2007 Ford Freestar Ganti garis rem berkarat

Cara mengganti garis rem karat

Garis rem berkarat dengan cepat jika Anda hidup di sabuk garam. Memiliki toko mengganti garis rem berkarat Anda dapat dengan mudah menelan biaya lebih dari $ 1.000 atau lebih karena itu adalah pekerjaan padat karya. Dalam beberapa kasus, toko dapat membeli kit garis rem stainless steel pra-bengkok, tetapi mereka tidak mudah dipasang saat terdengar. Itu karena kit itu mereplikasi jalan yang diambil pabrik saat menjalankan garis, dan kadang-kadang membutuhkan penghapusan komponen.

Misalnya, pembuat mobil mungkin telah menjalankan garis rem belakang di atas tangki bahan bakar. Kit pengganti pra-bengkok akan menduplikasi rute itu, yang berarti toko harus menguras dan menghapus tangki bahan bakar. Tetapi perlu diingat, pembuat mobil melakukan itu untuk menghemat waktu perakitan. Selama garis rem baru dijalankan di lokasi yang aman, itu benar-benar tidak harus mengikuti jalur yang sama persis. Itu salah satu alasan mengapa kit pra-bengkok mungkin bukan cara untuk pergi.

Garis rem bocor yang berkarat

Jika Anda memiliki pengetahuan mekanis dan beberapa alat, jack lantai, dan jack berdiri dan bersedia membeli atau menyewa alat-alat pembakaran rem dan bending yang tepat, Anda dapat melakukan seluruh pekerjaan sendiri dengan harga sekitar $ 250. Saya akan menunjukkan langkah Anda -By-langkah untuk mengganti garis rem berkarat.

Inilah yang Anda butuhkan untuk mengganti garis rem berkarat sendiri:

Kulun Flare Nut • Pahat Udara dengan lampiran palu • Blaster Penetrant-PB karat atau kunci pas (bukan WD-40 yang bukan penetrant karat; itu hanya pelumas tujuan umum) • Pemotong tabung berukuran mini • a Tubing Bending Tang • Alat Flaring yang sangat bagus. Ini adalah satu tempat Anda seharusnya tidak berhemat. Alat flare murah dapat mengubah pekerjaan menjadi mimpi buruk.

Berikut ini persediaan garis rem yang Anda butuhkan

Saya merekomendasikan s.u.r. & amp; R. Garis rem tembaga-nikel di atas merek lain. Lebih mudah membungkuk. Beli 25 'atau 50' Tergantung pada berapa banyak garis yang ingin Anda ganti

Beli alat pembakaran terbaik di luar sana

S.U.R. & amp; R. Hydraulic Flaring Tool adalah yang terbaik dalam bisnis. Ini bukti bodoh dan bernilai setiap sen. Bahkan dapat membuat perbedaan antara flare yang berfungsi atau salah satu yang membocorkan dan menyebabkan Anda mengganti bagian Anda hanya bengkok dan diganti. Kit ini menelan biaya sekitar $ 235 online. Ketika Anda selesai dengan pekerjaan, cukup poskan kit di eBay dan jual dengan harga sekitar $ 190 untuk menutup sebagian besar investasi Anda

Lupakan benders tubing garis rem murah

Mereka sampah dan mereka hanya menekuk tikungan radius besar. Mereka tidak berharga untuk membuat tikungan ketat Anda akan membutuhkan selembar rem di dekat. Gunakan tang lentur.

Berikut adalah dua merek yang saya sarankan.

brake line bending pliers

Langkah 1 untuk mengganti garis rem berkarat: lepaskan garis rem di modulator ABS atau Silinder Master

Jika Anda memulai pekerjaan dengan melepaskan garis di situs kebocoran atau silinder caliper / roda, garis akan terus menetes dan menguras silinder master. Itu akan membutuhkan bangku berdarah setelah selesai, yang merupakan buang-buang waktu. Jika Anda memutuskan sambungan di bawah kap dan pasang, Anda tidak perlu melakukan bangku master silinder berdarah.

Langkah 2: Putuskan sambungan garis rem di mana ia menempel pada selang rem

Saya akan menunjukkan kepada Anda cara mengganti garis rem berkarat yang menghubungkan ke selang rem karet. Perlengkapan itu biasanya sepenuhnya berkarat untuk pas dengan selang rem. Jika kebocoran Anda berada dalam garis horizontal, lewati ke langkah berikutnya.

Rendam garis rem pas dengan penetran karat. Gunakan kunci pas Flare Nut untuk melihat apakah itu akan membuka. Jika tidak, berhenti. Perlengkapan-alat kelengkapan ini biasanya berkarat untuk koneksi selang rem kuningan dan ke garis rem baja yang mengalir melalui pas.

Jika pemasangan garis rem tidak akan bergerak

Karat seperti lem, jadi itu menyegel benang dan mencegah karat menembus dari sumbing ke utas untuk melarutkan karat, melumasi dan memungkinkan pas untuk bergerak. Getaran memecah karat dan memungkinkan penetran karat untuk meresap ke dalam utas.

Peringatan: pas akan berkarat. Jika Anda tidak mengikuti instruksi saya, Anda akan menghapus fitting dan mungkin merusak selang rem. Ini membutuhkan sedikit kesabaran dan kemahiran untuk menghapus

Saya menggunakan pahat udara yang dilengkapi dengan bit palu. Tarik pelatuknya dan biarkan saja genting sih keluar dari pas. Semprotkan lebih dari penetran karat dan ulangi getarannya. Kemudian coba lagi dengan kunci pas Flare Nut. Ini bekerja 90% dari waktu.

Namun, jika pas Anda masih tidak akan membuka dari garis rem karet, Anda harus tetapi garis baja dan sambatan di bagian baru, bersama dengan selang rem karet baru.

Gunakan pemotong tabung mini atau pemotong sisi yang cukup lama dan potong tubing. Kemudian coba gunakan soket yang dalam untuk menghapus pas. Jika itu memutar fitting kuningan pada selang rem, Anda harus mengganti selang rem lengkap.

Langkah 3: Potong bagian garis rem berkarat

Ikuti garis rem berkarat kembali sampai Anda mencapai bagian yang bagus. Gunakan pemotong tabung mini untuk memotong garis. Di sinilah Anda akan menyambung di baris baru.

cut the brake line

Langkah 4: Bersihkan dan suar garis yang baru dipotong

Bersihkan kotoran dan puing-puing dari garis yang baru dipotong. Geser pada Flare Nut baru agar sesuai dengan Union Coupler. Muat garis ke S.U.R. & amp; R. Alat Flaring dan lakukan suar putaran dua langkah.

Muat garis potong yang baru menjadi S.U.R. & amp; r. mati dan dudukan. Geser garis sampai rata dengan ujung mati. Kemudian klem di tempatnya.

Memuat putaran atas pukulan ke dalam alat

Masukkan alat flare ke dalam mati dan peras pelatuknya. Ini akan membulatkan garis rem dan melengkapi langkah pertama dalam flare putaran ganda.

Masukkan pukulan flare ke dalam alat dan peras pelatuknya. Itu akan menyelesaikan flare.

Langkah 5: Tekuk garis pengganti

Geser pemasangan baru ke garis rem sebelum Anda mulai bending. Kemudian gunakan tang lentur untuk membentuk tikungan pertama.

Gunakan garis rem lama sebagai templat. Gunakan tang lentur Anda untuk menduplikasi tikungan.

Langkah 6: Hubungkan bagian Baris Rem Baru ke Union Coupler

Bersama bagian garis rem lama dan baru dengan serikat coupler. Pegang serikat dengan kunci pas ujung terbuka dan kencangkan setiap pas dengan kunci pas flare nut