1997 Dodge Neon Base - 目次
1997 Dodge Neon 2-dr BaseはFront-wheel drive Coupeです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、132 hp @
6000 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている2.0L L4 SOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1997 Dodge Neon 2-dr Baseの貨物容量は334リットルで、車両の重量は1084 kgです。. ライドアシストに関して、1997 Dodge Neon 2-dr Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは144 n.m、最高速度は187 km / hです。. 8.8で0から100 km / hまで加速し、16.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.3 l / 100km、高速道路では6.4 l / 100km. 車の価格は14,550ドルから始まります
ネオンは、1994年に1995年初頭にデビューして以来、小型車市場での競争力を実質的に再定義しています。好感の持てるスタイリング、ズーミーな高速エンジン、4人用の十分なスペースを備えたネオンは、安価な小型車の製造を検討しているメーカーのベンチマークになっています。
新しいフォードの護衛と水銀トレーサーはこの回避よりも洗練されていますが、それでも純粋な運転の楽しみのためにネオンと一致することはできません。トヨタターセルは40馬力であり、個性を失っています。比較すると、日産のセントラは穏やかです。シボレーのキャバリアーは重くて重いと感じます。ポンティアックの日光浴も同じです。トヨタカローラは素晴らしい車ですが、ネオンが提供する純粋な価値に対抗することはできません。 geoプリズムもできません。マツダの弟子とホンダシビックも同じ問題を抱えています。
しかし、信頼性はどうですか?まあ、全国のいくつかの独立した会社によって行われた調査が何らかの兆候であるならば、ネオンは一見間違いの品質に苦しんでいます。 edmund'sは、これまでに所有した中で最高の車だと思っている人たちから、そして彼らの問題がレモン法の保護に適格かどうか知りたいと思っている人たちからメールを受け取りました。全体的に見て、私たちが得た印象は好ましいものですが、日本のスクラップで輸入を伝統的に推進してきた人たちに、このスクラップコンパクトを勧めることには躊躇します。
ネオンは実用性、パフォーマンス、個性を1つの非常に手頃な価格のパッケージに組み合わせています。 1997年の場合、ネオンは1997年の連邦基準に適合するサイドインパクト保護を獲得しています。また、ボルトオンホイールカバーと新鮮なエクステリアとインテリアのカラーを備えた改訂されたアロイホイールも新登場です。オイルパンの改訂により、静粛性が向上し、蒸発による排出が削減されたと考えられます。奇妙なことに、味わい深いスポーツトリムレベルは、ハイラインモデルで利用可能なスポーツパッケージに置き換えられました。 dohc 2.0リッターエンジンの可用性は、ハイライントリムレベルにまで拡張されており、競争パッケージが指定されている限り、ベースクーペで購入できます。
スポーツパッケージを注文すると、フォグランプ、リアスポイラー、14インチホイールカバー、グラフィックス、タンゴインテリアファブリックを備えた新しいフロントファシアが届きます。 1996年の役立たずのexpressoパッケージの2つの同等の部分を以前は尊敬されていたスポーツトリムレベルとブレンドして、ホットホイールのイメージチェンジのように聞こえます。私たちは、スポーツパッケージを計画している人は、競争パッケージを装備したベースセダンまたはクーペである、私たちのお気に入りを検討する必要があると思います。エアコンを追加すれば、全国のアマチュアレースイベントでクライスラーが後援する居住可能なバージョンの車が手に入ります。ネオン競争は、中古のマツダミアータを除いて、15,000ドルで手に入る最も楽しいものです。
クライスラー社がこの小さな車の信頼性に対する消費者の不安を和らげ、価格を一定に保つことができれば、買い物をする意味はまったくありません。ダッジディーラーに立ち寄って、今日入手可能な最高の小型車の1つで車を降りてください。
ダッジネオンは、1994年以降、クライスラー、ダッジ、プリマスのブランドで販売されており、クライスラーplプラットフォームをベースとしていました。
実質的に特許を取得したマッスルカーをかわす。彼らがアメリカのトップ自動車メーカーの1つになること、そして特に充電器モデル、特に66-67モデルがその目で顎を落とす驚きを引き起こすことを彼らはほとんど知りませんでした。ジョンフランシスとホレスエルギンダッジは、1901年に彼らの会社であるドッジブラザーズの自転車と機械工場をミシガン州デトロイトに移転することを決めたときに自転車を製造していました。
キャデラックが何年も後のエンジン開発にかわす前に、兄弟たちは多くの生産者に自動車部品を供給していました。自動車の製造プロセスへの彼らの初期の関与は、彼らに彼ら自身のビジネスを開始させ、大量の認識と悪評の待ち行列に入った。 1914年にダッジブラザーズの自動車会社を設立したことで、カウンターに一歩近づきました。
最初のダッジ自動車はフォードモデルtの機能のいくつかを共有しましたが、点火や運転を容易にすることを目的としたその他の改善の点で後者を上回っていました。ダッジが提供する主な利点の1つは、従来の緩慢なクランクスタートではなく、スムーズで電気的なスタートでした。中流階級向けに構築されたこの車は、主に信頼性の高い堅牢性、エンジンの改良、スタイル要素の巧妙なブレンドにより、すぐに商業的に成功しました。
1917年までに、ダッジは他の自動車製造分野での拡大を考え始めるのに十分な車を生産していた。トラックは彼らが成功することができるもののように見え、ダッジトラック部門が生まれました。ダッジトラックは、第一次世界大戦中に米国軍によって使用され、その後商用車として使用され続けました。
ダッジブラザーズは事業をディロン、リーディング、会社に売却し、驚異的な総額1億4,600万ドルを獲得しました。これは、当時支払われた史上最大の金額とされています。 dillonは、3年間だけ回避管理を行い、1928年7月31日にクライスラー社に新しい買収を渡しました。
イギリスのルーツグループやフランスのシンカなどの一部のヨーロッパの自動車グループに対するクライスラーの財政的征服のため、ダッジは60年代にヨーロッパに導入されました。軽量商用車は別のバッジでここで販売されています。ダッジ50シリーズはイギリスでかなり好評で、軍事および公益事業のお気に入りになっています。
1977年には、クライスラーのヨーロッパ子会社とそれに隣接するダッジブランチが完全に崩壊しました。ダッジの工場と、ダッジの名前を使用するいくつかの権利は、ダッジの商用車の生産を再開したルノーが購入した。しかし、ルノーは、80年代まで名前の権利の制御を放棄するまで、ダッジ名を使用していました。工場だけが残っていました。
ダッジは現在ダイムラークライスラーグループの一部であり、60年代と70年代に知られていたレトロなスタイルのマッスルカーではなく、最近そのトラックで知られています。他のアメリカの自動車メーカーと同じように、ダッジは、ほんの数例を挙げれば、充電器とコロネットモデルの発売により、当時、多大な成功を収めました。
会社の現在の状況に関しては、トラックが最も売上を上げており、部門の会場の78%を占めています。ヨーロッパで引き続き集中的なプロモーションが行われているDodgeは、70年代に戻ったのと同じタイプの顧客にリーチするために、ニトロやキャリバーなどの平均的で乱暴なロードテイマーを発売しました。
1997 Dodge Neon 消費者レビュー
playtimelearning, 09/26/2008
素晴らしい車両
私は甘い16の贈り物のために購入しました、私は再構築し、車のすべてを通過しました。私はそれが彼女にとって安全な車であることを確認するために運転してきました、これは素晴らしいコンパクトカー、スムーズな乗り心地、素晴らしいハンドリング、燃費に優れています。乗るにはとても快適な車です
foderntider, 02/22/2010
自分を救う。
ペンキの欠け、クレイジーなオイルの燃焼、クーラントの漏れ、燃料ポンプが外に出ている、蛇行ベルトがきしむ、後部座席が冗談です-本当に、誰もこの車に乗ることはできません。いくつか良い点があります。加速が大好きです。マニュアルトランスが大好きです。私はそれがどのように処理し、駐車するのが素晴らしいのかが好きです。しかし、他にも多くの優れた車があります。あなたはそれを安く手に入れるかもしれません-しかし、それは長期的にはあなたにもっと費用がかかります。
cloodcraniac, 02/28/2010
1997ブライアンによるネオン
走行距離、スタイル、取り扱いが大好き
reformatpitch, 02/27/2002
貧しい車
トランスミッションの修理が多すぎます。支柱の修理に費用がかかります。電気系統が悪く、内部の騒音が大きくなります。
spraychicago, 04/28/2016
1996 Dodge Neon
「思ったよりずっと楽しい」
私はこの非常にベーシックなバージョンのクーペの3人目の所有者です。エアコン、クルーズ、チルトホイールはありません。 2007年に完成したプロの後に購入しましたが、ダッシュディスプレイ/スピードメーターを除いて、冬のWiに起因する問題はありません。これは、ゴーストがかなり放棄されるまで断続的に消えました(私が見ていなくても、数マイル作業することで私を悩ませるのは面白いとまだ思っています)。これは既知の欠陥です。私はスピードメーターを変えることができ、おそらく同じことが起こるので、それなしで5年間近くそれを運転しました。ガスゲージやトリポメーターが動かないので気になるので事前に補充。
この車は高速道路の速度を達成するためにたくさんの勇気を持っています。ケーブルクラッチが大好きです。スティックを非常に簡単に習得でき、丘でのスタートに最適です。
マイレージは素晴らしかったので、プレミアム(3タンクごと)を定期的に使用できるようになったときはなおさらです。
錆がその代償を払っており、特にティルトステアリングがない場合、私は古くなってそれから抜け出すことができません。
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