1995 Dodge Dakota SLT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
1995 Dodge Dakota SLT는 Pick-Up입니다.. 2 도어가 있고 를 출력하고 기어 박스와 쌍을 이루는 엔진으로 구동됩니다.. 1995 Dodge Dakota SLT의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1995 Dodge Dakota SLT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 및 도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 연료 소비량은 시내에서 l / 100km이고 고속도로에서 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 0에서 시작합니다.
| 이름 | SLT | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 0 | |
| 몸 | Pick-Up | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | ||
| 힘 | ||
| 좌석 수 | N/A Seats | |
| 전염 | ||
| 화물 공간 | L | |
| 최대화물 공간 | L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | ||
| 구동계 | ||
| 마력 | 0 HP | |
| 토크 | 0 N.m | |
| 최고 속도 | 0 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 0 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | L/100km | |
| 기어 유형 | ||
| 무게 | 1,850 KG | |
| 상표 | Dodge | |
| 모델 | Dakota | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 0 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 0.0 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 0 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Dodge Dakota SLT 0-60
1995 Dodge Dakota Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 787 | $ 1,665 | $ 2,135 |
| Clean | $ 704 | $ 1,488 | $ 1,909 |
| Average | $ 536 | $ 1,135 | $ 1,458 |
| Rough | $ 369 | $ 782 | $ 1,006 |
2010 닷지 다코타를 전형적인세단, 정교한 운전자는 고르지 않은 포장 도로에서 약간의 리어 액슬 라이딩 거친 느낌을 느낄 수 있습니다. 다른 사람들은 대부분의 자동차와 마찬가지로 다코타 타기를 느낄 수 있습니다. 그리고화물 상자에 수백 파운드가 실리면 현재의 세단과 다코타 사이에 거의 차이가 없을 것입니다. 스티어링과 제동은 반응과 느낌에서 예측할 수 있으며, 다코타 소유자는 도로를 부드럽게 주행하고 코너를 돌면서 반응하는 방식에 대해 불만이 없을 것입니다. 옵션 인 v8을 사용하면 시골의 2 차선 고속도로에서 느리게 움직이는 교통 체증을 통과하는 까다로운 작업을 쉽게 수행 할 수 있습니다.
,사용 가능한 v8 엔진우리는 dakota의 302 마력 v8을 정말 좋아합니다. 그러나 대부분은 표준 및보다 실용적인 210 마력 v6에 만족하는 것 이상입니다.승차 및 취급다코타의 승차감은 짐을 내리지 않았을 때도 트럭보다 더 뛰어나며, 놀랍게도 기본적으로 많은 자동차만큼이나 좋습니다.
예를 들어 상당히 최근의세단을 픽업으로 옮기면 다코타에서 결함을 찾기가 어려울 것입니다. 흑백 계기판은 읽기 쉽지만 내부의 대부분을 구성하는 플라스틱은 단단하고 예산이 다소 적습니다. crate 'n go under-seat 보관 시스템 및 ipod 또는 휴대폰을 수용하도록 설계된 센터 콘솔 모듈 식 컵 홀더 삽입물과 같은 영리한 보관 장치는 dakota의 넓은 캐빈 (확장 운전실 내부 30 입방 피트 및 37.1 입방 피트) 전체에 풍부합니다. -승무원 택시의 발).
관찰자는 더 이상 다코타와 숫양을 혼동하지 않을 것입니다. 앞쪽 도어 힌지 앞쪽에있는 2010 년 다코타는 이전 모델이나 더 큰 형제와 완전히 다릅니다. 닷지 트레이드 마크가 된 공격적인 스타일을 유지하면서 2010 년 다코타는 이전 세대가 둥글었던 각진 형태입니다. 이 클래스에 고유 한 dakota 확장 운전실에는 거의 170도까지 열리는 "풀 스윙"뒷문이 있습니다. 이중 위치 뒷문은 중간 위치에 고정되어 dakota의 6 피트 6 인치 침대를 넘어 확장되는 긴화물을 지원하는 역할을 할 수 있습니다.
2010 dodge dakota는 4 개의 트림 레벨과 2 개의 차체 스타일로 제공됩니다. 후방 경첩이 달린 후방 도어가있는 확장 운전실과 4 개의 기존 도어가있는 승무원 운전실입니다. trx4를 제외한 모든 것은 후륜 또는 4 륜 구동으로 제공됩니다. st는 4 단 자동 변속기와 결합 된 210 마력 v6가 표준으로 제공됩니다. 빅혼 및 론스타 표준 장비에는 17 인치 알루미늄 휠, 크루즈 컨트롤 및 파워 윈도우가 포함됩니다. trx4에는 4 륜 구동, 추가 스키드 플레이트 보호, 오프로드 휠 및 타이어 설정, 슬라이딩 리어 윈도우 및 시리우스 위성 라디오 표준이 있으며 강력한 v8은 옵션입니다. 고급 스러움을 추구하는 라라 미에는 크롬 그릴, 가열 가죽 시트, 프리미엄 오디오, 원격 시작 및 크롬 리어 범퍼가 있습니다.
2010 년 dakota의 최고 옵션은 v8 엔진이며, 그다음 네 가지 설정을 허용하는 hi / low 전송 케이스가있는 전통적인 4 륜 구동 시스템이 뒤 따릅니다. 중립; 2wd; 4WD 높음, 잠금 및 4WD 낮음, 잠김. 사용 가능한 통신 시스템은 무엇보다도 음성 인식 내비게이션 시스템과 음악, 사진 및 영화를로드 할 수있는 30 기가 바이트 하드 드라이브 (트럭이 움직이는 동안에는 재생되지 않음)를 특징으로합니다. 이동식 고정 클리트가있는 사용 가능한화물 상자 레일은 친구가 이동하는 데 도움이 필요할 때 유용합니다.
2010 dodge dakota의 선택 사양 인 302-horspower 4.7 리터 v8은 1 세대 4.7 리터 장치보다 거의 3 분의 1 더 많은 마력을 제공하며 329 파운드 피트로 13 % 더 많은 토크를 제공합니다. 또한 새로운 v8은 더 나은 연비를 얻고 e85 에탄올 기반 연료로 작동합니다. v8에는 5 단 자동 장치 만 장착되어 있습니다. dakota의 옵션 인 v8에 푹 빠지기 쉽지만 표준 3.7 리터 v6는 대부분의 사람들에게 보람 있고 장기적인 관계를 제공합니다. 210 마력과 235 파운드-피트의 토크로 대부분의 경량에서 중간 정도의 트레일러 견인 및화물 운반 작업을 쉽게 처리 할 수 있습니다.3.7 리터 v6210 마력 @ 5200rpm235lb.-ft. 4000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/20 (2WD), 14/18 (4WD)4.7 리터 v8302 마력 @ 5650rpm329lb.-ft. 토크 @ 3950 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 14/19 (2WD, 가솔린), 9/13 (4WD, e85), 14/19 (4WD, 가솔린), 9/12 (4WD, e85)
가장 낮은 가격의 닷지 다코타는 후 륜구동과 210 마력 v6가 장착 된 확장형 운전실로 제조업체가 권장하는 소매가 (msrp)가 약 23,500 달러이며 기본 승무원 운전실은 거의 26,000 달러부터 시작합니다. 다른 각 다코타 트림 레벨은 꾸준히 증가합니다. 302 마력 v8이 장착 된 완전 옵션 laramie 승무원 택시는 $ 39,000에 가깝습니다. 다코타는 재판매 가치가 도요타에 훨씬 못 미치지 만 유사하게 장착 된 도요타 타코마 버전과 매우 유리하게 비교됩니다. v6 타코마 액세스 택시는 약 $ 25,000부터 시작합니다. 귀하의 다코타에서 최고의 거래를 얻으려면 kelley blue book 가격을 확인하여 귀하의 지역에서 구매자가 실제로 지불하는 금액을 확인하십시오.
1995 Dodge Dakota SLT 외부 색상
1995 Dodge Dakota SLT 인테리어 색상
1995 Dodge Dakota 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1995 Dodge Dakota 트림
1995 Dodge Dakota 이전 세대
1995 Dodge Dakota 후대
Dodge Dakota 개요 및 역사
캐딜락이 몇 년 후 엔진 개발에서 회피하기 전에 형제들은 많은 생산자들에게 자동차 부품을 공급하고있었습니다. 자동차를 만드는 과정에 초기에 참여한 덕분에 스스로 사업을 시작하고 많은 인정과 명성을 얻기 위해 줄을 서게됩니다. 1914 년에 닷지 브라더스 자동차 회사를 설립하여 카운터에 한 걸음 더 가까워졌습니다.
첫 번째 닷지 자동차는 포드 모델 t의 일부 기능을 공유했지만 점화 및 운전을 용이하게하는 기타 개선 측면에서 후자를 능가했습니다. 닷지가 제공하는 주요 장점 중 하나는 느리게 고전적인 크랭크 시작이 아니라 부드럽고 전기적인 시작이었습니다. 중산층을 위해 제작 된이 자동차는 주로 안정적인 견고성, 엔진 개선 및 스타일 요소의 영리한 조합으로 인해 빠르게 상업적 성공을 거두었습니다.
1917 년까지 닷지는 다른 자동차 제조 분야에서 확장을 생각하기에 충분한 자동차를 생산했습니다. 트럭은 성공할 수있는 것처럼 보였고 닷지 트럭 부문이 생겨났습니다. 닷지 트럭은 1 차 세계 대전 당시 미군이 상업용 차량으로 계속 사용했습니다.
닷지 형제들은 그들의 사업을 dillon, read & company에 매각하여 1 억 4600 만 달러의 엄청난 금액으로 당시에 지불 된 금액 중 가장 큰 금액이라고합니다. dillon은 3 년 동안 만 닷지 관리를 맡았으며 1928 년 7 월 31 일에 새로운 인수를 크라이슬러 코퍼레이션에 넘겼습니다.
영국 뿌리 그룹과 프랑스 simca와 같은 일부 유럽 자동차 그룹에 대한 크라이슬러의 재정적 정복으로 인해 60 년대에 닷지는 유럽에 도입되었습니다. 경량 상용차는 여기에서 다른 배지로 판매됩니다. 닷지 50 시리즈는 영국에서 상당히 호평을 받아 군사 및 유틸리티 작전에서 가장 선호되는 제품입니다.
1977 년 크라이슬러의 유럽 자회사와 인접한 닷지 지점이 모두 붕괴되었습니다. 닷지 공장과 닷지 이름을 사용할 수있는 일부 권리는 닷지의 상용 차량 생산을 재개 한 르노가 구입했습니다. 그러나 르노는 이름 권에 대한 통제권을 포기한 80 년대까지만 닷지 이름을 사용했다. 공장 만 유지되었습니다.
dodge는 현재 daimlerchrysler 그룹의 일부이며 최근 60 년대와 70 년대에 알려진 것처럼 레트로 퓨처 스타일의 머슬카보다는 트럭으로 알려져 있습니다. 다른 미국 자동차 제조업체와 마찬가지로 닷지는 충전기와 코로 넷 모델을 출시하면서 엄청난 성공을 거두었습니다.
회사의 현재 상태에 관한 한 트럭이 가장 많은 매출을 기록하여 사업부의 78 %를 차지합니다. 여전히 유럽에서 집중적 인 프로모션을 진행중인 dodge는 니트로 및 칼리버와 같은 비열하고 난폭 한로드 테이머 시리즈를 출시하여 70 년대에했던 것과 동일한 유형의 고객에게 다가가려고했습니다.
1995 Dodge Dakota 소비자 리뷰
1995 Dodge Dakota SLT 사양
SLT Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
토론 및 의견
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