1993 Ford Bronco Eddie Bauer चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Ford Bronco Eddie Bauer एक 4-wheel drive Full-Size है. 1993 Ford Bronco Eddie Bauer में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 2055 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Ford Bronco Eddie Bauer में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक 5.8 इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 222 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 216 किमी / घंटा है. यह 9.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.5 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 19.6 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 14.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 23,295 से शुरू होती है
| नाम | Eddie Bauer | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 23,295 | |
| तन | Full-Size | |
| दरवाजे | N/A Doors | |
| यन्त्र | 5.8 | |
| शक्ति | 203 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Bronco V | |
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 203 HP | |
| टोक़ | 222 N.m | |
| उच्चतम गति | 216 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.6 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 19.6 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 14.7 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 2,055 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Bronco | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.5 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 131.4 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 29.0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 147.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Ford Bronco Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 728 | $ 2,089 | $ 2,822 |
| Clean | $ 651 | $ 1,868 | $ 2,524 |
| Average | $ 497 | $ 1,426 | $ 1,927 |
| Rough | $ 343 | $ 985 | $ 1,331 |
| Outstanding | $ 728 | $ 2,089 | $ 2,822 |
| Clean | $ 651 | $ 1,868 | $ 2,524 |
| Average | $ 497 | $ 1,426 | $ 1,927 |
| Rough | $ 343 | $ 985 | $ 1,331 |
, 
1993 Ford Bronco Eddie Bauer बाहरी रंग
1993 Ford Bronco Eddie Bauer आंतरिक रंग
1993 Ford Bronco इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.8L V8 OHV 16 valves | XLT | 205 hp @ 3800 rpm | 222 N.m | 19.2 L/100km | 13.3 L/100km | 9.5 s | 15.5 s | 29.0 s |
| 5.8L V8 OHV 16 valves | Eddie Bauer | 205 hp @ 3800 rpm | 222 N.m | 19.2 L/100km | 12.8 L/100km | 9.5 s | 15.5 s | 29.0 s |
| 5.8 | Eddie Bauer | 203 hp | 222 N.m | 19.6 L/100km | 14.7 L/100km | 9.6 s | 15.5 s | 29.0 s |
1993 Ford Bronco ट्रिम्स
1993 Ford Bronco पिछली पीढ़ी
1993 Ford Bronco भावी पीढ़ियां
Ford Bronco अवलोकन और इतिहास
अपनी पांचवीं पीढ़ी तक, ब्रोंको अब सुरक्षा को ध्यान में रखकर बनाया गया था, शरीर में अब crumple ज़ोन, पीछे की सीटों के लिए सीटबेल्ट और ड्राइवर-साइड एयरबैग हैं।
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1993 Ford Bronco उपभोक्ता समीक्षा
egretpunctured, 10/31/2007
ढेर के ऊपर!
इस ब्रोंको ने लंबे शॉट से जिम्मी को मात दी। मैं काले शीर्ष से एमएस 4.75 मील में जंगल में रहता हूं। बहुत कीचड़, लताएँ और पहाड़ियाँ। इसके लिए ज्यादा कुछ नहीं करना पड़ा है। सवारी, स्पष्टता और शक्ति से प्यार है। यह 5.8 ग्राम 5.7 से काफी बेहतर है। मेरी बेटियाँ जीप कैंट रोड पर या कीचड़ में रहती हैं। और एक चकमा कैंट इसे यहाँ से बाहर कर देगा।
pugsleyimprudent, 04/12/2002
महान काम घोड़ा।
मेरे ट्रक में 204,000 मील की दूरी पर है
मूल 302 मोटर। यह एक रस्सा है
17 'नाव, मेरी पत्नी और मुझे ले गई
यात्राओं, और मुझे काम करने के लिए भी मिल गया
एक बड़े हिमपात के माध्यम से। यह अभी भी
बढ़िया चलता है, और बहुत अच्छा दिखता है
भी। यह बेहद आरामदायक है,
यहां तक कि लंबी सवारी पर, और काफी चलता है
सुचारू रूप से।
bogeycycle, 12/24/2008
सड़क का योद्धा
यह शक्तिशाली, विश्वसनीय, रोजमर्रा का ड्राइवर है, 351 v-8। कमरे और आराम के बहुत सारे, कहीं भी जाओ। हाईवे या ऑफ रोड पर सम्मान का आदेश देता है।
subhelicopter, 12/07/2008
मज़ा मज़ा मज़ा
मैं एक 93 ब्रोंको खरीदा है जिसे गेराज रखा गया है और यह दिखता है! 2008 में बाहरी को फिर से रंग दिया गया है, लेकिन यह सब किया गया है, यह ट्रक तेज है। इंटीरियर निर्दोष है और 5.0 इंजन पर 106,000 मूल मील है। यह 31 "टायरों पर शानदार सवारी करता है और बहुत संतुलित बैठता है। यह बात ऐसी लगती है जैसे यह सिर्फ शोरूम के फर्श से लुढ़का हो!
rowdyerring, 08/22/2019
1992 Ford Bronco
"महान 4x4 और दैनिक चालक"
मेरा 92 आश्चर्यजनक रूप से पार्क करना आसान है। यह छोटा और ऊंचा है इसलिए पार्किंग स्पेस से अंदर-बाहर होना वास्तव में आसान है। मुझे उच्च बैठने की स्थिति और स्वचालित बैक विंडो और टेलगेट की उपयोगिता पसंद है। किराने का सामान से लेकर निर्माण सामग्री तक हर चीज में आसान टॉस। इसमें बहुत शक्ति है, भले ही यह केवल 210hp पर रेट किया गया हो। चूँकि इसमें 325lbs का टॉर्क है, जो कभी भी मुझे ऊम्फ पर कम महसूस नहीं होने देता। ठीक करने के लिए भरोसेमंद और वास्तव में सस्ता। यह मूल रूप से एक छोटा f150 है और भागों को हर जगह और यथोचित रूप से वाहनों की भारी मात्रा के कारण कीमत है। शानदार एसयूवी और आफ्टरमार्केट बैकअप कैमरा और मनोरंजन प्रणाली के साथ आधुनिक युग में लाना आसान है। बस एक हो जाओ। आपको खुशी होगी कि आपने..एससी -1 एच 02 एफएनएल {-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}
hinnisdalteith, 07/09/2019
1995 Ford Bronco
"शांत और मजेदार - मेरे सभी दोस्तों के साथ कहीं भी जा सकते हैं"
मेरे पास एक 1995 सफेद ब्रोंको है और यह बहुत बढ़िया है! लोग हर समय इसकी तारीफ करते हैं। यह 80 पर फ्रीवे पर आसानी से और सहजता से घूमता है और उनमें से सबसे अच्छे के साथ आगे बढ़ सकता है। मुझे विशाल आंतरिक स्थान पसंद है और यह बहुत आरामदायक है। महान उच्च ड्राइविंग स्थिति। मैंने इसे आधुनिक युग में लाने के लिए एक बैकअप कैमरा और एक मनोरंजन प्रणाली को जोड़ा और अब यह बीहड़ "पुराने स्कूल" क्लासिक फोर्ड स्टाइल को बरकरार रखते हुए सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है। इंजन को 210 hp और 325 lbs के टॉर्क पर रेट किया गया है और इसमें पावर की कमी नहीं है। माइलेज 18 फ्रीवे पर है इसलिए खराब नहीं है। मैं टेक्सास में हूं और गैस सस्ती है। मैं इसे हमेशा के लिए रखने जा रहा हूं और बस जरूरत के अनुसार अपग्रेड कर रहा हूं। पार्ट्स सस्ते हैं और सभी मैकेनिक जानते हैं कि इस पर कैसे काम करना है
cocoillegal, 11/05/2018
1995 Ford Bronco
"इसे मेरी पहली कार के रूप में खरीदा, अब तक का सर्वश्रेष्ठ निर्णय।"
कार 23 साल बाद भी एक निरपेक्ष जानवर है। उच्च मार्ग और ऑफ रोडिंग को प्यार करता है।
1993 Ford Bronco Eddie Bauer विनिर्देशों
Eddie Bauer Dimensions
| Curb Weight | 2055 kg |
|---|---|
| Height | 1889 mm |
| Length | 4655 mm |
| Wheelbase | 2655 mm |
| Width | 2005 mm |
Eddie Bauer Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5L |
| Engine Name (Option) | 5.8 |
| Transmission | 5 speed manual |
Eddie Bauer Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 5.8 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 5 speed manual |
Eddie Bauer Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|
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