1997 Toyota Previa LE SC는 Rear-wheel drive MiniVan입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 161 hp @
5000 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 2.4L L4 DOHC 16 valves Supercharged 엔진으로 구동됩니다.. 1997 Toyota Previa LE SC의화물 용량은 937 리터이고 차량 무게는 1757kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1997 Toyota Previa LE SC에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 176 n.m이고 최고 속도는 200 km / h입니다.. 10.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 18 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.3 l / 100km이고 고속도로에서 10 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 41,598에서 시작합니다.
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,359
$ 2,981
$ 3,266
Clean
$ 2,150
$ 2,717
$ 2,989
Average
$ 1,730
$ 2,187
$ 2,433
Rough
$ 1,311
$ 1,658
$ 1,878
슈퍼 차저 파워로 작동하고 4 륜 구동이 가능하며 1997 년 승용차 측면 충격 표준을 6 년 전에 충족했으며 리트리버만큼 신뢰할 수 있으며 도로에서 가장 독특하고 매력적인 모양 중 하나를 자랑하는 것은 무엇입니까? 유명한 스포츠카? 90 년대 초의 컨셉트 카? 포기? 도요타 프리 비아 미니 밴입니다. 맞습니다. 미니 밴. 이러한 모든 섬세한 속성 외에도 프리비 아는 듀얼 에어백, 7 인용 편안한 좌석, 옵션 인 잠금 방지 브레이크, 최대 152.3 입방 피트의화물 용량을 추가합니다.
올해 도요타 미니 밴에는 슈퍼 차저 엔진 만 장착됩니다. 구식 기본 4 기통 엔진이 경사로 무엇이든 횡단 할 때 천명음이 들었 기 때문에 제품 기획자의 현명한 움직임입니다. 프리비 아는 dx 또는 스텝 업 르 트림, 리어 드라이브 또는 영구 4 륜 구동으로 판매됩니다.
161 마력 2.4 리터 슈퍼 차저 엔진의 가속력은 강합니다. 그러나 그것은 시끄러운 경향이 있고 연비가 가장 크지 않습니다. 더 나쁜 것은 프리미엄 연료를 권장합니다. 4 단 자동 변속기는 유일한 변속기 선택입니다. 엔진은 선박 중앙, 바닥 아래에 장착되지만 주요 서비스 지점은 전면 후드 아래에서 접근 할 수 있습니다. 이것은 previa의 작년이지만 Toyota는 더 많은 소음 감소 재료를 추가하여 엔진 라켓의 일부를 조용히하려고 노력했습니다.
7 명의 사람들이 상당한 양의화물 공간을 뒤로하고 합리적인 안락함 속에 앉아 있습니다. 분리 된 뒷좌석의 한쪽 또는 양쪽은 추가화물 운반 능력을 위해 차체쪽에 대해 바깥쪽으로 접 히고 2 인승 센터 시트는 완전히 제거 할 수 있습니다. 대신 회전 경사 선장 의자를 설치할 수 있으며 2 륜 구동 르 프리 비아에는 듀얼 파워 문 루프가있을 수 있습니다. 맞습니다. 표준 피팅에는 전원 도어 잠금 장치와 창문, 이중 에어컨이 포함됩니다.
일부 경쟁 업체와 달리 프리비 아는 상자 모양이 아닌 곡선 형 라인으로 이동하는 최초의 미니 밴 중 하나 인 독특한 둥근 프로파일을 보여줍니다. previas는 정확히 싸지 않고 v6 엔진 옵션이 없지만 다른 토요타와 마찬가지로 소유자로부터 비교적 적은 불만을 유발합니다. 안타깝게도 사람들은 도요타에 맞을만큼 빨리 프리 비아를 구매하지 않았기 때문에 올해가 작년이 될 것입니다.
Toyota jidosha kabushiki-gaisha 또는 줄여서 Toyota는 실제로 전 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체로 포드, GM 및 다른 누구보다 큽니다. 다른 많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 그들의 역사는 다른 제품,이 경우 자동 직기에서 시작됩니다. 1933 년에 도요타 창립자의 아들 인 도요다 키이치로는 자동차를 만들고 싶다고 결심하고 가스 엔진에 대한 아이디어를 얻기 위해 유럽을 여행했습니다.
정부는 자신의 차를 만드는 것이 더 싸고 중국과의 전쟁을위한 차량도 필요했기 때문에 이러한 과감한 결정을 장려했습니다. 1933 년 설립 된 지 1 년 만에 도요타 자동차 회사는 모델 a1 승용차와 g1 트럭에 배치 된 첫 번째 엔진 인 유형 a를 만들었습니다.
제 2 차 세계 대전 동안 도요타는 군대를위한 트럭을 만드는 데 전념했고, 충돌이 늦게 끝났을 때만 예정된 동맹 폭탄 공격으로부터 아이치에있는 회사 공장을 구했습니다. 전쟁 후 도요타는 자동차 제조를 재개했지만 자동차보다 트럭과 버스를 만드는 데 더 많은 성공을 거두었습니다. 그럼에도 불구하고 그것은 자동차를 영원히 포기하지 않았고 1947 년에 다른 모델에도 적용되었던 이름 인 toyopet이라고도 알려진 모델 sa를 내놓았습니다.
좀 더 성공적인 모델은 택시 버전도 있지만 이전 모델과 동일한 27 마력 엔진을 가진 모델 sf였습니다. 더 강력한 모델 인 rh는 48 마력을 가진 직후에 나왔습니다. 생산량이 빠르게 증가했고 1955 년에 도요타는 연간 8400 대의 자동차를 생산했습니다. 그해 도요타는 지프와 같은 육상 순양함과 고급 세단 인 왕관을 추가하여 생산을 다양 화했습니다.
숫자가 증가하고 여러 모델이 벨트 아래에있는 도요타는 이제 국제 시장을 겨냥했습니다. 일본 이외의 첫 번째 대리점은 1957 년 미국에 있었고 1959 년 브라질의 첫 번째 공장이었습니다. 도요타의 흥미로운 전략은 모든 모델이 생산 된 지역에 고유하도록 보장했습니다 (해당 시장에 맞게 조정 됨).
미국 시장에서 도요타의 큰 휴식은 70 년대에 휘발유 가격이 상승하면서 지역 생산자들이 더 작은 차를 만들도록 강요하면서 왔습니다. 이들은 엔트리 레벨로 간주되어 결과적으로 마감 품질이 부족했습니다. 반대로 도요타는 이미 더 나은 품질의 연료 효율적인 모델을 여러 개 가지고있었습니다. 화관은 이런 의미에서 최고의 예이며 곧 미국에서 가장 좋아하는 소형차가되었습니다.
그러나 명품 시장이가는 한, 도요타는 여전히 왕관과 크레시다를 판매하는 데 어려움을 겪었습니다. 80 년대 초, 미국의 전체 럭셔리 시장은 하향 경사로 접어 들었고 다른 모든 제조업체들은 판매를 유지하기가 어려웠습니다. 이때 도요타는 럭셔리 자동차를 만들 새로운 회사 인 렉서스를 생각해 냈습니다.
90 년대 초에 도요타 차량은 신뢰성과 저비용 유지 보수의 대명사가되어 전 세계적으로 인기를 얻었습니다. 젊은 청중을 확보하기위한 입찰은 mr2 및 celica와 같은 모델의 출시로 이루어졌습니다.
현재 도요타는 성공적인 하이브리드 모델 인 도요타 프리우스로 환경 전쟁의 최전선에 서 있으며, 리튬으로 구동되는 표준 전기로 작동하는 도요타 플러그인 hv라고하는 플러그인 전기 자동차를 발표합니다. -이온 배터리 팩.
1997 Toyota Previa 소비자 리뷰
reformatpitch, 11/13/2008
내가 가장 좋아하는 밴
나는 많은 밴을 소유하고 있으며, 프리비 아는 내가 소유 한 최고의 밴입니다. 빌드 품질은 믿을 수 없을 정도이며 (도요타, 어리석은) 핸들링은 미드 엔진과 어리 석음으로 모범이됩니다. 연비는 시내 주변 19mpg이며 고속도로에서 최대 24km입니다. 저는 도요타 세일즈맨이고이 밴을 엔지니어에게 새 밴을 팔았고 그가 돌아가신 후에 가족에게서 샀습니다. 나는 그것을 팔고 싶은지 묻는 사람들의 수에 끊임없이 놀랐다. 결코 백년이 아닙니다.
dryeastward, 04/14/2010
엄마의 택시 아기가 타고
86 도요타 밴 285k 마일을 판매하여 6 월에 오는 첫 번째 아기와 함께 97 previa로 대체됩니다. 99 세의 두 번째 아이를 데리고 가기에 안성맞춤입니다. 또한 엄마, 아빠, 시아버지를 의사에게 데려갔습니다. 주로 예비 주말 근무에 사용합니다. 6 년 후 원격 배트를 변경하지 않았습니다. 3k마다 유지 보수 오일 / 필터 chg를 수행했습니다. 중간 시트를 제거하고 3 열을 접어 개조 된 픽업 트럭으로 6 년 동안 사업에 사용되었습니다. 아이들은 누워서 자고 TV를 볼 수 있기 때문에 이것을 좋아합니다. 80 대의 우리 아이들과 부모님들은 뉴욕, 버지니아, 플로리다, 라,가, tn, sc, nc, al, tx, ma, co로 여행을 즐겼습니다. 이 경제로 우리는 우리 가족에 토요타를 갖게되어 기쁩니다. camry 02는 88 celica를 대체했습니다. 5 명의 남동생이 토요타를 얻도록 설득했습니다. 그들은했다.
robbriefcase, 01/07/2003
역사상 최고의 밴이 만들어졌습니다.
우수하고 신뢰할 수있는 자동차. 대단한 취급
거리, 눈, 비 등.
그 크기의 차. 믿을만하다 ... 140.000 이상
내 마일, 그리고 나에게 아무것도주지 않았습니다
문제가 있거나 고장났습니다. 심지어
라디에이터 호스! 품질 일본어
공학. 너무 나빠서 중단했습니다.
grublunchbox, 04/15/2008
최고의 미니 밴
나의 1997 awd previa는 내가 소유 한 세 번째입니다. 나는 이전에 1991 년과 1994 년을 가지고 있었다. 3 개 모두 총 620k mi 이상을 위해 완전히 문제가 없었다. 슈퍼 차저는 2.4 리터 엔진에 v6의 강력한 성능을 제공하는 동시에 뛰어난 연비를 제공합니다. 나는 5 년 동안 대체품을 찾고 있었지만 요즘에는 아무것도 만들지 못했습니다. 시에나는 너무 길고 뚱뚱하고 낮으며 그다지 재미가 없습니다. 도요타가 previa를 합리적으로 대체했다면 나는 그것을 즉시 살 것입니다.
tuxkent, 04/17/2019
1996 Toyota Previa
"환상적인 차량, 오래 살다 previa"
거의 240,000 마일이 지난 후에도 여전히 강하게 달리고 있습니다. 변속기는 버터처럼 부드럽게 변합니다. 저는 3 년 동안 제 소유를 해왔습니다. 저는 많은 자동차 소유자가 미루거나 관심을 기울이지 않는 작업을 즐깁니다. 주의를 기울여 예방할 수없는 비정상적인 문제는 거의 없습니다. 매우 강력한 엔진,이 중 많은 것들이 폐차장으로 가고 있다는 소식을 듣고 슬펐다. 내가 할 수만 있다면 모두 살 것이다. 대시와 시야는 타의 추종을 불허한다. 약간의 인내와 열정으로 백만 마일까지 갈 수 있다고 믿습니다.
togetherpetite, 02/28/2017
1995 Toyota Previa
"우리의 프리비 아는 20 년 동안 훌륭했습니다."
enzo ferrari가 미니 밴을 만드는 것을 꿈꾸었다면 그는 그것을 미국에서 디자인하고 일본에서 만들었고 프리비 아라고 불렀을 것입니다.
나는 20 년 전에 아내에게 새로운 프리 비아를줬고 우리가 지금까지 소유 한 차량 중 가장 저렴하고 믿을 수 있고 재미있는 차량이었습니다. 서비스 가능성은 사실상 방탄이었습니다. 우리가 가진 가장 비싼 단일 품목은 전문가를 고용하여 차량 페인트를 교체하고 원래의 눈길을 끄는 것이 었습니다.
50 % 전면 x 50 % 후면 중량 배분, 평평한 미드 엔진 설계 플랫폼, 지금까지 제작 된 밴 중 가장 낮은 무게 중심을 갖춘 프리비 아는 시대를 훨씬 앞서 있습니다. 수평으로 장착 된 2.4L 발전소에는 이중 오버 헤드 캠축, 루츠 스타일 수퍼 차저, 신중하게 설계된 알루미늄 튜닝 배기 시스템이 결합되어 프리 비아의 핸들링 특성과 운전 경험을 많은 스포츠카가 부러워하게 만듭니다.
내부 공간이 큽니다. 평평한 바닥과 4 개의 회전 선장 의자가있어 앞뒤로 쉽게 접근 할 수 있습니다. 애완 동물을 포함하여 온 가족과 함께 여행 할 수있는 충분한 공간이 있고, 도로 여행을 진정한 즐거움으로 바꿀 수 있습니다 .
stressvanquish, 06/11/2015
1997 Toyota Previa
"지금까지 내가 가장 좋아하는 차량!"
나는 프리 비아의 겸손한 팬입니다. 앞 좌석 2 개만 빼고 도그 쇼 차량으로 사용합니다. 나는 쇼를 위해 캘리포니아에서 캐나다까지 WA에서 위아래로 운전합니다. 나는 그 안에 많은 물건을 넣을 수 있으며 나와 내 개는 정말 편안하고 따뜻하거나 시원합니다. 선장 좌석은 장갑처럼 나에게 적합합니다. 그것은 훌륭하게 운전하고 나는 큰 기계적인 문제가 없었습니다. 예, 오래되고 미용 문제가 있으며 새로운 단거리 선수가 더 나은 연비를 얻을 수 있지만 비용이 많이 들고 편안하게 죽을 때까지 운전할 것입니다. 언제일까요? 아마 절대. 내가 무엇이든 바꿀 수 있다면 후면 창문을 내리게 할 것입니다.
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