מפרט 2013 Lotus Elise Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2013 Lotus Elise Base הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 1.6L L4 DOHC 16-valve המפיק 134 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2013 Lotus Elise Base נפח מטען של 112 ליטר והמשקל של הרכב 876 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2013 Lotus Elise Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 16'' front and 17'' rear alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 146 ננומטר ומהירות מרבית של 188 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.1 ופוגע ברבע מייל ב 15.1 שניות. צריכת הדלק היא 8.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 0 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 1.6L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 134 hp @ 6800 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 6-speed manual transmission | |
| שטח מטען | 112.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 112.0 L | |
| סוג גלגל | 16'' front and 17'' rear alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 134 HP | |
| עֲנָק | 146 N.m | |
| מהירות מרבית | 188 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.1 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 8.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 5.0 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 876 KG | |
| מותג | Lotus | |
| דֶגֶם | Elise | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 152.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 25.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 171.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
RENAULT CLIO RS VS LOTUS ELISE - New Varano ON BOARD 2013 - (Acceleration Sound Exhaust Loud)
2013 Lotus Elise Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2013 Lotus Elise Base צבעים חיצוניים
2013 Lotus Elise Base צבעי פנים
2013 Lotus Elise מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2013 Lotus Elise גימור
2013 Lotus Elise הדורות הקודמים
2013 Lotus Elise דורות העתיד
Lotus Elise סקירה והיסטוריה
לוטוס הציגה מתיחת פנים חדשה לדגם אליז שלה במהלך תערוכת הרכב הבינלאומית של ג'נבה ה -80 במרץ 2010.
כל מי שראה אי פעם מכונית לוטוס יודע על מה מדובר יצרנית הרכב הבריטית: מהירות וסטייל. מבחינתם, לא מספיק לנצח במסלול המירוץ, אתה גם צריך להיראות טוב בזמן שאתה עושה את זה. מכוניות לוטוס הן כיום התמצית של מהירות ויכולת תמרון.
זו דרך ארוכה למותג שהוקם לראשונה כאשר קולין צ'פמן, בוגר מכללת אוניברסיטה בלונדון, בנה את מכוניתו הראשונה במוסך נעילה מאחורי מכונית חברתו. השנה הייתה 1946 והמכונית כונתה על ידי יוצרה כמיוחדת שבעת אוסטין. הוא נכנס אליו בכמה מירוצים בשנת 1948 והצליח לתפוס כמה ניצחונות.
המכונית הראשונה שהוא כינה לוטוס נבנתה בשנת 1949 והיה לה מנוע פורד חזק יותר. ואילו דגם זה היה חזק מספיק כדי לנצח סוג 37 של באגאטי במירוץ הכסף. לאחר הניצחון הזה החליט שמפן להתמקד במכוניות ספורט שיפעלו בנוסחה 750.
הוא התחבר למייקל ונייג'ן אלן ויחד הם הקימו חברת הנדסת לוטוס בשנת 1952. מכונית הייצור הראשונה הייתה סימן הלוטוס vi אשר פעל על מנוע 1.5 פורד הקונסול החדש. גם מכונית זו הוכיחה הצלחה במסלול המירוצים ובשנת 1955 נעשו מספיק הזמנות של המכונית כדי לאפשר לצ'פמן ולצוותו להתמסר באופן מלא לחברה.
באותה שנה הם נכנסו לסימן לוטוס ix במירוץ לה מנס, אך הם נפסלו כאשר צ'פמן התהפך. לא מוגדר ומוכן לדברים גדולים יותר, צ'פמן יצר דגמי לוטוס חדשים, כולל הגרסה המעודכנת של סימן vi שנקרא השבעה. מכונית זו הייתה אמורה להשיג מעמד פולחן, בהיותה בהפקה עד היום בשם קייטהם שבע.
תוך כדי הגדלת מתקניו נאלץ לוטוס לעבור למתקן חדש בערמון בשנת 1959.
במפעל זה אמורה הייתה להיבנות עלית הלוטוס החדשה, הכוללת את מרכב סיבי הזכוכית והשלדה. לוטוס כבר נכנס לנוסחה בשנת 1958 ובשנת 1959 הם כבר זכו בגרנד פרי הראשון שלהם עם טחב סיבובי על ההגה.
לוטוס המשיך לזכות בשתי אליפויות עולם עם ג'ים קלארק ועדיין הספיק לפתח מכונית שנחשבת כרכב הספורט הטוב ביותר בכל הזמנים - פורד קורטינה. עם הצגתו של לוטוס אירופה צ'פמן היה מוכן לזרוק את מכונית הערכה שלו תמונה (מסיבה זו הוא מכר את שבעת הדגם לקייטרהאם).
בשנות ה -70, לאחר שחרורו הלא מוצלח של לוטוס 30 ו -40 וולט כמעט הרגו מירוצי מכוניות ספורט בגלל לוטוס, אך במעגל f1 לוטוס עדיין הצליח לשלוט .. דגמים מתקופה זו כוללים את eclat, esprit (קופה עם שני מושבים) ו ה- sumbeam שזכה למעשה באליפות העולם בראלי בשנת 1981.
כאשר קולין צ'פמן נפטר בשנת 1982 בגיל 54, עבור חובבי מכוניות רבים זה היה סוף עידן. החברה נרכשה על ידי חברת GM בשנת 1986 אך מאוחר יותר נמכרה לאחזקות a.c.b.n של לוקסמבורג בשנת 1993. בשנת 1996 קנתה פרוטון יצרנית הרכב המלאזית את המותג מהם ועדיין שולטת בו עד היום.
לוטוס נסוג מהנוסחה בשנת 1995, אך הוא עדיין מצליח לשמור על המוניטין שלה כבנאי מכוניות ספורט, כאשר הלוטוס אליז, exige (והגרסה שלה), אירופה (גם עם גרסת s טורבו) וה- evora ששוחררה לאחרונה.
זו דרך ארוכה למותג שהוקם לראשונה כאשר קולין צ'פמן, בוגר מכללת אוניברסיטה בלונדון, בנה את מכוניתו הראשונה במוסך נעילה מאחורי מכונית חברתו. השנה הייתה 1946 והמכונית כונתה על ידי יוצרה כמיוחדת שבעת אוסטין. הוא נכנס אליו בכמה מירוצים בשנת 1948 והצליח לתפוס כמה ניצחונות.
המכונית הראשונה שהוא כינה לוטוס נבנתה בשנת 1949 והיה לה מנוע פורד חזק יותר. ואילו דגם זה היה חזק מספיק כדי לנצח סוג 37 של באגאטי במירוץ הכסף. לאחר הניצחון הזה החליט שמפן להתמקד במכוניות ספורט שיפעלו בנוסחה 750.
הוא התחבר למייקל ונייג'ן אלן ויחד הם הקימו חברת הנדסת לוטוס בשנת 1952. מכונית הייצור הראשונה הייתה סימן הלוטוס vi אשר פעל על מנוע 1.5 פורד הקונסול החדש. גם מכונית זו הוכיחה הצלחה במסלול המירוצים ובשנת 1955 נעשו מספיק הזמנות של המכונית כדי לאפשר לצ'פמן ולצוותו להתמסר באופן מלא לחברה.
באותה שנה הם נכנסו לסימן לוטוס ix במירוץ לה מנס, אך הם נפסלו כאשר צ'פמן התהפך. לא מוגדר ומוכן לדברים גדולים יותר, צ'פמן יצר דגמי לוטוס חדשים, כולל הגרסה המעודכנת של סימן vi שנקרא השבעה. מכונית זו הייתה אמורה להשיג מעמד פולחן, בהיותה בהפקה עד היום בשם קייטהם שבע.
תוך כדי הגדלת מתקניו נאלץ לוטוס לעבור למתקן חדש בערמון בשנת 1959.
במפעל זה אמורה הייתה להיבנות עלית הלוטוס החדשה, הכוללת את מרכב סיבי הזכוכית והשלדה. לוטוס כבר נכנס לנוסחה בשנת 1958 ובשנת 1959 הם כבר זכו בגרנד פרי הראשון שלהם עם טחב סיבובי על ההגה.
לוטוס המשיך לזכות בשתי אליפויות עולם עם ג'ים קלארק ועדיין הספיק לפתח מכונית שנחשבת כרכב הספורט הטוב ביותר בכל הזמנים - פורד קורטינה. עם הצגתו של לוטוס אירופה צ'פמן היה מוכן לזרוק את מכונית הערכה שלו תמונה (מסיבה זו הוא מכר את שבעת הדגם לקייטרהאם).
בשנות ה -70, לאחר שחרורו הלא מוצלח של לוטוס 30 ו -40 וולט כמעט הרגו מירוצי מכוניות ספורט בגלל לוטוס, אך במעגל f1 לוטוס עדיין הצליח לשלוט .. דגמים מתקופה זו כוללים את eclat, esprit (קופה עם שני מושבים) ו ה- sumbeam שזכה למעשה באליפות העולם בראלי בשנת 1981.
כאשר קולין צ'פמן נפטר בשנת 1982 בגיל 54, עבור חובבי מכוניות רבים זה היה סוף עידן. החברה נרכשה על ידי חברת GM בשנת 1986 אך מאוחר יותר נמכרה לאחזקות a.c.b.n של לוקסמבורג בשנת 1993. בשנת 1996 קנתה פרוטון יצרנית הרכב המלאזית את המותג מהם ועדיין שולטת בו עד היום.
לוטוס נסוג מהנוסחה בשנת 1995, אך הוא עדיין מצליח לשמור על המוניטין שלה כבנאי מכוניות ספורט, כאשר הלוטוס אליז, exige (והגרסה שלה), אירופה (גם עם גרסת s טורבו) וה- evora ששוחררה לאחרונה.
2013 Lotus Elise ביקורות צרכנים
מפרט 2013 Lotus Elise Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Power Windows | Electric windows |
| Premium Sound System | Alpine sound system |
| Single CD | CD player |
| Special Feature | IPod integration |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 112 L |
|---|---|
| Curb Weight | 876 kg |
| Fuel Tank Capacity | 40 L |
| Height | 1117 mm |
| Length | 3825 mm |
| Wheelbase | 2301 mm |
| Width | 1719 mm |
Base Exterior Details
| Exterior Decoration | LED taillights |
|---|---|
| Headlight Type | LED front daylight lamps with integrated direction indicators |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Floor Mats | Yes |
|---|---|
| Front Seats Front Seat Type | Bucket seats |
| Hand Brake Leather Trim | Aluminum-trimmed handbrake lever |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Aluminum-trimmed shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped Momo steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.6L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.6L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 8.3 (Manual City)5.0 (Manual Highway) |
| Power | 134 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Hydraulic Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Hill Descent Control | Tyre puncture repair aerosol |
| Hill Start Assist | Tool kit |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 175/55R16 |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 225/45R17 rear tires |
| Special feature | Lotus Dynamic Performance Management |
| Wheel Type | 16'' front and 17'' rear alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך