2006 Saturn Vue Fwd Biaya penggantian bantalan rem

Sistem rem adalah salah satu komponen paling penting dari mobil Anda, dan sistem kerja yang benar akan sangat meningkatkan kemampuan Anda untuk menghentikan [mobil] Anda dengan cepat. Ini akan memastikan keamanan operasi [mobil] Anda, menjaga penumpang dan pengemudi lain di jalan dilindungi. Ini akan sangat tergantung pada kualitas bahan yang digunakan karena ada a perbedaan yang signifikan antara. Biaya penggantian rem rata-rata adalah $ 150 per gandar, dan dapat berkisar dari $ 100 per poros hingga $ 300 per gandar.

Ada beberapa perangkat keras lainnya yang ditemukan dalam sistem rem yang mungkin perlu dilayani juga, termasuk jangka lengkung Dan rotor, tetapi layanan yang paling umum adalah mengganti bantalan rem. Biaya pekerjaan rem lengkap akan bervariasi dari $ 300 Hingga $ 1.000 , dengan mayoritas pengguna kami melaporkan harga rata-rata $ 500.

Jika Anda mulai mendengar suara apa pun yang berasal dari rem atau perhatikan itu menjadi semakin sulit untuk menghentikan [mobil] Anda, maka pastikan untuk memeriksanya sesegera mungkin. Ini tidak hanya akan membuat [mobil] Anda lebih aman untuk dikendarai, tetapi memperpanjang umur rotor Anda yang sangat mahal. Saat mengganti komponen apa pun pada sistem pengereman Anda, Anda akan ingin melakukan kedua sisi gandar secara bersamaan untuk menyeimbangkan sistem secara merata.

Perbandingan Biaya Penggantian Brake Pad

Berbelanja untuk kesepakatan terbaik pada layanan rem bukanlah tugas yang sederhana karena ada banyak peralatan yang terlibat berbeda. Ada juga a Perbedaan drastis dalam kualitas dan harga komponen yang digunakan, Jadi pastikan untuk mengetahui hal-hal apa yang dipasang untuk melihat nilai sebenarnya dari layanan. Kami merekomendasikan bahwa jika Anda meluangkan waktu untuk menggantikan bantalan rem Anda, maka Anda harus melakukannya Pertimbangkan berinvestasi dalam semi-logam atau bantalan keramik yang telah memperpanjang umur dan kinerja yang lebih tinggi. Pusat layanan yang tercantum di bawah ini memiliki paket yang berbeda tersedia untuk membantu Anda menemukan yang sesuai dengan anggaran Anda. Tabel berikut dapat digunakan sebagai titik referensi untuk menghitung biaya rata-rata untuk layanan yang terkait dengan sistem pengereman Anda.

Komponen	Bagian	Tenaga kerja	Total
Bantalan rem	$ 50 - $ 150	$ 100.	$ 150 - $ 250
Rotor	$ 200 - $ 400	150.	$ 350 - $ 550
Jangka lengkung	$ 50 - $ 100	$ 100.	$ 150 - $ 200

Yang termurah tidak selalu yang terbaik, karena mungkin berakhir dengan biaya lebih dari setahun memilikkan [mobil] Anda. Pilihan yang lebih murah seperti Tn. Tire. Mungkin cara yang bagus untuk mendapatkan yang paling untuk uang Anda karena mereka menawarkan garansi seumur hidup pada bantalan dengan penggantian gratis. Ini biasanya hanya alat penjualan, tetapi jika Anda sering mengemudi, ini dapat menghemat ratusan dolar setiap tahun dan pasti sesuatu untuk dipertimbangkan.

Cara Menghemat Uang

Penting untuk mengetahui bahwa Anda bisa mendapatkan bagian yang lebih baik dan Hemat uang pada perbaikan pad rem dengan membeli bagian dan memberi mereka mekanik.

Pep Boys Basic.

Pep Boys Basic Plus

Pep Boys Lengkap

batu api

Pusat Layanan GM

Tn. Tire.

Monroe.

Pertimbangan untuk memperkirakan biaya

Biaya penggantian rem Anda akan sangat dipengaruhi oleh kualitas komponen digunakan selama layanan. Ini terutama benar dengan bantalan dan rotor yang bisa sangat murah dan membuat perbaikan inferior tampaknya menjadi banyak. Kami menyarankan Anda menanyakan tentang yang bagian sedang dipasang dan Pastikan mereka adalah komponen nama merek. Anda harus bisa mendapatkan semua informasi ini melalui telepon, jika mereka tidak mau mematuhi, maka Anda harus pindah ke perusahaan berikutnya.

Seperti yang terlihat dalam tabel pembanding di atas, ada jaminan yang diberikan oleh beberapa perusahaan yang berdiri di belakang pekerjaan dan produk mereka. Ini perlu diperhitungkan dalam kutipan yang Anda terima, karena menyediakan nilai tambahan. Tidak semua penggantian rem dibuat sama, jadi pastikan untuk mendapatkan semua detail. Jika Anda memerlukan pekerjaan tambahan seperti rotor resurfacing atau kaliper baru, total biaya Anda dapat naik. Bantalan rem dan rotor menghabiskan hampir tiga kali lipat dari jumlah perbaikan normal. Itu Nhta. Laporan bahwa banyak keluhan dan kecelakaan terkait dengan sistem rem yang tidak dipasang dengan benar atau menggunakan peralatan berkualitas rendah. Pastikan Anda tidak termasuk dalam statistik ini dengan menggunakan komponen yang andal.

Merek Kualitas:

• Tendex.
• Akebono.
• Elang
• Napa
• AC delco.
• Motorcraft.
• Brembo.
• Wagner.

Apa itu bantalan rem?

Bantalan rem adalah digunakan untuk membuat gesekan dan memperlambat rotasi roda, yang pada akhirnya akan membawa [mobil] Andaberhenti. Bantalan dapat dibuat dari keramik komposit hingga standar bahan organik yang dikeraskan. Bahan keramik dan komposit akan bertahan untuk jumlah mil terpanjang dan memiliki jarak berhenti terpendek, tetapi juga jauh lebih mahal, hingga tiga kali lipat biaya bantalan standar. Bantalan semi-logam direkomendasikan untuk lebih berat pada [mobil] yang lebih besar atau untuk penarik sementara keramik lebih baik untuk mobil sport yang lebih ringan. Bahan ini dipasang pada pelat baja yang dibaut ke kaliper membuatnya cukup mudah diganti. Ini adalah salah satu dari empat komponen utama yang digunakan dalam sistem pengereman, tetapi paling sering memerlukan pemeliharaan. Penting juga untuk memahami komponen lain yang bekerja bersama dengan bantalan rem Anda untuk menghentikan [mobil] Anda.

Rotor: Ini adalah disk yang terhubung ke roda dan memiliki permukaan yang halus yang merupakan tempat pad menerapkan gaya untuk menciptakan gesekan. Jika Anda pernah mendengar mencicit datang dari roda, ini karena sesuatu menggosok rotor yang bukan bantalan rem. Rotor sangat mahal untuk diganti, jadi menjaga bantalan rem segar sangat penting atau mereka akan tergores dan rusak. Pabrikan mobil akan spesifik ketebalan minimum untuk wajah rotor, dan mereka perlu diganti ketika ini tidak terpenuhi karena dipakai.

Caliper: Itu jangka lengkung Adalah potongan-potongan yang memeras bantalan rem ke rotor, menerapkan kekuatan besar yang akan menghentikan rotasi roda. Sistem rem pneumatik digunakan untuk membuat tekanan dan menarik kaliper ditutup. Ini tidak perlu sering diganti karena sangat kaku dan tidak dikenakan. Anda dapat memeriksanya untuk kebocoran atau piston apa pun yang tampaknya disita. Jika bantalan mengenakannya tidak rata, ini adalah tanda bahwa kaliper harus diganti.

Perangkat keras: Mekanika akan merujuk pada segala sesuatu yang digunakan untuk menghubungkan bantalan rem, rotor dan kaliper sebagai perangkat keras. Anda tidak selalu perlu mengganti ini selama itu tidak rusak, jadi jangan menghabiskan uang ekstra di mana itu tidak perlu. Periksa perangkat keras sendiri untuk melihat apakah Anda pikir perlu diubah atau tidak.

Kapan harus mengubah bantalan rem

Mengubah bantalan rem Anda adalah bagian yang diperlukan dari yang tepat Pemeliharaan [mobil] . Bantalan rem dapat berlangsung dari 25.000 hingga 75.000 mil Tergantung pada seberapa keras Anda menekan pedal dan jenis bahan apa yang mereka buat. Penting untuk menjaga mata dan telinga untuk tanda-tanda apa pun yang Anda rem harus dilayani, dan selanjutnya, komponen spesifik mana yang perlu bekerja. Beberapa mobil memiliki cahaya peringatan yang akan datang ketika kontak logam untuk logam dibuat antara bantalan rem dan rotor. Jika ini terjadi, Anda memerlukan layanan segera dan berisiko merusak rotor.

Waspadai salah satu gejala berikut:

• Kebisingan nada tinggi datang dari roda
• Suara mencicit atau menggiling
• Tanda-tanda cairan gelap bocor
• Harus mendorong keras pada pedal rem
• ABS. Cahaya hati-hati ditampilkan
• Sedikit kehilangan kontrol saat menerapkan rem

Apa yang diharapkan

Biaya layanan rem yang akan Anda bayar akan menghemat waktu dan frustrasi Anda harus berurusan dengan masalah lain yang dapat timbul dari bantalan yang habis. Harga rotor sangat tinggi dan Anda ingin mencegah logam dari setiap menyentuh permukaan rotor atau drum Anda yang dapat dihindari dengan pemeliharaan pad rem yang tepat. Layanan penuh akan mencakup penggantian bantalan dan sepatu bersama dengan melanjutkan kembali wajah rotor. Pada kesempatan kaliper dan cairan rem Anda perlu diubah, tetapi ini tidak diperlukan setiap kunjungan. Seluruh perbaikan harus diambil Tidak lebih dari beberapa jam Tergantung pada berapa banyak as dan bantalan yang telah Anda ubah. Toko juga harus menguji ketebalan rotor Anda dan membandingkan ini dengan rekomendasi pabrik sebelum memutuskan apakah mereka perlu dilayani atau tidak.

Sementara toko mengerjakan rem Anda, itu adalah waktu yang tepat untuk melihat beberapa sistem lain Itu jauh lebih mudah untuk diperiksa dengan roda yang dihapus. Anda harus meminta mereka memeriksa guncangan dan struts Anda untuk kerusakan atau cairan bocor. Juga melihat ban itu sendiri dan mencari pakaian yang tidak merata yang bisa menjadi tanda bahwa ban Anda perlu selaras . Setiap poros perlu memiliki bautnya dikencangkan dan dilumasi untuk mencegah masalah di masa depan.

Cara Memasang Bantalan Rem

Bagi mereka yang cukup praktis dan berpengalaman dengan perbaikan otomotif, Mengganti bantalan rem sendiri dapat menghemat sejumlah besar uang. Jika Anda memerlukan pekerjaan lain yang dilakukan seperti rotor atau kaliper, maka Anda harus mencari bantuan seorang profesional. Jika tidak, ikuti langkah-langkah di bawah ini untuk mempelajari cara Ubah bantalan rem dan rotor sendiri.

1. Longgarkan mur roda dan lepaskan roda dari [mobil] Anda.
2. Lepaskan baut bawah dari kaliper.
3. Putar caliper untuk memungkinkan akses ke perakitan bantalan rem.
4. Hapus klip apa pun yang digunakan untuk menahan bantalan.
5. Ganti dengan bantalan baru dan terapkan minyak pelumas.
6. Tarik kembali piston yang dapat dibuat lebih mudah dengan membuka tutup reservoir cairan rem.
7. Geser caliper kembali ke posisi dan kencangkan baut bawah.