1992 Ford Thunderbird Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1992 Ford Thunderbird Base एक Coupe है. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 234 hp आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1992 Ford Thunderbird Base में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1704 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1992 Ford Thunderbird Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 256 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 226 किमी / घंटा है. यह 8 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.7 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 18,589 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 18,589 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | 234 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Thunderbird (Super Birds) | |
| ड्राइवट्रेन | Rear wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 234 HP | |
| टोक़ | 256 N.m | |
| उच्चतम गति | 226 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.0 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,704 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Thunderbird | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.7 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 146.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 26.0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 165.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1992 Ford Thunderbird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 598 | $ 1,360 | $ 1,773 |
| Clean | $ 526 | $ 1,199 | $ 1,564 |
| Average | $ 382 | $ 877 | $ 1,144 |
| Rough | $ 238 | $ 556 | $ 725 |
, 
1992 Ford Thunderbird Base बाहरी रंग
1992 Ford Thunderbird Base आंतरिक रंग
1992 Ford Thunderbird इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L | Base | 234 hp | 256 N.m | L/100km | L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| SC | 234 hp | 256 N.m | L/100km | L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s | |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | LX | 205 hp @ 4250 rpm | 256 N.m | 13.5 L/100km | 8.5 L/100km | 8.5 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | LX | 205 hp @ 4500 rpm | 256 N.m | 13.7 L/100km | 8.4 L/100km | 8.5 s | 16.4 s | 27.2 s |
1992 Ford Thunderbird ट्रिम्स
1992 Ford Thunderbird पिछली पीढ़ी
1992 Ford Thunderbird भावी पीढ़ियां
Ford Thunderbird अवलोकन और इतिहास
1989 से शुरू होने के बाद, थंडरबर्ड को सुपर पक्षी के रूप में जाना जाता था, एक मॉडल जो mn12 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था।
इंजन लाइन-अप को 1966 में फिर से बदल दिया गया, जब 6.3 लीटर v8 को शक्ति में वृद्धि मिली, अब 315 बीएचपी। 7.0 लीटर v8 वैकल्पिक हो गया। यह एकमात्र इंजन था जो कार को 10 सेकंड के भीतर 0 से 60 मील प्रति घंटे तक चलने में सक्षम था। इसके अलावा, एक नया हार्डटॉप मॉडल उपलब्ध था जिसमें दो लैंडौ एस-बार के साथ एक छत थी जो 1966 के लिए सबसे अच्छा विक्रेता होगा।
1965 में डिस्क ब्रेक, थंडर थंडरबर्ड पर मानक बन गया क्योंकि पहले इसमें सभी चार पहियों पर ड्रम ब्रेक थे।
1964 में थंडरबर्ड के लिए नए डिजाइन को नाम की पक्षी मिला क्योंकि कार स्पोर्टी की तुलना में अधिक औपचारिक लग रही थी।
1961 से शुरुआत करते हुए, एक नई डिजाइन की प्रवृत्ति ने थंडरबर्ड श्रृंखला पर कब्जा कर लिया, जो कि वर्ग पक्षियों से बुलेट पक्षी उपनाम पर स्थानांतरित हो गया।
वर्गाकार पक्षियों के गरजने पर उत्पादन 1960 में समाप्त हो गया।
1959 में ford ने thunderbird का एक और मामूली टॉयलेट बनाया, जो 1958 में उतना बड़ा नहीं था।
1958 से, थंडरबर्ड्स को आकार में वृद्धि और 2-सीटर से 4-सीटर तक स्विच के कारण वर्ग पक्षियों के रूप में जाना जाता था।
1956 की कम बिक्री के बाद, थंडरबर्ड को कार के अंदर और बाहर दोनों तरफ मौलिक रूप से संशोधित किया गया था।
1956 में थंडरबर्ड को पहले से ही संशोधित करना शुरू कर दिया गया था, और अधिक ट्रंक स्थान मिल रहा था।
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1992 Ford Thunderbird उपभोक्ता समीक्षा
irritatedefeat, 01/05/2004
एक कमाल की कार
केवल समस्याओं कि मैं के साथ किया है
यह कार नियमित रखरखाव के मुद्दे हैं,
यानी: ओ 2 सेंसर, प्लग आदि।
swooshjackberry, 04/05/2005
एक टी-बर्ड खरीदें!
मैंने इस कार को 2002 में खरीदा था और इसमें छोटी-मोटी समस्याएं थीं। मैं अल्टरनेटर, ब्रेक पैड / जूते, बैटरी और टायर बदल दिया है। रियर एक्सल में थोड़ा सा रिसाव है। कार को हर कुछ महीनों में एंटीफ् carीज़र की ज़रूरत होती है। मैं नई हेडलाइट्स स्थापित करना चाहता हूं क्योंकि मेरा बहुत पीला है। पिछली गर्मियों में संचरण द्रव भी बदल गया। सभी चेतावनी रोशनी काम!
favouritedisband, 04/14/2006
कम माइलेज ड्राइवर की समीक्षा
हमने कार खरीदी क्योंकि हमारे सभी दोस्तों के पास नई कारें थीं। पहली चीज जिस पर हमने ध्यान दिया, वह थी एयर कंडीशनिंग की प्रभावशीलता, सवारी की चिकनाई और यह कितनी अच्छी तरह से अंकित की गई। हमने इसे ज्यादातर गैरेज में रखा और हमने इसे शुरू करने में कभी मुश्किल नहीं की। वास्तव में, यह गैस पेडल पर धक्का दिए बिना शुरू होगा। हमारी 1983 की मस्तंग की तुलना में, यह कैडिलैक ड्राइविंग की तरह था। हम हमेशा इसे शुरू करने की कोशिश कर रहे मूंग के साथ समस्या रखते थे। वज्र नहीं। हम इसे याद करेंगे, लेकिन अब ड्राइव करना हमारे लिए उचित नहीं है। आंतरिक रूप से वही दिखता है जैसा उसने 1992 में किया था। कार में कभी किसी की धुनाई भी नहीं हुई।
memberssporty, 04/08/2003
$ 3000 बर्बाद किया
मैंने इसे 1.5 साल के लिए निकाल दिया। अब यह है
मृत।
- ट्रांसमिशन ($ 1000?)
- एंटीफ्ifीज़र इंजन और
निकास ($ 1000?)
- उत्प्रेरक कनवर्टर टूट गया और बनाता है
एक भयानक शोर (चर्चा), ($ 260?)
- स्टार्टर को बदल दिया गया ($ 90)
- अल्टरनेटर को बदल दिया गया ($ 300?)
- बैटरी बदल दी गई थी
- ब्लिंकर लाइट जली हैं।
- आंतरिक: छत विघटित है और
सीटों पर कुछ काला पड़ना,
दरवाज़े के हैंडल बंद हो गए हैं, बिजली की खिड़कियां
न खोलें, डैश बोर्ड पर दरारें
सूरज से, सभी प्लास्टिक भागों हैं
मुश्किल से फांसी, दस्ताने डिब्बे है
अब बंद या लॉक नहीं करना।
-पूर्वकाल: छत पर पेंट उतर गया।
मैं आश्चर्यचकित हूँ। कार ऐसा लग रहा था
जब मैंने इसे खरीदा तो अच्छा है। :(
factorvolvox, 01/24/2018
1997 Ford Thunderbird
"एक खरीदो"
सबसे अच्छी कार जिसका मैंने कभी स्वामित्व लिया है। महान सड़क कार, हैंडलिंग एक सपना है मेरी पत्नी और मैं बहुत खुश थे कि हमने एक दूसरा खरीदा। हमने अपनी पहली पीठ 1998 या दूसरी 2010 में खरीदी थी। तीसरा खरीदने में संकोच नहीं करेंगे। दोनों कारों के पास आज भी हैं, वे सेवानिवृत्त हैं और समय-समय पर कार शो में दिखाई देते हैं।
spraychicago, 12/20/2017
1997 Ford Thunderbird
"केवल सबसे अच्छा!!!!!!!!!!!!!!!"
मैं कई वर्षों के लिए एक स्वामित्व था। यह केवल कार थी जिसे मैं हर दिन बैठने और सड़क पर चलने के लिए तत्पर था। कार पूरी तरह से संभाला और एक बहुत ही आरामदायक सवारी थी। मैंने राजमार्गों पर घंटों बिताए और यह हमेशा एक चिकनी सवारी थी। कार में अच्छा मैकेनिक था। मुझे कभी ऐसा नहीं लगा कि मेरे पास कुछ भी नहीं है जो सामान्य से खराब हो। यह एक रियर ड्राइव कार है, इसलिए यह एक विशाल ट्रक के रूप में अच्छा नहीं हो सकता है, लेकिन यह हमेशा मुझे सुरक्षित रूप से मिला जहां मुझे सर्दियों के समय में रहने की आवश्यकता थी। गैस का माइलेज अच्छा था और इंजन के शोर ने मुझे ऐसा महसूस कराया कि मेरे पास एक स्पोर्ट्स कार थी, भले ही थंडरबर्ड एक लक्ज़री कार थी। यह भी एक बड़े पैमाने पर ट्रंक था कि मैं छुट्टियों पर जाने के लिए कई सूटकेस फिट कर सकता था। मैंने अन्य कारों को चलाया है जो नए थे, और माना जाता है कि बेहतर था। मैंने अपने समय में chevys, dodge, mercury, honda और subuaru को चलाया है। सब मुझे पता है कि मेरी गड़गड़ाहट केवल एक ही मैं अभी भी लंबे समय के लिए है। मेरे पास कार नहीं होने का एकमात्र कारण एक दुर्घटना है जो मेरी गलती नहीं थी। यदि किसी दुर्घटना के लिए नहीं, तो मैंने कुछ दशकों में पास होने तक थंडरबर्ड होने की योजना बनाई थी..एससी -1 एच02 एफएनएल {-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}
sputterequilibrium, 06/12/2017
1997 Ford Thunderbird
"मेरा अभी तक का सबसे अच्छा"
मैं 2000 में वापस अपने 97 गड़गड़ाहट रास्ता खरीदा। कार वर्षों में महान भाग गया है। यह एक अविश्वसनीय आरामदायक सवारी है और हमेशा बहुत विश्वसनीय रही है। मैंने कुछ वर्षों में पहनने और आंसू की वस्तुओं और रखरखाव पर कुछ पैसे लगाए हैं लेकिन किसी भी कार को आपको ऐसा करना होगा। मुझे यह कार बहुत अच्छी लगी। मुझे कभी कोई संदेह नहीं था कि यह कार मुझे मिलेगी जहां मैं जाना चाहता था। मैंने उस पर लगभग 150,000 मील की दूरी पर रखा और इंजन अभी भी मजबूत हो रहा था। जब मैंने दूसरी कार से टक्कर मारी तो मैंने कार खो दी। मैं ठीक था और वास्तव में मैंने कार को लगभग सौ मील दूर कर दिया क्योंकि यह छुट्टी पर था। कार को कुछ मामूली फ्रंट एंड बॉडी वर्क का सामना करना पड़ा और बीमा ने इसे पूरा कर दिया। फिर इसे बंद करने के लिए, मेरी बीमा कंपनी इसे बीमा नहीं करेगी यदि इसके पास एक निस्तारण शीर्षक था। इसने मुझे बीमा कंपनी को कार पर हस्ताक्षर करने के अलावा कोई विकल्प नहीं दिया। मुझे हर दिन यह कार याद आती है। जिस तरह से यह महसूस होता है जब आप पहली बार कार को चालू करते हैं और गैस मारते हैं तो इस दुनिया से बाहर हो जाते हैं। यह एक कार है जो खुली सड़क के लिए बनाई गई थी और मैंने 17 साल के हर मिनट का आनंद लिया जो मेरे स्वामित्व में था। पूरी तरह से ईमानदार होने के लिए, मेरी इच्छा है कि मैंने दुर्घटना को बीमा की सूचना नहीं दी, क्योंकि तब मैं कार को ठीक करने के लिए भुगतान कर सकता था और आज भी कार होगी। यदि आप एक कार चाहते हैं जिसमें बिजली, लक्जरी, स्टाइल और बाकी सब कुछ है, तो एक गड़गड़ाहट आपके लिए है। यहां तक कि खराब पूर्वोत्तर सर्दियों में, यह कार मुझे काम से और सुरक्षित रूप से मिली चाहे कोई भी हो। मैं सकारात्मक हूं कि अगर मैं दुर्घटना में नहीं होता तो यह कार 200,000 मील से अधिक दूर जा सकती थी। मैं गारंटी दे सकता हूं कि यदि आप एक में बैठते हैं और एक ड्राइव करते हैं, तो आप इसे हमेशा के लिए पसंद करेंगे। कम
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1992 Ford Thunderbird Base विनिर्देशों
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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