מפרט 2021 Porsche 911 Turbo, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2021 Porsche 911 Turbo הוא All Wheel Drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו Coupe דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 572 @ 6500 ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 2021 Porsche 911 Turbo נפח מטען של 0 ליטר והמשקל של הרכב 1652 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2021 Porsche 911 Turbo יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Standard. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 625 ננומטר ומהירות מרבית של 305 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 4 ופוגע ברבע מייל ב 11.5 שניות. צריכת הדלק היא 15 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 20 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 170,800 דולר
| שֵׁם | Turbo | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 170,800 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | Coupe Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | 572 @ 6500 | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | 0.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 0.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Porsche - 911 Targa (991 II) | |
| הרכבת נסיעה | All Wheel Drive | |
| כוח סוס | 572 HP | |
| עֲנָק | 625 N.m | |
| מהירות מרבית | 305 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 4.0 s | |
| סוג דלק | Twin Turbo Premium Unleaded H-6 | |
| צריכת דלק (עיר) | 15.0 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 20.0 L/100km | |
| סוג הילוך | ||
| מִשׁקָל | 1,652 KG | |
| מותג | Porsche | |
| דֶגֶם | 911 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 11.5 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 199.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 19.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 224.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2021 Porsche 911 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
, 
2021 Porsche 911 Turbo צבעים חיצוניים
2021 Porsche 911 Turbo צבעי פנים
2021 Porsche 911 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbo S | 640 @ 6750 | 625 N.m | 15.0 L/100km | 20.0 L/100km | 3.7 s | 11.1 s | 18.4 s | |
| 6-Cyl, Twin Turbo, 3.7 Liter | Porsche 911 Turbo 50 Years | 640 hp | 625 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 3.4 s | 10.8 s | 17.9 s |
| Turbo | 572 @ 6500 | 625 N.m | 15.0 L/100km | 20.0 L/100km | 4.0 s | 11.5 s | 19.1 s | |
| 6-Cyl, Twin Turbo, 3.7 Liter | Porsche 911 Turbo | 572 @ 6500 RPM | 625 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 3.8 s | 11.2 s | 18.6 s |
| 4.0L H6 DOHC 24-valve | RS | 500 hp @ 8250 rpm | 625 N.m | 16.3 L/100km | 11.8 L/100km | 3.4 s | 11.0 s | 18.2 s |
| 6-Cyl, Turbo, 3.6 Liter | Porsche 911 Targa 4 GTS | 478 @ 6500 RPM | 625 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 4.3 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 4S | 443 @ 6500 | 625 N.m | 18.0 L/100km | 23.0 L/100km | 4.9 s | 12.6 s | 20.8 s | |
| Carrera S | 443 @ 6500 | 625 N.m | 18.0 L/100km | 23.0 L/100km | 4.8 s | 12.4 s | 20.6 s | |
| Targa 4S Heritage Design Edition | 443 @ 6500 | 625 N.m | 18.0 L/100km | 23.0 L/100km | 4.9 s | 12.6 s | 20.9 s | |
| 6-Cyl, Twin Turbo, 3.0 Liter | Porsche 911 Carrera | 388 @ 6500 RPM | 625 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 5.0 s | 12.8 s | 21.2 s |
2021 Porsche 911 גימור
2021 Porsche 911 הדורות הקודמים
2021 Porsche 911 דורות העתיד
Porsche 911 סקירה והיסטוריה
מי לא שמע על פורשה? בשנת 2006 זכתה במותג הרכב היוקרתי ביותר מזה למעלה מ -70 שנות הצטיינות ומסירות לאל הארבעה גלגלים. הוקמה בתחילה כחברת ייעוץ ופיתוח על ידי דר. ing. פרדיננד פורשה בשנת 1931, פורשה se הפכה מאז לשם נרדף למכוניות ספורט מפוארות כמו גם לטכנולוגיה חדשנית.
ממוקם במרכז העיר שטוטגרט, החוזה הראשון של פורשה לפיתוח מכונית עם, פולקסווגן, שמונה על ידי הממשלה הגרמנית. התוצאה הייתה אחת המכוניות המפורסמות ביותר בהיסטוריה, אחת הנמכרות ביותר ואחת הזיהויות הקלות ביותר, החיפושית. תכונות רבות של החיפושית ימצאו את מקומן בפרשה הראשונה אי פעם, 64, שפותחה בשנת 1939.
במהלך מלחמת העולם השנייה מפעל פורשה פנה לייצור כלי רכב לצבא הגרמני, כמו קובלוואגן ושוויוואווגן, כמו גם לתרום לייצור טנקים ונמרים. לאחר המלחמה נכלא פרדיננד על פשעי מלחמה במשך 20 חודשים ובאותה תקופה החליט בנו, מעבורת פורשה, לבנות מכונית חדשה שתתאים לצרכיו - ה- 356.
ההצלחה של ה- 356 ומותו של פרדיננד פורשה בשנת 1951 העניקו למעבורת את הביטחון ללכת בעקבות אביו ולהמשיך לעצב מכוניות. אחד העיצובים המפורסמים ביותר שלו היה ספיידר 550, מכונית שתוכיח שהיא מצליחה מאוד במירוצים.
נכון לעכשיו, הקו הכללי של החברה נראה ברור, כמו ב -1964 דגם ספורטיבי אחר, 911, מכונית אחרת עם מנוע מקורר אוויר, מתאגרף ומותקן אחורי. צוות העיצוב של מכונית זו הובל על ידי בנו הבכור של המעבורת, פרדיננד אלכסנדר פורשה. מכונית זו תביא עוד יותר את המורשת של 550 הספיידרים, וזכתה במירוצים ובעצרות. העדות להצלחת ה- 911 היא העובדה שהיא עדיין מיוצרת בימינו, למרות שהייתה שונה מאוד.
פורשה התכוונה לשנות את מעמדה בשנת 1972 משותפות מוגבלת לחברה ציבורית מוגבלת, מה שאומר שכעת פורשה תנוהל על ידי דירקטוריון בפיקוח בני משפחה. בשנת 1974, בתערוכת הרכב בפריס, פורשה חושפת את הטורבו 911 החדש, עם מגדש טורבו ומווסת לחץ.
כאשר ה- 924 נכנס לייצור בשנת 1975, פורשה לקחה קפיצת אמונה מכיוון שהיא לא חוותה מנועים מותקנים קדמיים במשך זמן רב. על פי תקני פורשה, ה- 928 היה מוזר, עם מנוע ה- v8 הקדמי שלו עשוי מסגסוגת מתכת. ואז, בשנת 1981, נוסף מודל טרנסקסל חדש למערך הפרש, ה- 944. פורשה 959 הביצועים הגבוהים נחשפת בתערוכת הרכב בפרנקפורט בשנת 1985. היא תמשיך לזכות בהרבה מירוצים ועצרות, הידוע ביותר הוא פריז-דקאר.
קפיצה טכנולוגית חדשה נעשתה בשנת 1988 כאשר הוצגה בשוק 911 קאררה 4 עם הנעה לכל הגלגלים. ואז, בשנת 1989, מערכת תיבת ההילוכים האוטומטית "טיפטרוניק" מותקנת על פורש. בשנת 1991 פורשה הופכת ליצרנית הרכב הראשונה שהתאימה כריות אוויר לנהג ולנוסע בכל דגמיה.
מודל הבוקסר הוצג בשנת 1996 לאחר 3 וחצי שנות פיתוח. באותה שנה פורשה חוגגת מיליון יחידות שיוצרו. שנתיים לאחר מכן פורשה המעבורת מתה בגיל 88, אך החברה עוברת ועוברת עונה נהדרת בלה מנס עם 911 GT1, שנכנסת למקום הראשון והשני. זו הולכת להיות רק ההתחלה של פורשה, שהמשיכה עם דגמי ה- boxster של ספורטיבי והביצועים הגבוהים ביותר ו- carrera gt בשנת 2000.
בשנת 2002 פורשה נכנסה לשוק השטח עם הקאיין הלא שגרתי וגרסאותיו המאוחרות יותר, הטורבו קאיין וטורבו. הדגם הבא בקו פורשה, שהוכרז לשנת 2009 הוא הפנאמרה, מכונית סדאן בעלת ארבע דלתות. עם הדגם החדש הזה, נראה שפורשה אמורה לצאת לשוק חדש לגמרי, המתחרה ישירות עם מותגי יוקרה אחרים כמו מרצדס, ב.מ.וו ואאודי.
ממוקם במרכז העיר שטוטגרט, החוזה הראשון של פורשה לפיתוח מכונית עם, פולקסווגן, שמונה על ידי הממשלה הגרמנית. התוצאה הייתה אחת המכוניות המפורסמות ביותר בהיסטוריה, אחת הנמכרות ביותר ואחת הזיהויות הקלות ביותר, החיפושית. תכונות רבות של החיפושית ימצאו את מקומן בפרשה הראשונה אי פעם, 64, שפותחה בשנת 1939.
במהלך מלחמת העולם השנייה מפעל פורשה פנה לייצור כלי רכב לצבא הגרמני, כמו קובלוואגן ושוויוואווגן, כמו גם לתרום לייצור טנקים ונמרים. לאחר המלחמה נכלא פרדיננד על פשעי מלחמה במשך 20 חודשים ובאותה תקופה החליט בנו, מעבורת פורשה, לבנות מכונית חדשה שתתאים לצרכיו - ה- 356.
ההצלחה של ה- 356 ומותו של פרדיננד פורשה בשנת 1951 העניקו למעבורת את הביטחון ללכת בעקבות אביו ולהמשיך לעצב מכוניות. אחד העיצובים המפורסמים ביותר שלו היה ספיידר 550, מכונית שתוכיח שהיא מצליחה מאוד במירוצים.
נכון לעכשיו, הקו הכללי של החברה נראה ברור, כמו ב -1964 דגם ספורטיבי אחר, 911, מכונית אחרת עם מנוע מקורר אוויר, מתאגרף ומותקן אחורי. צוות העיצוב של מכונית זו הובל על ידי בנו הבכור של המעבורת, פרדיננד אלכסנדר פורשה. מכונית זו תביא עוד יותר את המורשת של 550 הספיידרים, וזכתה במירוצים ובעצרות. העדות להצלחת ה- 911 היא העובדה שהיא עדיין מיוצרת בימינו, למרות שהייתה שונה מאוד.
פורשה התכוונה לשנות את מעמדה בשנת 1972 משותפות מוגבלת לחברה ציבורית מוגבלת, מה שאומר שכעת פורשה תנוהל על ידי דירקטוריון בפיקוח בני משפחה. בשנת 1974, בתערוכת הרכב בפריס, פורשה חושפת את הטורבו 911 החדש, עם מגדש טורבו ומווסת לחץ.
כאשר ה- 924 נכנס לייצור בשנת 1975, פורשה לקחה קפיצת אמונה מכיוון שהיא לא חוותה מנועים מותקנים קדמיים במשך זמן רב. על פי תקני פורשה, ה- 928 היה מוזר, עם מנוע ה- v8 הקדמי שלו עשוי מסגסוגת מתכת. ואז, בשנת 1981, נוסף מודל טרנסקסל חדש למערך הפרש, ה- 944. פורשה 959 הביצועים הגבוהים נחשפת בתערוכת הרכב בפרנקפורט בשנת 1985. היא תמשיך לזכות בהרבה מירוצים ועצרות, הידוע ביותר הוא פריז-דקאר.
קפיצה טכנולוגית חדשה נעשתה בשנת 1988 כאשר הוצגה בשוק 911 קאררה 4 עם הנעה לכל הגלגלים. ואז, בשנת 1989, מערכת תיבת ההילוכים האוטומטית "טיפטרוניק" מותקנת על פורש. בשנת 1991 פורשה הופכת ליצרנית הרכב הראשונה שהתאימה כריות אוויר לנהג ולנוסע בכל דגמיה.
מודל הבוקסר הוצג בשנת 1996 לאחר 3 וחצי שנות פיתוח. באותה שנה פורשה חוגגת מיליון יחידות שיוצרו. שנתיים לאחר מכן פורשה המעבורת מתה בגיל 88, אך החברה עוברת ועוברת עונה נהדרת בלה מנס עם 911 GT1, שנכנסת למקום הראשון והשני. זו הולכת להיות רק ההתחלה של פורשה, שהמשיכה עם דגמי ה- boxster של ספורטיבי והביצועים הגבוהים ביותר ו- carrera gt בשנת 2000.
בשנת 2002 פורשה נכנסה לשוק השטח עם הקאיין הלא שגרתי וגרסאותיו המאוחרות יותר, הטורבו קאיין וטורבו. הדגם הבא בקו פורשה, שהוכרז לשנת 2009 הוא הפנאמרה, מכונית סדאן בעלת ארבע דלתות. עם הדגם החדש הזה, נראה שפורשה אמורה לצאת לשוק חדש לגמרי, המתחרה ישירות עם מותגי יוקרה אחרים כמו מרצדס, ב.מ.וו ואאודי.
2021 Porsche 911 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2021 Porsche 911 Turbo
Turbo Brakes
| Brake ABS System | 4-Wheel |
|---|---|
| Brake ABS System (Second Line) | N/A |
| Brake Type | 4-Wheel Disc |
| Disc - Front (Yes or ) | Yes |
| Disc - Rear (Yes or ) | Yes |
| Drum - Rear (Yes or ) | N/A |
| Front Brake Rotor Diam x Thickness | 15 in |
| Rear Brake Rotor Diam x Thickness | 15 in |
Turbo Dimensions
| Front Head Room | N/A in |
|---|---|
| Front Hip Room | N/A in |
| Front Leg Room | N/A in |
| Front Shoulder Room | N/A in |
| Height, Overall | 51.3 in |
| Length, Overall | 178.6 in |
| Liftover Height | N/A in |
| Min Ground Clearance | N/A in |
| Passenger Capacity | 4 |
| Passenger Volume | N/A ft³ |
| Second Head Room | N/A in |
| Second Hip Room | N/A in |
| Second Leg Room | N/A in |
| Second Shoulder Room | N/A in |
| Track Width, Front | 62.4 in |
| Track Width, Rear | 63 in |
| Trunk Volume | N/A ft³ |
| Wheelbase | 96.5 in |
| Width, Max w/o mirrors | 74.9 in |
Turbo Electrical
| Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) | N/A |
|---|---|
| Maximum Alternator Capacity (amps) | N/A |
Turbo Engine
| Displacement | 3.8 L/229 |
|---|---|
| Engine Type | Twin Turbo Premium Unleaded H-6 |
| SAE Net Horsepower @ RPM | 572 @ 6500 |
| SAE Net Torque @ RPM | 553 @ 2250 |
Turbo Entertainment
| 3 LCD Monitors In The Front | Standard |
|---|---|
| BOSE Speakers | Optional |
| Bluetooth Wireless Phone Connectivity | Standard |
| Radio w/Seek-Scan, Clock, Speed Compensated Volume Control, Aux Audio Input Jack, Steering Wheel Controls, Voice Activation, Radio Data System and External Memory Control | Optional |
| Radio: Porsche Communication Management (PCM) -inc: Porsche Connect Plus (online navigation, FM radio, wireless Apple Car Play, Sirius XM, 4G/LTE telephone module and wireless internet access), Porsche Car Connect (car finder, remote vehicle status, remote services and Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)), BOSE surround sound system w/12 speakers, 100-watt shell-subwoofer, total output of 570 watts and voice control, Subscription required for Porsche Car Connect | Optional |
| Real-Time Traffic Display | Standard |
| Streaming Audio | Standard |
| Window Grid Diversity Antenna | Standard |
Turbo Exterior
| Auto On/Off Projector Beam Led Low/High Beam Daytime Running Auto-Leveling Directionally Adaptive Auto High-Beam Headlamps w/Delay-Off | Optional |
|---|---|
| Black Side Windows Trim and Black Rear Window Trim | Standard |
| Body-Colored Door Handles | Standard |
| Body-Colored Front Bumper | Optional |
| Body-Colored Power Heated Auto Dimming Side Mirrors w/Manual Folding | Standard |
| Body-Colored Rear Bumper w/Black Rub Strip/Fascia Accent | Standard |
| Cornering Lights | Optional |
| Fixed Rear Window w/Defroster | Standard |
| Galvanized Steel/Aluminum Panels | Standard |
| Headlights-Automatic Highbeams | Optional |
| LED Brakelights | Standard |
| Light Tinted Glass | Standard |
| Perimeter/Approach Lights | Standard |
| Power Spoiler | Standard |
| Rain Detecting Variable Intermittent Wipers | Standard |
| Rear Fog Lamps | Standard |
| Spare Tire Mobility Kit | Standard |
| Tires: 255/35R20 Front & 315/30R21 Rear -inc: Performance summer | Optional |
| Wheels w/Polished w/Painted Accents Accents | Optional |
| Wheels: 20" Front/21" Rear 911 Turbo (STD) | Optional |
Turbo Fuel Tank
| Aux Fuel Tank Capacity, Approx | N/A gal |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity, Approx | 17.6 gal |
Turbo Interior
| 1 12V DC Power Outlet | Standard |
|---|---|
| 10-Way Driver Seat -inc: Manual Rear Seat Easy Entry | Optional |
| 10-Way Passenger Seat -inc: Manual Rear Seat Easy Entry | Optional |
| 14-Way Power Seats w/Memory Package (STD) | Optional |
| 50-50 Folding Bucket Front Facing Fold Forward Seatback Rear Seat | Standard |
| Air Filtration | Standard |
| Cargo Features -inc: Spare Tire Mobility Kit | Standard |
| Cargo Space Lights | Standard |
| Carpet Floor Trim | Standard |
| Cruise Control | Standard |
| Day-Night Auto-Dimming Rearview Mirror | Standard |
| Digital/Analog Appearance | Standard |
| Driver And Passenger Door Bins | Standard |
| Driver And Passenger Heated-Cushion, Driver And Passenger Heated-Seatback | Standard |
| Driver And Passenger Visor Vanity Mirrors w/Driver And Passenger Illumination | Standard |
| Driver Foot Rest | Standard |
| Dual Zone Front Automatic Air Conditioning | Standard |
| Engine Immobilizer | Standard |
| FOB Controls -inc: Cargo Access and Windows | Standard |
| Fade-To-Off Interior Lighting | Standard |
| Fixed Front Head Restraints | Standard |
| Fixed Rear Windows | Standard |
| Front Center Armrest | Standard |
| Front Cupholder | Standard |
| Front Map Lights | Standard |
| Full Carpet Floor Covering -inc: Carpet Front And Rear Floor Mats | Standard |
| Full Floor Console w/Covered Storage, Mini Overhead Console and 1 12V DC Power Outlet | Standard |
| Full Race-Tex Simulated Suede Headliner | Optional |
| Gauges -inc: Speedometer, Odometer, Oil Pressure, Engine Coolant Temp, Tachometer, Oil Level, Oil Temperature, Trip Odometer and Trip Computer | Standard |
| Home Link Garage Door Transmitter | Standard |
| Illuminated Locking Glove Box | Standard |
| Interior Trim -inc: Metal-Look Instrument Panel Insert, Metal-Look Door Panel Insert, Metal-Look Console Insert, Metal-Look Interior Accents and Leather Upholstered Dashboard | Optional |
| Leather Door Trim Insert | Standard |
| Leather Seat Trim w/Leather Interior | Optional |
| Memory Settings -inc: Door Mirrors and Steering Wheel | Optional |
| Metal-Look Gear Shifter Material | Standard |
| Outside Temp Gauge | Standard |
| Perimeter Alarm | Standard |
| Power 1st Row Windows w/Driver And Passenger 1-Touch Up/Down | Standard |
| Power Door Locks w/Autolock Feature | Standard |
| Power Fuel Flap Locking Type | Standard |
| Power Tilt/Telescoping Steering Column | Optional |
| Proximity Key For Doors And Push Button Start | Standard |
| Redundant Digital Speedometer | Standard |
| Remote Keyless Entry w/Integrated Key Transmitter, 2 Door Curb/Courtesy, Illuminated Entry and Illuminated Ignition Switch | Standard |
| Remote Releases -Inc: Power Cargo Access | Standard |
| Sport Leather Steering Wheel | Standard |
| Trip Computer | Standard |
| Valet Function | Standard |
Turbo Mechanical
| 17.6 Gal. Fuel Tank | Optional |
|---|---|
| 3.02 Axle Ratio | Optional |
| 4-Wheel Disc Brakes w/4-Wheel ABS, Front And Rear Vented Discs, Brake Assist, Hill Hold Control and Electric Parking Brake | Standard |
| Automatic w/Driver Control Ride Control Adaptive Suspension | Standard |
| Battery w/Run Down Protection | Standard |
| Dual Stainless Steel Exhaust w/Chrome Tailpipe Finisher | Optional |
| Electric Power-Assist Steering | Standard |
| Electro-Mechanical Limited Slip Differential | Optional |
| Engine Auto Stop-Start Feature | Standard |
| Engine Oil Cooler | Standard |
| Engine: 3.8L Twin-Turbocharged Boxer 6 Cylinder | Optional |
| Front And Rear Anti-Roll Bars | Standard |
| Full-Time All-Wheel | Optional |
| Gas-Pressurized Shock Absorbers | Standard |
| Multi-Link Rear Suspension w/Coil Springs | Standard |
| Strut Front Suspension w/Coil Springs | Standard |
| Transmission w/Driver Selectable Mode, Sequential Shift Control w/Steering Wheel Controls and Oil Cooler | Standard |
| Transmission: 8-Speed Porsche Doppelkupplung (PDK) | Optional |
Turbo Mileage
| Cruising Range - City | 264.00 mi |
|---|---|
| Cruising Range - Hwy | 352.00 mi |
| EPA Fuel Economy Est - City | 15 MPG |
| EPA Fuel Economy Est - Hwy | 20 MPG |
| EPA MPG Equivalent - City | N/A |
| EPA MPG Equivalent - Combined | N/A |
| EPA MPG Equivalent - Hwy | N/A |
| Fuel Economy Est-Combined | 17 MPG |
Turbo Safety
| Airbag Occupancy Sensor | Standard |
|---|---|
| Back-Up Camera | Standard |
| Collision Mitigation-Front | Standard |
| Curtain 1st Row Airbags | Standard |
| Dual Stage Driver And Passenger Front Airbags | Standard |
| Dual Stage Driver And Passenger Seat-Mounted Side Airbags | Standard |
| Outboard Front Lap And Shoulder Safety Belts -inc: Pretensioners | Standard |
| Park Assist Front And Rear Parking Sensors | Standard |
| Porsche Stability Management (PSM) Electronic Stability Control (ESC) | Standard |
| Porsche Traction Management (PTM) ABS And Driveline Traction Control | Optional |
| Side Impact Beams | Standard |
| Tire Specific Low Tire Pressure Warning | Standard |
| Warn and Brake Assist | Standard |
Turbo Steering
| Lock to Lock Turns (Steering) | N/A |
|---|---|
| Steering Ratio (:1), Overall | N/A |
| Steering Type | Rack-Pinion |
| Turning Diameter - Curb to Curb | 35.8 ft |
| Turning Diameter - Wall to Wall | N/A ft |
Turbo Suspension
| Suspension Type - Front | Strut |
|---|---|
| Suspension Type - Front (Cont.) | Strut |
| Suspension Type - Rear | Multi-Link |
| Suspension Type - Rear (Cont.) | Multi-Link |
Turbo Tires
| Front Tire Size | P255/35YR20 |
|---|---|
| Rear Tire Size | P315/30YR21 |
| Spare Tire Size | N/A |
Turbo Trailering
| Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. | N/A lbs |
|---|---|
| Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. | N/A lbs |
| Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. | N/A lbs |
| Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. | N/A lbs |
Turbo Transmission
| Drivetrain | All Wheel Drive |
|---|---|
| Eighth Gear Ratio (:1) | 0.61 |
| Fifth Gear Ratio (:1) | 1.18 |
| Final Drive Axle Ratio (:1) | 3.02 |
| First Gear Ratio (:1) | 4.89 |
| Fourth Gear Ratio (:1) | 1.56 |
| Reverse Ratio (:1) | 3.99 |
| Second Gear Ratio (:1) | 3.17 |
| Seventh Gear Ratio (:1) | 0.76 |
| Sixth Gear Ratio (:1) | 0.94 |
| Third Gear Ratio (:1) | 2.15 |
| Trans Description Cont. | Auto-Shift Manual w/OD |
| Trans Description Cont. Again | N/A |
| Trans Type | 8 |
Turbo Vehicle
| EPA Classification | Minicompact Cars |
|---|
Turbo Weight Information
| Base Curb Weight | 3635 lbs |
|---|
Turbo Wheels
| Front Wheel Material | Forged Aluminum |
|---|---|
| Front Wheel Size | 20 X 9 in |
| Rear Wheel Material | Forged Aluminum |
| Rear Wheel Size | 21 X 11.5 in |
| Spare Wheel Material | N/A |
| Spare Wheel Size | N/A in |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך