1995 Ford Taurus Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1995 Ford Taurus Base एक Sedan है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 200 hp आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1995 Ford Taurus Base में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1522 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1995 Ford Taurus Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 218 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 215 किमी / घंटा है. यह 8.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.9 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.8 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.1 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 20,295 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 20,295 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | 200 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Taurus III | |
| ड्राइवट्रेन | Front wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 200 HP | |
| टोक़ | 218 N.m | |
| उच्चतम गति | 215 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.3 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 11.8 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.1 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,522 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Taurus | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.9 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 144.5 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 26.4 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 162.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Ford Taurus 3.0L 0-60 MPH!!
1995 Ford Taurus gl 3.0L Vulcan engine acceleration
1995 Ford Taurus SHO vs 1999 Subaru Impreza 2.5 rs drag race 1/8 mile
1995 Ford Taurus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 820 | $ 1,482 | $ 1,844 |
| Clean | $ 721 | $ 1,307 | $ 1,626 |
| Average | $ 524 | $ 956 | $ 1,190 |
| Rough | $ 326 | $ 606 | $ 754 |
, 
1995 Ford Taurus Base बाहरी रंग
1995 Ford Taurus Base आंतरिक रंग
1995 Ford Taurus इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.4L V8 DOHC 32 valves | SHO | 225 hp @ 6000 rpm | 218 N.m | 14.1 L/100km | 8.4 L/100km | 7.6 s | 15.3 s | 25.4 s |
| 3 | Base | 223 hp | 218 N.m | L/100km | L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| SHO | 223 hp | 218 N.m | L/100km | L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | SE | 185 hp @ 5750 rpm | 218 N.m | 13.2 L/100km | 7.7 L/100km | 8.8 s | 16.3 s | 27.1 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | SE | 185 hp @ 5750 rpm | 218 N.m | 12.0 L/100km | 8.3 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LX | 200 hp @ 5750 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 8.1 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | SE | 200 hp @ 5750 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | SE | 200 hp @ 5750 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 8.1 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.0L V6 SOHC 12 valves | GL | 145 hp @ 5250 rpm | 218 N.m | 11.9 L/100km | 7.8 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LX | 200 hp @ 5750 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.8 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
1995 Ford Taurus ट्रिम्स
1995 Ford Taurus पिछली पीढ़ी
1995 Ford Taurus भावी पीढ़ियां
Ford Taurus अवलोकन और इतिहास
फोर्ड टारस एक मध्यम आकार की सेडान है, जो 1986 में शुरू हुई थी।
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1995 Ford Taurus उपभोक्ता समीक्षा
hardwoodgeodesic, 04/14/2014
GL 4dr Sedan
शानदार कार
1997 में इस कार बैंक को खरीदा था और इस पर लगभग 30,000 मील की दूरी तय की थी। कार पर नियमित रूप से रखरखाव भी किया तेल परिवर्तन। कार आज भी चलती है। इस पर कार 220,224 मील की दूरी पर है। अभी भी उसी ट्रांसमिशन और इंजन से कभी परेशानी नहीं हुई। एल्युमीनियम कोर के किनारे पर प्लास्टिक की टंकियों के फटने से पहले आपको रेडिएटर को बदलना होगा। एक नए रेडिएटर में डाल दिया है और कार अभी भी जारी है।
अल्टरनेटर ने जांच की कि यह ठीक है लेकिन मैंने इसे अभी भी बदल दिया है। कार के उच्च माइलेज और पहनने के कारण एसी कंप्रेसर और पावर स्टीयरिंग पंप को भी बदल दिया गया। फ्रंट सस्पेंशन और रियर सस्पेंशन को भी बदल दिया है। जब आप निलंबन भागों को बदलते हैं, तो हमेशा 4 पहिया संरेखण प्राप्त करें। जल्द ही इसे पूरा करने की जरूरत है। मेरे लिए यह नियमित रखरखाव है। लगभग 100,000 मील की दूरी पर पानी के पंप को बदलने की सिफारिश की गई है। यह किया है। इसे सीधे यहाँ करने की आवश्यकता है। अब तक 2 निकास प्रणाली कर चुके हैं। इंजन ऑयल को नियमित रूप से बदला, औसत 3,000। ट्रांसमिशन ऑयल नियमित रूप से बदलता है, औसत 10,000 मील।
dryeastward, 11/18/2005
Yamahasho's Reiew
थानेदार एक प्यार / नफरत के रिश्ते के साथ आता है। मेरी my95 थानेदार एक महान कार रही है जब तक कि मेरी मूर्खता की वजह से एक रॉड असर नहीं हुआ। कार कुछ संशोधनों के साथ सुपरकार्स को हराने में सक्षम है। कार को बढ़ावा देने के लिए बहुत अच्छी तरह से लेता है। एक vortech टी-ट्रिम सुपरचार्जर के साथ स्टॉक मोटर पर, मैंने 460hp का उत्पादन किया। यह कार किसी के लिए बहुत अच्छी कार नहीं है, जिसके पास ज्ञान नहीं है, सीखने की इच्छा नहीं है और न ही इसे बनाए रखने के लिए पैसा है। इनमें से कई कारों को पीटा गया है और इसकी वजह से समस्याएँ भी सामने आई हैं (जैसा कि मेरे '92 थानेदार के मामले में)। फ्लिप की तरफ, इसने मेरे कौशल को काफी सम्मान दिया है। यह निश्चित रूप से एक उत्साही कार है। किसी तरह मैं कई साल पहले झुका और मैं अभी भी मेरे थानेदार है, लेकिन अब एक नागरिक भी है।
effortcreamy, 06/12/2013
13 से अधिक वर्षों के लिए मजबूत चल रहा है
जब मैंने हाई स्कूल में मेरा लाइसेंस प्राप्त किया, तो मुझे मेरे माता-पिता से 2003 में मेरा टॉरस मिला। इससे पहले, यह मेरी बड़ी बहन का था जब वह हाई स्कूल में थी, और इससे पहले वह सबसे बड़ी थी जब वह हाई स्कूल में थी। यह सही है, जब तक मैं इसे प्राप्त करता हूं, तब तक यह मेरे परिवार में पहले से ही पांच साल से था। मैं उसे कॉलेज के पीछे, संता बारबरा से सैक्रामेंटो तक आगे-पीछे करता था।
यह वास्तव में एक चमत्कार कार है, मुझे अब लॉ स्कूल से स्नातक किया गया है और अभी भी उसे चला रहा है! मैंने पूरी उम्मीद छोड़ दी है कि वह कभी भी मर जाएगी - मैं चाहता था कि वह इस साल स्मॉग से न गुजरे इसलिए मैं इसे एक कार्यक्रम के लिए बदल सकता था जहाँ मुझे 1500 डॉलर मिलेंगे। कम और निहारना, वह पारित कर दिया।
यह सबसे अद्भुत कार है!
pickwickwidespread, 07/26/2009
क्या कमाल की कार है।
यह मेरा तीसरा थानेदार है इसलिए मुझे लगता है कि आप कह सकते हैं कि उनके लिए आंशिक रूप से im। मेरा पहला एक 93 5spd था, फिर मुझे एक 93 ऑटो मिला, और अब मेरे पास 165k के साथ 95 ऑटो हैं। थानेदार गर्मी के दिनों में बाहर निकालने के लिए मेरी कार है। यामाहा मोटर अद्भुत है और अपने समय से आगे थी। मुझे लगता है यह भी ध्वनि से प्यार है। मेरा पूरी तरह से चमड़े से भरा हुआ है, जाब्बल साउंड, मूनरॉफ, कीपैड के साथ कुंजी कम प्रविष्टि, आदि। मुझे अपने किसी भी थानेदार के साथ कोई बड़ी समस्या नहीं है, हालांकि मुझे सामान्य मरम्मत करना पड़ा है। क्या सच में मुझे आश्चर्य है कि हैंडलिंग है। एक बार जब आप कार चलाते हैं तो यह इतना बड़ा नहीं लगता है। अपने आकार के लिए यह बहुत फुर्तीला है।
synthesisgem, 03/10/2019
1995 Ford Taurus
"महान पहली कार, झूठ नहीं बोलने वाला।"
मैंने इस कार को 2017 के आसपास अपने सीनियर वर्ष में 500 डॉलर में एक चाचा से खरीदा था, यह मेरी पहली कार थी और मुझे यह बहुत अच्छा लगा और मुझे इसमें अपने दोस्तों के साथ रहना पसंद था, दुख की बात है कि 3/9/2019 तक कार ने आखिरकार हार मान ली। इंजन मुझ पर उड़ा दिया। एक बार जब मैंने इसे प्राप्त किया तो मैंने हर 5,000 मील में नियमित रूप से तेल परिवर्तन किया, और अपनी कार का बहुत ख्याल रखा, क्योंकि पिछले मालिकों (मेरे चाचा, चचेरे भाई, और मूल रूप से इसका स्वामित्व रखने वाले व्यक्ति) ने कभी भी कोई रखरखाव नहीं किया, यह मेरे ऊपर मर गया, मैं बहुत था दुखद है कि सभी यादों को अलविदा कहने के लिए, और मजेदार समय मैं कार के साथ था। लेकिन कोई कार हमेशा के लिए नहीं चलती है। मैं पहली कार के लिए या कॉलेज के छात्र के लिए इस कार की अत्यधिक अनुशंसा करता हूं क्योंकि यह आपको पॉइंट टू ए से पॉइंट बी तक ले जा सकती है, बस कुछ मूल रखरखाव करना सुनिश्चित करें, यदि आप कार के साथ सभी ओईएम (मूल) भागों को देखते हैं। गैस के लिए, अपनी ड्राइविंग के आधार पर आपको सप्ताह में 20 से 40 डॉलर इसके a / v6 3.8 (i gl मॉडल के स्वामित्व में) के बाद से लाना होगा, जो कि beast
halldomino, 07/18/2016
1993 Ford Taurus
"डीलरशिप की समस्याएं"
3.8 इंजन 3.0 के रूप में विश्वसनीय नहीं है। ज्ञात सिर गैसकेट समस्याओं, भी स्वत: संचरण कमजोर होने के लिए जाना जाता है, हालांकि हमें कोई समस्या नहीं हुई है।
सिर गैसकेट लगभग 49,000 मील की दूरी पर उड़ा। कार अभी भी वारंटी के अधीन थी; डीलर का दावा है कि इंजन को उड़ा दिया गया था और दावा किया गया था कि इसे एक नए लंबे ब्लॉक में डाल दिया गया है। मुझे यकीन है कि उन्होंने लंबे ब्लॉक के लिए केवल एक नया हेड गैसकेट और 'चार्ज' फोर्ड लगाया। गैसकेट की जगह पर, ब्लॉक और सिर के बीच दो तारों को पिन किया गया था, जिसे तब कंप्यूटर स्कैनर से नहीं पढ़ा जा सकता था। इस समय तक कार वारंटी से बाहर हो गई थी और डीलर ने समस्या ढूंढना जारी रखने से इनकार कर दिया था। सात कंप्यूटर मॉड्यूल, एक सेवानिवृत्त फोर्ड मैकेनिक को काम पर रखने के बाद, वह मेरे अनुरोध से संबंधित था और छोटे तारों के साथ समस्या का पता लगाते हुए सिर को हटा दिया था।
हेड गैस्केट को छोड़कर, कार अच्छी थी। फिर से इस ford डीलरशिप के साथ सौदा नहीं होगा, और शायद एक और ford कभी नहीं खरीदते हैं, क्योंकि ford दावे का समर्थन करने के लिए कुछ भी नहीं करेंगे।
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1995 Ford Taurus Base विनिर्देशों
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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