1995 Nissan 240SX Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

많은 이름으로 알려진이 아시아 대기업은 1914 년부터 자동차를 만들어 왔습니다. 오늘날 닛산은 일본에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체입니다. 닛산 자동차 회사는 1933 년에 datsun 회사를 인수했고 1934 년에는 오늘날 우리 모두가 알고있는 이름을 갖게되었습니다.

첫 번째 datsun 승용차는 1935 년 조립 라인에서 나왔고 곧 닛산은 호주로 수출을 시작했습니다. 1937 년에 datsun 15 형은 일본 최초의 양산 차량이되었으며 미니 픽업 및 배달 밴 형태로도 제공됩니다.

생산량을 늘린 닛산은 미국으로 확장하기로 결정했습니다. 1958 년부터이 같은 움직임은 닛산이 디자이너 인 william r 덕분에 미국의 영향을 받았기 때문에 이루어졌습니다. 고햄. 미국으로 수출 된 모델은 48 마력 엔진이 장착 된 1200 대의 세단이었고, 37 마력의 컴팩트 픽업은 나중에 50 년대에 베스트셀러가되었습니다.

60 년대가 닛산에서 나왔을 때 이미 태평양 양쪽에서 이름을 떨쳤습니다. 이제 회사는 스포츠카 판매를 시작하면서 시장의 다른 부분으로 이동합니다. 처음에는 좁고 높은 로드스터에 접이식 소프트 탑과 48hp 엔진이 장착 된 spl 210이었는데 곧 85hp 버전으로 업그레이드되었습니다.

미국 시장에 맞춰 nissan은 1962 년에 동기화 된 3 단 변속기가 장착 된 블루 버드를 출시했습니다. 오프로드 부문에서 순찰대는 "나무를 오를 수있는"능력으로 판매되는 넉넉한 마력으로 데뷔했습니다. . 1967 년에 2000 년 로드스터는 순진한 대중과 폭풍에 휘말리는 레이싱 세계로 빠져 나가게됩니다.

스포티 한 라인은 "z"라인으로 70 년대에 계속되고 있으며, 하나는 오늘날에도 계속되고 있습니다. 1970 240z는 합리적인 가격에 품질과 편안함을 제공함으로써 세계에서 가장 많이 팔리는 스포츠카가되었습니다. 미국에서 판매가 시작되어 결국 1975 년에 datsun이 주에서 1 위 수입국이되었습니다.

닛산은 수요에 부응하고 새로운 공장을 열기 위해 80 년대에 확장을 시작합니다. 그리고 모두가 닛산이 더 커질 수 없다고 생각했을 때, 완전히 새로운 브랜드의 닛산이 나옵니다. 하나는 더 고급스러운 시장 부문 인 인피니티를 겨냥한 것입니다. 1989 년 인피니티 프로젝트가 시작되면서 모회사 인 닛산은 미국에서 제작 된 백만 번째 자동차를 축하했습니다.

90 년대에 걸쳐 새로운 공장이 건설됨에 따라 새로운 모델이 시장에 추가됩니다. 알티마 세단과 센트라는 닛산 라인업에서 가장 많이 팔린 모델로 선두 주자가되었습니다. 다음으로, 1999 년, 유럽 시장에 진입 할 때가되었습니다. 닛산은 프랑스 제조업체 르노와 서로의 전문성과 강점을 사용하는 계약을 체결했습니다.

2002 년에 z 개념은 자동차 애호가뿐만 아니라 전문가도 빠르게이기는 스포티 한 자동차 인 350z로 부활했습니다. 엉뚱한 형태의 SUV 시장은 무라노와 함께 닛산 라인업에서도 대표 될 것입니다. 이제 닛산의 소년들은 닛산 자동차 및 엔지니어링의 최고 보석 인 슈퍼 스포츠카 인 gtr을 출시하면서 정말 어려운 지적을 받고있는 것 같습니다.