2017 Dodge Challenger SRT Hellcat चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू

2017 Dodge Challenger SRT Hellcat एक Rear-wheel drive Coupe है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 6.2L V8 Supercharged HEMI Hellcat DOHC 24-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 717 hp आउटपुट करता है और इसे 6-speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2017 Dodge Challenger SRT Hellcat में कार्गो की क्षमता 459 लीटर है और वाहन का वजन 1739 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2017 Dodge Challenger SRT Hellcat में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Park-sense rear park assist system और ParkView rear back-up camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक Tire pressure monitoring display फीचर भी है जो मानक के रूप में 20-inch low-gloss black lightweight forged aluminum wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में Remote start system (with 8-speed automatic) है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 784 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 329 किमी / घंटा है. यह 3.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 11.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 17.6 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 10.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 77,245 से शुरू होती है

2017 Dodge Challenger Used Price Estimates

2017 चकमा चैलेंजर एक पांच-सीट, दो-दरवाजा कूप है जो मांसपेशियों-कार युग के अच्छे पुराने दिनों को वापस परेशान करता है। इंजन की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है, लेकिन बड़ा अभी भी चुनौती के लिए ट्रिम्स और कॉन्फ़िगरेशन की संख्या है। मुख्य ट्रिम स्तर sxt, r / t, r / t scat pack, srt 392 और srt hellcat हैं। अधिकांश ट्रिम्स में कई उपप्रकार हैं जो विभिन्न लक्जरी और प्रदर्शन उन्नयन का प्रतिनिधित्व करते हैं। हम इसे तोड़ने की पूरी कोशिश करेंगे।

पहली बार sxt, एक 3.6-लीटर v6 इंजन (305 हॉर्स पावर, 268 पाउंड-फीट टॉर्क) द्वारा संचालित है। हालांकि v6 चैलेंजर ब्लॉक पर सबसे तेज बच्चा नहीं है, कम से कम आप बहुत सारे मानक सुविधाओं के साथ रोल करेंगे। sxt में 18-इंच के पहिए, हीटेड मिरर, कीलेस इग्निशन और एंट्री, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और पावर ड्राइवर सीट है। तकनीकी विशेषताओं में ब्लूटूथ, 5 इंच की टचस्क्रीन और एक यूएसबी पोर्ट के साथ छह स्पीकर वाला साउंड सिस्टम शामिल है।

r / t तक कदम रखने पर 5.7-लीटर v8 (372 hp, 400 lb-ft ऑटोमैटिक और 375 hp, मैनुअल के साथ 410 lb-ft) जुड़ जाता है। इसमें 20 इंच के पहिए, अपग्रेडेड ब्रेक, फॉगलाइट और एक सक्रिय स्पोर्ट एग्जॉस्ट भी शामिल हैं।

आर / टी स्काट पैक सीढ़ी ऊपर अगले पगड़ी है। यह एक भी बड़ा v8 द्वारा संचालित है, यह एक 6.4 लीटर (485 hp, 475 lb-ft) को विस्थापित करता है। मजबूत इंजन के अलावा, इसमें ब्रेम्बो प्रदर्शन ब्रेक (चार-पिस्टन फ्रंट और रियर), एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन, एक ब्लैक डेकलिड स्पॉइलर, स्पोर्ट सीट्स, एक रियरव्यू कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर और एक अल्पाइन ऑडियो सिस्टम है। केबिन में फ्रंट और सेंटर एक 8.4-इंच टचस्क्रीन है, जिसमें यूकनेक्ट, एचडी और सैटेलाइट रेडियो, दो यूएसबी पोर्ट और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कार्यक्षमता का नवीनतम संस्करण है।

srt 392 मॉडल स्कैट पैक के प्रसाद पर निर्माण करता है, इसमें क्सीनन हेडलाइट्स, एक विशेष एयर इनटेक, पावर-फोल्डिंग मिरर, बीफियर फ्रंट ब्रेम्बो ब्रेक (सिक्स-पिस्टन फ्रंट), एडेप्टिव सस्पेंशन डैम्पर्स, एक पावर-एडजस्टेबल और हीटेड स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील शामिल है। गर्म और हवादार फ्रंट सीट्स, लेदर अपहोल्स्ट्री, कंफर्टेबल ड्राइविंग मोड्स, 18-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, नेविगेशन और रियर-ट्रैफिक अलर्ट के साथ ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग।

srt hellcat कच्ची गति के बारे में है, जिसके साक्ष्य 6.2-लीटर v8 (707 hp, 650 lb-ft) के द्वारा लिए गए हैं। यह अद्वितीय बाहरी स्टाइल, एक स्पोर्टियर सस्पेंशन, क्वाड एग्जॉस्ट टिप्स, स्वचालित उच्च बीम और स्वचालित वाइपर से सुसज्जित है।

बहुत पागल नहीं है, है ना? उपरोक्त ट्रिम्स में से अधिकांश में तेजी से अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ सुविधाओं का एक नया सेट है। मज़ेदार हिस्सा यह है कि ऊपरी ट्रिम्स से कई सुविधाएँ और प्रदर्शन उन्नयन कम ट्रिम्स पर उपलब्ध हैं जो सबट्रिम्स और पैकेज के हिस्से के रूप में हैं। सीट बेल्ट लगा लो।

r / t शेकर और 392 hemi scat pack shaker (क्रमशः r / t और scat पैक का एक प्रकार), एक बड़ी ठंडी हवा-इंडक्शन स्कूप हुड के माध्यम से और साथ ही सुपर ट्रैक पाक प्रदर्शन आइटम के साथ एक शेकर हुड जोड़ें (नीचे देखें), काले बाहरी ट्रिम तत्व और एक स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील। इस ट्रिम के आर / टी संस्करण के लिए विशेष रियरव्यू कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर, स्पोर्ट सीटें और सैटेलाइट रेडियो हैं। स्कैट पैक संस्करण को शक्ति-समायोज्य और गर्म स्टीयरिंग व्हील मिलता है।

2017 के लिए नया टी / ए और टी / 392 सबट्रिम्स हैं, जो क्रमशः आर / टी और स्कैट पैक को संशोधित करते हैं। वे शेकर वेरिएंट से कई अपग्रेड शामिल करते हैं, साथ ही हेलकैट से स्टाइलिंग तत्वों के साथ, हेडलाइट के रूप में एक अद्वितीय हवा का सेवन भी शामिल है।

अभी भी हमारे साथ? sxt, r / t, r / t shaker और t / के प्लस संस्करणों के साथ जाने से आपको सुविधाओं का एक गुच्छा मिलता है। यह सुनिश्चित करता है कि सभी ट्रिम्स में 20-इंच के पहिए, फॉगलाइट, एक रियरव्यू कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर, पावर-एडजस्टेबल और हीटेड स्टीयरिंग व्हील, हीटेड और वेंटिलेटेड स्पोर्ट सीट्स, लेदर अपहोल्स्ट्री, 8.4-इंच टचस्क्रीन और इसके मनोरंजन फीचर्स और अल्पाइन ध्वनि प्रणाली। sxt को r / t से ब्रेक भी मिलता है। आर / टी प्लस शेकर में नकली-साबर सीट आवेषण शामिल हैं।

जैसा कि हमने कहा, कई सुविधाएँ पैकेज हैं जो विशिष्ट ट्रिम्स में सुविधाएँ जोड़ते हैं। हम उन सभी को सूचीबद्ध नहीं करेंगे, लेकिन यहाँ कुछ उल्लेखनीय हैं:

उन लोगों के लिए जो वॉल्यूम 11 तक मोड़ना पसंद करते हैं, ध्वनि समूह i (sxt, r / t, r / t shaker, t / a) अल्पाइन स्टीरियो सिस्टम को जोड़ता है, जबकि ध्वनि समूह ii (सभी प्लस मॉडल, दोनों स्कैट पैक) मॉडल, t / 392) एक नौ-स्पीकर सिस्टम जोड़ता है। एक ही मॉडल प्रीमियम ऑडियो पैकेज के साथ 18-स्पीकर ऑडियो सिस्टम के लिए पात्र हैं।

अधिक लक्जरी और सुरक्षा सुविधाओं के लिए देख रहे हैं? ठंड के मौसम पैकेज (sxt, sxt plus, r / t) को आज़माएं, जो गर्म फ्रंट सीट्स और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील को जोड़ता है। ड्राइवर सुविधा पैकेज (srt 392 और hellcat को छोड़कर सभी मॉडल) में एक्सन हेडलाइट्स, पावर-फोल्डिंग मिरर, रियर पार्किंग सेंसर, रियर-ट्रैफिक अलर्ट के साथ ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और रिमोट इंजन स्टार्ट शामिल हैं। प्रौद्योगिकी पैकेज (हेलकैट को छोड़कर सभी मॉडल) अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्वचालित उच्च बीम, स्वचालित वाइपर और आगे टकराव की चेतावनी जोड़ता है।

2017 चैलेंजर सभी प्रदर्शन के बारे में है, और कोई कारण नहीं है कि महंगी ट्रिम्स को सभी मज़ेदार मिलना चाहिए। sxt के लिए सुपर स्पोर्ट पैकेज में 20-इंच के पहिए, एक छोटा रियर-एक्सल अनुपात, आर / टी से प्रदर्शन ब्रेक, स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड शिफ्ट पैडल और एक रियर स्पॉइलर शामिल हैं। सुपर ट्रैक पाक (सभी sxt और r / t मॉडल) में सुपर स्पोर्ट की विशेषताएं, साथ ही रियरव्यू कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर, स्पोर्ट-ट्यून स्टीयरिंग और सस्पेंशन, और ट्रिप कंप्यूटर (0-60 टाइमर) में प्रदर्शन रिपोर्टिंग कार्य शामिल हैं , जी-बल भार, आदि)। उन्नत ब्रेक इस पैकेज के साथ आर / टी और ऊपर ट्रिम्स पर उपलब्ध हैं।

चैलेंजर विभिन्न प्रकार के रेट्रो-लुक साइड- और हुड-स्ट्राइप विकल्प भी प्रदान करता है। ब्लैकटॉप पैकेज (sxt मॉडल, r / t, r / t plus) अन्य पैकेजों के साथ काले रंग के बाहरी ट्रिम और कुछ अन्य अतिरिक्त सुविधाओं को जोड़ता है।

एक सनरूफ और नेविगेशन सिस्टम सभी चुनौतीपूर्ण ट्रिम्स पर वैकल्पिक हैं। नए srt मॉडल खरीदारों को srt ड्राइविंग अनुभव स्कूल में एक दिन का कोर्स भी मिलता है।

2017 डॉज चैलेंजर के सभी 14 संस्करण अच्छी ड्राइविंग कार हैं, जिसमें ठोस हैंडलिंग, मजबूत शक्ति और भरपूर आराम है। हालांकि, 707-हॉर्स पावर के सरक हेलकैट, मौखिक विवरण से परे हैं, त्वरण के साथ जो सार्वजनिक सड़क पर अनुभव करना अनिवार्य रूप से असंभव है। हालांकि, आर / टी स्कैट पैक में 485-हॉर्सपावर 6.4-लीटर, 392 हेमी स्कैट पैक शेकर, टी / 392 और एसआरटी 392 ट्रिम्स है। यह कीमत का सबसे अच्छा संयोजन है (विशेष रूप से आर / टी स्काट पैक में), शक्ति और दैनिक अस्थिरता। गलतफहमी मत पालो; नरकंकाल को चुनौती देने वाले का अनुभव करना होगा। लेकिन यह चरम और महंगा है और केवल कुछ के लिए समझ में आता है। दो गैर-सुपरचार्ज्ड हेमी v8s उतने ही मजबूत हैं जितना कोई भी उचित रूप से चाह सकता है। हेलकैट और 392-पावर्ड चैलेंजर्स को ट्रैक मोड में डालें, और आपको शार्प थ्रोटल रिस्पॉन्स, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से हार्ड अपशिफ्ट और एक दमदार सस्पेंशन सेटिंग मिलती है। फिर लटकाओ।

ऑल-व्हील ड्राइव 2017 चकमा चैलेंजर जीईटी पहली ऑल-व्हील-ड्राइव अमेरिकन मांसपेशी कार है जो बर्फीली जलवायु में स्कीयर और खरीदारों के लिए सभी-मौसम कर्षण प्रदान करती है। यह चकमा देने वाले चार्जर सेडान में पाया गया समान awd सिस्टम है और इसे केवल मानक 305-हॉर्सपावर 3.6-लीटर v6 के साथ जोड़ा जा सकता है। uconnect बेहतरीन ऑटोमोटिव इंफोटेनमेंट सिस्टम में से एक, uconnect की नई चौथी पीढ़ी भी उपयोग करने के लिए सबसे आसान में से एक है। नई प्रणाली की बड़ी 8.4 इंच की स्क्रीन भी चुटकी और स्वाइप की तरह फोन शैली के नेविगेशन इशारों की अनुमति देती है। नक्शे garmin द्वारा आपूर्ति की जाती है, और ब्लूटूथ आपके फोन को लगभग तुरंत जोड़ता है।

अंदर, नया 2017 चकमा चैलेंजर सुखद, आरामदायक और कार्यात्मक है। इंस्ट्रूमेंट पैनल के केंद्र में टच स्क्रीन है जिसे हमने अन्य डॉज और क्रिसलर वाहनों में पसंद किया है। रेट्रो-शैली गेज शानदार दिखते हैं, और टैक और स्पीडोमीटर के बीच एक बड़ी ड्राइवर-सूचना स्क्रीन होती है। कुछ पीछे की दृश्यता को एक मुद्दा मानते हैं, लेकिन सामने बहुत जगह है, और पीछे की सीट तीन लोगों को समायोजित कर सकती है, हालांकि वे ठग हो सकते हैं, जिससे चैलेंजर एकमात्र मांसपेशी कार हो सकता है जो उस दावे के योग्य है। यहां तक ​​कि ट्रंक आश्चर्यजनक रूप से बड़े और उपयोगी होते हैं, एक सुंदर उच्च भार के बावजूद।

अपने लंबे-हूड / शॉर्ट-डेक अनुपात और हुड स्कूप्स, बैजिंग और वैकल्पिक पट्टियों जैसे रेट्रो विवरणों के लिए व्यापक रुख से, 2017 चैलेंजर दिन में वापस आने वाले बुलेरो और रेसट्रैक को चुनौती देने वालों के लिए एक अचूक पारिवारिक लिंक देता है। यह एक शांत दिखने वाली कार है, जो सफलतापूर्वक पुराने जमाने के आग्रह से लड़ती है और एक कालातीत अपील और एक एमएमए चैंपियन के मर्दाना स्वैगर के साथ चिकना और आधुनिक बनी हुई है। और अगर वह स्वैगर पर्याप्त नहीं है, तो आप दिन में पीछे से मज़ेदार नामों के साथ कुछ चमकीले रंग भी प्राप्त कर सकते हैं, जैसे कि तड़का हुआ, आम और हरा गो।

2017 डॉज चैलेंजर बेस sxt मॉडल में v6 इंजन, uconnect infotainment है जिसमें 5.0-इंच की टच स्क्रीन, ब्लूटूथ, एक usb और असिस्टेंट इनपुट, छह स्पीकर, 6-वे-पॉवर ड्राइवर की सीट, लेदर-रैपिड स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट नॉब, दोहरे क्षेत्र में स्वचालित जलवायु नियंत्रण, दूरस्थ शुरुआत और अतिरिक्त सुविधा सुविधाओं की मेजबानी। 14 अलग-अलग ट्रिम स्तरों के साथ, "मानक उपकरण" के लिए वास्तव में 14 अलग-अलग सूचियां हैं, और उच्च-अप मॉडल काफी उदारता से नियुक्त हैं। hounds- टूथ क्लॉथ की सीटें sxt, r / t, r / t shaker और r / t scat pack मॉडल पर मानक हैं। एक 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन v6 मॉडल पर मानक है और v8 मॉडल पर वैकल्पिक है।

2017 के अधिकांश चैलेंजर्स के विकल्प या तो 14 ट्रिम स्तरों या 13 पैकेजों में वर्गीकृत किए गए हैं। एक महत्वपूर्ण स्टैंड-अलोन विकल्प नेविगेशन के साथ uconnect 8.4 है, जिसमें 8.4-इंच टच स्क्रीन, नेविगेशन, am / fm / hd रेडियो, siriusxm रेडियो, ब्लूटूथ, siriusxm ट्रैफिक और siriusxm ट्रैवल लिंक और uconnect ऐप्स हैं; यह एक ऐसी सुविधा है जिसे हम दिल से सुझाते हैं। अन्य विकल्पों में r / t क्लासिक पैकेज, कोल्ड वेदर ग्रुप शामिल हैं, जो हीटेड फ्रंट सीट्स और स्टीयरिंग व्हील, टेक्नोलॉजी ग्रुप, थ्री साउंड ग्रुप्स, एक सुपर स्पोर्ट ग्रुप, एक सुपर ट्रैक पैक ग्रुप और स्कैट पैक उपस्थिति समूह, भौंरा के साथ पूरा करता है। मधुमक्खी पीछे की धारियाँ।

2017 चैलेंजर sxt पर मानक 3.6-लीटर v6 है, जो रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) और ओड मॉडल दोनों में 305 अश्वशक्ति बनाता है। अगला, आर / टी और टी / एक मॉडल में 5.7-लीटर हेमी 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 375 हॉर्स पावर या 8-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ 372 है। r / t scat pack, 392 hemi scat pack shaker, t / 392 और srt 392 समान 485-अश्वशक्ति 6.4-लीटर v8 साझा करते हैं। इसके बाद srt जर्कैट है, इसकी सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर hemi v8 के साथ 707 हॉर्स पावर है; यदि आप किसी भी भीड़ में और विशेष रूप से $ 100 भव्य के तहत हॉर्स पावर की डींग मारना चाहते हैं, तो कुछ भी नहीं है। सभी वी 8 इंजनों के साथ उपलब्ध एक 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है, जो 3-पैडल ड्राइवरों के साथ पसंदीदा होगा, लेकिन 8-स्पीड ऑटोमैटिक एक त्वरित-शिफ्टिंग प्रसन्नता है जो प्रदर्शन पर कम नहीं करता है। 3.6-लीटर v6 305 अश्वशक्ति @ 6,350 आरपीएम 268 एलबी-फीट का टॉर्क @ 4,800 आरपीएम epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 19/30 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd) 5.7-लीटर हेमी वी 8 372 अश्वशक्ति @ 5,200 आरपीएम (स्वचालित) 375 अश्वशक्ति @ 5,150 आरपीएम (मैनुअल) 400 एलबी-फीट का टॉर्क @ 4,400 आरपीएम (ऑटोमैटिक) 410 lb-ft of टोक़ @ 4,300 आरपीएम (मैनुअल) epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 16/25 mpg (स्वचालित), 15/23 mpg (मैनुअल) 6.4-लीटर हेमी वी 8 485 अश्वशक्ति @ 6,000 आरपीएम 475 lb-ft of टॉर्क @ 4,200 आरपीएम epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 15/25 mpg (स्वचालित), 14/23 mpg (मैनुअल) 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड हेमी वी 8 707 अश्वशक्ति @ 6,000 आरपीएम 650 एलबी-फीट का टॉर्क @ 4,000 आरपीएम epa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 13/22 mpg (स्वचालित), 13/21 mpg (मैनुअल) ध्यान दें: एपा परीक्षण में बदलाव के कारण वास्तविक दुनिया की स्थितियों को अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिबिंबित करने के लिए, कुछ 2017 मॉडल उनके 2016 संस्करणों की तुलना में थोड़ा कम ईंधन-अर्थव्यवस्था स्कोर दिखाते हैं।

बेस 2017 डॉज चैलेंजर sxt में एक निर्माता का सुझाया गया खुदरा मूल्य (msrp) $ 28,000 के आसपास है, जिसमें गंतव्य के लिए $ 995 भी शामिल है; हम मानते हैं कि पैसे के लिए बहुत सारी कार है। v8- संचालित और अच्छी तरह से सुसज्जित आर / टी के बारे में $ 34,000 से शुरू होता है, जबकि कूल रेट्रो शेकर हुड स्कूप के साथ आर / टी शेकर, लगभग $ 38,000 से शुरू होता है। नया t / मॉडल $ 38,500 के आसपास शुरू होता है और 392 के साथ r / t scat पैक $ 39,000 के आसपास शुरू होता है। शीर्ष के पास, srt 392 $ 50,000 से अधिक है; pricey, लेकिन समग्र पैकेज की सामग्री को देखते हुए बुरा नहीं है। लेकिन "सौदा" कहने के लिए सबसे अजीब चीजों में से एक 707-हॉर्सपावर नरकंकाल है, जिसमें लगभग $ 63,500 का एमएसआरपी है। अपने क्षेत्र के अन्य लोग क्या भुगतान कर रहे हैं यह देखने के लिए उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करें। जबकि पुनर्विक्रय मूल्यों को चकमा नहीं दिया गया है, ऐतिहासिक रूप से, अद्भुत रहा है, हम 2017 के चैलेंजर से अपनी पकड़ बनाने की उम्मीद करते हैं।

2017 Dodge Challenger उपभोक्ता समीक्षा