あなたはしなければなりませんか?いいえ、それは良い考えですか?はい。
ブレーキキャリパーは非常に高温で動作し、四角いカットOリングシールを加熱し、それを硬化させる。硬化したゴムはそれがそれほど柔軟ではなく、ブレーキが解放されたときにブレーキアプリケーションの間にそれが前進するのにかかる時間を増加させる。それは不均一なブレーキアプリケーションと解放を引き起こします。それは引っ張りを片側に引き起こす可能性があります。 the
重度の症例では、古い硬化Oリングはピストンの後退を制限し、ブレーキパッドをロータと接触させ、過熱および急速なパッドの劣化を引き起こす可能性がある。
1つのキャリパーだけを交換すると、アプリケーション中に一方の側に引っ張り、ブレーキリリース中に一方の側に引っ張ることがあります。
ブレーキパッドを回転子に塗布するブレーキキャリパーには、2つの可動部品しかありません。キャリパーピストンと正方形のカットOリングシール。ブレーキが適用されると、ブレーキ流体はピストンを押すキャリパーピストンボアを加圧します。ピストンが動くにつれて、正方形のOリングシールはねじれてわずかに前進します。ブレーキが解放されると、ブレーキ液圧が落ち、正方形の切断Oリングシールは弛緩し、手がかりがあり、その垂直形状に戻り、キャリパーピストンを穴に戻します。
安静時のブレーキキャリパー。正方形カットOリングシールの位置に注意してください
ブレーキキャリパーが適用されました。ピストンはブレーキ液圧によって押し出されます。正方形カットOリングシールねじれ。リリース時に、Oリングシールは根のようで、元の形に戻り、ピストンを穴に引き戻します
ブレーキキャリパーをペアで置き換えることで、アプリケーションとリリースでも保護されます。