2007 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab-lwb 4.7L specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

toyota jidosha kabushiki-gaisha o toyota in breve è in realtà il più grande produttore di automobili del mondo, più grande di ford, gm e chiunque altro. la loro storia, come molte altre case automobilistiche, inizia con qualche altro prodotto, in questo caso telai automatici. ad un certo punto, nel 1933, kiichiro toyoda, figlio del fondatore di toyota, decise di voler costruire automobili e così fece un viaggio in europa per avere un'idea dei motori a benzina.
il governo ha incoraggiato una decisione così coraggiosa soprattutto perché fare le proprie auto sarebbe stato più economico e avevano anche bisogno di veicoli per la guerra con la Cina. appena un anno dopo la sua fondazione nel 1933, la Toyota Motor Company creò il suo primo motore, il tipo a, inserito nell'autovettura modello a1 e nel camion g1.

Durante la seconda guerra mondiale, la toyota si è impegnata a costruire camion per l'esercito e solo la fine prematura del conflitto ha salvato le fabbriche dell'azienda ad Aichi da un bombardamento programmato degli alleati. dopo la guerra, la Toyota ha ripreso la produzione di automobili, ma ha avuto più successo nella costruzione di camion e autobus che con le automobili. tuttavia non rinunciò per sempre alle auto e nel 1947 inventò il modello sa, noto anche come toyopet, nome che in seguito fu applicato anche ad altri modelli.

un po 'più di successo è stato il modello sf che aveva anche una versione taxi ma lo stesso motore da 27 cavalli del suo predecessore. un modello più potente, la destra, che aveva 48 CV uscì poco dopo. la produzione aumentò piuttosto velocemente e nel 1955, la toyota produsse 8400 auto all'anno. quell'anno, la Toyota diversificò la propria produzione, aggiungendo il land cruiser simile a una jeep e la berlina di lusso, la corona.

con numeri in crescita e con diversi modelli alle spalle, toyota aveva ora gli occhi puntati sul mercato internazionale. la prima concessionaria fuori dal Giappone era in America nel 1957 e il primo stabilimento in Brasile nel 1959. Un'interessante strategia di toyota assicurava che tutti i modelli fossero in qualche modo unici per la regione in cui erano stati prodotti (erano adattati al rispettivo mercato).

la grande occasione per Toyota sul mercato americano arrivò con gli anni '70 quando l'aumento dei prezzi del gas costrinse i produttori locali a produrre auto più piccole. questi erano pensati come entry-level e di conseguenza mancavano di qualità delle finiture. al contrario, toyota aveva già diversi modelli a basso consumo di carburante che erano anche di migliore qualità. la corolla è il miglior esempio in questo senso, diventando presto l'auto compatta preferita dagli americani.

ma per quanto riguarda il mercato del lusso, Toyota aveva ancora problemi a vendere la corona e la cressida. All'alba degli anni '80, l'intero mercato del lusso in America stava entrando in una fase discendente, con tutte le altre case costruttrici che avevano difficoltà a mantenere le vendite, e fu allora che toyota inventò lexus, una nuova azienda che avrebbe fatto auto di lusso.

All'inizio degli anni '90, i veicoli Toyota sono diventati sinonimo di affidabilità e manutenzione a basso costo che li hanno resi molto apprezzati in tutto il mondo. un'offerta per conquistare il pubblico più giovane è stata fatta con il lancio di modelli come mr2 e celica.

attualmente, toyota è in prima linea nella battaglia ambientale, con il suo modello ibrido di successo, la toyota prius e ora annuncia un'auto elettrica plug-in che si chiamerà toyota plug-in hv, che funzionerà con elettricità standard alimentata da un litio -pacco batterie ioni.