מפרט 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2015 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT הוא 4-wheel drive Pick-Up. הוא יכול להכיל עד 3 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 5.7L V8 OHV 16-valve המפיק 383 hp @ 5600 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT נפח מטען של 430 ליטר והמשקל של הרכב 2889 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע 6.4L V8 OHV 16-valve אופציונלי, כמו כן הוא מציע ParkSense Rear Park Assist System ו ParkView Rear Back Up Camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Solid axle rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' Styled steel wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 419 ננומטר ומהירות מרבית של 267 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.7 ופוגע ברבע מייל ב 14.1 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 49,395 דולר

2015 Ram 3500 Used Price Estimates

ראם 3500 2015 הוא הבחירה המובילה עבור משאית כבדה בזכות פנים מעודן ומאובזר ויכולות גרירה וגרירה מדהימות.

אם אתה קורא את הביקורת הזו, אנו מנחשים שאתה מתמודד לעתים קרובות עם אתגרי גרירה וגרירה מסיביים לחלוטין. עם דירוג גרירה מקסימלי מדהים של 30,000 פאונד ושיא מטען של 7,390 פאונד, איל 3500 2015 בהחלט מספק שותף חזק מאוד. אבל רק בגלל שאתה זקוק ליכולות כה קיצוניות זה לא אומר שאתה צריך לסבול משאית מפנקת כמו מערבל מלט. ה- ram 3500 הוא מאוד מתורבת בסטנדרטים של סוסי עבודה, עם פנים מעוצב להפליא, כך שלא יהיה אכפת לכם לנהוג בו גם בנסיבות רגילות.

אם משאית עבודה בסיסית היא כל מה שאתה צריך, איש המסחר של ram 3500 מספק נוחות יצוריות מספקות לרוב האנשים, כולל מיזוג אוויר, בקרת שיוט, מערכת שמע עם קישוריות usb / ipod ונסיעה שקטה ונעימה. אבל אם יש לך חשק למשהו יותר כמו לימוזינה בסגנון טקסס, תמיד יש "מגה מונית" המפוארת במיוחד 3500 Laramie longhorn עם ריפודי עור משודרגים, דוושות מתכווננות לכוח, הגה מחומם מעץ ועור גלגל ומושבים קדמיים ואחוריים מחוממים. עם כל כך הרבה דגמים ותכונות לבחירה, יש כמעט ווד 3500 המותאם לצרכים שלך.

בנוסף לאותו סגנון מרכב מגה מונית ייחודי (תא צוות גדול במיוחד), הראם 3500 מציע גם אפשרות של מתלה אוויר אחורי מפלס עומס. זמין עבור משאיות בעלות גלגל אחי כפול וגם כפול, והוא משלים את המתלה האחורי הסטנדרטי של קפיצי העלים האחורי של 3500 עם מערכת כריות אוויר במצב כפול המסייעת ליישר את החלק האחורי של המשאית בין אם אתה גורר או גורר. אנו מעריכים גם את שלושת המנועים הזמינים של ram 3500, כולל v8 בנזין בנפח 6.4 ליטר עם ביצועים חזקים הנמצאים מתחת לטורבודיזל Cummins המסוגל מאוד (אך יקר) inline-6.

יש בעצם שתי אפשרויות אחרות במחלקת המשאיות הכבדה מאוד הזו: סילברדו שברולט 3500hd 2015 (והתאום שלה, gmc sierra 3500hd) ופורד f-350 לשנת 2015. אף אחד מהם אינו תואם את דירוג הגרירה המקסימלי של האיל, אך בשימוש בעולם האמיתי מדובר בכל משאיות בעלות יכולות רבות שיכולות להתמודד עם עומסים עצומים מבלי להזיע. איפה שה ram 3500 באמת מייחד את עצמו נמצא בתוך המונית, בזכות החומרים האיכותיים שלו, מגוון מרשים של נוחות יצור ותכונות טכנולוגיות ידידותיות למשתמש. אם אתם מחפשים משאית גדולה אמינה בעבודה ועדיין עומדת זמן טוב בסוף השבוע, ה- ram 3500 2015 הוא בחירה מצוינת.

טנדר ראם 3500 כבד משקל לשנת 2015 זמין בשלושה סגנונות מונית: תא צוות רגיל בעל ארבע דלתות ורכב מגה בעל ארבע דלתות (תא צוות ג'מבו). המונית הרגילה מגיעה עם מיטה בגודל 8 מטר בלבד, ואילו במונית הצוות יש מיטה בגודל 8 מטר או מיטה בגודל 6 מטר. מונית המונית נוסעת על בסיס גלגלים זהה לתא הצוות עם המיטה הארוכה, אך מצרפת תא גדול עוד יותר עם המיטה הקצרה. הקונים יכולים לבחור בין תצורה אחורית אחורית (srw) לתצורה אחורית כפולה (drw) לכל סגנון גוף.

מוצעות שלוש רמות גימור עיקריות: סוחר, SLT ו- Laramie. כמה תת גימורים מוסיפים תכונות וחבילות ציוד שונות.

הסוחר (מונית רגילה ותא צוות) הוא הדגם החשוף שמגיע עם פגושים שחורים וסורג, גלגלי פלדה 18 אינץ '(srw) או 17 אינץ' (drw), פנסים אוטומטיים, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, דלת אחורית ננעלת, מושב ספסל קדמי מפוצל 40/20/40, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, תצוגת מידע אלקטרונית לרכב, צג לחץ אוויר בצמיגים, הגה הטיה וסטריאו בעל שש רמקולים עם שילוב USB / iPod ו- שקע שמע עזר. ריפוד וריצוף ויניל הם סטנדרטיים, אך מושב ספסל בד הוא אפשרות ללא עלות. חלונות חשמל ומנעולים (כולל הדלת האחורית הנעולה) הם סטנדרטיים בתא הצוות, ואילו בתאים רגילים יש בקרות ידניות. זמין עבור הסוחר המיועד למשתמשים מסחריים הוא ריפוד ויניל "כבד בעבודה".

ה- SLT (כל שלושת המוניות) מוסיף גימור חיצוני כרום, גלגלים מצופים כרום, בקר בלמי נגרר משולב, מראות מחוממות כוח, חלון אחורי הזזה כוח (ידני במונית רגילה), קונסולה עילית, ריפודי בד, שטיחים מקיר לקיר אביזרי חשמל, כניסה ללא מפתח, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, ממשק מסך מגע בגודל 5 אינץ 'ורדיו לוויני.

מונית הצוות של SLT ומגה ראמות המונית מציעות גזירת קרניים גדולה (כוכב בודד לקונים בטקסס), הכוללת גלגלי סגסוגת 18 אינץ '(SRW) או גלגלי פלדה 17 אינץ' (DRW), לוחות גריל כרום, פנסי ערפל מושב נהג כוח 10 כיוונים, גלגל הגה עטוף עור (עם פקדי שמע) ושקע חשמל 115 וולט. אופציונליות הן תצוגת מסך מגע בגודל 8.4 אינץ ', מרכז מידע לנהג צבעוני בגודל 7 אינץ', רדיו לוויני וגישה לחיבור uconnect, אפליקציית סמארטפון מבוססת מנוי המספקת wifi, העברת הודעות קוליות לטקסט וסיוע בחירום.

הבא הוא ה- laramie (מונית הצוות ותא המגה), שיש בו את כל שדרוגי הנוחות והטכנולוגיה הנ"ל כסטנדרט, ומוסיפים גלגלי סגסוגת 18 אינץ '(srw) או גלגלי סגסוגת 17 אינץ' (drw), צבע דו-גוני, חיפוי כרום נוסף (כולל הפגושים), קיפול אוטומטי של עמעום מראות חיצוניות, פנסי מקרן, פנסים אחוריים לד, מצלמה אחורית, חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, ריפודי עור, הגדרות זיכרון נהג, שש כיוונית מושב נוסע כוח, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, הגה מחומם, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית ומערכת שמע משודרגת עם 10 רמקולים.

גימור המשנה הארוך של Laramie מוסיף פגושים עם צבעוניות, מיטת מיטה מרוססת, הצתה מרחוק, מושבי דלי קדמיים (עם קונסולה מרכזית מלאה), ריפודי עור משודרגים, גימור מעץ ההגה, מערכת ניווט, רדיו HD, כוח דוושות מתכווננות (עם הגדרות זיכרון) ומושבים אחוריים מחוממים. גימור המשנה המוגבל מוסיף צבע מונוטוני, גלגלים בגודל 20 אינץ ', קרניים גבוהות אוטומטיות, מגבים אוטומטיים, מערכת ניהול המטען של רמבוקס (כוללת תאי אחסון ליד המיטה, מחלק מיטה מתכוונן וקשירה), כניסה והצתה ללא מפתח ועור שחור מיוחד רַפָּדוּת.

רבים מתכונות הגימור העליונות זמינות ברמות הגימור התחתונות כאופציות. נקודות עיקריות נוספות כוללות מתלה אוויר אחורי מפלס עומס, מצלמת נוף מטען, הכנת קרוואן גלגל חמישי וגג נפתח.

כל הגרסאות של ה- ram 3500 2015 זמינות עם הנעה אחורית או ארבעה גלגלים. דגמי הסוחר כוללים מארז העברה ידני למערכת 4wd; תיק העברה אלקטרונית הוא אופציונלי על הסוחר ותקן על כל האילים האחרים. מנוע V8 בנפח 5.7 ליטר עם 383 כוחות סוס ומומנט של 400 קילו רגיל הוא סטנדרטי, והוא תואם לתיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים.

ישנם שני מנועים אופציונליים עבור ה- 3500: v8 בנפח 6.4 ליטר ו- 6.7 ליטר טורבו, מונעים בסולר עם שישה צילינדרים. בנזין 6.4 ליטר v8 מייצר 410 כ"ס (370 כ"ס במגה מוניות) ומומנט של 429 קג"מ ומגובה אוטומטית עם שש הילוכים. מנוע הטורבודיזל של קומינס מגיע בשלושה מצבי כוונון שונים. מצויד בתיבת הילוכים ידנית זמינה עם שישה הילוכים, הוא מפיק 350 כ"ס ומומנט של 660 קג"מ. אתה יכול גם להשיג את זה עם אחת משתי הילוכים אוטומטיים שונים עם שש הילוכים. עם האוטומטי הסטנדרטי, הוא עושה 370 כ"ס ומומנט של 800 קג"מ, ואילו אוטומט כבד אוטומטי מאפשר דירוג של 385 כ"ס ו -865 קג"מ.

Cummins מגיע עם בלם פליטה דמוי אסדה גדולה, תכונה שימושית המספקת יציבות וכוח בלימה נוספים בעת ניהול עומסים כבדים מאוד.

תלוי בסגנון המרכב וביחס הסרן האחורי, ה- RAM 3500 יכול לגרור עד 13,910 פאונד ולגרור עד 4,480 פאונד בעזרת ה- V8 בנפח 5.7 ליטר. ה- 6.4 ליטר v8 יכול להתמודד עם 16,370 פאונד ו -7,390 פאונד בהתאמה, ואילו הסולר המצויד ידנית מדורג ב 18,510 פאונד ו -6,680 פאונד. עם האוטומט הרגיל של הסולר, המספרים האלה עולים ל 22,550 פאונד ו -6,720 פאונד. הסולר עם האוטומטית הכבדה זוכה בהצטיינות גרירה ראשונה ב -30,000 פאונד, אם כי יכולת הגיחה של 6,580 קילו פחות מרשימה ביחס לרכבות ההנעה האחרות.

ציוד בטיחות טנדארד ל- ram 3500 לשנת 2015 כולל בלמי דיסק נגד נעילה, כריות אוויר קדמיות וצדדיות, בקרת יציבות ומתיחה ומערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים. פריטים אופציונליים כוללים דוושות מתכווננות, חיישני חניה אחוריים ושתי מצלמות אחוריות: מצלמה אחורית סטנדרטית ומצלמת שטח מטען המכוונת למיטת המשאית.

אף על פי שראם 3500 של 2015 נבנה בכדי להתמודד עם חובות האיסוף התובעניות ביותר, הוא נותר מורכב בנוחות ברוב מצבי הנהיגה היומיומיים. ההגה מגיב, והמשאית עוקבת אחר פניות בצורה בטוחה. הנסיעה היא איתנה אך לא קשה, וה- 3500 נשאר מורכב בכבוד מעל מדרכה שבורה.

על הכביש המהיר רעשי הכביש והרוח מושתקים יפה. מנוע הדיזל הוא חיה המספקת שפע של כוח לגרירה וגרירת מטענים כבדים. הוא פולט נהמת דיזל מבהירה בתאוצה, אך מתיישב למלמול בעת שייט. אנו ממליצים על אחת מההילוכים האוטומטיים עם הסולר, שכן המומנט הנוסף שתקבל בהשוואה לסולר עם התיבה הידנית עושה הבדל גדול ביכולת הגרירה.

ram 3500 של 2015 מוציא דף מחוברת המשחק של ram 1500 והתוצאה היא הפנים הנחמד ביותר מבין כל הטנדרים הכבדים. ברמות הגימור הגבוהות יותר, חומרים בעלי מגע רך ותפרים בטוב טעם נמצאים בשפע בכל תא הנוסעים, בעוד המושבים הקטיפיים והמבטאים המתכתיים כמעט נחמדים מדי למעמד של משאית עבודה. אחסון פנים נדיב, עם שפע של פחים וכיסים להשלמת תיבות הכפפות הכפולות.

כמקובל במשאיות בגודל מלא, יש הרבה מקום לנוסעים בכל הגדלים; עם זאת, אם אתה עושה שימוש קבוע במושבים האחוריים (ואינך זקוק למיטת מטען ארוכה), תגלה כי תא המגה מתאים במיוחד במחלקת מרווח הרגליים. אחסון פנים נדיב, עם שפע של פחים וכיסים להשלמת תיבות הכפפות הכפולות. תכונת הרמבוקס הייחודית מציבה זוג תאים הניתנים לנעילה מעל הפגושים האחוריים הסמוכים למיטת המשאית.

פקדי תא הנוסעים הם בהישג יד וידידותי למשתמש, במיוחד כאשר מוגדר מסך המגע בגודל 8.4 אינץ '. עם לחצנים וירטואליים גדולים וממוקמים באופן הגיוני, זמני עיבוד מהירים למדי ופונקציונליות בשפע עבור משתמשי הסמארטפונים, זהו אחד הממשקים הטובים מסוגו בכל רכב. כאשר היא מצוידת במצלמות הגיבוי האחראיות למטען ולמבט אחורי, מצלמת המטען מוצגת על גבי המסך 8.4 אינץ ', ואילו מצלמת הגיבוי הקונבנציונלית מוצגת על גבי מסך קטן יותר במראה האחורית. זה נחמד שיש שתי מצלמות על סיפונה, אבל בפועל, זה יכול להיות קשה לראות את תצוגת המצלמה הגיבוי.

2015 Ram 3500 ביקורות צרכנים