2017 Chrysler 200 Limited仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Chrysler 200 LimitedはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、184 hp @ 6250 rpmを出力し、9-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている2.4L L4 SOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Chrysler 200 Limitedの貨物容量は411リットルで、車両の重量は1575 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Chrysler 200 Limitedには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの3.6L V6 DOHC 24-valve VVTエンジンがあり、およびParkView rear back-up cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17-inch tech silver aluminum wheelsを持っているTire pressure monitor displayを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは201 n.m、最高速度は209 km / hです。. 9で0から100 km / hまで加速し、16.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.2 l / 100km、高速道路では6.4 l / 100km. 車の価格は30,240ドルから始まります

2017 Chrysler 200 Used Price Estimates

2017クライスラー200は、今年注目を集める最も人気のある中型セダンではありませんが、かなり魅力的な組み合わせの属性を持っています。見栄えがよく、強力なv6エンジンがあり、技術インターフェースは使いやすく、クラッシュテストのスコアはほぼ同じです。また、他の多くのセダンに支払う金額よりも安い価格で200を購入できるのは安全な賭けです。

しかし、それらの競合するセダンは、数年、さらには数十年ものクラスをリードする製品に基づいて構築されてきました。この影で、200はフェードし始めます。ベースの4気筒エンジンは、ゆっくりとしたノイズの多い加速と驚くべき燃費を生み出します。おそらくさらに厄介なのは、内部スペースがないことです。これは、競合他社のいずれかを背中合わせに運転すれば明らかです。大人の友人、大人の子供、または後ろ向きのチャイルドシートにストラップを付けている場合でも、200はおそらく理想的な選択肢ではありません。

これらが懸念される場合は、シボレーマリブ、2017年型フォードフュージョン、およびマツダ6を代替として検討することを強くお勧めします。すべてが魅力的なスタイリングと楽しい運転体験を提供しますが、200年代の大きな実用上の欠点はありません。 2017年のホンダ合意は、もう一つの失うことのできない命題です。 200年代に利用可能な全輪駆動システムに興味がある場合は、2017年のスバルレガシーで、はるかに低価格で（はるかに優れた燃費で）その機能を利用できることがわかります。ただし、巨大な後部座席が必要でない限り、v6搭載のクライスラー200は見過ごされ、満足のいくセダンと見なされます。

2017クライスラー200には、トラクションと安定性の制御、アンチロックブレーキ、フロントサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、フロントニーエアバッグが標準装備されています。バックミラーは、ベースlxではオプションで、他のトリムでは標準です。限定されたプラチナでのみ利用可能なドライバーアシストパッケージは、死角警告システムと後方交通警告を追加します。 200cプラチナでのみ利用可能なSafetytecパッケージには、前方衝突警告、ブレーキアシスト、死角および車線逸脱警告、後方横断交通警告、アダプティブクルーズコントロール、自動ワイパー、および自動平行および垂直駐車システムが含まれています。

政府の衝突試験では、200が全面的な保護のために5つ星を獲得し、5つ星は正面および側面の両方の衝撃保護に対して授与されました。高速道路の安全衝突試験のための保険研究所では、200が中程度のオーバーラップのフロントインパクト、小オーバーラップのフロントインパクト、サイドインパクト、ルーフ強度およびヘッドレストレイント（むち打ち防止）テストで最高のスコアを獲得しました。また、iihsテストでは、200のオプションの正面衝突警告および自動ブレーキシステムの有効性が最高の評価を獲得しました。 iihsは、200を最高の安全ピック+と名付けました。

テスト中、200 swdは60 mphから119フィートで停止しました。このセグメントの平均よりも少し良いです。ただし、4気筒200リミテッドには、より長い129フィートが必要でした。

2017クライスラー200は、lx、ツーリング、限定プラチナ、200s、200sアロイエディション、200cプラチナトリムレベルで利用可能な中型セダンです。

lxの標準装備には、17インチスチールホイール、自動ヘッドライト、キーレスイグニッションとエントリー、クルーズコントロール、エアコン、高さ調整可能なフロントシート、60/40分割式折りたたみ式リアシート、チルトアンドテレスコープステアリングが含まれます。ホイール、および補助オーディオジャックとUSBポートを備えた4スピーカーサウンドシステム。 lx用のオプションのuconnect 5.0パッケージは、5インチのタッチスクリーン、衛星ラジオ、Bluetooth電話とオーディオ接続を追加します。

ツアーでは、17インチの合金ホイール、革巻きステアリングホイール、フロアマット、uconnect 5.0が追加されます。ツーリングコンビニエンスグループは、バックカメラと4ウェイパワーランバーアジャストメント付き8ウェイパワードライバーシートを追加します。

200個の限定されたプラチナを使用すると、17インチの合金ホイール、フロントLEDランニングライト、さまざまなエクステリアおよびインテリアトリム、バックミラーカメラ、パワー調整可能なヒーター付きフロントシート（8ウェイドライバー、6ウェイパッセンジャー）、レザー室内装飾品、自動防眩バックミラー、6スピーカーサウンドシステム、衛星ラジオ、より大きな（8.4インチ）タッチスクリーンと改善された機能を備えたアップグレードuconnect 8.4システム。ナビゲーションはuconnect 8.4に追加できます。

旅行と安全グループは、加熱ミラー、リモートエンジンスタート、革巻きステアリングホイール、パワーフロントシートを追加します。コンフォートグループには、リモートエンジンスタート、ヒーターミラー、ヒーター付きフロントシート、ヒーターステアリングホイール、自動防眩ミラーが追加されています。これらのアイテムに、快適さと利便性の高いグループが、デュアルゾーンの自動温度調節機能とリアエアベントを追加しています。サンルーフと死角警報システムを別々のオプションとして追加できます。

200年代は、標準の制限されたコンテンツに、さまざまなエクステリアおよびインテリアトリム、18インチホイール、スポーツチューニングサスペンション、ヒーテッドミラー、フォグライト、パワー調整可能なヒーテッドフロントスポーツシート、布/レザー張り、革巻きステアリングホイール、衛星ラジオ。利用可能なオプションには、ブラインドスポット警告システム、uconnect 8.4、パノラマサンルーフ、フルレザー張りの加熱および換気フロントシート、200年代のコンフォートグループ（すべてのコンフォートおよびコンビニエンスアイテムを含む）、プレミアム照明グループ（キセノンヘッドライトおよびLEDフォグライト）があります。 ）およびナビゲーションとサウンドグループ（uconnect 8.4、ナビゲーションシステムソフトウェア、hdラジオ、交通情報、9スピーカーサウンドシステム）。

200sアロイエディションは、19インチホイールを含む特別なダークブロンズエクステリアトリムを追加しただけです。

最後に、200cプラチナがあります。通常のフロントシートに戻りますが、独自のサスペンション設計を採用し、200年代のその他の追加装備、快適性と利便性の高いグループアイテム、プレミアム照明グループアイテム、フルレザーシート、アップグレードされたゲージ、uconnect 8.4、10スピーカーのアルパインを含みますオーディオシステム。ナビゲーションとサウンドグループ、19インチホイール、パノラマサンルーフ、ベンチレーションシート、ナビゲーションシステム、safetytecパッケージを追加することもできます（安全セクションを参照）。さらに、プレミアムグループは、ツートーンの加熱されたステアリングホイール、アップグレードされたインテリアトリム、ドライバーのメモリ設定、アップグレードされた革張り、換気されたフロントシートを追加します。

2017クライスラー200トリムレベルごとに、2.4リッター4気筒エンジン、前輪駆動、9速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。このパワートレインは184馬力と173ポンドフィートのトルクを生み出し、テストトラックでは200が9秒間で0から60 mphに移動しました。これはクラス平均の2分の1であり、200はセグメントで最も遅い車の1つになります。

私たちは、2017年のepa推定の燃費の数値は、28 mpgを合計した（23都市/ 36高速道路）昨年と同様になると予測しています。それはセグメントの平均ですが、より強力な加速を生成しながら、より良いパフォーマンスを発揮するものもあります。

200sおよび200cプラチナには、295 hpおよび262 lb-ftのトルクに対応する3.6リッターv6を搭載できます。 9速オートマチックおよび前輪駆動が標準装備されていますが、全輪駆動もオプションです。 4気筒とは異なり、v6の0〜60秒の加速6.2秒は、クラスで最速のクラスの1つです。 2016年のepa推定燃費は、前輪駆動と組み合わせた23 mpg（19都市/ 32高速道路）でした。 awdは燃費を合わせて22 mpgに下げます（18都市/ 29高速道路）。

2017クライスラー200を試乗する場合、その標準の4気筒は、高速道路の合流および追い越し操作に十分であることがわかります。ただし、その後に競争相手をスピンさせる場合、200の4気筒は動作が遅く、大きく、粗いことに気付くでしょう。標準の9速オートマチックトランスミッションは、応答が遅く、間違ったタイミングで間違ったギアを使用する傾向があるため、悪化する可能性もあります。 9スピードがオプションの3.6リッターv6に接続されている場合も同様ですが、少なくとも、一瞬忘れるだけの十分な根性があります。本当に、200年代のv6は、このセグメントで最も強力なエンジンアップグレードの1つです。

200年代のシャープなスタイリングを同様にシャープな運転体験でバックアップしたい場合は、200年代のトリムレベルとそのスポーツチューニングのサスペンションを選択することをお勧めします。セットアップは、車にタイトなターンの周りのボタンダウン感を与え、扱いやすい中型セダンの1つにします。 200年代の乗り心地は、特に利用可能な19インチホイールでは著しく硬く快適ではありません。そのため、多くの人は標準のサスペンションキャリブレーションまたは200cプラチナの「ライドアンドハンドリング」サスペンションアップグレードを好みます。

クライスラー200の完全にモダンなキャビンデザインは、そのハイライトの1つです。アップグレードされた素材とオプションの8.4インチのuconnectインターフェースにより、200年代と200世紀で最高の光を放ちます。大きなタッチスクリーンは直感的で、大きな仮想アイコンとシンプルなメニュー構造を備えています。だれでもそれを理解できるはずです。

とはいえ、布張りと標準の5インチオーディオディスプレイを備えた限定モデルにも時間を費やしました。見た目は最先端ではありませんが、十分な素材を備えた快適で機能的なインテリアです。さらに、200モデルごとに、ロータリートランスミッションシフターは、さまざまなアイテムを保管するための十分な場所を提供する、巧妙なマルチレベルの中央保管領域のためのスペースを空けます。大きなものは、ライバルのセダンと比較できる16立方フィートのトランクに簡単に収まるはずです。

残念ながら、200は人々にとってそれほど広くはなく、実際、その中型セダンのライバルのすべてよりも小さいです。前部のヒップルームが少なく、ヘッドルームが少しきついかもしれませんが、後部のレッグスペースとヘッドルームはかなり少なくなっています。他の中型セダンとは異なり、6フィートの人が別のセダンの後ろに座るのは大変です。下の傾斜した屋根はまた、視界を制限し、200を後ろから少し閉所恐怖症にさせるかもしれません。

2.4リッターエンジンを搭載した2017年型クライスラー200セダンは、パフォーマンスの低さと洗練さの欠如の両方に感動しませんでした。ホンダアコードやトヨタカムリのレベルに到達するまでには長い道のりがあります。しかし、295馬力のpentastar v6を搭載した200台の限定されたプラチナに移動すると、まったく別の車を運転しているように感じました。加速は、家族向けのセダンでは猛烈に速く、9速オートマチックトランスミッションをスポーツモードにするとさらに良くなります。ゼロから60回は6秒の範囲であり、高価なヨーロッパの高級セダンよりも優れています。 200のステアリングは適切に重み付けされており、非常に反応がよく、このクラスのほとんどのステアリングよりも優れています。限定されたプラチナは乗り心地を重視していますが、スポーツチューニングされたサスペンションと積極的なホイールとタイヤのセットアップを備えた200年代は、ドライブ愛好家に強い魅力をもたらすはずです。

四輪駆動クライスラーの2017 200ファミリーセダンは、かなり特別な四輪駆動セットアップを提供します。スバルレガシーの常設システムとは異なり、200のawdが不要な場合、リアアクスルは電子的に切断され、燃料消費の抵抗を減らします。インテリアクライスラーは、間違いなくファミリーカーセグメントで最も詳細で美しいインテリアのいくつかを作成している可能性があり、2017 200セダンも例外ではありません。木材、革、照明の洗練された使用は、サテン仕上げの回転ギアセレクターなどのユニークなインテリアコンポーネントを補強します。

上記で触れたように、2017年のクライスラー200は、中型セダンセグメントで最も洗練された上品なインテリアの1つを備えています。利用可能な革のパワー調整可能なシートは、加熱および換気要素を取り付けることができます。ダッシュボードを横切って伸びる露出したエッジを備えた本物の木のようなインテリアアクセントは、200の内側に洗練された感触を与えます。残念ながら、世界中のすべての贅沢品は、200の小さめの後部座席とぴったりとしたヘッドルームを補うことができません。

クーペのようなプロファイルを誇るクライスラーの2017 200セダンの滑らかなラインは、4ドアの前面から背面に目を導きます。前面には、新しいクライスラーバッジがグリルに浮かんでいるように見え、プロジェクタービームのヘッドライトが側面に付いています。 「時代を超えたエキサイティングな」外観を目指して、同社はこの新鮮なデザインを、将来のクライスラーの顔のテンプレートとして使用しています。

多段エアバッグ、USBポートによるuconnectインフォテインメント、キーレスエントリーとスタート、電子パーキングブレーキ、バックカメラ、クルーズコントロールは、2017クライスラー200 lxの注目すべき標準機能のほんの一部です。リストには、パワーウィンドウとドアロック、チルト/伸縮式ステアリングコラム、ステアリングホイールオーディオコントロール、60/40分割リアシート、フルホイールカバー付きの17インチスチールホイールもリストに含まれています。ツーリングトリムには、uconnect 5.0アップグレードと17インチアロイホイールが含まれ、限定されたプラチナトリムは運転席と助手席に力をもたらし、革で覆われた加熱されたフロントシートを提供します。

Safetytecパッケージは$ 1,300未満に設定しますが、高度なブレーキアシスト、雨を感知するフロントガラスワイパー、全速前進衝突警告プラス、ストップアンドゴー付きアダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニタリング、パークアシストなどの機能を備えています。推奨されるもう1つのオプションパッケージは、ナビゲーションとサウンドグループ1です。これには、ナビゲーション、HDラジオ、8.4インチのuconnectタッチスクリーンなどの機能が含まれます。

それがあなたの求める燃費である場合、2017クライスラー200に2.4リッター4気筒エンジンを装備することをお勧めします。 4気筒には電力が不足しているため、mpgで補っています。一方、3.6リッターペンタスターv6エンジンは、はるかに速く出力を供給しますが、燃費は少し悪化します。ただし、どのエンジンを使用する場合でも、ギアを介して新しい9速オートマチックトランスミッションが配置されているため、高速道路の燃費が向上します。2.4リットルインライン-4184馬力@ 6,250 rpm173 lb-ftのトルク@ 4,600 rpmepa市/高速道路の燃費：23/36 mpg3.6リッターv6295馬力@ 6,350 rpm262 lb-ftのトルク@ 4,250 rpmエパシティ/高速道路の燃費：19/31 mpg（fwd）、18/28 mpg（awd）注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

ベースとなる2017クライスラー200 lxファミリーセダンの場合、メーカーの希望小売価格（msrp）が24,000ドルを超えており、宛先料金1,095ドルが含まれています。スペクトルの反対側では、完全にロードされた200cで$ 38,000を節約できますが、これにはオプションの全輪駆動と、パノラマサンルーフ、safetytec（$ 1,295）、ナビゲーションとサウンドグループ1（$ 895）の両方を含むすべてのオプションが含まれます。競争を見ると、2017 200の開始価格はホンダアコードセダンとトヨタカムリから数百ドル以内です。お住まいの地域の人々が2017クライスラー200の代金を払っていることをよりよく理解するには、kbbフェア購入価格をチェックしてください。再販については、200は平均値を保持しており、カムリやアコードほど強力ではありませんが、フォードフュージョン、ビュイックリーガル、シボレーマリブに匹敵します。

2017 Chrysler 200 消費者レビュー