2005 Smart fortwo Cabriolet Passion specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

cosa c'è di più piccolo di un mini? perché un intelligente, ovviamente. abbastanza piccolo da far entrare e uscire il traffico in centro durante l'ora di punta, molto efficiente nei consumi, molto facile da parcheggiare e comunque abbastanza elegante da essere ricercato dalle persone eleganti. questo è ciò che i produttori di orologi svizzeri Swatch e daimler ag avevano in mente quando hanno progettato la smart.

la storia della smart inizia da qualche parte in svizzera, dove l'amministratore delegato di swatch nicolas hayek ha deciso che voleva un'auto che portasse il nome della società, una "swatchmobile" (smart in realtà sta per swatch mercedes art), quindi hanno contattato volkswagen ma la società tedesca era alle prese con problemi finanziari in quel momento e ha dovuto trasmettere l'offerta. è stato daimler benz che alla fine ha deciso di dare il via libera al progetto.

per realizzare l'auto, nel 1994 è stata costruita una nuova fabbrica in una località chiamata smartville ad hambach, in francia. All'inizio tutto sembrava promettente, ma presto swatch e mercedes entrarono in conflitto sul design e sulle prestazioni generali della futura vettura. così, prima ancora che la macchina fosse finita, lo swatch si è ritirato, lasciando Mercedes a completare il progetto.

le vendite sono iniziate nel 1998 e all'inizio si sono rivelate promettenti perché la smart aveva suscitato molto entusiasmo da parte delle persone in tutti i 9 paesi in cui veniva venduta. fiduciosa nel modello, mercedes lanciò altre due smart, la roadster e la roadster coupé nel 2003. nel 2004, la forfour, una smart leggermente più grande venne sul mercato.

questi modelli successivi non furono ricevuti così come i loro predecessori e molti clienti non furono impressionati dal design e li considerarono troppo costosi. Daimler ha perso un sacco di soldi del progetto (4 miliardi di euro tra il 2003 e il 2006 secondo le fonti) e così ha deciso di staccare la spina alla maggior parte dei modelli.

la forfour e la roadster trovarono la loro scomparsa durante quel trasloco e la fortwo (la vecchia city-coupé) fu ridisegnata proprio per poter restare sul mercato. lo hanno reso leggermente più grande e gli hanno dato un restyling interno ma non hanno risolto il problema con la controversa trasmissione sequenziale che aveva un famigerato ritardo.

a pensarci bene, l'intera macchina è piuttosto controversa. o lo odi o lo ami, non puoi essere indifferente, è quel tipo di macchina.