2008 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cabエンジンが再構築された時間があるかどうかを知る方法

ほとんどの人はANを聞いたことがあります エンジンの再構築 しかし、再構築されたエンジンが本当にどんなかどうか、またはエンジンが再構築されたときに行われているのか本当に知っていません。エンジンはさまざまな理由で再建されます。この記事では、エンジンが再構築されている理由、エンジンを再構築するために行われています。

再構築の理由
人々がエンジンを再建することを選択する主な理由は2つあります：エンジンベアリング、そして座席のピストンリングが不十分です。エンジンの可動部分（そのようなクランクシャフト、ロッドおよびピストン）は、それらが自由に動くことを可能にするベアリングに取り付けられています。これらのベアリングはエンジンオイルで潤滑されています。ベアリングは何千マイルも続くように作られていますが、時間が経験する経験があります。この摩耗は、車両が維持されていないときに指数関数的に加速され、低油レベルで実行されているか、油の変更スケジュールが正しく続かない。

摩耗したベアリングは大きなノックを生み出し、最終的にはエンジンの破壊的な故障を引き起こす可能性があります。ピストンリングは、エンジン内のガソリンの燃焼によって作られた膨張性ガスでシールをシールします。ピストンリングが磨耗するにつれて、それらはもはやシリンダーを適切にシールし、その結果「ブローバイ」と呼ばれる現象が生じる。吹き込みはクランクケースオイルが摩耗を過ぎて逃げ、シリンダー内の燃料混合物で燃焼されます。多くの場合、これは、古いエンジンが排気中に過剰な量の煙を持つ理由です。

エンジンの再構築中に何が行われています
エンジンが再構築されると、それを良好な作業状態に復元するためにいくつかの基本的なことが行われます。まず、エンジンの「短ブロック」または下半分を取り外して自動車機械店に送られる。ショップでは、ブロックの状態を適切に評価できるように分解して掃除されます。エンジンの内部部分の状態に応じて、ピストンリング、ベアリング、そして時々ピストン自体が交換されます。シリンダの内面はまた、新しいピストンリングがシリンダ壁を有する適切なシールを形成することができるように再調整される。最後に、エンジンを再組み立てして車両に取り付けます。多くの場合、シリンダーヘッドも同時に再調整されます。

あなたが再建を必要とするかもしれない兆候
あなたのエンジンに再建が必要なかもしれないという頻繁に見られた兆候がいくつかあります。最も一般的な標識は、特にエンジンが寒いときの排気中のオイル消費量と過度の白い煙です。これは通常、磨耗したピストンリングの符号です。より極端な兆候は、エンジン油の金属製の削りくず（危険な磨耗軸受の共通の符号）およびエンジンベアリングからの「ノック」または「チャタリング」であり得る。

再構築が非常に高価になる可能性があることを忘れないでください。すべての車両に正しい選択ではない可能性があります。あなたが再建のために市場にいるかもしれないと思うならば、あなたはこのオプションが安くなるにつれて、より低燃費エンジンまたはより良い状態にあるエンジンで交換することを検討することもできます。

エンジンの再構築キットを評価する方法

エンジンの再構築キットは、自動車修復分野でのいくつかの論争の主題です。それらは封印された力などの製造業者によって、そして個々の部品卸売業者によって包装され販売されています。キットの目的は2倍です。第一に、買い手が、必要な部品をすべて短縮された価格で取得できるようにすることです。第二に、買い手に同じ情報源から必要なすべての部品を取得するように強制することです。これは、すべての利益がキットの売り手に行くことを意味します。

エンジンの再建者は、日常の旅客の働きをしています 2008 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab エンジンの再建キットを購入するのが大好きで、在庫があることがあります。これを行うことの欠点は、Rebuilderがキット内の部品に合うように再構築を調整することを余儀なくされることです。エンジンの取り外しの後、クランクシャフトの摩耗はごくわずかであることがわかっていますが、帰還者はキットに含まれるベアリングのサイズにクランクを粉砕しなければなりません。急いでいない場合、Rebuilderはどんなサイズベアリングが必要であればキットを注文することができます。しかし、ほとんどの店はむしろカスタムキットを待っていないと思います。

新しいエンジンを購入しないことを決定したら、エンジンを分解してすべてを測定します。ブロックとクランクが測定された後、過小の部分またはサイズの部分について決定を下すことができます。その後、注文をキットのために配置することができます。その後、エンジンの再構築キットの売り手は、再構築に必要なものでキットをまとめて置くことができます。古い部品の徹底的な清掃と機械加工が時間がかかることを考えると、カスタムキットの待ちは不便ではありません。おそらく最大の利点は、キットで注文されたときにピストンで与えられた大きな割引です。

ジョブが完了する前に、残りの部分を在庫して、何も残っていないと判断します。エンジンの再建キットからのメカニカルパーツが残っていない間は、たったの場合に含まれていた残りのガスケットの山が頻繁にあります。これはキットのような力学のもう一つの理由です。彼らは何日も便利な「自由な」部分がいっぱいになっています。

高性能キット
高性能な使用を目的としたエンジンの再構築キットは別のストーリーです。これらは通常、利用可能な非常に大きいピストンで順序付けられています。これらのキットの1つの部品の選択は、カスタムベースで行われなければなりません。 Performance Engineで特定のジョブを実行するために必要な部品やサイズを選択する必要があるのは、通常の乗客のために作られた同じ選択が、それにもかかわらず、エンジンの再構築キットを購入することはお金を節約し、互換性を確保するための素晴らしい方法です。カタログとマイクロメーターを必ず慎重にお読みください。

関連の質問と回答

平均エンジンの再構築コストは何ですか？

平均 エンジンリビルドコスト どのような種類のエンジンを再構築しているかに依存しています。高齢のフォルクスワーゲンエアークーリングエンジンは、約300ドルから400ドルのパフォーマンス基準に再構築できます。典型的な水冷式4気筒エンジンを約400ドルから500ドルのために元の仕様に再構築することができます。 6つのシリンダーエンジンは、約500ドルから600ドルのために元の仕様に再構築できます。 8つのシリンダエンジンは、元の仕様に再構築するために、約600ドルから700ドルの費用がかかります。 Chevy Small Block 8気筒で高性能再構築を行うことを計画している場合は、注意していない場合は、1,200ドル以上を費やすことができます。ブロックとヘッドマシンの作業は、これらの価格に400ドルを追加できます。

Performance Engine ReBuild Kitは何を含みますか？

あなたはAを探しています パフォーマンスエンジンの再構築キット そして、あなたはそれが何を含めるべきか疑問に思います。それはあなた次第です。最低限、新しいカムシャフト、ピストンリング、カムベアリング、クランクおよびピストンベアリング、吸気軸受、排気ガスケット、パフォーマンスヘッドガスケット、新しいバルブシール、バルブカバーガスケット、ダブルローラータイミングチェーン、ギアセット、タイミングギヤカバーガスケット、ウォーターポンプガスケットおよびサーモスタットハウジングガスケット。より高価なキットには、高性能ピストンと新しい高性能鍛造クランクシャフトも含まれます。さらに高い終わりになると、キットに付属のカムシャフトのために特に調整されたインテークマニホールドも受け取ります。あなたはあなたがあなたの再建からどれだけのパフォーマンスの利益を望みますかに基づいてあなたの再建キットを注文します。

エンジンの再構築に必要なオート修理ツールが必要ですか？

あなたはエンジンの再建にダイビングしています、そしてあなたは何を知る必要があります 自動修理ツール 仕事を完了するために借りる、借りる、または購入する必要があります。あなたは、プリップスとプレーンドライバーとプレーンドライバーと、フルソケットセット、ラチェット、拡張機能、ユニバーサルスイベルが必要です。あなたはフルレンチセットを望むつもりです。Allenレンチセットが必要な場合があります。ボールピーニングやデッドブローハンマーも必要です。再組み立て中にトルクレンチが絶対に必要とされる予定です。カムシャフトを適切にタイムにするためには、学位ホイールが必要です。これがあなたがもう数回行った仕事でない限り、あなたはまた適切なハインズまたはチルトンモーターマニュアルを望むでしょう。