2009 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab 4.7L चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2009 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab 4.7L एक 4-wheel drive Pick-Up है. इसमें 3 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 4.7L V8 DOHC 32-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 276 hp @ 5400 rpm आउटपुट करता है और इसे 5-speed automatic transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2009 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab 4.7L में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 2322 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2009 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab 4.7L में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Solid axle rear suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 18'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 301 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 239 किमी / घंटा है. यह 8.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 27,400 से शुरू होती है
| नाम | 4.7L | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 27,400 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 4.7L V8 DOHC 32-valve | |
| शक्ति | 276 hp @ 5400 rpm | |
| सीटों की संख्या | 3 Seats | |
| हस्तांतरण | 5-speed automatic transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | 18'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 276 HP | |
| टोक़ | 301 N.m | |
| उच्चतम गति | 239 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.3 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 2,322 KG | |
| ब्रांड | Toyota | |
| नमूना | Pick-Up | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 139.7 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 27.3 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 157.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2009 Toyota Pick-Up Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2009 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab 4.7L बाहरी रंग
2009 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab 4.7L आंतरिक रंग
2009 Toyota Pick-Up इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2009 Toyota Pick-Up ट्रिम्स
2009 Toyota Pick-Up पिछली पीढ़ी
2009 Toyota Pick-Up भावी पीढ़ियां
Toyota Pick-Up अवलोकन और इतिहास
टोयाटा जिडोसा काबुशिकी-गैशा या शॉर्ट के लिए टॉयोटा वास्तव में पूरी दुनिया में सबसे बड़ा कार निर्माता है, जो कि फोर्ड, जीएम और किसी और से बड़ा है। कई अन्य कार उत्पादकों की तरह, उनका इतिहास कुछ अन्य उत्पादों के साथ शुरू होता है, इस मामले में स्वचालित करघे। कुछ समय में, 1933 में, kiichiro Toyoda, टॉयोटा के संस्थापक के बेटे, ने फैसला किया कि वे कारों का निर्माण करना चाहते हैं और इसलिए उन्होंने गैस से चलने वाले इंजनों के बारे में एक विचार प्राप्त करने के लिए यूरोप की यात्रा की।
सरकार ने इस तरह के एक साहसिक निर्णय को प्रोत्साहित किया क्योंकि ज्यादातर अपनी कार बनाना सस्ता होगा और उन्हें चीन के साथ युद्ध के लिए वाहनों की भी आवश्यकता थी। 1933 में अपनी नींव के ठीक एक साल बाद, टोयोटा मोटर कंपनी ने अपना पहला इंजन बनाया, एक प्रकार, मॉडल a1 यात्री कार और जी 1 ट्रक में रखा गया।
wwii के दौरान, टॉयोटा सेना के लिए ट्रक बनाने के लिए प्रतिबद्ध था और संघर्ष के समय से पहले समाप्त होने से कंपनी के कारखानों को एक निर्धारित सहयोगी बम छापे से ऐची में बचाया गया। युद्ध के बाद, टोयोटा ने कार बनाना फिर से शुरू किया, लेकिन कारों की तुलना में ट्रक और बसों के निर्माण में अधिक सफलता पाई। फिर भी, इसने अच्छे के लिए कारों का त्याग नहीं किया और 1947 में यह मॉडल सा के साथ आया, जिसे टॉयोपेट भी कहा जाता है, एक ऐसा नाम जिसे बाद में अन्य मॉडलों के लिए भी लागू किया गया।
थोड़ा अधिक सफल मॉडल sf था जिसमें टैक्सी संस्करण भी था लेकिन इसके पूर्ववर्ती के रूप में 27 हॉर्स पावर का इंजन था। एक अधिक शक्तिशाली मॉडल, आरएच, जिसमें 48 hp था, कुछ ही समय बाद बाहर आ गया। उत्पादन तेजी से बढ़ा और 1955 तक टॉयोटा एक साल में 8400 कारों को चालू कर रहा था। उस वर्ष, टोयोटा ने अपने उत्पादन में विविधता लाई, जीप जैसी भूमि क्रूजर और लक्जरी सेडान, मुकुट को जोड़ा।
बढ़ती संख्या के साथ और उनके बेल्ट के नीचे कई मॉडलों के साथ, टोयोटा ने अब अपनी आँखें अंतर्राष्ट्रीय बाजार में स्थापित की थीं। जापान के बाहर पहली डीलरशिप 1957 में अमेरीका में थी और 1959 में ब्राज़ील में पहला प्लांट। खिलौनाोटा की एक दिलचस्प रणनीति ने यह सुनिश्चित किया कि सभी मॉडल किसी न किसी क्षेत्र के लिए अद्वितीय थे जहां वे उत्पादित किए गए थे (वे संबंधित बाजार के लिए अनुकूलित थे)।
अमेरिकी बाजार पर टॉयोटा के लिए बड़ा ब्रेक 70 के दशक के साथ आया जब गैस की बढ़ती कीमतों ने स्थानीय उत्पादकों को छोटी कार बनाने के लिए मजबूर किया। इन्हें एंट्री-लेवल के रूप में माना गया और इसके परिणामस्वरूप फिनिशिंग की गुणवत्ता में कमी आई। इसके विपरीत, टॉयोटा में पहले से ही कई ईंधन कुशल मॉडल थे जो बेहतर गुणवत्ता के थे। कोरोला इस अर्थ में सबसे अच्छा उदाहरण है, जल्द ही अमेरिका की पसंदीदा कॉम्पैक्ट कार बन गई है।
लेकिन जहां तक लग्जरी मार्केट की बात है, तो टॉयोटा को अभी भी ताज और क्रेसिडा बेचने में परेशानी हो रही थी। 80 के दशक की शुरुआत में, अमेरिका का पूरा लक्ज़री बाजार नीचे की ओर ढलान में प्रवेश कर रहा था, अन्य सभी निर्माताओं के लिए बिक्री को बनाए रखना मुश्किल हो रहा था, और जब खिलौना कोटा लेक्सस के साथ आया, तो एक नई कंपनी जो लक्जरी कारों का निर्माण करेगी।
90 के दशक की शुरुआत तक, टोयोटा वाहन विश्वसनीयता और कम लागत वाले रखरखाव का पर्याय बन गए, जिसने उन्हें दुनिया भर में बहुत लोकप्रिय बना दिया। युवा दर्शकों पर जीत के लिए एक बोली mr2 और सेलिका जैसे मॉडलों के लॉन्च के साथ बनाई गई थी।
वर्तमान में, टॉयोटा पर्यावरण की लड़ाई में सबसे आगे है, अपने सफल हाइब्रिड मॉडल, टॉयोटा पादरियों के साथ और अब एक प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार की घोषणा कर रहा है, जिसे टॉयोटा प्लग-इन hv कहा जाएगा, जो लिथियम द्वारा संचालित मानक बिजली पर चलेगा -एयर बैटरी पैक।
सरकार ने इस तरह के एक साहसिक निर्णय को प्रोत्साहित किया क्योंकि ज्यादातर अपनी कार बनाना सस्ता होगा और उन्हें चीन के साथ युद्ध के लिए वाहनों की भी आवश्यकता थी। 1933 में अपनी नींव के ठीक एक साल बाद, टोयोटा मोटर कंपनी ने अपना पहला इंजन बनाया, एक प्रकार, मॉडल a1 यात्री कार और जी 1 ट्रक में रखा गया।
wwii के दौरान, टॉयोटा सेना के लिए ट्रक बनाने के लिए प्रतिबद्ध था और संघर्ष के समय से पहले समाप्त होने से कंपनी के कारखानों को एक निर्धारित सहयोगी बम छापे से ऐची में बचाया गया। युद्ध के बाद, टोयोटा ने कार बनाना फिर से शुरू किया, लेकिन कारों की तुलना में ट्रक और बसों के निर्माण में अधिक सफलता पाई। फिर भी, इसने अच्छे के लिए कारों का त्याग नहीं किया और 1947 में यह मॉडल सा के साथ आया, जिसे टॉयोपेट भी कहा जाता है, एक ऐसा नाम जिसे बाद में अन्य मॉडलों के लिए भी लागू किया गया।
थोड़ा अधिक सफल मॉडल sf था जिसमें टैक्सी संस्करण भी था लेकिन इसके पूर्ववर्ती के रूप में 27 हॉर्स पावर का इंजन था। एक अधिक शक्तिशाली मॉडल, आरएच, जिसमें 48 hp था, कुछ ही समय बाद बाहर आ गया। उत्पादन तेजी से बढ़ा और 1955 तक टॉयोटा एक साल में 8400 कारों को चालू कर रहा था। उस वर्ष, टोयोटा ने अपने उत्पादन में विविधता लाई, जीप जैसी भूमि क्रूजर और लक्जरी सेडान, मुकुट को जोड़ा।
बढ़ती संख्या के साथ और उनके बेल्ट के नीचे कई मॉडलों के साथ, टोयोटा ने अब अपनी आँखें अंतर्राष्ट्रीय बाजार में स्थापित की थीं। जापान के बाहर पहली डीलरशिप 1957 में अमेरीका में थी और 1959 में ब्राज़ील में पहला प्लांट। खिलौनाोटा की एक दिलचस्प रणनीति ने यह सुनिश्चित किया कि सभी मॉडल किसी न किसी क्षेत्र के लिए अद्वितीय थे जहां वे उत्पादित किए गए थे (वे संबंधित बाजार के लिए अनुकूलित थे)।
अमेरिकी बाजार पर टॉयोटा के लिए बड़ा ब्रेक 70 के दशक के साथ आया जब गैस की बढ़ती कीमतों ने स्थानीय उत्पादकों को छोटी कार बनाने के लिए मजबूर किया। इन्हें एंट्री-लेवल के रूप में माना गया और इसके परिणामस्वरूप फिनिशिंग की गुणवत्ता में कमी आई। इसके विपरीत, टॉयोटा में पहले से ही कई ईंधन कुशल मॉडल थे जो बेहतर गुणवत्ता के थे। कोरोला इस अर्थ में सबसे अच्छा उदाहरण है, जल्द ही अमेरिका की पसंदीदा कॉम्पैक्ट कार बन गई है।
लेकिन जहां तक लग्जरी मार्केट की बात है, तो टॉयोटा को अभी भी ताज और क्रेसिडा बेचने में परेशानी हो रही थी। 80 के दशक की शुरुआत में, अमेरिका का पूरा लक्ज़री बाजार नीचे की ओर ढलान में प्रवेश कर रहा था, अन्य सभी निर्माताओं के लिए बिक्री को बनाए रखना मुश्किल हो रहा था, और जब खिलौना कोटा लेक्सस के साथ आया, तो एक नई कंपनी जो लक्जरी कारों का निर्माण करेगी।
90 के दशक की शुरुआत तक, टोयोटा वाहन विश्वसनीयता और कम लागत वाले रखरखाव का पर्याय बन गए, जिसने उन्हें दुनिया भर में बहुत लोकप्रिय बना दिया। युवा दर्शकों पर जीत के लिए एक बोली mr2 और सेलिका जैसे मॉडलों के लॉन्च के साथ बनाई गई थी।
वर्तमान में, टॉयोटा पर्यावरण की लड़ाई में सबसे आगे है, अपने सफल हाइब्रिड मॉडल, टॉयोटा पादरियों के साथ और अब एक प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार की घोषणा कर रहा है, जिसे टॉयोटा प्लग-इन hv कहा जाएगा, जो लिथियम द्वारा संचालित मानक बिजली पर चलेगा -एयर बैटरी पैक।
2009 Toyota Pick-Up उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2009 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab 4.7L विनिर्देशों
4.7L Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Cruise Control | Yes |
| Front Wipers | 2-speed wipers |
| Front Wipers (Option) | Variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Interior Air Filter | Yes |
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD changer |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows (Option) | Yes |
| Reading Light (Option) | Front reading lamps |
| Rear View Mirror (Option) | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | CD/MP3/WMA player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Features | Cargo area tie-down hooks |
| Special Features (Option) | 4 Tie-Down Cleat in trunk |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Tilt/telescopic steering wheel |
4.7L Dimensions
| Curb Weight | 2322 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 1021 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 100 L |
| Gross Vehicle Weight | 3084 kg |
| Height | 1935 mm |
| Length | 5329 mm |
| Max Trailer Weight | 3810 kg |
| Wheelbase | 3220 mm |
| Width | 2030 mm |
4.7L Exterior Details
| Bumper Colour | Black bumpers |
|---|---|
| Bumper Colour (Option) | Body-color front bumper and chrome rear bumper |
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lights |
| Grille | Black grille |
| Grille (Option) | Chrome grille |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Sliding Window (Option) | Sliding rear window |
4.7L Interior Details
| Floor Covering (Option) | Carpet floor covering |
|---|---|
| Floor Mats (Option) | Yes |
| Front Seats Front Seat Type | Front bench seat |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Front bucket seats |
| Number of Cup Holders | Cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Premium cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
4.7L Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
4.7L Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.7L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 276 hp @ 5400 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
4.7L Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft deterrent system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
4.7L Suspension and Steering
| Front Suspension | Front independent suspension |
|---|---|
| Front Tires | P255/70R18 |
| Front Tires (Option) | P275/65R18 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Solid axle rear suspension |
| Special feature (Option) | Front and rear Bilstein shock absorber |
| Underbody skid plates | Skid plates |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
चर्चा और टिप्पणियाँ
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