a 2018 Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro Technik egy All-wheel drive Convertible. akár 4 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 354 hp @
5400 rpm, és párosul 8-speed automated sequential transmission with manual mode sebességváltóval. a 2018 Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro Technik rakománya 380 liter, a jármű súlya 1956 kg. a menetsegítés szempontjából a 2018 Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro Technik a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Front and rear parking sensors és Rear view camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 19-inch 5-spoke Cavo design wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 387 n.m nyomatékkal és 260 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.1-ben, és negyed mérföldet eléri 12.7 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.9 l / 100km a városban és 8.1 l / 100km az autópályán. az autó ára 76,600 dollárnál kezdődik
8-speed automated sequential transmission with manual mode
raktér
380.0 L
maximális raktér
380.0 L
kerék típusa
19-inch 5-spoke Cavo design wheels
sorozat
S5 Sportback (9T)
hajtáslánc
All-wheel drive
lóerő
354 HP
nyomaték
387 N.m
csúcssebesség
260 km/h
gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph)
6.1 s
üzemanyagtípus
Petrol (Gasoline)
üzemanyag-fogyasztás (város)
11.9 L/100km
üzemanyag-fogyasztás (autópálya)
8.1 L/100km
fogaskerék típusa
auto
súly
1,956 KG
márka
Audi
modell
S5
0-400m (negyed mérföld)
12.7 s
0-400m (negyed mérföld) - sebesség
160.8 km/h
0-800m (fél mérföld)
23.7 s
0-800m (fél mérföld) - sebesség
181.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2018 Audi RS5 vs. Audi S5 - Acceleration Sound 0-100, 0-250 km/h | APEX
2018 Audi S5 0-60 MPH
2018 Audi RS5 vs. Audi S5 - Acceleration Sound 0-100, 0-250 km/h | APEX
Audi S5 Sportback 3.0T vs 2018 Ford Mustang 5.0 1/4 mile drag race
Audi S5 Sportback 3.0T vs 2018 Ford Mustang 5.0 1/4 mile drag race
2018 Audi S5 - 267km/h Autobahn top speed - POV
2018 Audi S5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 42,445
$ 46,861
$ 51,861
Clean
$ 41,329
$ 45,635
$ 50,504
Average
$ 39,099
$ 43,184
$ 47,790
Rough
$ 36,869
$ 40,732
$ 45,075
az új audi a5, az s5 kisebb testvére, már kiválóan ötvözi az erőt, a dinamikát és a mindennapi vezethetőséget. az s5-ben a teljesítményegyenlet komoly lendületet kap, mindez a kényelem feláldozása nélkül. A 2018-as audi s5 autóipari megfelelője annak, ha megeszi a tortáját és megeszi azt is. az új turbófeltöltős v6-ból az áramellátás azonnali és örömteli. kupé formájában az s5 4,4 másodperc alatt képes elérni a 0-60 mérföld / órás teljesítmény mércét, míg az s5 kabrió csak néhány kullancs lemaradással áll rendelkezésre 4,8-nál. kipufogógázának hangja mély és erőteljes dinamikus üzemmódban, bár elismerten inkább a csendesebb működését részesítjük előnyben normál vezetési módban, hosszabb idő után. sokkal több, mint puszta egyenes vonalú előadó, az s5 akkor ragyog, ha az út megfordul. itt aszfalt-tapadási módjai segítenek betartani akkor is, ha nagyon keményen hajtják.
az első ülések masszírozása, akárcsak a szintén új, 2018-as audi s4 szedánhoz, a legújabb s5 masszázs funkciójú sportos első ülésekkel érkezik. ez egy váratlan kényeztetés, amelyért hálás lehetsz a hosszú és borongós ingázásokért. okos is, az összes s5-ös verekedéshez, agyos is. ez egy audi, a német luxusmárka letisztult virtuális pilótafülke digitális műszerének kijelzőjével, reális Google Maps navigációs integrációval, 4g LTE vezeték nélküli kapcsolattal és az aktív biztonsági funkciók teljes listájával rendelkezik.
mind az audi s5 kupé, mind a kabrió négyfelé ülhet az a4-ben és az s4-ben talált öt helyett, a két hátsó ülés pedig nemigen dicsekedhet. a felnőttek többsége szűkös lesz, és csak a kupé hátsó üléseibe való be- és leszállás lehet az agilitás gyakorlata. szerencsére az első ülések fenségesek. már említettük a szokásos masszázs funkcióikat a kedvenc funkciókban. emellett vannak pneumatikus oldalsó tartóik, amelyek segítenek a bölcsőben a szellemes vezetés során. maga a kabin elegáns és modern, a középső kötőjeltől virágzik az információs és szórakoztató képernyő.
mint az s4 / a4 szedán kapcsolatnál, az s5 kupé és a kabrió is nagyon hasonlít kisebb a5 testvéreikhez. elöl az audi nagy ol 'egykeretes rácsai - meglehetősen ízlésesek - és egy kupolás motorháztető, amely izomzatra hivatott. az s5 és az a5 közötti különbség megkülönböztetésének egyik módja a visszalépés. az s5-nek négy kipufogócsöve van, amelyek több mint utalnak ennek a modellnek a nagyobb teljesítményére. az s5 kupé alapfelszereltsége egy panorámás napfénytető, míg a kabrió fekete szövet, amely akár 31 km / h sebességgel is működtethető.
a 2018-as s5 két változatban kapható: prémium plusz és presztízs. olyan megnevezéssel, mint a "prémium plusz", tudja, hogy még egy alapmodell is szépen felszerelt. tartozékként bőr / alcantara kárpit, 12 irányban állítható fűthető és masszírozó első ülések, háromzónás klímaberendezés és homelink garázskapu nyitó. az alap audio / információs rendszer egy 7 hüvelykes kijelző körül áll, és 10 hangszóróval, am / fm / hd rádióval, cd lejátszóval, valamint bemenetekkel rendelkezik az USB és az SD kártyához. Az Apple carplay és az android automatikus kompatibilitása alapfelszereltség. az s5 biztonsági funkciói közé tartozik az oldalsó segítség (vakfolt-figyelés) és az audi pre-sense rendszerei, amelyek automatikusan megállíthatják az autót az ütközés elkerülése vagy enyhítése érdekében.
A presztízsváltáshoz való fokozódás hozzáadja az édes virtuális pilótafülke funkciót, amely az irányítópultot konfigurálható digitális kijelzővé, 19 hangszórós bang & olufsen audiorendszerré, navigációvá, egy nagyobb, 8,3 hüvelykes műszerfal-kijelzővé és felülről lefelé néző parkolási rendszerré változtatja. kamera. további lehetőségek: egy s sportcsomag adaptív csillapító rugózással és sport hátsó differenciálművel, szellőztetett első ülésekkel és nappa bőr belsővel. a presztízs modellek vezetői segítségnyújtási csomagja olyan félig autonóm vezetési segédeszközöket tartalmaz, mint a sávtartó segédlet, az adaptív sebességtartó automatika és a közlekedési tábla-felismerő. kupé és kabrió egyaránt kapható 19 hüvelykes kerekekkel a szokásos 18 hüvelykes hengerek helyett.
az audi s5 egy motor kedvesével büszkélkedhet - turbós 3,0 literes v6-os, amely 354 lóerőt ad le - ez 102-gyel több, mint az a5 négyhengeres. az egészet összeköti egy 8 fokozatú tiptronic automata sebességváltó, amelyet még jobban szeretünk, mint az a5 kettős tengelykapcsolós 7 sebességes, és az audi híres quattro összkerékhajtási rendszere. az s5 a 4-módú választóval (kényelem, automatikus, dinamikus és egyedi) különböző vezetési stílusokhoz és érzéshez igazítható. a legintenzívebb vezetési gyakorlatok kivételével az egyensúlyt az automatikus módban találtuk. Míg az automata az egyetlen sebességváltó-választás, az s5 kormánykerékre szerelt lapátokkal rendelkezik a barkácsolók számára.3,0 literes turbós v6 354 lóerő @ 5400-6400 ford / perc 369 lb-ft nyomaték 1.370–4.500 ford / perc fordulatszámon epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 21/30 mpg (kupé), 20/29 mpg (kabrió)
A 2018-as audi s5 gyártójának ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) a kupé 55 575 dollárja, a kabrióé 63 275 dollár. mindegyik presztízsvágása 59 975 dollárnál, illetve 67 675 dollárnál kezdődik. opciók emelhetik ezeket az árakat még néhány ezerrel. kikiáltási árán a 2018-as s5 magasabb, mint a bmw 440i, és megfelel a mercedes-benz amg c43-nak. ez a kettő az s5 legközvetlenebb versenytársa, de mások a féltekén belül vannak, beleértve az infiniti q60 kupé v6 verzióit, amelyek alacsonyabban indulnak, és a lexus rc 350 kupét. vásárlás előtt ellenőrizze a valós vételárat, hogy mit fizetnek a környéken mások. a viszonteladási értéket még mindig meg kell határozni ezen az új s5-nél, de a múltbeli modellek a múltban jó maradványokat élveztek.
2018 Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro Technik külső színek
Brilliant Black
Daytona Grey Pearl Effect
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Ibis White
Manhattan grey metallic
Misano Red Pearl Effect
Mythos Black Metallic
Navarra Blue Metallic
Tango Red Metallic
Glacier White Metallic
2018 Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro Technik belső színek
az új generációs a5 alapján a 2016-os audi s5 újabb fokozattal fordítja a teljesítményt.
a tusfürdőknek és általában a szépségápolási termékek márkáinak módja, hogy vonzóvá tegyék az ügyfeleket azáltal, hogy érzékekkel kapcsolatos nevek és ajánlataik bemutatása révén ösztönzik a vágyat. a szagló érzék-simító balzsamok és a nyugtató kasmír érintésű éjszakai krém-megközelítések alapvetően a leggyakrabban használt módszerek a szépség közvetítésére és a vevő könnyű hozzáférhetőségére a mélyen gyökerező szenzoros kényeztetéshez, hacsak a szépséget nem kovácsolják ki acélból és több ezer pontosan megalkotott alkatrészből.
a gépkocsik kétségtelenül az utóbbi kategóriába tartoznak, és mi lenne a jobb módja annak, ha a maradék három érzék közül legalább az egyiket elütjük, ha nem építjük fel a képet egy hatalmas motorzúgásról vagy az audi autó motorházteteje alá buggyant hűséges hengerű szextett morgásáról? Az audi latinul „hallgat” fordításban jelenik meg, és amellett, hogy kifejezi az autós egyhangúlag elfogadott szenvedélyét, a motor meghallgatását, mintha soha nem hallott disszertáció lenne a mechanikáról, keveredve heves „deux ex machina” megjegyzésekkel és bemutatókkal, emellett jelzi az audi születését Horch megszűnését követően, a cég korábbi nevén, amely 1899-ig vezethető vissza.
alapítója, augusztus horch 1909-ben védjegyek megsértése miatt kénytelen volt kilépni saját cégéből, 8 évvel azután, hogy az első autó kigördítette a németországi zwickau-i üzem kapuit. miután elengedték, horch ugyanazon a néven saját céget alapított, ami méltányos problémákhoz vezetett, amelyek véget értek, amint horch találkozóra hívta a franz fikentscher lakását, hogy megvitassák az ügyet és előálljanak. a cég új neve. Franz fia, aki akkor latin nyelvet tanult, volt az igazi névadó, amely később a luxus és a minőség szinonimájává vált. mivel a „horch” régi német nyelven azt jelenti, hogy hallgasson, a fiú egyszerűen váltott egy nevet latin koreaspondensével, az „audi” -val, ami lelkesedést váltott ki a „közönségbe”, amely gyorsan átvette a nevet.
Az Audi indulása o A német piacot nagy fény derítette a 2,6 literes motoros járművek megjelenése, majd egy sor erősebb, például 4,7 literes és 5,7 literes üzemanyaggal teli járművek megjelenése. Miután látta, hogy a vállalata szárnyakat növeszt, 1920-ban hagyta el a horchot, négy évvel az audi első 6 hengeres modellje megépítése előtt. 19128-ban az audit Jorgen Rasmussen, a rivális dkw vállalat tulajdonosa szerezte meg.
néhány évvel később egyesült az audi, a dkw, a horch és a wanderer, és így 1932-ben megalakult az autounió. ezek az idők új jelvényt kértek, és a négy összekapcsolt gyűrű az egység és az identitás jeleként született. újonnan létrejött auto-konglomerátum. a technológiai fejlesztés elsődleges prioritássá vált, amely először a második világháború idején alakult ki, amikor páncélozott autót gyártottak a német hadsereg számára.
mindazonáltal a súlyos bombázások miatt az előrelépés hamarosan komolyan lelassul, sőt időnként le is áll. ráadásul amint a konfliktus véget ért, Zwickaut a szovjet megszállási zónában fogták el, amely 1949-ben a német demokratikus köztársasággá válik. és az uniót új alapokkal kellett újraindítani, Bajorországban, Ingolstadtban.
bár eleinte lassú, az újonnan ingolstadti gyár sok korábbi munkavállalót vonzana, és a kétütemű motorok építését a zwickau-hoz hasonló módon folytatnák. 1958-ra a daimler-benz már megszerezte az autós szakszervezet óriási 87% -át, de befektetése gyorsan a volkswagen tulajdonába került, a vállalat 1964-ben vásárolta meg a gyárat és a márkákat.
nem sokkal a tulajdonosváltás után megszűnnek a kétütemű motorok a népszerűbb és az ügyfelek számára vonzóbb négyütemű motorok javára. A dkw, az unió akkori vezető márkája márkaként kudarcot vallott az elvégzett változtatások ellenére, és a volkswagen úgy döntött, hogy feltámasztja az audiot. az egykori dkw gyártmányú modell audi márkává változott, és ugródeszkát jelentett a későbbi modellek, például a 60, 75 és 80 gyártásához.
a stuttgarti székhelyű autógyártó nsu 1970-ig tartó második fúziója után az audi megbízható növekvő márkává nőtte ki magát, amely később megtörte a német határokat és új piacokra terjeszkedik, beleértve az észak-amerikai márkát is, ahol nehézségekkel szembesült elfogult jelentés, amely az autót szenvedésként ábrázolja „nem kívánt gyorsítás” formájában. ezt a fék- és gyorsítópedál szoros egymás melletti elhelyezése okozta. nem sokkal a jelentés közzététele után hirtelen visszaesést regisztráltak, amelyet csak évekkel később sikerült ellensúlyozni az a4 modell 1996-os kiadásával.
A sikeres autógyártók sorához csatlakozva az audi is elismerést váltott ki a versenypályán számos világrekorddal, köztük a csúcssebességgel szembeni kitartással. Az audi jelenleg kiváltságos helyzetben van és nagy piaci részesedéssel rendelkezik, és az előrejelzések szerint ez év végére eléri az 1 millió darabos gyártási küszöböt.
Electromechanical steering with speed-sensitive power assistance
Power Steering Type (Option)
Audi dynamic steering
Rear Anti-Roll Bar
Yes
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension
S sport suspension
Suspension (Option)
S sports suspension with damping control
Turning Circle
11.4-meter turning circle diameter
Wheel Type
19-inch 5-spoke Cavo design wheels
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2016 Audi S5 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2016 Audi S5 prices online.
Overview. The 2016 Audi S5 is a high-performance luxury sports car with a striking design, a luxurious interior and a punchy engine. As with the majority of Audi’s other vehicles, all-wheel drive is standard, which makes the S5 enjoyable to drive all year.
Instrumented test of the 2016 Audi S5 Cabriolet, powered by a supercharged V-6. Read more and see pictures at Car and Driver.
Check out the latest Audi S5 features and specs at Car and Driver, including safety and warranty information.
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit