2019 -
כדי להפוך את המעבר בין המראה הישן לחדש יותר לקפיצה ענקית, החליטה פורשה לחשוף את מכונית 911 קררה קבריולה (992) ברמת הכניסה לאחר שהשיקה את דגם הביניים, לא לפניה, אך זה לא הראשון הזמן בו הגרמנים בחרו באסטרטגיה זו.
2015 - 2019
שנת 2015 סימנה ציון דרך חדש בהיסטוריה של פורשה, כאשר יצרנית הרכב הפילה מנועי טורבו בדגמי הקאררה והקררה שלה שנמכרו בעבר כשאוב רגיל בלבד.
2012 - 2015
בגיל 48 פורשה 911 קאררה צעירה מתמיד.
2008 - 2012
פורשה הציגה את הגרסאות המתוקנות לאחרונה של טווח הקאררה שלה בשנת 2008.
2005 - 2008
חודשים ספורים בלבד לאחר הצגת סדרת 997 החדשה, פורשה 911 קאררה קבריולה צצה, והביאה את אותה ביצועה כמו הקופה, אך עם כיף נוסף של נהיגה פתוחה.
1998 - 2001
מהדורת 1998 של פורשה 911 קאררה כללה גם את גרסת הקבריולה אשר, בדומה לגרסה האחרת של המכונית, אימצה את המנועים מקוררים במים וכן מראה שעוצב לאחרונה.
1994 - 1997
מהדורת פורשה 911 קבריולה מ -1994 היא, בדומה לכל שאר הגרסאות הכלולות בסדרת 993, הדגם האחרון המצויד במערכת מקוררת אוויר, וכל הפרושות החדשות מגיעות עם מנועים מקוררים במים.
1989 - 1993
בדומה לדגמי פורשה 911 קאררה אחרים אשר נשאו את סיומת "2", קאררה 2 קבריולה 1989 היא למעשה המקבילה למערכת ההנעה האחורית לדגם הבסיס שהושק באותה שנה.
1983 - 1989
חבר בסדרת 930 של פורשה 911 קאררה, קבריולה נועדה להיות מכונית מסוגננת ואטרקטיבית יותר שיכולה להיות מסוגלת לספק ביצועים גבוהים זהים לדגם הבסיס של המכונית, אך עם הכיף הנוסף הניתן על ידי -חלק עליון.