2022 Infiniti QX80 2022 INFINITI QX80 SENSORY הוא Four wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו Sport Utility דלתות והוא מופעל על ידי מנוע V8 המפיק 400 hp @ 5,800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 7-speed shiftable automatic. ל- 2022 Infiniti QX80 2022 INFINITI QX80 SENSORY נפח מטען של 470.1 ליטר והמשקל של הרכב 2642 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2022 Infiniti QX80 2022 INFINITI QX80 SENSORY יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע yes ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם yes יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 437 ננומטר ומהירות מרבית של 271 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.4 ופוגע ברבע מייל ב 15.2 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 84,850 דולר
אינפיניטי חשפה SUV גדול רענן עבור 2018, מגיע עם מראה מודרני יותר ותכונות נוספות על הסיפון.
אינפיניטי היא חטיבת מכוניות היוקרה של ניסן. הוקמה בשנת 1989 כדי להתחרות בשוק הפרימיום האמריקני לצד מותגים כמו אקורה ולקסוס יפניים, כמו גם ב.מ.וו, אאודי וב.מ.וו באירופה, אינפיניטי הצליחה ליצור רשת גלובאלית בפרק זמן מועט למדי. ניתן לעקוב אחר ההיסטוריה שלה לפני שני עשורים כשנמכרו כלי הרכב הראשונים של החברה.
חלק מהצונאמי המסחרי המזרחי, אינפיניטי סחף את הארץ האמריקאית במהירות מדהימה אך עם מעט כוח. שנולד טרי, זה לא צרח מספיק חזק כדי להישמע. מכירות הדגם הראשון שלהן, ה- Q45 היו דלות למדי כתוצאה ממה שנראה כי פרסום גרוע מעט. בניסיון למשוך תשומת לב למכוניותיהם, אינפיניטי פנתה לסדרת פרסומות בהשראת זן שהציגה את המכונית בקצרה רבה או בכלל לא בחלק מהמקרים.
עם זאת, אינפיניטי ריכזה משאבים בקמפיין מודעות שני ובייצור מכוניות באיכות מעולה שבסופו של דבר השתלם. בהתבסס על הפלטפורמות של ניסן, רוב האינפיניטיס הם דגמים שעוצבו מחדש, למעט הטווח האחרון שלהם הכולל את ה- G37 הספורטיבית ואת ה- SUV FX המפוארים המסמנים את ניסיון המותג להפוך ליישות נפרדת באמת.
לא משנה כמה הייתה אסטרטגיית המודעות של אינפיניטי טובה או גרועה, כלי הרכב שלה היו ראויים באמת לתשומת לב. ה- Q45 למשל הציג מנוע v8 278 כ"ס נאה, הגה ארבעה גלגלים ומתלים פעילים, וכל התכונות הללו היו בכורה למכוניות בכיתתו. גימורים שבוצעו בקפידה וגימורים משובחים הוסיפו עוד למראה הכללי של המכונית.
אפילו תג האינפיניטי מרמז על המידה שבה החברה תלך לפתח מוצר איכותי ונמכר ביותר: רחוק. השוואות הולכות לאיבוד בתוך האינסוף, עד כדי כך 'רחוק' הופך לבלתי משתנה. הסורגים האופקיים המעוצבים בכדי ליצור כביש מהיר מסוגנן נפגשים איפשהו קרוב לאופק שמעולם אינו נקודה קבועה.
מלבד תגים ופרסום חכמים, אינפיניטי שואפת להישאר בראש מאז שהפכה למותג יציב. אם יש לקחת בחשבון את ההקשר בשוק הרכב באותה תקופה, אינפיניטי היטיבה עם זאת, כאשר השווקים האירופיים עברו את המותגים המסורתיים כמו לינקולן וקדילק.
בתחילת שנות ה -90 השיקה אינפיניטי דגם שני, ה- m30 שנמכר לאט יחסית לדור הרבעון 45. אולם לקראת אמצע שנות ה -90 אינפיניטי תשחרר את ה- qx4, גרסה שונה של מסלול הכביש של ניסן, מה שהופך את החברה לראשונה שמכרה רכב שטח יוקרתי מיד אחרי יצרנים מתמחים כמו ג'יפ ולנד רובר.
לאחר שחוו מכירות לקויות בגלל מודלים לא מפותחים מספיק ומיקוד דמוגרפי שגוי, אינפיניטי התקרבה להרחבה. בדיוק כמו יונדאי, אינפיניטי לא חדלה להתקיים אלא התמקדה בפיתוח מגוון חדש יותר של כלי רכב שהבטיח בסופו של דבר את הישרדות המותג. מארק נכנס לשלב חדש בשנת 2003 עם שחרורו של ה- g35, דגם שקדם להשקת ה- g37, דגם רחוק יותר מכל מה שאינפיניטי עשה בעבר.
כיום המותג עושה את דרכו בשוקי אירופה. מאז הקמתה, היא גדלה ללא הגבלה, והיא כוללת כיום 230 סוחרים ב -15 מדינות. פעילותה העולמית צמחה באופן אקספוננציאלי, לאחר שהשתרעה ממקסיקו לרוסיה, מאוקראינה לסין וטייוואן. כמו אצל רוב יצרניות הרכב היפניות, אינפינטי מדגישה את חשיבות השיפורים הטכנולוגיים. בין החידושים האחרונים, הוא סיפק את הצבע המתקדם או השריטה המתקדם נגד השריטות, כמו גם את התצוגה סביב, מערכת אופטיקה המאפשרת לנהג לראות תמונה מלאה של סביבת המכונית.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך