1993 Volvo 850 Turbo Wagon चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Volvo 850 Turbo Wagon एक Front-wheel drive Full-Size है. 1993 Volvo 850 Turbo Wagon में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1327 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Volvo 850 Turbo Wagon में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 229 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 218 किमी / घंटा है. यह 7.2 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 29,100 से शुरू होती है
| नाम | Turbo Wagon | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 29,100 | |
| तन | Full-Size | |
| दरवाजे | N/A Doors | |
| यन्त्र | 2.5L | |
| शक्ति | 210 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 210 HP | |
| टोक़ | 229 N.m | |
| उच्चतम गति | 218 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.2 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,327 KG | |
| ब्रांड | Volvo | |
| नमूना | 850 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 153.8 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.8 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 173.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
How to check / read the actual mileage of a Volvo 850, 1993, 1994, and 1995 - VOTD
1993 Volvo 850 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 540 | $ 1,227 | $ 1,598 |
| Clean | $ 475 | $ 1,083 | $ 1,411 |
| Average | $ 346 | $ 795 | $ 1,037 |
| Rough | $ 216 | $ 507 | $ 663 |
, 
1993 Volvo 850 Turbo Wagon बाहरी रंग
1993 Volvo 850 Turbo Wagon आंतरिक रंग
1993 Volvo 850 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLT | 210 hp | 229 N.m | L/100km | L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s | |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves | Base | 168 hp @ 6100 rpm | 229 N.m | 11.7 L/100km | 7.6 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.4L Turbo L5 DOHC 20 valves | GLT | 190 hp @ 5100 rpm | 229 N.m | 12.0 L/100km | 8.1 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves | Base | 168 hp @ 6100 rpm | 229 N.m | 11.7 L/100km | 7.6 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.4L L5 Turbo DOHC 20 valves | GLT | 190 hp @ 5100 rpm | 229 N.m | 12.0 L/100km | 8.1 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L5 Turbo DOHC 20 valves | AWD | 190 hp @ 5100 rpm | 229 N.m | 12.3 L/100km | 8.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 2.4L L5 SOHC 10 valves | GLE | 142 hp @ 5400 rpm | 229 N.m | 11.7 L/100km | 7.5 L/100km | 10.2 s | 17.5 s | 29.0 s |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves | GLT | 168 hp @ 6200 rpm | 229 N.m | 11.6 L/100km | 7.6 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.4 | T5R Wagon | 170 hp | 229 N.m | L/100km | L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
1993 Volvo 850 ट्रिम्स
1993 Volvo 850 पिछली पीढ़ी
1993 Volvo 850 भावी पीढ़ियां
Volvo 850 अवलोकन और इतिहास
वोल्वो 850 1991 में वोल्वो द्वारा पेश की गई एक कार है, जो दो संस्करणों, सेडान और एस्टेट में उपलब्ध है।
ab volvo वाणिज्यिक वाहनों, ट्रकों, बसों और निर्माण उपकरणों, समुद्री और औद्योगिक अनुप्रयोगों, एयरोस्पेस घटकों और वित्तीय सेवाओं के लिए ड्राइव सिस्टम का एक विश्व-अग्रणी सनी निर्माता है। लेकिन यह एक कार निर्माता के रूप में शुरू हुआ, गबर गैब्रेल्सन और गुस्ताफ लार्सन द्वारा स्थापित किया गया था। कंपनी का मुख्य उद्देश्य एक कार दुर्घटना में अस्सर की पत्नी की मृत्यु के बाद, सबसे सुरक्षित कारों का उत्पादन करना था। ऑटोमेकर की स्थापना 14, 1927 में गोटेबोर्ग शहर में की गई थी, जो रोलर बॉल बेयरिंग बनाने वाली कंपनी skf (svenska kullagerfabriken ab) के स्पिन-ऑफ के रूप में थी।
नाम वोल्वो मूल रूप से 1915 में skf ab के भीतर एक अलग कंपनी के रूप में पंजीकृत किया गया था और गेंद असर की एक विशेष श्रृंखला के लिए उपयोग किए जाने के इरादे से एक पंजीकृत ट्रेडमार्क के रूप में, लेकिन यह विचार केवल थोड़े समय के लिए उपयोग किया गया था और skf ने फैसला किया था अपने सभी असर उत्पादों के लिए ट्रेडमार्क के रूप में "skf" का उपयोग करें। वोल्वो अब 10 अगस्त 1926 को काम करना शुरू किया जब skf के सेल्स मैनेजर अस्सर गैब्रिएल्सन और इंजीनियर गुस्ताव लार्सन ने 10 प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू किया और skf ग्रुप के भीतर कार-मैन्युफैक्चरिंग बिजनेस वोल्वो ab की स्थापना की। 1935 में स्टॉकहोम स्टॉक एक्सचेंज में वोल्वो अब को पेश किया गया और तब कंपनी में अपने शेयर बेचने का फैसला किया।
पहली श्रृंखला का उत्पादन वोल्वो ऑटोमोबाइल, जिसे 'öv4' कहा जाता है, ने 14 अप्रैल 1927 को कारखाना छोड़ दिया। 1927-1929 के बीच सिर्फ 996 कारों का उत्पादन किया गया। 'öv4' को एप्रिल 1929 में मॉडल pv651 द्वारा बदल दिया गया था। बाजार में इसकी सफलता ने वोल्वो को अपने इंजन निर्माता को खरीदने में मदद की और इस तरह एक गंभीर कार निर्माता बन गया। 1931 तक, यह पहले ही शेयरधारकों को अपना पहला लाभांश लौटा रहा था।
1932 में 10,000 कारों के उत्पादन के माइलस्टोन तक पहुंचने के बाद, वोल्वो ने एक नए जनसांख्यिकीय खंड को लक्षित किया, जिसका लक्ष्य उनकी कारों को सस्ता बनाना था, एक कार "लोगों के लिए"। यह pv 51 होने वाला था जो 1936 में आया था जो pv36 का एक छोटा संस्करण था।
pv444 युद्ध युग की सबसे महत्वपूर्ण कारों में से एक थी, पहली सच्ची छोटी कार, अमेरिकन फ्लेयर और यूरोपीय आकार का मिश्रण, यह would एक गुंजयमान सफलता और 60 के दशक में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। p1800 वोल्वो की पहली स्पोर्ट्स कार थी, जिसे 60 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था और यह इतनी लोकप्रिय थी कि इसे हिट टीवी श्रृंखला "द संत" में अभिनय किया गया था, जिसमें रॉजर मूर थे।
सुरक्षा और गुणवत्ता अभी भी वोल्वो के लिए सर्वोपरि थी और यही कारण है कि 140 की जगह 240 श्रृंखला में उस विभाग में और भी अधिक सुरक्षा नवाचार थे, जैसे कि crumple zones, रियर फेसिंग चाइल्ड सीट्स और कोलैप्सेबल स्टीयरिंग कॉलम। छोटे 340 मॉडल के साथ, वे 70 और 80 के दशक के दौरान वोल्वो के लिए सबसे अधिक बिक्री करेंगे।
90 का दशक अपने साथ एक बिल्कुल नया मॉडल, 850, एक फ्रंट-व्हील ड्राइव, कार्यकारी कार लेकर आया जिसने हैंडलिंग और सुरक्षा सुविधाओं के लिए कई पुरस्कार जीते। अब तक, प्रोडक्शंस की लागत बढ़ रही थी और 1993 में वॉल्वो कुछ स्वतंत्र उत्पादकों में से एक था, जब 1993 में रेनॉल्ट के साथ एक प्रस्तावित सौदा हुआ था। इसने कंपनी को नई मार्केटिंग रणनीतियों की तलाश करने के लिए मजबूर किया और यही कारण है कि स्लीकर s40 और v40 मॉडल कारखाने के उत्पादन लाइन में पेश किया।
नए मॉडल ने c70 कूप और परिवर्तनीय की तरह ताजी हवा की सांस ली, जो सुरक्षा और गुणवत्ता की पुरानी परंपरा के साथ तालमेल रखते हुए वॉल्वो छवि को फिर से जीवंत करने के लिए जिम्मेदार हैं।
वोल्वो कारों की खरीद 28 जनवरी 1998 को घोषित की गई थी। उस समय तक, वोल्वो कारों का स्वामित्व अबो वोल्वो (वाणिज्यिक क्षेत्र के शहरों) के पास था। अमेरिकी कार निर्माता फोर्ड मोटर सह द्वारा वोल्वो कारों के लिए अगले वर्ष अधिग्रहण। 6.45 बिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत पर पूरा हुआ। वोल्वो ने ऑटोमोबाइल डिवीजन की बिक्री से प्राप्त धन का उपयोग स्कैनिया की खरीद के लिए किया, जो एक अन्य अग्रणी सिन ट्रक निर्माता थे, लेकिन यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिस्पर्धा कारणों से यह सौदा रोक दिया गया था। इसके बजाय वोल्वो ने फ्रेंच रेनॉल्ट के वाणिज्यिक वाहनों के डिवीजन और अमेरिकी ट्रक निर्माता मैक ट्रकों (जो उस समय रेनॉल्ट के स्वामित्व में था) का अधिग्रहण किया। रेनॉल्ट ट्रकों को खरीदने की व्यवस्था के एक हिस्से के रूप में, पूर्व मूल कंपनी, रेनॉल्ट, ने अब वोल्वो में शेयरों में 20 प्रतिशत की खरीद की। जिन वजहों से वॉल्वो ने ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग को बेचने की पहल की, उनमें नए कार मॉडल्स के लिए विकास लागत बढ़ रही थी, इस तथ्य के साथ कि यह अपेक्षाकृत छोटा निर्माता था। रणनीति एक ट्रक निर्माता के रूप में बढ़ने के लिए थी जहां इसकी बाजार स्थिति मजबूत थी।
वोल्वो ऑटोमोटिव का आदर्श वाक्य "जीवन के लिए वोल्वो" है जो उनकी कारों की विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। वोल्वो का अर्थ है लैटिन में "आई रोल"। उनकी कंपनी के प्रतीक के साथ संयुक्त, (आमतौर पर पुरुष प्रतीक के लिए गलत) जो वास्तव में लौह अयस्क के लिए खड़ा है और कंपनी के अनुसार, "रोलिंग ताकत" का प्रतिनिधित्व करता है।
नाम वोल्वो मूल रूप से 1915 में skf ab के भीतर एक अलग कंपनी के रूप में पंजीकृत किया गया था और गेंद असर की एक विशेष श्रृंखला के लिए उपयोग किए जाने के इरादे से एक पंजीकृत ट्रेडमार्क के रूप में, लेकिन यह विचार केवल थोड़े समय के लिए उपयोग किया गया था और skf ने फैसला किया था अपने सभी असर उत्पादों के लिए ट्रेडमार्क के रूप में "skf" का उपयोग करें। वोल्वो अब 10 अगस्त 1926 को काम करना शुरू किया जब skf के सेल्स मैनेजर अस्सर गैब्रिएल्सन और इंजीनियर गुस्ताव लार्सन ने 10 प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू किया और skf ग्रुप के भीतर कार-मैन्युफैक्चरिंग बिजनेस वोल्वो ab की स्थापना की। 1935 में स्टॉकहोम स्टॉक एक्सचेंज में वोल्वो अब को पेश किया गया और तब कंपनी में अपने शेयर बेचने का फैसला किया।
पहली श्रृंखला का उत्पादन वोल्वो ऑटोमोबाइल, जिसे 'öv4' कहा जाता है, ने 14 अप्रैल 1927 को कारखाना छोड़ दिया। 1927-1929 के बीच सिर्फ 996 कारों का उत्पादन किया गया। 'öv4' को एप्रिल 1929 में मॉडल pv651 द्वारा बदल दिया गया था। बाजार में इसकी सफलता ने वोल्वो को अपने इंजन निर्माता को खरीदने में मदद की और इस तरह एक गंभीर कार निर्माता बन गया। 1931 तक, यह पहले ही शेयरधारकों को अपना पहला लाभांश लौटा रहा था।
1932 में 10,000 कारों के उत्पादन के माइलस्टोन तक पहुंचने के बाद, वोल्वो ने एक नए जनसांख्यिकीय खंड को लक्षित किया, जिसका लक्ष्य उनकी कारों को सस्ता बनाना था, एक कार "लोगों के लिए"। यह pv 51 होने वाला था जो 1936 में आया था जो pv36 का एक छोटा संस्करण था।
pv444 युद्ध युग की सबसे महत्वपूर्ण कारों में से एक थी, पहली सच्ची छोटी कार, अमेरिकन फ्लेयर और यूरोपीय आकार का मिश्रण, यह would एक गुंजयमान सफलता और 60 के दशक में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। p1800 वोल्वो की पहली स्पोर्ट्स कार थी, जिसे 60 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था और यह इतनी लोकप्रिय थी कि इसे हिट टीवी श्रृंखला "द संत" में अभिनय किया गया था, जिसमें रॉजर मूर थे।
सुरक्षा और गुणवत्ता अभी भी वोल्वो के लिए सर्वोपरि थी और यही कारण है कि 140 की जगह 240 श्रृंखला में उस विभाग में और भी अधिक सुरक्षा नवाचार थे, जैसे कि crumple zones, रियर फेसिंग चाइल्ड सीट्स और कोलैप्सेबल स्टीयरिंग कॉलम। छोटे 340 मॉडल के साथ, वे 70 और 80 के दशक के दौरान वोल्वो के लिए सबसे अधिक बिक्री करेंगे।
90 का दशक अपने साथ एक बिल्कुल नया मॉडल, 850, एक फ्रंट-व्हील ड्राइव, कार्यकारी कार लेकर आया जिसने हैंडलिंग और सुरक्षा सुविधाओं के लिए कई पुरस्कार जीते। अब तक, प्रोडक्शंस की लागत बढ़ रही थी और 1993 में वॉल्वो कुछ स्वतंत्र उत्पादकों में से एक था, जब 1993 में रेनॉल्ट के साथ एक प्रस्तावित सौदा हुआ था। इसने कंपनी को नई मार्केटिंग रणनीतियों की तलाश करने के लिए मजबूर किया और यही कारण है कि स्लीकर s40 और v40 मॉडल कारखाने के उत्पादन लाइन में पेश किया।
नए मॉडल ने c70 कूप और परिवर्तनीय की तरह ताजी हवा की सांस ली, जो सुरक्षा और गुणवत्ता की पुरानी परंपरा के साथ तालमेल रखते हुए वॉल्वो छवि को फिर से जीवंत करने के लिए जिम्मेदार हैं।
वोल्वो कारों की खरीद 28 जनवरी 1998 को घोषित की गई थी। उस समय तक, वोल्वो कारों का स्वामित्व अबो वोल्वो (वाणिज्यिक क्षेत्र के शहरों) के पास था। अमेरिकी कार निर्माता फोर्ड मोटर सह द्वारा वोल्वो कारों के लिए अगले वर्ष अधिग्रहण। 6.45 बिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत पर पूरा हुआ। वोल्वो ने ऑटोमोबाइल डिवीजन की बिक्री से प्राप्त धन का उपयोग स्कैनिया की खरीद के लिए किया, जो एक अन्य अग्रणी सिन ट्रक निर्माता थे, लेकिन यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिस्पर्धा कारणों से यह सौदा रोक दिया गया था। इसके बजाय वोल्वो ने फ्रेंच रेनॉल्ट के वाणिज्यिक वाहनों के डिवीजन और अमेरिकी ट्रक निर्माता मैक ट्रकों (जो उस समय रेनॉल्ट के स्वामित्व में था) का अधिग्रहण किया। रेनॉल्ट ट्रकों को खरीदने की व्यवस्था के एक हिस्से के रूप में, पूर्व मूल कंपनी, रेनॉल्ट, ने अब वोल्वो में शेयरों में 20 प्रतिशत की खरीद की। जिन वजहों से वॉल्वो ने ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग को बेचने की पहल की, उनमें नए कार मॉडल्स के लिए विकास लागत बढ़ रही थी, इस तथ्य के साथ कि यह अपेक्षाकृत छोटा निर्माता था। रणनीति एक ट्रक निर्माता के रूप में बढ़ने के लिए थी जहां इसकी बाजार स्थिति मजबूत थी।
वोल्वो ऑटोमोटिव का आदर्श वाक्य "जीवन के लिए वोल्वो" है जो उनकी कारों की विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। वोल्वो का अर्थ है लैटिन में "आई रोल"। उनकी कंपनी के प्रतीक के साथ संयुक्त, (आमतौर पर पुरुष प्रतीक के लिए गलत) जो वास्तव में लौह अयस्क के लिए खड़ा है और कंपनी के अनुसार, "रोलिंग ताकत" का प्रतिनिधित्व करता है।
1993 Volvo 850 उपभोक्ता समीक्षा
onlookerbolham, 11/14/2010
300,000 किलोमीटर और अभी भी एक महान सवारी!
मेरी 850glt 6 वीं कार है जिसके पास मेरा स्वामित्व है, और अब तक का सर्वश्रेष्ठ। मैं इसे 13 साल से चला रहा हूं, और इसने मुझे कभी निराश नहीं किया। शरीर त्रुटिहीन है, कोई जंग नहीं है। एक अच्छा वोल्वो मैकेनिक खोजें जो मरम्मत के लिए शुल्क नहीं लेता है, और आपने इसे इस कार के साथ बनाया है। कोई असामान्य मरम्मत की आवश्यकता नहीं है, केवल नियमित रखरखाव, एक नई टाइमिंग बेल्ट थोड़ा महंगा है। कुल मिलाकर, चलाने के लिए सस्ता।
dubbedshear, 06/06/2002
मेरा जीवन, मेरा प्यार, मेरा वॉल्वो 850
यह एक शक की छाया के बिना है
मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी कार है। मैं
इसे दो साल पहले इस्तेमाल किया, और
इस के मालिक का हर दूसरा प्यार किया है
गाड़ी। यह ध्यान आकर्षित करना पसंद करता है
जब बात मैटीनेस की आती है
विभाग, लेकिन जब यह एक मुद्दा नहीं है
मुझे लगता है कि मैं कितना प्यार करता हूँ
गाड़ी। मैं लगभग 150k हूं और नहीं
ईंधन तक कोई बड़ी समस्या थी
नियामक दूसरे दिन बाहर चला गया, और
मेरे सभी दोस्त क्रैंक करने की कोशिश करते रहे
यह, और इंजन को बर्बाद कर दिया। इसलिए मैं
इंजन को बदलने के लिए, ओह,
यह मेरे लिए इसके लायक है।
craftyking, 04/17/2012
85 gls
मैंने कार को सस्ते में खरीद लिया और उसमें तुरंत पैसे लगवाने का आश्वासन दिया और कहा कि यह लंबी दौड़ के लिए अच्छा है।
19 वर्ष और 138,000 मील का कारण हो सकता है कि चीजों की एक मेजबान के साथ पानी पंप और समय बेल्ट किया गया था।
अब तक, 2 महीने और 3,000 मील बाद, यह अभी भी साथ है और एक महान शहर / टूरिंग कार है।
मुझे आशा है कि एक वर्ष में रिपोर्ट को और अधिक के साथ अद्यतन किया जाएगा।
rematchplug, 12/13/2007
viv एक शानदार कार थी, एक भयानक मूल्य था
हम 14 साल के लिए कार के मालिक थे, मैंने अपने बेटे को इसमें डाल दिया जब वह 3 साल का था, उसने इसमें गाड़ी चलाना सीखा और अपना परमिट प्राप्त किया और अंतिम 20,000 मील की दूरी पर चला गया, बहुत विश्वसनीय, हमने जो भुगतान किया उसके लिए एक वास्तविक मूल्य।
lyricsdata, 03/24/2019
1996 Volvo 850
"वे अब उन्हें इस तरह नहीं बनाते हैं।"
क्या कार, नियमित रखरखाव वोल्वो 850 लंबे समय तक चल सकता है। मैंने देखा है इन 850 को बहुत अच्छी तरह से बनाए नहीं रखा गया है और अभी भी बहुत अच्छा है। सेफ्टी फीचर्स की वजह से गाड़ी चलाना सीख रहे युवा के लिए शानदार कार, ट्रक की तुलना में कार मजबूत या मजबूत होती है। अभी बहुत से नहीं बचे हैं, s70 लगभग एक ही कार और थोड़ा नया है। एकमात्र चोर प्रीमियम ईंधन का उपयोग करने के लिए वॉल्वो का कहना है और मैं 91 ऑक्टेन का उपयोग करता हूं, कई हैं और 87 और 89 ऑक्टेन का उपयोग किया है।
trophybakery, 02/04/2017
1994 Volvo 850
"विश्वसनीय, सुरक्षित, आरामदायक वाहन"
अच्छी गैस और अच्छे टायर के साथ अच्छी तरह से आराम से सवारी करता है। पेंट की नौकरी चाहिए महान हैंडलिंग। अच्छा, आरामदायक इंटीरियर।
pugsleyimprudent, 05/28/2016
1995 Volvo 850
"पीछे की सीट में कभी नहीं बैठी है एक शानदार कार"
मैं एक छोटी कार में अपग्रेड करना चाहूंगा।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1993 Volvo 850 Turbo Wagon विनिर्देशों
Turbo Wagon Dimensions
| Curb Weight | 1327 kg |
|---|---|
| Height | 1397 mm |
| Length | 4653 mm |
| Wheelbase | 2660 mm |
| Width | 1757 mm |
Turbo Wagon Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L |
| Transmission | 5 speed manual |
Turbo Wagon Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 2.5L |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 5 speed manual |
Turbo Wagon Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें