מפרט 2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE הוא All wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו Sedan דלתות והוא מופעל על ידי מנוע Inline 4 המפיק 152 hp @ 5,500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים Continuously variable-speed automatic. ל- 2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE נפח מטען של 662.6 ליטר והמשקל של הרכב 1593 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו yes. מאפייני הבטיחות כוללים גם yes ו- yes. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם yes יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 166 ננומטר ומהירות מרבית של 196 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10.5 ופוגע ברבע מייל ב 17.7 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,745 דולר
| שֵׁם | 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 27,745 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | Sedan Doors | |
| מנוע | Inline 4 | |
| כּוֹחַ | 152 hp @ 5,500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | Continuously variable-speed automatic | |
| שטח מטען | 662.6 L | |
| שטח מטען מרבי | 1,418.7 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Mitsubishi - Eclipse Cross | |
| הרכבת נסיעה | All wheel drive | |
| כוח סוס | 152 HP | |
| עֲנָק | 166 N.m | |
| מהירות מרבית | 196 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 10.5 s | |
| סוג דלק | Gas | |
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | Continuously variable-speed automatic | |
| מִשׁקָל | 1,593 KG | |
| מותג | Mitsubishi | |
| דֶגֶם | ECLIPSE CROSS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 17.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 129.9 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 29.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 146.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
, 
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE צבעים חיצוניים
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE צבעי פנים
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inline 4 | 2022 Mitsubishi Eclipse Cross ES | 152 hp @ 5,500 rpm | 166 N.m | L/100km | L/100km | 10.3 s | 17.6 s | 29.2 s |
| Inline 4 | 2022 Mitsubishi Eclipse Cross LE | 152 hp @ 5,500 rpm | 166 N.m | L/100km | L/100km | 10.1 s | 17.4 s | 28.9 s |
| Inline 4 | 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE | 152 hp @ 5,500 rpm | 166 N.m | L/100km | L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| Inline 4 | 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SEL | 152 hp @ 5,500 rpm | 166 N.m | L/100km | L/100km | 10.2 s | 17.5 s | 29.0 s |
| 4-Cyl, Turbo, 1.5 Liter | Mitsubishi Eclipse Cross ES | 152 @ 5500 RPM | 166 N.m | 25.0 L/100km | 28.0 L/100km | 10.3 s | 17.6 s | 29.2 s |
| 4-Cyl, Turbo, 1.5 Liter | Mitsubishi Eclipse Cross RALLIART | 152 @ 5500 RPM | 166 N.m | 25.0 L/100km | 26.0 L/100km | 10.3 s | 17.6 s | 29.2 s |
| SEL Special Edition | 166 N.m | L/100km | L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS גימור
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS הדורות הקודמים
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS דורות העתיד
Mitsubishi ECLIPSE CROSS סקירה והיסטוריה
בהשראת שורות המושגים xr-phev ו- xr-phev ii, צלב הליקוי של מיצובישי נחשף בתערוכת ז'נבה לשנת 2017 כקרוסאובר כדי להתאים לפער בין הספורט rvr / asx / outlander לבין הנכרי.
חלק מקונגלומרט העסקים של מיצובישי, מיצובישי מנועים זכתה במקומה בשוק הרכב היפני והבינלאומי. ההיסטוריה של החברה מתחילה מתישהו בשנת 1917, כאשר דגם המיצובישי הראשון, מכונית סדאן בת שבעה מושבים המבוססת על פיאט טיפו 3, מתגלגל מקו הייצור. לא מאוד מוצלח, הייצור הופסק לאחר שנבנו 22 דגמים בלבד.
הייצור האמיתי מתחיל לאחר המיזוג של בניית ספינות מיצובישי ומטוסי מיצובישי. בשנת 1934. התמקדה בבניית מטוסים, ספינות וקרונות רכבת, החברה מצאה זמן להכין אב טיפוס סדאן בשנת 1937 שאותו כינה px33. למרבה הצער, זה היה בעיקר לשימוש צבאי כשהמלחמה התקרבה.
רק אחרי המלחמה החברה באמת יצאה לייצור מכוניות עם רכב קטן בן שלושה רכבים, המיזושימה וקטנוע עם שם מצחיק, יונת הכסף. ואז הגיע הפיצול של הקונגלומרט לשעבר, כי בעלות הברית הכובשות לא ראו בעיניים חיוביות את ההתפתחות התעשייתית של יפן.
כעבור עשור, הדברים ביפן נראו מחפשים ותחבורה אישית הפכה שוב לבעיה ככל שיותר ויותר משפחות העניקו מכוניות. נכנס למיצובישי 500, מכונית סדאן להמונים, ומאוחר יותר המכונית הקטנה מיניקה והקולט 1000 בשנת 1963. עם עליית המכירות, שרידי קונגלומרט המיצובישי אוחדו שוב בשנת 1970.
הצעד הבא של החברה היה להתאגד עם חברה זרה, קרייזלר במקרה זה, שקנתה 15% מהמיצובישי, שהעניקה ליצרן היפני את הרישיון למכור מפלסים מפוזרים ככמוסים מתחמקים במדינות וכעקרבי קרייזלר. אוֹסטְרַלִיָה.
בדרך זו הצליחה מיצובישי לגייס מספרים בייצור ולהקים סדרת סוכנויות ברחבי אירופה. אך אם במיצובישי הדברים הסתכלו, לא ניתן היה לומר את אותו הדבר על שותפתה האמריקאית שנאלצה למכור את חטיבת הייצור האוסטרלית בשנת 1980.
שנתיים לאחר מכן, מיצובישי הייתה נכנסת לשוק האמריקני בשמה משלה עם הטרדיה סדאן, הקורדיה וקופת הכוכבים. מכסת המכוניות נקבעה על 30,000 כלי רכב, אך היפנים היו מעוניינים להגדיל את המספר הזה והם החלו במסע פרסום פעיל. בסוף שנות ה -80 מיצובישי השיגה 1,5 מיליון יחידות שיוצרו ברחבי העולם.
על מנת לעקוף את תקנות הייבוא המחמירות ולהקל על המתיחות בין שתי החברות, הקימו מיצובישי וקרייזלר חברת ייצור רכב חדשה באילינוי נורמלית בשם מנועי כוכב היהלומים שהחלה לייצר בשנת 1987. הדגמים שיצאו צמח זה כולל את נשר מיצובישי, טאלון הנשר ולייזר פלימות '.
בשנת 1988 החברה שינתה את מעמדה מהיותה בבעלות פרטית לציבורית. תעשיות מיצובישי נותרה בעלת המניות הגדולה ביותר עם 25% מהחברה, ואילו קרייזלר העלתה את חלקה ל -20%. מאוחר יותר, ב -1992, היא הורידה את ההון ל -3% בלבד ואף מכרה את העניין במנועי כוכב היהלום והותירה את מיצובישי כבעלים היחיד.
בשנת 1995, מיצובישי מנועים שינתה את שמה לזרם ב- DSM כפי שהיה ידוע בעבר בשוק האמריקאי. כמו כן, היא פתחה חטיבת ייצור צפון אמריקאית חדשה בשנת 2002.
בשנת 2000 מיצובישי חיפשה שותפות חדשה עם קונצרן דיימלר-קרייזלר שזה עתה הוקם, ועלתה לקבוצה הגרמנית-אמריקאית 1.9 מיליארד דולר, 200 מיליון דולר פחות מהמחיר המקורי לאחר פרשת כיסוי הפגמים. נראה כי מיצובישי כיסה באופן שיטתי פגמים במכוניות הייצור שלה כבר בשנת 1977, וכללו כל דבר החל מבלמים כושלים ועד מערכות מצמדים לקויות. עם חשיפת הידיעה נאלצה החברה לשחזר 163,707 כלי רכב לתיקונים בחינם.
זה, יחד עם משבר כלכלי באזור אסיה גרמו למיצובישי לאובדן רווח ואף לצורך צמצום כדי להתמודד עם ירידה בביקוש. זן חדש של מכוניות, דגמים מחודשים וחשיבה קדימה הם שהחזירו את מיצובישי למסלול. המיצובישי i, מכונית קטנה מושלמת לשוק האסייתי והלנסר והנכרי החדש הספיקו כדי להחזיר את החברה לשוק. זה הוביל לרבעון הרווחי הראשון במיצובישי בארבע שנים שהוכרז בשנת 2006.
הייצור האמיתי מתחיל לאחר המיזוג של בניית ספינות מיצובישי ומטוסי מיצובישי. בשנת 1934. התמקדה בבניית מטוסים, ספינות וקרונות רכבת, החברה מצאה זמן להכין אב טיפוס סדאן בשנת 1937 שאותו כינה px33. למרבה הצער, זה היה בעיקר לשימוש צבאי כשהמלחמה התקרבה.
רק אחרי המלחמה החברה באמת יצאה לייצור מכוניות עם רכב קטן בן שלושה רכבים, המיזושימה וקטנוע עם שם מצחיק, יונת הכסף. ואז הגיע הפיצול של הקונגלומרט לשעבר, כי בעלות הברית הכובשות לא ראו בעיניים חיוביות את ההתפתחות התעשייתית של יפן.
כעבור עשור, הדברים ביפן נראו מחפשים ותחבורה אישית הפכה שוב לבעיה ככל שיותר ויותר משפחות העניקו מכוניות. נכנס למיצובישי 500, מכונית סדאן להמונים, ומאוחר יותר המכונית הקטנה מיניקה והקולט 1000 בשנת 1963. עם עליית המכירות, שרידי קונגלומרט המיצובישי אוחדו שוב בשנת 1970.
הצעד הבא של החברה היה להתאגד עם חברה זרה, קרייזלר במקרה זה, שקנתה 15% מהמיצובישי, שהעניקה ליצרן היפני את הרישיון למכור מפלסים מפוזרים ככמוסים מתחמקים במדינות וכעקרבי קרייזלר. אוֹסטְרַלִיָה.
בדרך זו הצליחה מיצובישי לגייס מספרים בייצור ולהקים סדרת סוכנויות ברחבי אירופה. אך אם במיצובישי הדברים הסתכלו, לא ניתן היה לומר את אותו הדבר על שותפתה האמריקאית שנאלצה למכור את חטיבת הייצור האוסטרלית בשנת 1980.
שנתיים לאחר מכן, מיצובישי הייתה נכנסת לשוק האמריקני בשמה משלה עם הטרדיה סדאן, הקורדיה וקופת הכוכבים. מכסת המכוניות נקבעה על 30,000 כלי רכב, אך היפנים היו מעוניינים להגדיל את המספר הזה והם החלו במסע פרסום פעיל. בסוף שנות ה -80 מיצובישי השיגה 1,5 מיליון יחידות שיוצרו ברחבי העולם.
על מנת לעקוף את תקנות הייבוא המחמירות ולהקל על המתיחות בין שתי החברות, הקימו מיצובישי וקרייזלר חברת ייצור רכב חדשה באילינוי נורמלית בשם מנועי כוכב היהלומים שהחלה לייצר בשנת 1987. הדגמים שיצאו צמח זה כולל את נשר מיצובישי, טאלון הנשר ולייזר פלימות '.
בשנת 1988 החברה שינתה את מעמדה מהיותה בבעלות פרטית לציבורית. תעשיות מיצובישי נותרה בעלת המניות הגדולה ביותר עם 25% מהחברה, ואילו קרייזלר העלתה את חלקה ל -20%. מאוחר יותר, ב -1992, היא הורידה את ההון ל -3% בלבד ואף מכרה את העניין במנועי כוכב היהלום והותירה את מיצובישי כבעלים היחיד.
בשנת 1995, מיצובישי מנועים שינתה את שמה לזרם ב- DSM כפי שהיה ידוע בעבר בשוק האמריקאי. כמו כן, היא פתחה חטיבת ייצור צפון אמריקאית חדשה בשנת 2002.
בשנת 2000 מיצובישי חיפשה שותפות חדשה עם קונצרן דיימלר-קרייזלר שזה עתה הוקם, ועלתה לקבוצה הגרמנית-אמריקאית 1.9 מיליארד דולר, 200 מיליון דולר פחות מהמחיר המקורי לאחר פרשת כיסוי הפגמים. נראה כי מיצובישי כיסה באופן שיטתי פגמים במכוניות הייצור שלה כבר בשנת 1977, וכללו כל דבר החל מבלמים כושלים ועד מערכות מצמדים לקויות. עם חשיפת הידיעה נאלצה החברה לשחזר 163,707 כלי רכב לתיקונים בחינם.
זה, יחד עם משבר כלכלי באזור אסיה גרמו למיצובישי לאובדן רווח ואף לצורך צמצום כדי להתמודד עם ירידה בביקוש. זן חדש של מכוניות, דגמים מחודשים וחשיבה קדימה הם שהחזירו את מיצובישי למסלול. המיצובישי i, מכונית קטנה מושלמת לשוק האסייתי והלנסר והנכרי החדש הספיקו כדי להחזיר את החברה לשוק. זה הוביל לרבעון הרווחי הראשון במיצובישי בארבע שנים שהוכרז בשנת 2006.
2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2022 Mitsubishi ECLIPSE CROSS 2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Colors
| Exterior Colors | Labrador Black Pearl |
|---|---|
| Interior Colors | Black, sueded microfiber |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Comfort & Convenience
| Audio and cruise controls on steering wheel | yes |
|---|---|
| Dual illuminating vanity mirrors | yes |
| Dual zone front climate control | yes |
| cruise control | yes |
| electric power steering | yes |
| electrochromatic inside rearview mirror | yes |
| front and rear cupholders | yes |
| front and rear door pockets | yes |
| front seatback storage | yes |
| interior air filtration | yes |
| keyless ignition | yes |
| leather steering wheel | yes |
| rear view camera | yes |
| tilt and telescopic steering wheel | yes |
| turn signal in mirrors | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Dimensions
| Cargo capacity, all seats in place | 23.4 cu.ft. |
|---|---|
| Curb weight | 3,505 lbs. |
| EPA interior volume | 120.1 cu.ft. |
| Gross weight | 4,630 lbs. |
| Ground clearance | 8.5 in. |
| Height | 66.5 in. |
| Length | 179.0 in. |
| Maximum cargo capacity | 50.1 cu.ft. |
| Maximum payload | 1,125 lbs. |
| Maximum towing capacity | 1,500 lbs. |
| Overall Width without Mirrors | 71.1 in. |
| Wheel base | 105.1 in. |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Drivetrain
| Center limited slip differential | yes |
|---|---|
| Drive type | All wheel drive |
| Transmission | Continuously variable-speed automatic |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Engine
| Base engine size | 1.5 l |
|---|---|
| Base engine type | Gas |
| Cam type | Double overhead cam (dohc) |
| Cylinders | Inline 4 |
| Horsepower | 152 hp @ 5,500 rpm |
| Torque | 184 lb-ft @ 2,000 rpm |
| Turning circle | 34.8 ft. |
| Valve timing | Variable |
| Valves | 16 |
| direct injection | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Exterior Options
| Accessory Black Hood Badge | +$ 110 |
|---|---|
| Accessory Black Lug Nuts and Wheel Locks | +$ 225 |
| Accessory Chrome Hood Badge | +$ 110 |
| Accessory Front and Rear Mudguards | +$ 145 |
| Accessory Roof Rack Crossbars | +$ 275 |
| Accessory Roof Spoiler | +$ 525 |
| Accessory Wheel Locks | +$ 75 |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Front Seat Dimensions
| 4 -way manual passenger seat adjustment | yes |
|---|---|
| 8 -way power driver seat | yes |
| Front head room | 39.5 in. |
| Front hip room | 53.0 in. |
| Front leg room | 40.9 in. |
| Front shoulder room | 56.2 in. |
| bucket front seats | yes |
| height adjustable driver seat | yes |
| multi-level heating driver seat | yes |
| multi-level heating passenger seat | yes |
| sueded microfiber | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Fuel & MPG
| Combined MPG | 25 |
|---|---|
| EPA mileage est. (cty/hwy) | 25/26 mpg |
| Fuel tank capacity | 15.8 gal. |
| Fuel type | Regular unleaded |
| Range in miles (cty/hwy) | 395.0/410.8 mi. |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE In-Car Entertainment
| 3 Months of provided satellite radio service | yes |
|---|---|
| 6 total speakers | yes |
| AM/FM stereo | yes |
| USB connection | yes |
| satellite radio satellite radio | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Instrumentation
| clock | yes |
|---|---|
| compass | yes |
| external temperature display | yes |
| tachometer | yes |
| trip computer | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Interior Options
| Accessory Sport Pedals | +$ 200 |
|---|---|
| Accessory Tonneau Cover | +$ 195 |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Inventory
| Build & Price |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Overview
| Basic Warranty | 5 yr./ 60,000 mi. |
|---|---|
| Combined MPG | 25 |
| Cylinders | Inline 4 |
| Drive Type | All wheel drive |
| Engine Type | Gas |
| Total Seating | 5 |
| Transmission | Continuously variable-speed automatic |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Packages
| All Weather Package | +$ 195 |
|---|---|
| Cargo Package | +$ 180 |
| Chrome Value Package | +$ 495 |
| Deflectors Package | +$ 250 |
| Exterior Package | +$ 995 |
| LED Illumination Package | +$ 215 |
| Panoramic Sunroof Package | +$ 1,000 |
| Popular Value Package | +$ 295 |
| Protection Value Package | +$ 395 |
| SE/SEL Effects Package | +$ 1,375 |
| Style Lighting Package | +$ 330 |
| Towing Package | +$ 495 |
| Welcome Package | +$ 190 |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Power Feature
| 1 one-touch power windows | yes |
|---|---|
| Heated mirrors | yes |
| hands-free entry | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Rear Seat Dimensions
| Rear head room | 37.3 in. |
|---|---|
| Rear hip Room | 52.0 in. |
| Rear leg room | 35.3 in. |
| Rear shoulder room | 55.1 in. |
| Split-folding rear seatback | yes |
| folding center armrest | yes |
| rear ventilation ducts | yes |
| reclining rear seats | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Safety
| 2 front headrests | yes |
|---|---|
| 3 rear headrests | yes |
| 4-wheel ABS | yes |
| Emergency braking assist | yes |
| LED headlamp | yes |
| Passenger airbag occupant sensing deactivation | yes |
| Rear center 3-point belt | yes |
| Rear door child safety locks | yes |
| Rear height adjustable headrests | yes |
| Turn signal mirrors | yes |
| Ventilated front disc / solid rear disc brakes | yes |
| blind spot and lane departure warnings accident avoidance system | yes |
| child seat anchors | yes |
| daytime running lights | yes |
| dual front side-mounted airbags | yes |
| dusk sensing headlamps | yes |
| engine immobilizer | yes |
| front and rear head airbags | yes |
| front fog/driving lights | yes |
| post-collision safety system | yes |
| pre-collision safety system | yes |
| remote anti-theft alarm system | yes |
| stability control | yes |
| tire pressure monitoring | yes |
| traction control | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Suspension
| Front and rear stabilizer bar | yes |
|---|---|
| four-wheel independent suspension | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Tires & Wheels
| 18 x 7.0 in. wheels | yes |
|---|---|
| All season tires | yes |
| P225/55R18 tires | yes |
| inside mounted spare tire | yes |
| painted alloy wheels | yes |
| temporary spare tire | yes |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Towing & Hauling
| Max Payload Capacity | 1,125 lbs. |
|---|---|
| Max Towing Capacity | 1,500 lbs. |
2022 Mitsubishi Eclipse Cross SE Warranty
| Basic | 5 yr./ 60,000 mi. |
|---|---|
| Drivetrain | 10 yr./ 100,000 mi. |
| Roadside | 5 yr./ unlimited mi. |
| Rust | 7 yr./ 100,000 mi. |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך