מפרט 2021 Buick Envision Essence, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2021 Buick Envision Essence הוא Front Wheel Drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו Sport Utility דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 228 @ 5000 ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 2021 Buick Envision Essence נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1696 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2021 Buick Envision Essence יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 249 ננומטר ומהירות מרבית של 224 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.1 ופוגע ברבע מייל ב 15.8 שניות. צריכת הדלק היא 24 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 31 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 36,000 דולר
| שֵׁם | Essence | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 36,000 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | Sport Utility Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | 228 @ 5000 | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front Wheel Drive | |
| כוח סוס | 228 HP | |
| עֲנָק | 249 N.m | |
| מהירות מרבית | 224 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.1 s | |
| סוג דלק | Turbocharged Gas I4 | |
| צריכת דלק (עיר) | 24.0 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 31.0 L/100km | |
| סוג הילוך | ||
| מִשׁקָל | 1,696 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | Envision | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.8 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 145.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.2 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 163.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2021 Buick Envision Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
, 
2021 Buick Envision Essence צבעים חיצוניים
2021 Buick Envision Essence צבעי פנים
2021 Buick Envision מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | Premium II AWD | 197 hp @ 6300 rpm | 249 N.m | 11.7 L/100km | 9.4 L/100km | 8.8 s | 15.0 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | Premium II | 252 hp @ 5500 rpm | 249 N.m | 11.8 L/100km | 9.1 L/100km | 7.3 s | 13.8 s | 25.8 s |
| Avenir | 228 @ 5000 | 249 N.m | 24.0 L/100km | 31.0 L/100km | 8.2 s | 15.8 s | 26.3 s | |
| Essence | 228 @ 5000 | 249 N.m | 24.0 L/100km | 31.0 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s | |
| Preferred | 228 @ 5000 | 249 N.m | 24.0 L/100km | 31.0 L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s | |
| 4-Cyl, Turbo, 2.0 Liter | Buick Envision Avenir | 228 @ 5000 RPM | 249 N.m | 22.0 L/100km | 28.0 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
2021 Buick Envision גימור
2021 Buick Envision הדורות הקודמים
2021 Buick Envision דורות העתיד
Buick Envision סקירה והיסטוריה
תערוכת ביואיק חדשה הוצגה בתערוכת הרכב בז'נבה 2018 עם עיצוב מעודן יותר, תכונות טכנולוגיות טובות יותר וביצועים משודרגים.
לפני שהפך לסימן מסחרי של מותרות רכב והנדסה חדשנית, ביואיק אהב דווקא המצאות אינסטלציה. יליד ארבורת ', סקוטלנד, דוד דונבר בויק חווה התחייה השנייה לחיים באמצע שנות השלושים לחייו כשהוא התעניין במיוחד במנועי בנזין. עד מהרה הוא השליך את פעילויות האינסטלציה שלו, ובשנות ה- 1900 הוא כבר בנה מספר מרשים של מנועים לשימוש חקלאי וסירות. התשוקה של ביואיק למנועים הובילה אותו להקמת חברה משלו, המכונה auto-vim ו- power co.
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2021 Buick Envision ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2021 Buick Envision Essence
Essence Brakes
| Brake ABS System | 4-Wheel |
|---|---|
| Brake ABS System (Second Line) | N/A |
| Brake Type | Pwr |
| Disc - Front (Yes or ) | Yes |
| Disc - Rear (Yes or ) | Yes |
| Drum - Rear (Yes or ) | N/A |
| Front Brake Rotor Diam x Thickness | 12.6 x -TBD- in |
| Rear Brake Rotor Diam x Thickness | 12.4 x -TBD- in |
Essence Dimensions
| Cargo Area Length @ Floor to Seat 1 | N/A in |
|---|---|
| Cargo Area Length @ Floor to Seat 2 | N/A in |
| Cargo Area Length @ Floor to Seat 3 | N/A in |
| Cargo Area Width @ Beltline | N/A in |
| Cargo Box (Area) Height | N/A in |
| Cargo Box Width @ Wheelhousings | N/A in |
| Cargo Volume to Seat 1 | 52.7 ft³ |
| Cargo Volume to Seat 2 | 25.2 ft³ |
| Cargo Volume to Seat 3 | N/A ft³ |
| Front Head Room | 39.6 in |
| Front Hip Room | 55.1 in |
| Front Leg Room | 40.4 in |
| Front Shoulder Room | 56.7 in |
| Height, Overall | 64.6 in |
| Length, Overall | 182.5 in |
| Liftover Height | N/A in |
| Min Ground Clearance | N/A in |
| Passenger Capacity | 5 |
| Passenger Volume | 100.4 ft³ |
| Rear Door Opening Height | N/A in |
| Rear Door Opening Width | N/A in |
| Second Head Room | 38.9 in |
| Second Hip Room | 47.4 in |
| Second Leg Room | 39.3 in |
| Second Shoulder Room | 55.9 in |
| Track Width, Front | 63.3 in |
| Track Width, Rear | 63.3 in |
| Wheelbase | 109.4 in |
| Width, Max w/o mirrors | 74.1 in |
Essence Electrical
| Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) | N/A |
|---|---|
| Maximum Alternator Capacity (amps) | N/A |
Essence Engine
| Displacement | 2.0L/-TBD- |
|---|---|
| Engine Type | Turbocharged Gas I4 |
| SAE Net Horsepower @ RPM | 228 @ 5000 |
| SAE Net Torque @ RPM | 258 @ 1500-4000 |
Essence Entertainment
| 4G LTE Wi-Fi Hotspot capable (Terms and limitations apply. See onstar.com or dealer for details.) | Standard |
|---|---|
| Audio system feature, 7-speaker system, enhanced performance with amplifier | Optional |
| Audio system, 10.2" diagonal Buick Infotainment System includes multi-touch display, AM/FM/Sirius XM stereo, Bluetooth streaming audio for music and most phones,Wireless Apple Carplay/Wireless Android Auto for compatible phones, advanced voice recognition, in-vehicle apps, personalized profiles for infotainment and vehicle settings (STD) | Optional |
| Noise control system, active noise cancellation | Standard |
| Sirius XM Radio enjoy an All Access trial subscription with over 150 channels including commercial-free music, plus sports, news and entertainment. Plus listening on the Sirius XM app, online and at home on compatible connected devices is included, so you'll hear the best Sirius XM has to offer, anywhere life takes you. Welcome to the world of Sirius XM. (IMPORTANT: The Sirius XM radio trial package is not provided on vehicles that are ordered for Fleet Daily Rental ("FDR") use. If you decide to continue service after your trial, the subscription plan you choose will automatically renew thereafter and you will be charged according to your chosen payment method at then-current rates. Fees and taxes apply. See the Sirius XM Customer Agreement at www.siriusxm.com for complete terms and how to cancel. All fees, content, features, and availability are subject to change.) | Standard |
| Wireless Apple Car Play/Wireless Android Auto | Standard |
Essence Exterior
| Door handles, body-color with chrome strip | Standard |
|---|---|
| Glass, deep-tinted | Standard |
| Glass, laminated front doors | Standard |
| Headlamp control, automatic on and off | Standard |
| Headlamps, LED | Standard |
| Headlamps, automatic delay | Standard |
| Intelli Beam, auto high beam control | Standard |
| Lamp marker, reflex, front side | Standard |
| License plate front mounting package | Standard |
| Liftgate, power, hands free open and close, programmable | Optional |
| Mirrors, outside heated power-adjustable and driver-side auto-dimming memory, body-color, manual-folding, light sensitive, remote control with memory settings | Optional |
| Moldings, bodyside bright, window surround | Standard |
| Roof rack cross rails, Silver | Standard |
| Tail lamps, LED | Standard |
| Tire, spare T145/70R17 SL blackwall | Standard |
| Tires, P235/60R18 all-season (Requires (REP) 18" machined aluminum wheels with Charcoal Metallic finish.) (STD) | Optional |
| Wheel, 17" (43.2 cm) steel spare | Standard |
| Wheels, 18" (45.7 cm) machined aluminum with Charcoal Metallic finish (STD) | Optional |
| Wiper, rear intermittent | Standard |
Essence Fuel Tank
| Aux Fuel Tank Capacity, Approx | N/A gal |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity, Approx | 15.9 gal |
Essence Interior
| Air Ionizer | Optional |
|---|---|
| Air conditioning, dual-zone automatic climate control with individual climate settings for driver and front passenger | Optional |
| Air conditioning, refrigerant, low GWP | Standard |
| Air vents, rear | Standard |
| Armrest, rear center | Standard |
| Audio system feature, USB charging-only ports | Standard |
| Audio system feature, USB ports, center console, front bin | Standard |
| Buick Connected Access capable (Subject to terms. See onstar.com or dealer for details.) | Standard |
| Cargo cover, rear compartment, sill with steel insert | Standard |
| Cruise control, electronic with set and resume speed | Standard |
| Cup holders, 2 in front console, 2 in rear armrest | Standard |
| Defogger, rear-window electric | Standard |
| Driver Information Center, enhanced, 8" multi-color configurable display includes speedometer, trip odometer, fuel level, coolant temperature, oil life monitor, air filter life and compass | Optional |
| Floor mats, carpeted front and rear | Standard |
| Head restraints, rear, outboard seats, adjustable (up/down) | Standard |
| Keyless Open includes extended range with (BTM) keyless start and automatic door lock/unlock features | Standard |
| Lighting, interior ambient | Standard |
| Map pockets, driver and front passenger seatbacks | Standard |
| Memory settings, includes presets for driver seat adjuster and outside rearview mirror | Optional |
| Mirror, inside rearview auto-dimming | Standard |
| Power outlet, 12-volt, cargo area, auxiliary | Standard |
| Power outlet, front auxiliary, 12-volt | Standard |
| Quiet Tuning Buick unique process to reduce, block and absorb noise and vibration to create a quiet interior cabin | Standard |
| Remote panic alarm | Standard |
| Remote vehicle starter system | Optional |
| Retained accessory power power windows, audio system and moonroof remain operational after ignition is switched off for a period of time or until a door is opened | Standard |
| Seat adjuster, driver 4-way power lumbar | Standard |
| Seat adjuster, driver 8-way power | Standard |
| Seat adjuster, front passenger 4-way power lumbar | Optional |
| Seat adjuster, front passenger 8-way power | Optional |
| Seat trim, perforated leather-appointed seating | Optional |
| Seat, rear 40/60 split-bench | Standard |
| Seating, 5-passenger (2-3 seating configuration) includes second-row 3-person split bench | Standard |
| Seats, front bucket (STD) | Standard |
| Seats, heated driver and front passenger | Optional |
| Sensor, air quality indicator | Optional |
| Sensor, automatic air circulation/air quality | Optional |
| Sensor, front passenger presence detector | Standard |
| Speedometer, miles/kilometers | Standard |
| Steering column, tilt and telescopic | Standard |
| Steering wheel, heated | Optional |
| Steering wheel, leather-wrapped 3-spoke | Standard |
| Window, power with driver Express-Up and Down | Standard |
| Window, power with front passenger Express-Up and Down | Standard |
| Windows, power, rear with Express-Down | Standard |
| Windows, remote Express-Down, all windows | Standard |
Essence Mechanical
| 2.0L Turbo, 4-cylinder, SIDI (228 hp [170 k W] @ 5000 rpm, 258 lb-ft of torque [350 N-m] @ 1500-4000 rpm) (STD) | Standard |
|---|---|
| Axle, 3.47 final drive ratio | Standard |
| Brake lining, high-performance | Standard |
| Brake, parking, electronic | Standard |
| Brakes, 4-wheel antilock, 4-wheel disc, 17" front and rear | Standard |
| Drivetrain, front-wheel drive (FWD models only.) | Standard |
| Electronic Grade Braking | Standard |
| Engine control, stop/start | Standard |
| Engine control, stop/start system override | Standard |
| Fuel, gasoline, E15 | Standard |
| GVWR, 5070 lbs (2300 kg) (FWD models.) | Optional |
| Keyless start, push button | Standard |
| Steering, power, non-variable ratio, electric | Standard |
| Suspension, front Mac Pherson strut | Standard |
| Suspension, rear 5-link | Standard |
| Tool kit, road emergency | Standard |
| Trailering provisions, includes connector for accessory wiring harness | Standard |
| Transmission, 9-speed automatic (STD) | Standard |
Essence Mileage
| Cruising Range - City | 381.60 mi |
|---|---|
| Cruising Range - Hwy | 492.90 mi |
| EPA Fuel Economy Est - City | 24 MPG |
| EPA Fuel Economy Est - Hwy | 31 MPG |
| EPA MPG Equivalent - City | N/A |
| EPA MPG Equivalent - Combined | N/A |
| EPA MPG Equivalent - Hwy | N/A |
| Fuel Economy Est-Combined | 26 MPG |
Essence Package
| Buick Driver Confidence Plus includes (UKC) Lane Change Alert with Side Blind Zone Alert and (UFG) Rear Cross Traffic Alert. | Standard |
|---|---|
| Buick Driver Confidence includes (UKJ) Front Pedestrian Braking, (UHX) Lane Keep Assist with Lane Departure Warning, (UEU) Forward Collision Alert, (UHY) Automatic Emergency Braking, (UE4) Following Distance Indicator and (TQ5) Intelli Beam headlamp control with auto high beam | Standard |
Essence Safety
| Airbag, Passenger Sensing System sensor indicator inflatable restraint, front passenger/child presence detector (Always use seat belts and child restraints. Children are safer when properly secured in a rear seat in the appropriate child restraint. See the Owner's Manual for more information.) | Standard |
|---|---|
| Airbags, frontal and seat-mounted side-impact for driver and front passenger, knee airbag for driver, and roof-rail mounted head-curtain for outboard seating positions. (Always use seat belts and child restraints. Children are safer when properly secured in a rear seat in the appropriate child restraint. See the Owner's Manual for more information.) | Standard |
| Automatic Emergency Braking | Standard |
| Buckle to Drive prevents vehicle from being shifted out of Park until driver seat belt is fastened; times out after 20 seconds and encourages seat belt use, can be turned on and off in Settings or Teen Driver menu. | Standard |
| Daytime Running Lamps, separate cavity, LED | Standard |
| Following Distance Indicator | Standard |
| Forward Collision Alert | Standard |
| Front Pedestrian Braking | Standard |
| HD Rear Vision Camera | Standard |
| Horn, dual-note | Standard |
| LATCH system (Lower Anchors and Tethers for CHildren) for child restraint seats | Standard |
| Lane Change Alert with Side Blind Zone Alert | Standard |
| Lane Keep Assist with Lane Departure Warning | Standard |
| On Star and Buick connected services capable (Terms and limitations apply. See onstar.com or dealer for details.) | Standard |
| Rear Cross Traffic Alert | Standard |
| Rear Park Assist | Standard |
| Safety Alert Seat | Standard |
| Seat belts, 3-point, driver and front passenger includes pretensioners and load limiters | Standard |
| Seat belts, 3-point, rear, all seating positions | Standard |
| Stabili Trak, stability control system with Traction Control | Standard |
| Teen Driver a configurable feature that lets you activate customizable vehicle settings associated with a key fob, to help encourage safe driving behavior. It can limit certain available vehicle features, and it prevents certain safety systems from being turned off. An in-vehicle report card gives you information on driving habits and helps you to continue to coach your new driver | Standard |
| Tire Pressure Monitoring System, auto learn | Standard |
Essence Steering
| Lock to Lock Turns (Steering) | N/A |
|---|---|
| Steering Ratio (:1), Overall | N/A |
| Steering Type | Pwr |
| Turning Diameter - Curb to Curb | 38 ft |
| Turning Diameter - Wall to Wall | N/A ft |
Essence Suspension
| Suspension Type - Front | MacPherson Strut |
|---|---|
| Suspension Type - Front (Cont.) | N/A |
| Suspension Type - Rear | 5-Link |
| Suspension Type - Rear (Cont.) | N/A |
Essence Tires
| Front Tire Size | P235/60R18 |
|---|---|
| Rear Tire Size | P235/60R18 |
| Spare Tire Size | T145/70R17 |
Essence Trailering
| Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. | 150 lbs |
|---|---|
| Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. | 1500 lbs |
| Maximum Trailering Capacity | N/A lbs |
| Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. | 150 lbs |
| Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. | 1500 lbs |
Essence Transmission
| Drivetrain | Front Wheel Drive |
|---|---|
| Eighth Gear Ratio (:1) | 0.75 |
| Fifth Gear Ratio (:1) | 1.92 |
| Final Drive Axle Ratio (:1) | 3.47 |
| First Gear Ratio (:1) | 4.69 |
| Fourth Gear Ratio (:1) | 2.45 |
| Ninth Gear Ratio (:1) | 0.62 |
| Reverse Ratio (:1) | 2.94 |
| Second Gear Ratio (:1) | 3.31 |
| Seventh Gear Ratio (:1) | 1.00 |
| Sixth Gear Ratio (:1) | 1.45 |
| Third Gear Ratio (:1) | 3.01 |
| Trans Description Cont. | Automatic |
| Trans Description Cont. Again | N/A |
| Trans Type | 9 |
| Transfer Case Gear Ratio (:1), High | N/A |
| Transfer Case Gear Ratio (:1), Low | N/A |
Essence Vehicle
| EPA Classification | FWD Sport Utility Vehicle |
|---|
Essence Weight Information
| Base Curb Weight | 3732 lbs |
|---|---|
| Curb Weight | N/A lbs |
| Curb Weight - Front | N/A lbs |
| Curb Weight - Rear | N/A lbs |
| Maximum Payload Capacity | N/A lbs |
| Total Option Weight | 0.00 lbs |
Essence Wheels
| Front Wheel Material | Aluminum |
|---|---|
| Front Wheel Size | 18 x -TBD- in |
| Rear Wheel Material | Aluminum |
| Rear Wheel Size | 18 x -TBD- in |
| Spare Wheel Material | Steel |
| Spare Wheel Size | 17 x -TBD- in |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך