2001 Volvo V70 T5仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2001 Volvo V70 T5はFront-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、247 hp @ 5200 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている2.3 L 5L DOHC Turbochargedエンジンによって動力が供給されます. 2001 Volvo V70 T5の貨物容量は1016/2023リットルで、車両の重量は1528 kgです。. ライドアシストに関して、2001 Volvo V70 T5には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは270 n.m、最高速度は230 km / hです。. 7.1で0から100 km / hまで加速し、14.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.4 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は46,495ドルから始まります
| 名前 | T5 | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 46,495 | |
| 体 | Wagon | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 2.3 L 5L DOHC Turbocharged | |
| パワー | 247 hp @ 5200 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed manual | |
| 貨物スペース | 1016/2023 L | |
| 最大貨物スペース | 1016/2023 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | V70 II | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 247 HP | |
| トルク | 270 N.m | |
| 最高速度 | 230 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 7.1 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 12.4 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.0 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,528 KG | |
| ブランド | Volvo | |
| モデル | V70 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 14.9 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 154.9 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 24.7 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 174.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Volvo V70 XC Cross Country 2.4 turbo 200 Hp automatic 0-100 km/h acceleration/разгон
2001 Volvo V70 2.4i AWD 0-60
Volvo V70 2001 D5 80 - 210 acceleration
2001 Volvo V70 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,169 | $ 1,893 | $ 2,291 |
| Clean | $ 1,031 | $ 1,673 | $ 2,024 |
| Average | $ 755 | $ 1,232 | $ 1,489 |
| Rough | $ 479 | $ 791 | $ 954 |
ボルボのv70は、速度（t5の装い）とスノーバスティング機能（クロスカントリーモデル）に加えて、スペースと安全性を提供します。
安全性に定評のある家族向けのワゴンに隣人に名前を付けるよう依頼してください。おそらく彼または彼女はボルボに名前を付けるでしょう。ただし、2001年には、ボルボは再設計されたv70ワゴンでその限定的なイメージを超えることを目指しています。
新しいv70の場合、ボルボは内部スペース、汎用性、快適性、パフォーマンスの向上に着手しました。新しいv70は、そのプラットフォームをボルボの最上級セダンであるs80と共有しています。その結果、新しいv70は2000年モデルよりわずかに短くなっていますが、ホイールベースが長く、フロントとリアのトラックが広く、幅と高さが約2インチ長くなっています。寸法の変更により乗客は十分な室内空間が得られ、大人4人が快適に快適に過ごせます。後部座席を折りたたむと、71.4立方フィートの貨物スペースを自由に利用できます。
新しいv70には、パフォーマンスの面で十分な機能があります。ベースの2.4tおよび全輪駆動のクロスカントリーモデルには、197馬力、2.4リッター、ターボチャージャー付き5気筒エンジンが搭載されています。上位レベルのt5にもターボ過給5気筒エンジンがありますが、このモデルの出力は247馬力と243フィートポンドのトルクに達します。
どちらのv70にも、マクファーソンストラットフロントサスペンションとマルチリンクリアサスペンションがあり、ワゴンに通常は関連付けられていないレベルのパフォーマンスと信頼性を与えています。曲がりくねった道で、v70は植え付けられ、高速スイーパーと迅速な移行で予測可能です。ステアリングフィールはヘビーサイドにあり、センターでのデッドスポットは認識されず、タイトなスイッチバックをナビゲートするのが楽しい比率です。
v70は、ひなと関連する装備を運ぶのに最適な安全と便利な機能の長いリストを誇っています。フロントシートは、スウェーデンの自動車に期待されるような快適さとサポートを提供すると同時に、ボルボのむち打ち防止技術も提供します。 5つの座席位置すべてに、3ポイントの慣性リール安全ベルトがあります。追加の安全機能には、デュアルステージのフロントエアバッグ、フロントサイドエアバッグ、前後のヘッドエアバッグ、チャイルドシートのisofix取り付けポイントが含まれます。
オプション装備リストのハイライトには、スタビリティコントロール、3列目シート、折りたたみ式リアテーブル、ヒーテッドシート、カーゴエリア用のショッピングバッグホルダー、17インチアルミホイール、ドルビーサラウンドサウンド、GPSナビゲーションシステムなどがあります。ナビゲーションシステムの画面は、通常、ダッシュボード内に隠されており、ステアリングホイールの背面にあるボタンを押すと上に上がります。この機能により、道路から目を離さずに画面を見やすくなります。
新しいv70は印象的な車両であり、実用性、パフォーマンス、安全性の優れた組み合わせを提供します。特にクロスカントリーは寒い気候に最適な乗り物になります。 v70の価格設定は30年代後半に始まります。これはボルボが高級ワゴンセグメントで首位を維持するのに役立つはずです。ただし、完全に搭載されたt5またはクロスカントリーは高価になる可能性があるため、予算に余裕がある場合は、オプションの機器を制限することをお勧めします。
2001 Volvo V70 T5 外装色
2001 Volvo V70 T5 インテリアカラー
2001 Volvo V70 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves | T5 | 247 hp @ 200 rpm | 270 N.m | 12.8 L/100km | 8.6 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 2.3L L5 DOHC 20 valves CVVT Turbo | T5 | 247 hp @ 5200 rpm | 270 N.m | 11.6 L/100km | 7.7 L/100km | 7.1 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves | T5 | 247 hp @ 5200 rpm | 270 N.m | 11.9 L/100km | 8.3 L/100km | 7.1 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 2.3 L 5L DOHC Turbocharged | T5 | 247 hp @ 5200 rpm | 270 N.m | 12.4 L/100km | 8.0 L/100km | 7.1 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves | R AWD | 261 hp @ 5700 rpm | 270 N.m | 13.1 L/100km | 9.2 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves | 2.4 | 168 hp @ 5900 rpm | 270 N.m | 10.9 L/100km | 7.1 L/100km | 9.3 s | 16.7 s | 27.8 s |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves CVVT | 2.4 | 168 hp @ 5900 rpm | 270 N.m | 10.9 L/100km | 7.1 L/100km | 9.5 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves CVVT Turbo | 2.4T | 197 hp @ 6000 rpm | 270 N.m | 12.0 L/100km | 8.3 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves | 2.4 | 168 hp @ 5900 rpm | 270 N.m | 11.3 L/100km | 7.8 L/100km | 9.5 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.4L L5 Turbo DOHC 20 valves | 2.4T | 197 hp @ 6000 rpm | 270 N.m | 1.8 L/100km | 8.0 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
2001 Volvo V70 トリム
2001 Volvo V70 前世代
2001 Volvo V70 次世代
Volvo V70 概要と歴史
2000年に開始されたv70の第2世代は、2005年のフォードフリースタイルクロスオーバーsuv、2005年の水銀モンテゴセダン、2002年のvolvo xc70とまったく同じように、新しいp2プラットフォームを使用して完全に開発されました。
ab volvoは、商用車、トラック、バス、建設機械、船舶および産業用駆動システム、航空宇宙コンポーネント、金融サービスの世界をリードするスウェーデンのメーカーです。しかし、それはassar gabrielssonとgustaf larssonによって設立された自動車メーカーとして始まりました。同社の主な目的は、自動車事故でアッサールの妻が亡くなった後、可能な限り安全な車を製造することでした。自動車メーカーは1927年4月14日、ローラーボールベアリングメーカーskf（svenska kullagerfabriken ab）からのスピンオフとしてヨーテボリ市で設立されました。
ボルボの名前は、1915年5月にskf ab内の別の会社として、および特別なシリーズのボールベアリングに使用することを目的とした登録商標として登録されましたが、このアイデアは短期間のみ使用され、skfが決定しましたすべてのベアリング製品の商標として「skf」を使用する。 1926年8月10日、skfセールスマネージャーのassar gabrielssonとエンジニアのgustav larsonが10個のプロトタイプの生産を開始し、skfグループ内で自動車製造事業のvolvo abを設立したときに、volvo abが機能し始めました。 volvo abは1935年にストックホルム証券取引所で導入され、skfは同社の株式を売却することを決定しました。
1927年4月14日に「öv4」と呼ばれる最初のシリーズで生産されたボルボ自動車は工場を去りました。 「öv4」は1929年4月にモデルpv651に置き換えられました。市場での成功により、ボルボはエンジンメーカーを買収し、本格的な自動車生産者となりました。 1931年までに、それはすでに最初の配当を株主に還元していた。
1932年5月に10,000台の自動車の生産マイルストーンに達した後、ボルボは彼らの車をより安価な「人々のための」車にすることを目指して、新しい人口統計セグメントをターゲットにしました。これは、pv36の小型バージョンである1936年に登場したpv 51になります。
pv444は、戦争時代の最も重要な車の1つであり、最初の真の小型車であり、アメリカの才能とヨーロッパのサイズの混合でした。 p1800は60年代前半に製造されたボルボの最初のスポーツカーであり、ロジャー・ムーアが主演するヒットTVシリーズ「聖人」にフィーチャーされるほど人気がありました。
安全性と品質は依然としてボルボにとって最優先事項であり、そのため、140に代わる240シリーズは、くしゃくしゃにしたゾーン、後向きチャイルドシート、折りたたみ式ステアリングコラムなど、その部門でさらに多くの安全性の革新をもたらしました。より小さい340モデルと一緒に、それらはボルボのために70年代と80年代の間にほとんどの売り上げを稼ぐでしょう。
90年代には、まったく新しいモデルである850が前輪駆動のエグゼクティブカーとして登場し、ハンドリングと安全機能で多くの賞を受賞しました。 1993年にルノーとの提案された契約が成立した後、現在までに生産コストは高まり、ボルボは数少ない独立したプロデューサーの1つでした。これにより、会社は新しいマーケティング戦略を模索する必要がありました。工場の生産ラインに導入。
新しいモデルは、c70クーペとコンバーチブルのように新鮮な空気を吹き込みました。これは、安全性と品質の古い伝統に調和しながら、ボルボイメージを活性化する役割を担っています。
ボルボカーの買収は1998年1月28日に発表されました。それまで、ボルボカーはab volvo（商用車グループ）が所有していました。翌年には、アメリカの自動車メーカーであるフォードモーターによるボルボ車の買収。 64.5億ドルの価格で完成しました。ボルボは自動車部門の売却からの資金を使用して、もう1つのスウェーデンの大手トラックメーカーであるスカニアの購入に資金を提供しましたが、欧州連合により競争上の理由から取引は中止されました。代わりにボルボはフランスのルノーの商用車部門とアメリカのトラック製造業者マックトラック（当時ルノーが所有していた）を買収した。ルノートラックを購入するアレンジメントの一環として、元の親会社であるルノーは、ab volvoの株式を20％順に購入しました。ボルボが自動車製造の販売を主導した理由の1つは、比較的小規模な生産者であるという事実と相まって、新車モデルの開発コストの増加でした。その代わり、戦略は、より強い市場での地位を築いたトラックメーカーとして成長することでした。
ボルボオートモーティブのモットーは、彼らの車の信頼性と安全性に起因する「人生のためのボルボ」です。ボルボはラテン語で「私はロールする」を意味します。実際には鉄鉱石を表し、会社によれば「ローリングストレングス」を表す会社のシンボル（通常は男性のシンボルと間違えられます）と組み合わされます。
ボルボの名前は、1915年5月にskf ab内の別の会社として、および特別なシリーズのボールベアリングに使用することを目的とした登録商標として登録されましたが、このアイデアは短期間のみ使用され、skfが決定しましたすべてのベアリング製品の商標として「skf」を使用する。 1926年8月10日、skfセールスマネージャーのassar gabrielssonとエンジニアのgustav larsonが10個のプロトタイプの生産を開始し、skfグループ内で自動車製造事業のvolvo abを設立したときに、volvo abが機能し始めました。 volvo abは1935年にストックホルム証券取引所で導入され、skfは同社の株式を売却することを決定しました。
1927年4月14日に「öv4」と呼ばれる最初のシリーズで生産されたボルボ自動車は工場を去りました。 「öv4」は1929年4月にモデルpv651に置き換えられました。市場での成功により、ボルボはエンジンメーカーを買収し、本格的な自動車生産者となりました。 1931年までに、それはすでに最初の配当を株主に還元していた。
1932年5月に10,000台の自動車の生産マイルストーンに達した後、ボルボは彼らの車をより安価な「人々のための」車にすることを目指して、新しい人口統計セグメントをターゲットにしました。これは、pv36の小型バージョンである1936年に登場したpv 51になります。
pv444は、戦争時代の最も重要な車の1つであり、最初の真の小型車であり、アメリカの才能とヨーロッパのサイズの混合でした。 p1800は60年代前半に製造されたボルボの最初のスポーツカーであり、ロジャー・ムーアが主演するヒットTVシリーズ「聖人」にフィーチャーされるほど人気がありました。
安全性と品質は依然としてボルボにとって最優先事項であり、そのため、140に代わる240シリーズは、くしゃくしゃにしたゾーン、後向きチャイルドシート、折りたたみ式ステアリングコラムなど、その部門でさらに多くの安全性の革新をもたらしました。より小さい340モデルと一緒に、それらはボルボのために70年代と80年代の間にほとんどの売り上げを稼ぐでしょう。
90年代には、まったく新しいモデルである850が前輪駆動のエグゼクティブカーとして登場し、ハンドリングと安全機能で多くの賞を受賞しました。 1993年にルノーとの提案された契約が成立した後、現在までに生産コストは高まり、ボルボは数少ない独立したプロデューサーの1つでした。これにより、会社は新しいマーケティング戦略を模索する必要がありました。工場の生産ラインに導入。
新しいモデルは、c70クーペとコンバーチブルのように新鮮な空気を吹き込みました。これは、安全性と品質の古い伝統に調和しながら、ボルボイメージを活性化する役割を担っています。
ボルボカーの買収は1998年1月28日に発表されました。それまで、ボルボカーはab volvo（商用車グループ）が所有していました。翌年には、アメリカの自動車メーカーであるフォードモーターによるボルボ車の買収。 64.5億ドルの価格で完成しました。ボルボは自動車部門の売却からの資金を使用して、もう1つのスウェーデンの大手トラックメーカーであるスカニアの購入に資金を提供しましたが、欧州連合により競争上の理由から取引は中止されました。代わりにボルボはフランスのルノーの商用車部門とアメリカのトラック製造業者マックトラック（当時ルノーが所有していた）を買収した。ルノートラックを購入するアレンジメントの一環として、元の親会社であるルノーは、ab volvoの株式を20％順に購入しました。ボルボが自動車製造の販売を主導した理由の1つは、比較的小規模な生産者であるという事実と相まって、新車モデルの開発コストの増加でした。その代わり、戦略は、より強い市場での地位を築いたトラックメーカーとして成長することでした。
ボルボオートモーティブのモットーは、彼らの車の信頼性と安全性に起因する「人生のためのボルボ」です。ボルボはラテン語で「私はロールする」を意味します。実際には鉄鉱石を表し、会社によれば「ローリングストレングス」を表す会社のシンボル（通常は男性のシンボルと間違えられます）と組み合わされます。
2001 Volvo V70 消費者レビュー
cocoillegal, 03/19/2002
2001 v70 t5
私はこの車が大好きです。座席はとても快適です。車はとても静かで、実際にカーステレオを聞くことができます。車はとても速く、それはポルシェワゴンのようです。
barbonboxy, 12/28/2015
2.4T Fwd 4dr Wagon (2.4L 5cyl Turbo 5A)
多くの問題
この車はすばらしく見え、非常に安全なファミリーカーです。インテリアは美しく、よくセットアップされています。私はいくつかのプラスチック部品がかなり簡単に壊れることを見つけました。 ６歳くらいのときに買った。私はそれにほんの数マイルを置きましたが、修理に多くのお金を使いました。特に偉大なボルボを持っている年の後に所有するような悲しい車（1965 122s、1978 240ワゴン）
スロットルボディは約$ 2500のコストがかかり、断続的に失速するという大きな問題です。
ヒーターコアは、アルミニウムとプラスチックの混合によりリークしました。 900ドル
フロントサスペンションは弱く、両方のアームを交換する必要がありました
最悪の欠陥はトランスミッションでした。 100kを少し超えただけで、修理費はほぼ$ 7000でした。これを犠牲にして私はそれをスクラップヤードに送ることを選びました。車は素晴らしく見えましたが、修理はそれが価値がある以上でした。 2001年はトランスミッションのトラブルで知られており、今年はレモンの年でした。
casuallythinning, 12/22/2016
XC AWD 4dr Wagon (2.4L 5cyl Turbo 5A)
01 xc70
私は最近、これを初めて所有する車として購入しました。年に数回、学校との間で800マイル以上もの荷物を運ぶスペースが必要だからです。非常に十分なスペースがあり、一部のストレージソリューションは非常に優れた革新的です。それはあちこちにいくつかの問題がありましたが、あなたがあなた自身の仕事をしていて、私がしたようにそれを台無しにしないなら、それは高価ではありません。私はトランスの問題について聞いたことがありますが、あなたの注意がそれで良いはずです。また、ディーラーで詰まったオイルピックアップライン、安くてかなり簡単なDIYまたは5-600 $ を監視します。後部ハッチハーネスにも問題があり、簡単に修正できます。再発を防ぐために、後部ピラーの2つの90度の曲がった部分はクリップしないでおくことをお勧めします。私は車で多くの賛辞を得ました、そしてそれは長いドライブで信じられないほど快適でした。それは一気にスポーツカーではありませんが、邪魔になることがあります。ボルボが常にそうであるように、それはほとんどの高級車よりも少し固く乗りますが、彼らは優れたロードホールディングで成果を上げます。私はこの車が大好きです。
molecularvaseline, 11/24/2015
2.4T Fwd 4dr Wagon (2.4L 5cyl Turbo 5A)
トランスミッションは完全に台無しに
私たちはこの車を数年前に購入し、使用してから10時間以上運転すると、トランスミッションがぎくしゃくし始めました。車は横転し、私たちがそれをベイビーにしました、しかし、トランスミッションは都市運転の１５分後または暑い日には常にぎくしゃくしています。それは私たちにとって常にストレスの原因でした。今年を手に入れたら、マニュアルを入手して、面倒を省いてください。ついにそれを取り除くことができて嬉しいです。うまくいけば、次の選択肢はより賢明なものになるでしょう。
condenseused, 06/14/2017
2005 Volvo V70
「最初のボルボ（そして間違いなく私の最後ではありません！）」
何年もボルボが欲しかった後、私はついに壊れて2005ボルボv70 2.4を購入しました。私はワゴンが大好きで、信頼できるボルボ整備士からワゴンを購入する機会があったとき、私はそれを通り過ぎさせませんでした。この車のすべてが私の期待を超えています。ベースエンジンでも十分なパワーがあります。車は都市交通を容易に操縦できます。とても快適で、私は月におよそ2,500マイルドライブし、決して不快ではありません。ホイールの後ろでは非常に安全だと感じます。頑丈な車のように感じます。高速道路を走るとき、風が私を引き寄せるのを感じません。私はこれまでボルボで1つの冬しか経験していませんでしたが、問題はなく、雪の中で非常にうまく処理されました。私は貨物スペースが大好きです。大学生のとき、私のすべてのものを簡単に運ぶことができます。シートが平らに折りたたまれるのが好きです。以前の車では、シートを平らに置くことができなかったので、非常に迷惑でした。雨を感知するワイパーブレードやデフロストサイドビューミラーを含む多くの便利な機能。燃費は27-29 mpgの間で平均されています。 6か月間に私はそれを所有してきましたが、車に2つの小さな問題しかありませんでした。サーモスタットを交換する必要があり、スターターを交換する必要がありました（12歳の車には悪くありません）。私の唯一の不満は、気候システムが動作するのを混乱させる可能性があるということです、時々、送風機はあなたがそれをオフにすることを許可しないでしょう。走行距離の長い車両を購入しましたが、心配はしていません。私の次の車のためにすでにxc60を調べています。ボルボは私にモットーを売りました：volvo for life！
radiatorspiffy, 04/28/2017
2004 Volvo V70
「すべてを保持し、運転するための爆発」
これは2004 v70 rのレビューです。走行距離計で16マイルあり、現在は2017年に95000に達したので、私が所有する鉱山です。（何週間も空港に1週間ずっと座っていました。）これに勝るものはないので、まだ別の車を購入していません。 。それはいくつかの弱点を持っていますが、私はこの車が大好きです私は必要なときに後ろに（取り付けられたビニールカバーの上に）29インチホイールのXLサイズのマウンテンバイク、または2つの巨大な50ガロンを詰め込むことができますゴミ箱や週末に捨てる必要のある他のすべてのもの。物を運ぶ必要がないとき、それは私のスポーティな車であり、比較的太い235/45パイロットスーパースポーツサマータイヤ、巨大で驚くべきリアルなブレンボマルチピストンブレーキ、300馬力エンジン、awd、超素敵なステアリング、さらには6-スピードマニュアルトランスミッション。運転するのはとても楽しいです！
アングルギヤハウジングが漏れていないことを確認してください。 （ある場合は3500）。
ホイールフロントホイールベアリングは40kごとに交換する必要があると考えています。彼らは弱い。
エンジンマウントエラストマーを40kごとに交換します。新鮮なものでとても滑らか。
合成油を頻繁に交換します。ターボは本当にそれを調理するので、はい、合成油を使用します。
私の燃料ポンプは約75kで故障し、ほぼ私を座礁させました。
燃料レベルセンサーが故障し、まったく新しい1000ドルのタンク修理が必要でした。
雨の中でブレーキパッドはハードブレーキングで1/4秒間ハイドロプレーンになるので、クロスドリルされたローターに交換しました。
hu-850ラジオが死にました。私は気にしなかったが、4年かそこらの後、私の家族は私に新しい中古のものを手に入れました。それも完全に安定しているわけではありませんが、車はとにかく聞くのがもっと楽しいです。
鉱山は誕生以来ディーラーサービスを受けており、私は不満はありませんが、他の2つのボルボ（1998 850 gl、2009 xc90 r-design）の2倍の修理が必要です。私は、スポーティであるというストレスのために設計されたことのない車の公平なトレードオフを考えています。ああ-ホイールウェルは再設計されなかったため、余分な幅の広いホイールが回転したときにこすれないように、ボルボはストップを入れました。その結果、旋回半径はシボレーの郊外のものよりも大きくなります。駐車にはスキルが必要です。警告のemptor.read少なく
barberpickle, 03/08/2017
2004 Volvo V70
「優れたパフォーマンスとユーティリティ」
この車を運転するのが大好きですが、それでも街中のステーションワゴンとして素晴らしい働きをします。 awdとcccのサスペンションが素晴らしい働きをするので、裏道での操作は喜びです。インテリアは快適で、座席は素晴らしいですが、他の家具の品質はほとんどがっかりです。プラスチックが多すぎて、たまに剥がれ、修理できない。今日まで、唯一の機械的故障は、安価ではないポンプの交換を必要とする最近のa / cベアリングの廃止でした。
競合他社と比較する
2001 Volvo V70 T5仕様
T5 Dimensions
| Cargo Capacity | 1016/2023 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1528 kg |
| Fuel Tank Capacity | 80 L |
| Height | 1490 mm |
| Length | 4711 mm |
| Wheelbase | 2755 mm |
| Width | 1804 mm |
T5 Interior Details
| Front Seats Driver Seat Memory | 3 Memory |
|---|
T5 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3 L 5L DOHC Turbocharged |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | With Autostick |
T5 Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3 L 5L DOHC Turbocharged |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)11.5 (Manual City)7.8 (Manual Highway) |
| Power | 247 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
T5 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat | None |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner, center 3-point |
| Side Airbag | None |
T5 Suspension and Steering
| Front Tires | P215/55R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P235/45R17 |
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