2019 Kia Cadenza Base एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.3L V6 DOHC 24-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 290 hp @
6400 rpm आउटपुट करता है और इसे 8-speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2019 Kia Cadenza Base में कार्गो की क्षमता 452 लीटर है और वाहन का वजन 1648 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2019 Kia Cadenza Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और Rearview camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 18-inch machined-finish alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 317 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 243 किमी / घंटा है. यह 6.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.4 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.5 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.5 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 41,545 से शुरू होती है
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 20,161
$ 22,228
$ 24,838
Clean
$ 19,827
$ 21,866
$ 24,414
Average
$ 19,161
$ 21,143
$ 23,566
Rough
$ 18,494
$ 20,420
$ 22,717
भले ही किआ कैडेजा में सेलेक्टेबल ड्राइव मोड्स हैं, जिसमें स्पोर्ट सेटिंग शामिल है, (टॉप ट्रिम में प्लस स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड गियरशिफ्ट पैडल), इस भ्रम के तहत श्रम न करें कि यह बड़ी और शानदार सेडान अचानक बीएमडब्ल्यू प्रतिद्वंद्वी में बदल जाएगी। । स्पोर्ट मोड शरीर को सीमित करने के लिए बहुत अच्छा है दुबला एक ड्राइवर को एक मार्ग लेना चाहिए जिसमें तंग और घुमा सड़कों शामिल हैं। नई कैडोजेन की असली ताकत इसकी विशिष्टता है। कार के उन तक पहुँचने से पहले ही खुरदरी सतहों को चिकना कर दिया जाता है। 3.3-लीटर v6 290 हॉर्सपावर के साथ कैडोजेन का समर्थन करता है, जो पर्याप्त रूप से तेज है, जबकि 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चीजों को फ्रीवे क्रूज पर आराम देता है। विद्युतीय रूप से सहायता प्राप्त स्टीयरिंग एक अतिरिक्त स्वागत योग्य वजन के साथ राजमार्ग पर एक मनभावन सीधे-आगे की भावना प्रदान करता है, (कोनों के माध्यम से हालांकि बहुत प्रतिक्रिया नहीं।
पीछे की सीट आकार लगाने के दो वयस्कों को लें और उन्हें कैडोजेन के पीछे वाले क्वार्टर में रखें। वे कुछ ही समय में संतोष कर रहे होंगे। सभी दिशाओं में बहुत अधिक जगह है और यहां तक कि वैकल्पिक मनोरम सनरूफ भी बहुत अधिक हेडरूम का अतिक्रमण नहीं करता है। हरमन कार्डन ऑडियो एक केबिन में यह शांत, एक उच्च अंत ऑडियो सिस्टम सभी अधिक समझ में आता है। harman kardon अपने उत्कृष्ट उत्पादों के साथ कई प्रीमियम मार्क्स की आपूर्ति करता है। 2019 कैडोजेन में 12-स्पीकर / 630-वाट सिस्टम स्पार्कलिंग उच्च, समृद्ध चढ़ाव और एक मध्य-मध्य रेंज देने के लिए क्लारी-फाई तकनीक का उपयोग करता है।
किआ कैडोजेन के लेआउट के लिए एक अच्छा तर्क है। एक स्प्लिट-लेवल डिज़ाइन में महत्वपूर्ण गेज और स्क्रीन होते हैं जो भौतिक स्विचेस के ऊपर होते हैं और उन्हें नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है। सामने रहने वाले दोनों लोगों के पास बहु-समायोज्य सीटें हैं, जो कारों से एक ताज़ा बदलाव लाती हैं जो एक दूसरे दर्जे के नागरिक की तरह शॉटगन की सवारी करने वाले व्यक्ति के साथ व्यवहार करते हैं (हालांकि सामने वाले यात्री के लिए पावर काठ का समर्थन केवल शीर्ष ट्रिम में उपलब्ध है)। हालांकि, कैडेनज़ा के केबिन में असली गहना इसकी पिछली सीट है। यहां तक कि लंबे यात्रियों को 37 इंच के लेगरूम के साथ खुश होना चाहिए। ट्रंक स्पेस 16 क्यूबिक फीट है, जो चार गोल्फ बैग के लिए पर्याप्त है।
शांत विवरण एक बड़ी तस्वीर बनाने के लिए पिघलते हैं जो ज्यादातर लोगों की आंखों पर आसान होना चाहिए। प्रत्येक छोर पर z- आकार की अगुवाई वाली उच्चारण रोशनी होती है, जो प्रत्येक कंधे के साथ चलने वाले एक सूक्ष्म क्रीज द्वारा जुड़ी होती है। "बाघ की नाक" (जिसे किआ कहते हैं) जंगला अवतल है, एक असामान्य विशेषता है, और ट्रिम स्तर के आधार पर एक जाली पैटर्न या एक "झरना" (जिसे हम इसे कहते हैं) डिजाइन के साथ आता है। संयुक्त प्रभाव बहुत व्यस्त नहीं है, बहुत कम नहीं है, लेकिन सिर्फ सही है। और, महत्वपूर्ण रूप से, किआ कैडोजेन सेडान के लिए पर्याप्त रूप से उत्तम दर्जे का है जो लिंकन और buick जैसे लक्जरी और अर्ध-लक्जरी मार्स के लिए एक विश्वसनीय विकल्प है।
जैसा कि उल्लेख किया गया है, 2019 कैडेजा अपने प्रीमियम ट्रिम के लिए अधिक मानक उपकरण प्राप्त करता है। ऊपर सूचीबद्ध उन विशेषताओं के अलावा, इन्वेंट्री में 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये, हाथों से मुक्त / निकटता-सक्रिय ट्रंक ढक्कन, गर्म साइड मिरर, ध्वनिक विंडशील्ड, रियर पार्किंग सेंसर, कीलेस एंट्री / इग्निशन, चमड़े की बैठने की सतह, चमड़े से लिपटे शामिल हैं। स्टीयरिंग व्हील, हीटेड फ्रंट सीट, 10-वे पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट, 8-वे पावर-एडजस्टेबल फ्रंट-पैसेंजर सीट, नौ एयरबैग, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सेल्फ-डिमिंग रियरव्यू मिरर, 7-इंच इंफोटेनमेंट टच स्क्रीन ऐप्पल कारप्ले / एंड्रॉइड ऑटो स्मार्टफोन एकीकरण, ब्लूटूथ और एक यूएसबी पोर्ट। इसकी अनुपस्थिति से विशिष्ट आगे टकराव शमन है।
प्रीमियम मॉडल के खरीदार वैकल्पिक एलईडी मानचित्र रीडिंग लाइट पर खिंचाव कर सकते हैं। अन्यथा, 2019 कैडेजेन के बारे में मुख्य विकल्प जो खरीदना है। तकनीक प्रीमियम की तुलना में अधिक खरीददार है। इसमें आगे-टक्कर शमन, स्टॉप / गो के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्वचालित उच्च बीम, 19-इंच मिश्र धातु के पहिये, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, 8-इंच टच स्क्रीन, हीट स्टीयरिंग व्हील और ऊपर उल्लिखित सभी नए मानक विशेषताएं शामिल हैं। सीमित ट्रिम में रेन-सेंसिंग / डे-आइसिंग वाइपर, पावर-एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, क्विल्टेड नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्री, पावर रियर सनशेड, 14-वे / 10-वे / 10-वे पॉवर-एडजस्टेबल फ्रंट सीट्स विथ मेमोरी सेटिंग्स, हीटेड रियर आउटबोर्ड सीट, हेड- अप डिस्प्ले, और 360 डिग्री कैमरा सिस्टम।
यहां कोई विकल्प नहीं, सिर्फ 3.3-लीटर v6, 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव। इंजन नियमित रूप से गैसोलीन पर चलने के लिए एक सम्मानजनक 290 हॉर्सपावर और 253 एलबी-फीट टॉर्क विकसित करता है। ट्रांसमिशन सुचारू रूप से शिफ्ट हो जाता है और पैडल (सीमित ट्रिम में) ठीक काम करते हैं, लेकिन अधिकांश कैडेजा ड्राइवर शायद इसे डी में डाल देंगे और विचार करेंगे कि उनकी भागीदारी की सीमा। ३.३-लीटर वी ६ 290 अश्वशक्ति @ 6,400 आरपीएम 253 lb-ft of टॉर्क @ 5,200 आरपीएम epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 20/27 mpg
2019 किआ कैडेजा प्रीमियम में एक निर्माता द्वारा सुझाए गए खुदरा मूल्य (एमएसआरपी) $ 32,900 है। $ 900 गंतव्य शुल्क $ 33,800 तक है। प्रौद्योगिकी ट्रिम $ 38,890 की कीमत है; सीमित ट्रिम $ 44,800 है। निसान मैक्सिमा $ 35,000 के आसपास शुरू होता है, लगभग $ 36,500 में टोयोटा एवलॉन। घरेलू प्रतिद्वंद्वियों जैसे बिक लैक्रोस, शेवरलेट इम्पाला, क्रिसलर 300, डॉज चार्जर और फोर्ड टौरस सभी कम खर्चीले हैं, लेकिन उनके पास मानक उपकरण या किआ की 10 साल या 100,000 मील की वारंटी के बराबर मात्रा नहीं है। और, सीमित ट्रिम में, कैडेजा अधिक अपक्षय में चला जाता है। यह देखने के लिए उचित खरीद मूल्य कैलकुलेटर देखें कि आपके क्षेत्र के अन्य लोगों ने अपने नए कैडोजेन सेडान के लिए क्या भुगतान किया है। पुनर्विक्रय मान कम पक्ष पर होने का अनुमान है, चकमा चार्जर और चेवी इम्पाला की कमी से, और टॉयोटा एवलॉन से अच्छी तरह से दूर।ठीक है, तो आगे क्या है?मुझे इस कार के नवीनतम संस्करण में दिलचस्पी है। मेरे पास बिक्री के लिए क्या है?मुझे इस कार में दिलचस्पी है, और मैं अपनी वर्तमान कार में व्यापार करना चाहता हूं, जबकि मैं इस पर काम कर रहा हूं।तो फिर, शायद मैं एक इस्तेमाल की गई कार के बारे में सोच रहा हूं।
किआ एक कार निर्माता के नाम के लिए आश्चर्यजनक रूप से चंचल लगता है और जैसा कि ब्रांड की टैग लाइन पढ़ती है, वे वास्तव में आश्चर्य करने की शक्ति के बारे में हैं। वास्तव में, कोरियाई कार बिल्डर ने 1944 में अपनी स्थापना के समय से ऐसा किया है जब यह एक स्टील ट्यूबिंग और साइकिल पार्ट्स निर्माता के रूप में शुरू हुआ था। छह साल बाद, किआ कोरिया की पहली बाइक का खुलासा करेगी।
एक बार पहला कदम रखने के बाद, किआ परिवहन के हल्के साधनों को विकसित करने की प्रक्रिया से गुजरा, जैसे कि स्कूटर और तेजी से मोटरसाइकिल निर्माण के माध्यम से आवश्यक संसाधनों तक पहुंचने के बिंदु पर और कारों का निर्माण शुरू करने का अनुभव। संपूर्ण रूपांतरण प्रक्रिया को पूरा होने में किआ को ढाई दशक लग गए।
अपने स्वयं के कार ब्रांड के आकर्षण से बड़े, अमीर और प्रेरित होकर, किआ ने अपनी विधानसभा लाइनों को समायोजित करने के लिए संयंत्र में काफी मात्रा में नकदी डाली। 1973 तक, सोहारी में नई सुविधा पूरी होती हुई, कोरिया की अपनी तरह की पहली बन गई। पूरी तरह से एकीकृत और नवीनतम कटिंग, बोल्टिंग और वेल्डिंग मशीनरी के साथ सुसज्जित है, संयंत्र पूर्वकाल में गर्भ बन गया जिसमें कोरे का पहला आंतरिक-दहन गैसोलीन इंजन विकसित होगा। पहली किआ निर्मित कार का अनावरण एक वर्ष बाद एक मध्यम यात्री कार ब्रिसा के नाम से किया गया।
किआ की शानदार शुरुआत और आधुनिक तकनीक ने विभिन्न विदेशी उत्पादकों (जैसे Peugeot and fiat) की नज़र को पकड़ा, जिनके साथ उन्होंने अपने कुछ मॉडलों जैसे peugeot के 604 और fiat के 132 के घरेलू उत्पादन में भागीदारी की।
80 के दशक तक किआ ने अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी के आकार में लगभग विस्तार कर लिया था, हुंडई जो अभी भी नहीं था। 1 कोरियाई निर्माता। उस समय किआ के कुछ नए मॉडलों को विदेशों में विद्रोह और विपणन किया गया था जैसे कि गर्व जो कि विदेशी उत्सव के रूप में विदेशों में बिकता था। केवल कुछ वर्षों के बाद, ford avella में रुचि प्रकट करेगा, जो एक 5-डोर हैचबैक संस्करण में उपलब्ध एक सबकॉम्पैक्ट कार और 1.3 या 1.5 लीटर इंजन द्वारा संचालित 4-डोर सेडान है। उत्तर अमेरिका के बाजार पर फोर्ड एस्पायर के रूप में अवेला को विद्रोह किया गया था।
कोरियाई निर्माता अभी तक हमें अपने तट पर नहीं पहुंचा था, लेकिन यह केवल कुछ ही दूर था। 1992 में, ब्रांड को हम में शामिल किया गया था और समय-समय पर एक छोटे से चार-डीलरशिप नेटवर्क के माध्यम से व्यापार शुरू किया गया था, जिसने 1994 में अपने पहले वाहन बेचे थे। तब से, किआ का विधिवत विस्तार हो रहा है, उत्तरी डकोटा को छोड़कर हर राज्य में पहुंच रहा है।
किआ कारों की मुख्य बिक्री बिंदु इसकी सामर्थ्य थी जिसे बाद में 1995 में अपने पहले स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन, स्पोर्टेज की शुरूआत के माध्यम से अन्य बाजार क्षेत्रों में किआ के विस्तार द्वारा पूरक किया गया था। उस समय से, किआ को हुंडई के समान एक भाग्य का सामना करना पड़ा, कंपनी यह बाद में वित्तीय कठिनाइयों के असफल प्रबंधन के कारण मिश्रण होगी।
जब कंपनी स्थिर हो गई और इस तरह नए मॉडलों को रोलआउट करने में असमर्थ होने पर '90 के अंत में परेशानी शुरू हुई। तभी हुंडई खेल में आई। प्रमुख कोरियाई कार-बिल्डर ने विलय के माध्यम से प्रतिस्पर्धा से छुटकारा पा लिया। दोनों कंपनियों ने अपने वाहनों पर विश्वसनीयता की शिकायतों के कारण परेशानी और कम बिक्री का अनुभव किया है।
कुछ हद तक धुंधली स्टाइलिंग बिल्कुल वैसी नहीं थी जैसी खरीदार कार में देख रहे थे, इसलिए दोनों को महंगा पुनर्गठन चरणों से गुजरना पड़ा। किआ ने खुद को 2001 तक फिर से जीवंत कर लिया, जब उसके मालिक के उदाहरण के बाद, इसने गुणवत्ता और लंबे समय तक वारंटी के प्रसाद पर जोर देने के साथ एक नए वाहन लाइन-अप पर काम करना शुरू कर दिया। तब से, किआ लगातार यूरोपीय बाजार के क्षेत्रों पर विजय प्राप्त कर रहा है, विशेष रूप से cee'd, sorento और रियो मॉडल के माध्यम से। किआ की प्राथमिकताओं में नए, बोल्डर डिजाइन का विकास भी है, जो कि भविष्य में आत्मा जैसे अवधारणाओं की घोषणा के साथ भविष्य की लाइन-अप का निर्माण करता है, 2006 में मॉन्ट्रियल ऑटो शो में अनावरण किया गया और की, एक ताज़ा कूप स्टाइल तत्वों की दृढ़ता से अपील करता है।
2019 Kia Cadenza उपभोक्ता समीक्षा
reformatpitch, 09/24/2019
"हिरन के लिए बहुत धमाकेदार"
यह वाहन विकल्पों के साथ भरी हुई है !!! उत्कृष्ठ अनुभव।
2016 Kia Cadenza Review by Courtney Jones | March 8, 2019 The 2016 Kia Cadenza’s strong engine, pleasant cabin, and above-average safety and reliability scores make it a top-ranking vehicle is the highly competitive large car class.
Motor Trend reviews the 2016 Kia Cadenza where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2016 Kia Cadenza prices online.
The 2016 Kia Cadenza is no luxury sport sedan, but it offers almost all of the trappings except for crisp handling—and maybe, the right badge. Find out why the 2016 Kia Cadenza is rated 8.2 by ...
The 2016 Kia Cadenza just may change that, however, by offering a powerful V6 engine, attractive pricing and a feature-rich interior that is both modern and plush. The Cadenza also comes with Kia's 10-year/100,000-mile powertrain warranty. Everywhere you look, the 2016 Cadenza impresses.
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें