1997 Saab 900 4-dr SEはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、170 hp @
5900 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている2.5L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1997 Saab 900 4-dr SEの貨物容量は680リットルで、車両の重量は1495 kgです。. ライドアシストに関して、1997 Saab 900 4-dr SEには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの2.0L L4 Turbo DOHC 16 valvesエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは186 n.m、最高速度は203 km / hです。. 8.4で0から100 km / hまで加速し、16秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.7 l / 100km、高速道路では8.4 l / 100km. 車の価格は37,500ドルから始まります
1997 Saab 9000 turbo 0-100 mph
1997 SAAB 900 SE Turbo 0-60 Run#1
1997 Saab 900 SE Turbo - Small Acceleration Test
サーブ900の1994年モデルはこのモデルの第2世代を表しており、現在はオペルベクトラプラットフォームに基づいており、この車と一部の部品さえ共有しています。
9-3の前身であるサーブ900は、1993年にスウェーデンのメーカーサーブによって導入され、1998年まで生産されたコンパクトカーです。
サーブのスウェーデン人は、自動車を製造するよりもずっと前に飛行機を製造していたので、航空業界では安全に地上に戻りたいのであれば間違いがないため、彼らの標準はかなりうまくいきました。
1937年にスベンスカエアロプランaktiebolagetまたはスウェーデンの飛行機会社が事業を開始しましたが、第二次世界大戦の終わりまでに、そこにいる善良な人々は製品を市場に出すのに苦労しました。新しい市場が必要でしたが、新しい市場には新しい製品が必要です。ある場所から別の場所に人々を速く安全に移動させる必要性が高まっているため、自動車よりも市場が優れています。そのため、1944年、プロジェクト92、つまり最初のサーブ車の製造が始まりました。
サーブ92は非常に興味深い機能を備えていましたが、飛行機の設計に使用した車を作成した男性を考えると、理解できる出来事でした。抗力係数は0.31と非常に低く、多くの現代の車ではまだ達成に苦労しています。
サーブ92の後、1955年に改良されたエンジン、3気筒にアップグレードされた台形グリルを備えたサーブが登場しました。車のワゴンバージョンである95は1959年に登場しました。
60年代には、99モデルが証明したように、サーブの一般的な方向性はより大きくなりました。また、99がターボチャージャーされたため、より多くのパワーをもたらしました。これは、後の車にも共通する機能であり、スウェーデンの自動車メーカーの伝統です。 10年の終わりに、サーブは100万台の車のマークに達しました。
70年代の終わりには、老朽化したサーブのための新しいプラットフォームが必要になったため、同社はフィアットとの契約に署名し、その後、アルファロメオ164、フィアットクロマ、ランチアテルマ、サーブ9000を生み出しました。これらの車はすべてタイプ4に乗りましたシャーシ、合弁事業の結果。
10年後の1987年、サーブは財政難に陥り、コスト削減のためにアルロフの工場を閉鎖せざるを得なくなりました。 gmが1990年に株の50%を購入したという事実は問題を少し軽減するのに役立ちましたが、会社はさらにコストを削減するために、まだお金を失っていたため、マルメの工場を失っていました。
回復は、1993年にgmの助けを借りて開発されたサーブ900の形で行われる予定でした。 gmはその後、最初の合意と同様にサーブの残りの株式を取得し、それ以降、サーブはアメリカの巨人の子会社となりました。
現在のモデルである9-3と9-5は、オペルシャーシをベースにしており、スウェーデンとドイツで製造されています。 suvモデル9-7xはオハイオ州のアメリカで製造されています。現在、会社はそれが新しいクロスオーバーSUV、9-4xをリリースすることを発表しました、9-2xの終焉の後、基本的には改造されたスバルインプレッサ。
1997 Saab 900 消費者レビュー
rematchplug, 10/29/2013
270kとまだ
実行を続けて止まらないからといって、手放すのが一番大変です。エンジンはまだすべてのpepを持っています、それはまだ運転するのが楽しいです、ターボがないので十分なpepを得ました、それはガスで素晴らしいですそしてそれが-6 cdチェンジャーが失敗したほとんどの特典がなければ、冬に自動ロックは機能しなくなりました、洗車で失われたアンテナといくつかの電子グレムリン-私は別の車を見ることはありませんでした。私はそれを106kマイルで4,000kの現金で購入しました、そして私はそれを持っている必要があり、私は私のお金の価値よりも多くを手に入れたので、それが価値があることになることを知っていたに違いありません。私はいつもプレミアムを入れて、常に3k後にオイルを交換し、テストと推奨のために年に一度サーブディーラーに送ります
giantenvoy, 04/07/2013
サーブを探していませんでしたが、お金のための良い車です
15年と235,000マイルの後、最愛のe36 bmwが死んだ後、私はこれを購入しました。 1999年以来自動車の支払いをしていない-支払いを望まない-私は2番目の所有者からこれを購入しました。買った時、106,000マイルありました。私はそれが遅い車であると思っていました、しかしロケットがない間、車は安全で穏やかな娯楽であるのに十分なパワーを持っています。インテリアは快適ですが、私のBMWのようにレイアウトも構築もされていません。燃費は23 mpgの範囲です。それは素晴らしい工場ステレオシステムを持っていますが、トランクの古い学校6ディスクチェンジャーは少し苦痛です。これまでのところ、いくつかの小さな問題(ダッシュ電球など)以外
それは信頼できました。シフターはbmwに比べてゴム状です。
yoisydiesel, 05/05/2009
1997サーブ899seターボベストコンバーチブル
私は北東に住んでいますが、塩分/錆びの問題があるため、冬には運転しません。 (私の友人は、冬に同様のヴィンテージサーブを運転し、良好な取り扱いと適切な耐塩性を報告しています。)私はこれを長期間保持する予定で、そのような素晴らしい車の錆の提案を失うのは嫌いです。これまでのところ1つの問題(直接点火モジュール)だけですが、それは私を立ち往生させず、修理が続いています。
lenticularcheeryble, 05/17/2011
私はこれらの車が大好きです!!そしてそうすべきです!
iveは、多くの高級高級車を所有する特権を持っていました。うわー!私はサーブのドライブ、信じられないほどの広さ、そしてスポーティなハンドリングに感銘を受けました。何よりも、私は燃費に感銘を受けました。私は最近、そこにある軽量のスズと比較して、車の固体の感触が大好きです。最近、私の09アキュラmdxを返してから、97 900s 4cyl自動車を購入しました。
幸いなことに、私はgmによる完全な野郎化の前にサーブを経験しています。私は最終的にこの車をお勧めします。機械的な問題はまだありません。私のサーブメカニックは何も予測していません。そのようなサイトのホラーストーリーに左右されないでください。この素晴らしい車を自分で体験してください!
superscriptwrench, 08/19/2019
1996 Saab 900
「スタイリッシュな乗り物」
2.3非ターボモデル、私はこの車両を何年も所有しています。これらの車両は、非常に優れたハンドリングを実現しています。エンジンとトランスミッションは信頼できます。私が遭遇した唯一の問題は、いくつかのわずかな電気的問題です。私はaseのマスターテクニシャンで、この車両での作業を楽しんでいます。この車両は非常によく設計されています。あなたがメンテナンスに追いつくならば、この車両は何年もの素晴らしい楽しみであなたを治療します。全体的に私は運転するのが楽しい小さい車を探している人にこの車をお勧めします。また、ユーロに慣れるのにも役立ちます。車両のニーズ.
chapmarried, 04/09/2017
1997 Saab 900
「サーブは中古車で良い値です。」
2015年に97サーブを購入しました。マウイ島とオアフ島をドライブしました。ハワイを離れて本土に転送するので、今それを売っています。悲しいことに、この車を出荷するのに、それが価値があるか、本土に行くよりも多く(2300)かかります。
しかし、私が本土に着いたら...私のものと同じ機能を持つサーブを探しています。 2.0ターボ4気筒。 5スピード。
adjectivesinver, 03/03/2017
1997 Saab 900
「私のサーブで太陽の下で楽しい!」
私は97サーブ900s自動コンバージョンがあります。 2年間鉱山を持っています。その時にのみ問題が発生し、蛇行ベルトを交換する必要がありました。それ以外の場合、その車は楽しい車であり、真のグラインダーです! 20歳の若さであり、彼女はまだ粉砕しています!パーツを見つけるのが難しくなっているので、誰もが私に彼女をダンプすることを望んでいますが、私はそうではありません!車か私が死ぬまで彼女を病気にさせる!
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