2001 Ferrari 550 MaranelloはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、485 hp @ 7000 rpmを出力し、6 speed automaticギアボックスとペアになっている5,5L V12 DOHC 48 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2001 Ferrari 550 Maranelloの貨物容量はリットルで、車両の重量は1690 kgです。. ライドアシストに関して、2001 Ferrari 550 Maranelloには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは530 n.m、最高速度は289 km / hです。. 4.4で0から100 km / hまで加速し、12.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では27.7 l / 100km、高速道路では16.6 l / 100km. 車の価格は309,025ドルから始まります
| 名前 | Maranello | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 309,025 | |
| 体 | Coupe | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 5,5L V12 DOHC 48 valves | |
| パワー | 485 hp @ 7000 rpm | |
| 座席の数 | 2 Seats | |
| 伝染;感染 | 6 speed automatic | |
| 貨物スペース | L | |
| 最大貨物スペース | L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | ||
| ドライブトレイン | Rear-wheel drive | |
| 馬力 | 485 HP | |
| トルク | 530 N.m | |
| 最高速度 | 289 km/h | |
| 加速0-100 km / h(0-60 mph) | 4.4 s | |
| 燃料タイプ | ||
| 燃料消費量(都市) | 27.7 L/100km | |
| 燃料消費量(高速道路) | 16.6 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,690 KG | |
| ブランド | Ferrari | |
| モデル | 550 | |
| 0-400m(クォーターマイル) | 12.3 s | |
| 0〜400m(クォーターマイル)-速度 | 187.5 km/h | |
| 0-800m(ハーフマイル) | 20.4 s | |
| 0-800m(ハーフマイル)-速度 | 211.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
スポーツカーデザインのフロントマウントv12スクールを備えたフェラーリの2人乗りへの見事な復帰。

米国に導入されました1997年の市場では、550マラネロは、その印象的な外観に少なからず起因して、フェラーリの忠実な人々と一般アメリカ人の両方に瞬く間にヒットしました。それ自体が80年代のアイコンであるミッドエンジンテスタロッサモデルの進化形である512mの代わりとして、550は、以前のモデルに愛されてきたフェラーリの伝説的なv12 /フロントエンジン/ツーシートデザイン哲学への回帰を示しました。 365デイトナと275 gt、跳ね馬のファンに。
今回のフェラーリは、最高のパフォーマンスを発揮するGTカーのために高い目標を掲げていました。具体的には、最も要求の厳しい顧客の運転ニーズを満たすと同時に、以前はフェラーリでは利用できなかったレベルの快適さと利便性を提供できる車を求めていました。
すべてのフェラーリの起源となった町にちなんで名付けられた550マラネロは、ハイテクの豪華な機能と強力な485馬力のv12エンジンを組み合わせて、究極のグランツーリスモ自動車を作り出します。ボッシュのモトロニック燃料噴射システムは、シリンダーあたり4バルブのヘッドに供給し、チタン製コンロッドや鍛造アルミニウムピストンなどの他のエンジンコンポーネントは、軽量化と耐久性に貢献しています。パワーは、アルミニウム製のノブが付いたクラシックなフェラーリゲートシフターによって操作される6速トランスミッションを介して後輪に伝わります。このトランスミッションは、重量配分を改善するためにリアデフに組み込まれています。
高張力鋼管フレームに乗って、550は、速度に敏感なステアリング、調整可能なサスペンション(ノーマルモードとスポーツモードで)、4チャンネルabs付きブレンボ4ピストンブレーキ、安定性制御、軽量、5 18インチのホイールには、Zレートのタイヤが付いています。
ただし、前述のとおり、パフォーマンスは550の式の一部にすぎません。ラップタイムが主な関心事ではない場合でも、純粋な至福の環境を作ることは、贅沢さと快適さの問題にも対処することを意味しました。マラネロは、8方向に調整可能なシート(そのうちの5つはパワーです!)、チルト/テレスコープステアリングホイール、明るいアナログゲージディスプレイ、精度を向上させるための日射センサーを備えた自動温度調節で応答します。座席の後ろには大きな棚があり、ゴルフバッグや革製のストラップを入れるスペースがあり、高gターン中に内部パネルを傷つけないようにしています。トランクに取り付けられたcdチェンジャーが標準で、3桁の速度で気密キャビンの窓が自動的に密閉されます。
はい、550マラネロは、ヨットクラブのみんなに印象づけるパフォーマンスと、半分以上を幸せに保つための便利さを提供します。しかし、フェラーリのパフォーマンス面が豪華な装身具よりも興味がある場合は、優れたパフォーマンスを提供しながら、360モデナのステッカーがマラネロよりも50,000ドル以上安いことに留意してください。
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
| Curb Weight | 1690 kg |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 114 L |
| Height | 1280 mm |
| Length | 4550 mm |
| Wheelbase | 2505 mm |
| Width | 1930 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5,5L V12 DOHC 48 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5,5L V12 DOHC 48 valves |
| Fuel Consumption | 27.7 (Manual City)16.6 (Manual Highway) |
| Power | 485 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 24/Months EmissionsUnlimited/km, 24/Months PowertrainUnlimited/km, 24/Months Rust-throughUnlimited/km, 24/Months |
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P255/40ZR18 |
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