מפרט 2022 Volkswagen Passat SE, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2022 Volkswagen Passat SE הוא Wagon. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו Wagon דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 2022 Volkswagen Passat SE נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2022 Volkswagen Passat SE יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,295 דולר
| שֵׁם | SE | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 27,295 | |
| גוּף | Wagon | |
| דלתות | Wagon Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | ||
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Volkswagen - Passat Variant (B8, Facelift 2019) | |
| הרכבת נסיעה | ||
| כוח סוס | 0 HP | |
| עֲנָק | 0 N.m | |
| מהירות מרבית | 0 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 0 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | ||
| מִשׁקָל | 1,850 KG | |
| מותג | Volkswagen | |
| דֶגֶם | Passat | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 0 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 0.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2022 Volkswagen Passat Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
, 
2022 Volkswagen Passat SE צבעים חיצוניים
2022 Volkswagen Passat SE צבעי פנים
2022 Volkswagen Passat מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI 174 HP engine | Wolfsburg Edition | 174 hp @ 5000 rpm | 0 N.m | 9.3 L/100km | 6.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| Inline 4 | 2022 Volkswagen Passat SE | 174 hp @ 5,000 rpm | 0 N.m | L/100km | L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| SE | 0 N.m | L/100km | L/100km | 0 s | 0 s | 0 s |
2022 Volkswagen Passat גימור
2022 Volkswagen Passat הדורות הקודמים
2022 Volkswagen Passat דורות העתיד
Volkswagen Passat סקירה והיסטוריה
-
ההיסטוריה של "מכונית העם", פולקסוואגן, מתחילה ב 28- במאי 1937 כאשר נוצרת חברת "geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh". שנה מאוחר יותר הוא שונה לשם "וולקוואסווארק גמבה", שהמטה שלה הוקם בוולפסבורג, עיר שנוצרה במיוחד עבור העובדים במפעל וולקוואגן, אשר הולכים לייצר מכונית חלומית של היטלר לגרמנית הממוצעת, שתוכננה על ידי פרדיננד פורשה.
אך התוכניות של היטלר לא יצליחו להתממש מכיוון ש מלחמת העולם השנייה התחילה והמפעל העביר את הייצור לחימוש והרכבים תחת סמל פולקסווגן עברו לצבא הרייך השלישי. לאחר המלחמה, המפעל בוולפסבורג נכנס לשליטת בעלות הברית, בריטניה כדי להיות ספציפית, ותחת פיקוחו של איוואן הירסט, וולקווגן החלה בייצור המוני של סוג 1, או את החיפושית כפי שתכונה בכל העולם. .
המכירות הראשוניות בחו"ל היו הרות אסון, אך באמצעות פרסום חכם זכתה החיפושית לפופולריות בקרב הקהל הצעיר ומשנת 1945 עד 1955 הגיעו המספרים ל -1 מיליון. בינתיים, מתישהו בסוף שנות ה -40, פולקסווגן הציגה גם את סוג 2, נושא אנשים, המכונה "בריון פולקסווגן".
אפילו בשנות ה -60 וה -70, החיפושית מצליחה להישאר בראש המכירות, למרות העובדה שהיא התיישנה. אמינות, תחזוקה קלה וצריכת דלק מופחתת גרמו למכונית להישאר מועדפת על הצרכן. ב -17 בפברואר 1972 חגגה פולקסווגן על מכירת למעלה מ -15 מיליון יחידות מהחיפושית שנמכרה, ובכך עלתה על דגם פורד כמכונית הפופולרית ביותר בעולם, תואר שהיא מחזיקה עד היום.
למרות ההצלחה שהייתה לה עם החיפושית, בתחילת שנות ה -70, פולקסווגן אג נזקקה מאוד לדגמים חדשים שיחליפו את החיפושית המזדקנת. העזרה הגיעה מאודי / אוטומט יוניון, ש- wv רכשה עוד בשנות השישים. הם הביאו איתם את הידע לרכבים עם הנעה קדמית ומנועים מקוררים במים.
בשנת 1974 גולף הגולף הראשון מחוץ לדלת המפעל והופך ומכה מיידית. משווקת כארנב בארצות הברית ובקנדה, היא הייתה אחראית להחזרת פולקסווגן למפה. באותה שנה, הדגם הספורטיבי יותר, הסירוקו עושה את דרכו אל קו הוולוו. עבור שוק הרכב הקטן יותר, יצרנית הרכב הגרמנית הגיעה לפולו בשנת 1976, שהיה פופולרי למדי ברחבי מערב אירופה.
בעשור הקרוב ניסתה פולקסווגן לשפר את מוצריהן בדורות חדשים מכל הדגמים הוותיקים והרחיבה את השפעתם באמצעות השתלטות על מושב היצרן הספרדי ועל מכונית הסקודה הצ'כית.
עם התגלגלות שנות ה -90, אאודי בבעלות פולקסווגן הפכה למתחרה ישירה של BMW ומרצדס בנץ עם מוצרים המיועדים לשוק יומרני יותר. זה הותיר חלל בשוק הכללי שאותו ניסתה פולקסווגן למלא כעת. רכבי הדור השלישי הגיעו כעת עם איכות וסטנדרטים טובים יותר. בהדרגה הוצגו דגמי יוקרה חדשים כמו הטוארג, רכב שטח פרמיום.
בעשור האחרון פולקסווגן עסוקה בניסיון לרשום שיאים בכל מה שקשור לפליטת CO2 וטכנולוגיות חסכוניות בדלק. זה חל על המנועים הרגילים שלהם, הפועלים על גז וסולר, אך הם מפתחים גם כלאיים.
אך התוכניות של היטלר לא יצליחו להתממש מכיוון ש מלחמת העולם השנייה התחילה והמפעל העביר את הייצור לחימוש והרכבים תחת סמל פולקסווגן עברו לצבא הרייך השלישי. לאחר המלחמה, המפעל בוולפסבורג נכנס לשליטת בעלות הברית, בריטניה כדי להיות ספציפית, ותחת פיקוחו של איוואן הירסט, וולקווגן החלה בייצור המוני של סוג 1, או את החיפושית כפי שתכונה בכל העולם. .
המכירות הראשוניות בחו"ל היו הרות אסון, אך באמצעות פרסום חכם זכתה החיפושית לפופולריות בקרב הקהל הצעיר ומשנת 1945 עד 1955 הגיעו המספרים ל -1 מיליון. בינתיים, מתישהו בסוף שנות ה -40, פולקסווגן הציגה גם את סוג 2, נושא אנשים, המכונה "בריון פולקסווגן".
אפילו בשנות ה -60 וה -70, החיפושית מצליחה להישאר בראש המכירות, למרות העובדה שהיא התיישנה. אמינות, תחזוקה קלה וצריכת דלק מופחתת גרמו למכונית להישאר מועדפת על הצרכן. ב -17 בפברואר 1972 חגגה פולקסווגן על מכירת למעלה מ -15 מיליון יחידות מהחיפושית שנמכרה, ובכך עלתה על דגם פורד כמכונית הפופולרית ביותר בעולם, תואר שהיא מחזיקה עד היום.
למרות ההצלחה שהייתה לה עם החיפושית, בתחילת שנות ה -70, פולקסווגן אג נזקקה מאוד לדגמים חדשים שיחליפו את החיפושית המזדקנת. העזרה הגיעה מאודי / אוטומט יוניון, ש- wv רכשה עוד בשנות השישים. הם הביאו איתם את הידע לרכבים עם הנעה קדמית ומנועים מקוררים במים.
בשנת 1974 גולף הגולף הראשון מחוץ לדלת המפעל והופך ומכה מיידית. משווקת כארנב בארצות הברית ובקנדה, היא הייתה אחראית להחזרת פולקסווגן למפה. באותה שנה, הדגם הספורטיבי יותר, הסירוקו עושה את דרכו אל קו הוולוו. עבור שוק הרכב הקטן יותר, יצרנית הרכב הגרמנית הגיעה לפולו בשנת 1976, שהיה פופולרי למדי ברחבי מערב אירופה.
בעשור הקרוב ניסתה פולקסווגן לשפר את מוצריהן בדורות חדשים מכל הדגמים הוותיקים והרחיבה את השפעתם באמצעות השתלטות על מושב היצרן הספרדי ועל מכונית הסקודה הצ'כית.
עם התגלגלות שנות ה -90, אאודי בבעלות פולקסווגן הפכה למתחרה ישירה של BMW ומרצדס בנץ עם מוצרים המיועדים לשוק יומרני יותר. זה הותיר חלל בשוק הכללי שאותו ניסתה פולקסווגן למלא כעת. רכבי הדור השלישי הגיעו כעת עם איכות וסטנדרטים טובים יותר. בהדרגה הוצגו דגמי יוקרה חדשים כמו הטוארג, רכב שטח פרמיום.
בעשור האחרון פולקסווגן עסוקה בניסיון לרשום שיאים בכל מה שקשור לפליטת CO2 וטכנולוגיות חסכוניות בדלק. זה חל על המנועים הרגילים שלהם, הפועלים על גז וסולר, אך הם מפתחים גם כלאיים.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך