1998 Cadillac DeVille d'Elegance 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
1998 Cadillac DeVille d'Elegance는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 6 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 275 hp @ 5600 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 DOHC 32 valves 엔진으로 구동됩니다.. 1998 Cadillac DeVille d'Elegance의화물 용량은 566 리터이고 차량 무게는 1838kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1998 Cadillac DeVille d'Elegance에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 300 n.m이고 최고 속도는 239 km / h입니다.. 7.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.9 l / 100km이고 고속도로에서 8.3 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 54,750에서 시작합니다.
| 이름 | d'Elegance | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 54,750 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 4.6L V8 DOHC 32 valves | |
| 힘 | 275 hp @ 5600 rpm | |
| 좌석 수 | 6 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 566.0 L | |
| 최대화물 공간 | 566.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 275 HP | |
| 토크 | 300 N.m | |
| 최고 속도 | 239 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.5 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | 13.9 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.3 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,838 KG | |
| 상표 | Cadillac | |
| 모델 | DeVille | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 15.3 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 150.9 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 25.3 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 169.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Cadillac Deville 0-60
1998 Cadillac Deville Top Speed
1998 Cadillac DeVille Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,198 | $ 2,137 | $ 2,649 |
| Clean | $ 1,067 | $ 1,908 | $ 2,365 |
| Average | $ 804 | $ 1,450 | $ 1,798 |
| Rough | $ 541 | $ 992 | $ 1,231 |
deville은 작년에 후 륜구동 플릿 우드가 라인업에서 제외 된 후 캐딜락에서 큰 카 후나 임무를 인수했습니다. 에그 크레이트 그릴, 슬래브 측면 측면 및 길고 얇은 수평 테일 램프를 갖춘 deville은 확실히 부품을 돋보이게합니다.
1997 년에 캐딜락은이 전통적인 세단을 장식하여 앞 유리의 앞쪽 스타일을 수정하고 반달형 뒷바퀴 우물을 버렸습니다. 또한 새롭고 플릿 우드가 떠날 때 남은 틈새를 메우기 위해 디자인 된 d' elegance 모델은 골드 트림, 크롬 휠, 레인 센스 와이퍼 시스템 (비가 내리기 시작하면 자동으로 켜짐) 및 가죽 시트를 추가했습니다. 기본 deville에. 다행스럽게도 비닐 또는 가짜 컨버터블 지붕은 d' elegance 옵션 목록에서 찾을 수 없지만, 진취적인 애프터 마켓 아웃 피터가 선호하는 경우 설치하는 것이 더 좋을 것입니다.
콩쿠르는 1997 년에 필요한 인테리어에 대한 관심을 많이 받았습니다. 멍청한 루빅스 큐브 실내 온도 조절기와 낡은 차의 트립 컴퓨터가 사라지고 디지털 디스플레이 게이지도 사라졌습니다. 오디오와 실내 온도 조절 장치, 운전자 정보 센터, 듀얼 컵 홀더가 포함 된 새로운 센터 콘솔로 교체했습니다. 신선한 오디오 및 실내 온도 조절기는 렉서스와 같은 외관과 작동을 자랑합니다. 이전에는 운전자의 팔걸이에 있던 크롬 플라스틱 스위치 규칙도 사라졌습니다. 파워 윈도우와 미러 스위치 기어는 단순화되고 세련된 무광 블랙에 담겼으며, 시트 컨트롤은 도어 패널로 이동하여 모든 조정을 위해 단일 은유적인 시트 모양 컨트롤을 사용했습니다.
기본 모델은 또한 이중 구역 온도 조절기와 매그 니스 스터 가변 노력 스티어링 기어를 추가하여 업그레이드되었습니다. 모든 devilles는 구조 향상, 브레이크 시스템 개정, 추가 프로그래밍 가능 기능 및 측면 충격 에어백을 받았습니다.
따라서 1998 년 개정판은 비교적 적습니다. 새로운 라디오를 사용할 수 있고, 프로그래밍 된 기능이 향상되고, 열선 시트가 d' elegance의 표준이며 콩쿠르 및 콩쿠르 모델에는 새로운 알로이 휠이 적용됩니다. 그러나 가장 큰 소식은 기본 및 d' elegance 모델의 옵션 장비 명단에 stabilitrak이 추가되었다는 것입니다. 1997 년 콩쿠르에서만 발견 된 통합 섀시 제어 시스템 인 stabilitrak은 안정성 향상 및 도로 텍스처 감지 기능을 포함하는 고급 핸들링 시스템입니다. 안정성 향상은 deville이 운전자 입력에 적절하게 반응하지 않는 경우를 감지하고 차량을 다시 제어하기 위해 선택적으로 브레이크를 적용하여 모든 주행 조건과 모든 노면에서 deville을 제어하는 데 도움이됩니다. 도로 질감 감지 기능은 도로 표면을 판독하고 잠금 방지 제동 시스템이 거친 도로에서보다 효과적으로 작동하도록 도와줍니다.
주요 기술 마법사,이 캐딜락. 우리는 1996 년 콩쿠르로 한 주를 특별히 즐겼지만 1997 년에는 많은 불만이 해결되었으며 올해 더 많은 개선이 예상됩니다. 끔찍한 새 링컨 타운카가 시장에 나와있는 유일한 미국의 초 고급 모델이기 때문에 전통적으로 스타일링 된 deville은 정말 좋아 보입니다.
1998 Cadillac DeVille d'Elegance 외부 색상
1998 Cadillac DeVille d'Elegance 인테리어 색상
1998 Cadillac DeVille 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1998 Cadillac DeVille 트림
1998 Cadillac DeVille 이전 세대
1998 Cadillac DeVille 후대
Cadillac DeVille 개요 및 역사
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
1998 Cadillac DeVille 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
1998 Cadillac DeVille d'Elegance 사양
d'Elegance Dimensions
| Cargo Capacity | 566 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1838 kg |
| Fuel Tank Capacity | 76 L |
| Height | 1421 mm |
| Length | 5330 mm |
| Max Trailer Weight | 1361 kg |
| Wheelbase | 2891 mm |
| Width | 1943 mm |
d'Elegance Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
d'Elegance Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
d'Elegance Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
d'Elegance Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|
토론 및 의견
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