2013 Buick Verano 1SD仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Buick Verano 1SDはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、180 hp @ 6700 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2013 Buick Verano 1SDの貨物容量は405リットルで、車両の重量は1497 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Buick Verano 1SDには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは196 n.m、最高速度は207 km / hです。. 8.8で0から100 km / hまで加速し、16.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.9 l / 100km、高速道路では6.2 l / 100km. 車の価格は24,500ドルから始まります

2013 Buick Verano Used Price Estimates

2013ビュイックベラノは、小型車の領域に高級車の品質を巧みに提供します。

2013ビュイックベラノは、フルサイズのセダンの快適な乗り心地、インテリアの静けさ、豪華な機能を提供します。ただし、フルサイズのセダンではなく、コンパクトです。このため、駐車に適した寸法、より機敏な取り扱い、より安い価格、およびより良い燃料効率が特徴です。それは私達が双方にとって好都合であるものです。

ベラノはビュイックラクロスのようにドライブするだけでなく、これは良いことですが、まるでラクロスのようにも見えます。少し匿名性はありますが、高級感があり、ビュイックの保守的で高級感のある雰囲気を高く評価する人たちと共感できます。この雰囲気は魅力的で上手くまとめられたインテリアにも引き継がれ、アッパークラストの豪華な機能を装備できます。

それは確かにフルサイズのセダンの内部スペースを提供していませんが、ビュイックベラノはそれが持っているものをうまく利用しています。それは4人の乗員にとって快適であり、その大きなトランクは大きなラクロスよりも簡単に荷物を飲み込むことができます。

新しい2013年のビュイックベラノターボは、標準のベラノで最も欠けている属性であるパワーに対処します。ターボのターボチャージャー付き250馬力エンジンは、ベースベラノエンジンを70馬力に引き上げ、ほぼすべてのエントリーレベルの高級セダンを超えています。マニュアルトランスミッションでこのエンジンを手に入れることもできます。多くの人がこの選択をすることはないと思いますが、そうする人は6速マニュアルを操作することによる運転の関与を高く評価するでしょう。

全体として、私たちはベラノを非常に高く評価しています。新しい2013年のアキュラilxは最も近いライバルですが、より安価な価格、より静かなキャビン、優れたドライビングダイナミクスのため、ビュイックを好みます。アキュラは派手な市民のように感じますが、ベラノは縮んだラクロスのように感じます。他の代替案は、2013年のアウディa3や、フォードフュージョンや日産アルティマのような中型セダンのトップエンドモデルでしょう。しかし、ほとんどの人（特に空のネスト）の場合、ベラノは、コンパクトなパッケージでフルサイズの属性の世界最高のシナリオを表していると思います。

2013ビュイックベラノは、ベース、コンビニエンスグループのあるベラノ、レザーグループのあるベラノ、ベラノプレミアムの4つのトリムレベルで提供されます。

ベースのベラノには、18インチの合金ホイール、フォグライト、クルーズコントロール、リモートエンジンスタート（オートマチックトランスミッションのみ）、デュアルゾーンの自動クライメートコントロール、スプリットフォールディングリアシート、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、7インチのタッチスクリーンディスプレイ、Bluetooth電話とオーディオ接続、オンスターテレマティクス、CDプレーヤー、衛星ラジオ、USB / iPodインターフェース、補助オーディオジャック、ビュイックのインテリリンクパーソナルエレクトロニクス接続システムを備えた6スピーカーサウンドシステム。

このコンビニエンスグループには、ヒーター付きサイドミラー、自動防眩バックミラー、死角警告システム、後部駐車センサー、手動リクライニング付き6ウェイパワードライバーシートがあります。レザーグループは、キーレス点火とエントリー、レザー張り、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、9スピーカーのボーズオーディオシステムを追加します。

ベラノプレミアムグループはターボモデルです。ターボチャージャー付き2.0Lエンジンに加えて、レザーとコンビニエンスグループのすべての装備を組み合わせ、リアスポイラーを追加しています。サンルーフはすべてのベラノモデルでオプションであり、ナビゲーションシステムはベースを除くすべてのモデルでオプションです。

2013年のビュイックベラノのベースパワーは、180馬力と171ポンドフィートのトルクを生成する2.4リッター4気筒エンジンです。提供されるトランスミッションは、マニュアルシフト機能付きの6速オートマチックのみです。 epa推定の燃費は、21 mpg都市/ 32 mpg高速道路と25 mpgを組み合わせたものです。

250 hpおよび260 lb-ftのトルクに対応する2.0リットル4気筒ターボチャージャーは、プレミアムグループを備えたベラノ（ベラノターボとも呼ばれます）でのみ利用できます。 6速オートマチックトランスミッションが標準ですが、6速マニュアルトランスミッションはオプションです。トランスミッションに関係なく燃費は高く、オートマチックは21/30/24、マニュアルは20/24/31と推定されています。

パフォーマンステストでは、ベラノは9.0秒で0から60 mphに加速しました。これは、このクラスの車では低速です。一方、ターボは6.6秒で60をヒットしました。これはエントリーレベルの高級セダンの平均とほぼ同じですが、上部クラストの中型セダンと比較すると高速です。

2013ビュイックベラノの標準的な安全機能には、フロントシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、リアシートサイドエアバッグ、フロントシートニーエアバッグ、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよび安定性制御、オンスターが含まれます。ブレーキテストでは、ベラノは60 mphからクラス平均122フィートで停止しました。

政府の衝突テストでは、ベラノは総合的な5つ星の総合評価を獲得しました。5つの星が正面衝突保護の合計、5つの星が側面衝突保護の合計です。高速道路の安全のための保険研究所による衝突試験では、ベラノは、正面オフセット、側面および屋根強度試験で「最高」の可能な最高の評価を受けました。

ベラノの乗り心地はおそらく最も魅力的な属性です。これだけの快適さと落ち着きを提供する価格帯の車を考えるのは難しいです-ベラノははるかに大きな車のように感じます。同時に、ベラノの寸法と十分に調整されたシャーシは、満足のいく精度とボディ制御を提供します。ここでもステアリングはある程度の信用を得ており、適切な重み付けと適切な量のフィードバックがあります。

標準のベラノの2.4リッターエンジンのパフォーマンスは圧倒的です。確かに加速は十分ですが、ラグジュアリークラスの車にふさわしい加速を実現するには、2013年から新しいビュイックベラノターボに行く必要があります。ベラノターボは、エンジンパフォーマンスのためにウィックを上げて、座席に十分に植える強力なミッドレンジパワーを提供します。

2013ビュイックベラノは小さなセダンですが、居住者が空間を狭められているような感覚はありません。背の高いドライバーは快適な座席位置を見つけるのに問題はありませんが、手動のシートバック調整と利用可能なメモリ機能がないため、他の方法でロードされた機能リストでは奇妙な省略です。ベラノはまともな後部足元のおかげで、他の3人の大柄な大人にも対応できます。ただし、ほとんどのミッドサイザーはそれ以上のものを提供します。トランクの最大積載量は15.2立方フィートで、このクラスの車にはかなり印象的な数字です。

ベラノのダッシュボードにはエレガントなデザインがありますが、ボタンが少なすぎます。センタースタックの標準の7インチ画面は、大きく読みやすい文字で情報を表示し、そのアイコンの配置はスマートフォンのようにカスタマイズできます。 intellilink接続は、パンドラとスティッチャーラジオのストリーミングだけでなく、デバイス自体にネイティブの音楽のストリーミングも提供するため、ベラノにインフォテインメント機能がないことに気付く人はほとんどいません。他のタッチスクリーンベースのシステムと同様に、veranoのインターフェイスは、指入力をすばやく登録できないため、時々煩わしい場合があります。

ベラノのインテリアは、一般的に高い水準に組み立てられており、パネルと、高級バッジが付いている車に期待されるほとんどの高級プラスチックとの間のタイトなフィット感があります。頻繁に触れる表面のほとんどは、柔らかな、または少なくとも歓迎的なテクスチャーを持っていますが、一部のトリムピースは「贅沢」の定義の境界を押し広げます。しかし、ベラノの控えめな開始価格を考慮すると、インテリアは合理的な期待に応えており、一部のエリアではそれを超えています。

ビュイックベラノの独立していないトーションビームリアサスペンションは、高級車には眉が低いように見えますが、路上では、このシャーシは問題なく機能します。浮き上がり感なく、表面の欠点を優雅に吸収します。ステアリングは滑らかで応答性が高く、ベラノを使用することを考慮した注目すべき成果は、通常、少しの効率のために多くのロードフィールを犠牲にすることです。標準の180馬力の4気筒エンジンと6速オートマチックトランスミッションにより、ビュイックベラノでの加速は許容可能ですが、例外ではありません。ターボの250馬力は、クルマを真のスポーツセダン領域にはるかに近づけることを期待しています。ターボで利用できる無料オプションの6速マニュアルギアボックスは、伝えられるところによると、リーガルの不格好なボックスではなく、新しい滑らかなシフトユニットです。ステアリングキャリブレーションの修正により、スポーツ性も向上します。全体として、2013年のベラノは、バイヤーが期待するような快適で有能な運転体験を提供します。

静かな調整ビュイックは、内部ノイズを低減するための取り組み、まとめてクワイエットチューニングというラベルの付いた取り組みを大いに活用しています。 2013年のベラノは、乗客の快適さと知覚される車両の品質の両方を向上させる印象的な静寂のキャビンを備えています。intellilink若いバイヤーは接続が大好きなので、ビュイックは2013年のすべてのベラノに、標準の7インチタッチスクリーンディスプレイを介してドライバーがスマートフォンを制御できるシステムであるインテリリンクを装備しています。このシステムは、ハンズフリー通話を可能にするだけでなく、パンドラやスティッチャーなどのインターネットオーディオサービスから音楽やポッドキャストをストリーミングします。

大きなラクロスの兄弟のように、コンパクトなビュイックベラノは、高品質の素材と豊かな色彩を備えた内装で、快適なシートと巧みに描かれたダッシュがドアに優雅に流れ込みます。インストルメントパネルのレイアウトはそれほど面白くありません。これは、見栄えがよく、使いやすく、直感的に配置されたオーディオシステムを制御する7インチのタッチスクリーンインターフェイスによって部分的に相殺された、見た目がよく似ていないボタンの混乱を備えています。後席のレッグルームはタイトですが、前席の客室とトランクスペースはどちらもベラノサイズの車に適しています。

のビュイックベラノは、その基本的なアーキテクチャをシボレークルーズと共有していますが、それはベラノのユニークなスタイリングにほとんど埋められているという事実です。コンパクトでありながら、そのアスレチックで上品なエクステリアは、適度にプレミアムなオンロードのオーラを投影しています。傑出した詳細には、標準の18インチホイール、車の前部に向かって下がる上品なボディ側の折り目、スタイリッシュな青い縁のプロジェクターを備えたハイテクな外観のヘッドランプが含まれます。

2013ビュイックベラノで提供される標準機能には、レザートリムシート、自動クライメートコントロール、電子パーキングブレーキ、ステアリングホイールオーディオおよびクルーズコントロール、リモートエンジンスタート（オートマチックトランスミッションのみ）、および2013年新登場のバックカメラが含まれます。標準的な安全機能の一覧には、安定性制御、牽引制御、盗難車両の位置を示すオンスター、自動衝突通知に加えて、助手席のニーエアバッグや後部座席のサイドインパクトエアバッグなど、なんと10個のエアバッグがあります。

2013ビュイックヴェラーノのオプションリストには、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きシート、ナビゲーション、9スピーカープレミアムボーズオーディオシステム、プレミアム18インチホイール、エボニー、カシミア、美味しいチョッカチーノカラーのレザートリムインテリアが含まれています。ほとんどのオプションは、ベースベラノ用の便利なレザーグループパッケージにバンドルされており、標準でターボに含まれています。パワーサンルーフは、両方のモデルのスタンドアロンオプションです。

昨年、ビュイックベラノは、たった1つのパワートレイン、6速オートマチックトランスミッションと一致する180馬力の4気筒でお辞儀をしました。 2013年には、より活発な250馬力ターボチャージャー付きモデルがラインナップに加わります。加速度の数値は、ベース2.4では8秒半ばの範囲で0〜60 mph、ターボでは低6秒を示しています。ベースエンジンには6速オートマチックのみが付属していますが、ターボはオートマチックまたはスイートシフトマニュアルの6速を選択できます。コンパクトセダンの中で、ベースベラノの高速道路の燃費は32 mpgで、ほとんど平均的ではありません。さらに大きいビュイックリーガルはその穏やかなおかげで36 mpgの高速道路を取得しますハイブリッドeassistパワートレインは、将来ベラノに移行する可能性が高い技術です。2.4リットルインライン-4180馬力@ 6,700 rpm171 lb-ftのトルク@ 4,900 rpmepa市/高速道路の燃費：21/32 mpg2.0リッターターボチャージャーインライン4250馬力@ 5,300 rpm260 lb-ftのトルク@ 2,000 rpmepa市/高速道路の燃費：20/31 mpg（手動）、21/30 mpg（自動）

2013年新登場のビュイックベラノターボは、メーカーの希望小売価格（msrp）が$ 29,990から始まります。通常吸引されるベースカーは23,965ドルです。ターボカー（基本的にはサンルーフとナビゲーション）に追加するものは多くありませんが、ベースカーはコンビニエンスグループ（25,260ドル）またはレザーグループ（27,640ドル）で注文できます。これらの数値は、多くの主流のコンパクト（フォードフォーカス、ヒュンダイソナタとkia optimaはすべておよそ$ 24,000から始まります）、そして真のエントリーラグジュアリーの代替品を積極的に打ち切りました（レクサスis250、アウディa4とvolvo s60はすべて$ 35,000を超えています。お住まいの地域の他のユーザーがベラノに支払う金額の最新情報については、公正な購入価格をご覧ください。再販価格については、2013年のビュイックベラノは、アウディa4と同様の長期残余数を提供すると予想されています。レクサスはアキュラtsx。

2013 Buick Verano 消費者レビュー