2009 Mazda MX-5 Ganti struts dengan perakitan strut yang dimuat atau hanya strut saja?

Opsi penggantian strut mana yang paling banyak perakitan strut sepenuhnya dimuat atau hanya strut?

Struts aus dan kapan saatnya untuk penggantian strut Anda akan memiliki pilihan untuk mengganti strut atau memasang perakitan strut yang penuh. Inilah beberapa informasi untuk membantu Anda membuat keputusan.

Mengukur tinggi [mobil]

[mobil] Anda pada permukaan level dan menghilangkan kargo berat. Kemudian mereka mengukur ketinggian dari tanah ke titik yang ditentukan pabrikan pada tubuh [mobil] Anda. Selanjutnya, teknisi mengukur jarak dari pusat roda lurus ke fender. Akhirnya, teknisi memeriksa kondisi bumper menghentikan karet

PERIKSA KONDISI [CAR] STOP BUMPER ANDA

untuk melihat apakah mereka memiliki tanda-tanda dari bottoming. Jika pengukuran keluar dari spesifikasi atau bumper berhenti rusak, sudah waktunya untuk mempertimbangkan memasang mata air baru bersama dengan struts baru Anda.

Struts tidak menentukan ketinggian dan struts ride tidak mencegah [mobil] Anda dari bottoming out. Hanya mata air yang menjaga [mobil] Anda pada ketinggian naik yang tepat dan mencegahnya dari bawah. Lihat video ini untuk informasi lebih lanjut tentang pengukuran setinggi pengukuran.

Strut Majelis dalam Alat Kompresor Strut Spring

perakitan strut lengkap. Teknisi ini menghilangkan ban, memutus koneksi tautan ujung stabilizer pada strut (jika dilengkapi), lepaskan lampiran garis rem dan jangkar sensor kecepatan roda ABS dari strut. Kemudian dia menghilangkan dua baut buku-buku jari-tangga ke tempat setrum dan tiga kacang menara strut. Pada saat itu seluruh majelis strut keluar.

Selanjutnya, teknisi menempatkan Majelis Strut dalam alat kompresor pegas koil dan mengompres pegas koil. Kemudian dia menghilangkan baut penahan atas dan menghilangkan strut. Teknisi kemudian menghapus joune bumper dan strut bellow dari strut lama Anda dan mentransfer komponen-komponen itu ke unit baru. Jika pekerjaan berjalan dengan baik dan pegas strut dan koil dalam kondisi baik, seluruh swap membutuhkan waktu sekitar 20 menit. Ini adalah tenaga kerja yang akan Anda hemat jika Anda membeli perakitan strut penuh (lihat perbandingan biaya penggantian strut di bawah).

Perakitan strut sepenuhnya dimuat

Strut baru, Isolator Musim Semi (jika dilengkapi), Joune Bumper, Strut Bellows, Coil Spring dan Strut Mount. Biaya perakitan strut yang dimuat lebih tinggi dari biaya hanya strut. Namun, sebagian besar toko merekomendasikan untuk mengganti mount strut saat mengganti strut. Ketika Anda menambahkan biaya dudukan strut ke pekerjaan strut biasa saja, perbedaan harga mulai menghilang.

Dengan perakitan penyangga yang lengkap, Anda mengembalikan ketinggian dan nuansa naik pabrik dan dapatkan perjalanan yang lebih tenang karena gundukan dan isolator musim semi yang baru.

Apa perbedaan biaya penggantian strut antara hanya strut dan perakitan strut lengkap?

Mari kita lihat biaya untuk Toyota Camry 2007.

Panduan tenaga kerja menunjukkan 2,2 jam untuk mengganti struts kiri dan kanan pada saat yang sama. Tetapi waktu itu tidak termasuk penyusutan strut dan swap bagian atau penyelarasan. Pembongkaran dan swap bagian menambah 0,6-jam tambahan ke pekerjaan. Menggunakan tarif toko $ 100, pembongkaran dan swap suku cadang menambah tenaga kerja $ 60.