מפרט 2004 Saab 9-5 Wagon Linear, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2004 Saab 9-5 Wagon Linear הוא Front-wheel drive Wagon. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo המפיק 185 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2004 Saab 9-5 Wagon Linear נפח מטען של 2067 ליטר והמשקל של הרכב 1630 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2004 Saab 9-5 Wagon Linear יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע None ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 16 in. 10 spoke alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 202 ננומטר ומהירות מרבית של 209 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.2 ופוגע ברבע מייל ב 16.7 שניות. צריכת הדלק היא 12 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 41,000 דולר
| שֵׁם | Linear | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 41,000 | |
| גוּף | Wagon | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | |
| כּוֹחַ | 185 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 2,067.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,067.0 L | |
| סוג גלגל | 16 in. 10 spoke alloy wheels | |
| סִדרָה | 9 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 185 HP | |
| עֲנָק | 202 N.m | |
| מהירות מרבית | 209 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.2 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.0 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.5 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,630 KG | |
| מותג | Saab | |
| דֶגֶם | 9-5 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 137.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 154.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Saab 9-5 Aero 2004 0-200 0-100
2004 saab 9-5 stage 3 auto 0-60+
saab acceleration 9-5 2004 aero
Saab 9-5 2.3t 2004 top speed run
2004 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,687 | $ 2,674 | $ 3,215 |
| Clean | $ 1,503 | $ 2,385 | $ 2,868 |
| Average | $ 1,135 | $ 1,809 | $ 2,174 |
| Rough | $ 767 | $ 1,233 | $ 1,479 |
מכונית סדאן חביבה בדרכים רבות, אך היא מאחור את המתחרים בכל הנוגע לספק מותרות או ביצועים מובילים בכיתה. בצורת עגלה, לעומת זאת, סגנונו המפתה ופונקציונליות מעולה הופכים אותו להצעה אטרקטיבית יותר.
2004 Saab 9-5 Wagon Linear צבעים חיצוניים
2004 Saab 9-5 Wagon Linear צבעי פנים
2004 Saab 9-5 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.5 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2004 Saab 9-5 גימור
2004 Saab 9-5 הדורות הקודמים
2004 Saab 9-5 דורות העתיד
Saab 9-5 סקירה והיסטוריה
סאאב 9-5 משנת 2001 הוא מתיחת פנים קלה לזו המקורית שהוצגה בשנת 1997.
השבדים בסאאב בנו מטוסים הרבה לפני שהם בנו מכוניות, כך שאתה יודע שהסטנדרטים שלהם רצו יפה כי בתעשייה האווירית אין מקום לטעות אם אתה רוצה לחזור בשלום על הקרקע.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
2004 Saab 9-5 ביקורות צרכנים
stickssnaking, 12/07/2008
ערך משומש נהדר
אני חושב ש'04 -05 סאאב 9-5s הם אחד הסודות השמורים ביותר בשוק המשומש. ערך המכירה מחדש של סאבים מתקופת GM מסריח. רע אם אתה רוצה לקנות משומש ולמכור אותו בעוד שנתיים. נהדר אם אתה רוצה מציאה נהדרת של תוכן, אתה יכול לנהוג במשך שנים. כל הבאגים המוקדמים עובדו. אתה מקבל רכב שמדרג את צמרות הבטיחות. מהירות אם אתה רוצה את זה. יעילות הדלק אם אתה רוצה את זה. הרבה מקומות נוסעים ומטען. נסיעה חלקה מאוד (אפילו עם מתלי Aero שלי). אני גם מעדיף את סגנון הגוף של '04 -05 לעומת '06. אל תפחד מסיפורי סאאב שאתה כאן מאנשים. רובם ככל הנראה מבעלי 9-3 ואלה הם כלי רכב שונה מאוד מ 9-5.
acutenesspace, 12/24/2011
אני מקווה שסאב יחזור
זה באמת חבל - גובל בבזוי - שתאגיד המנועים הכללי הכושל, שורד רק בגלל ארה"ב. הממשלה מציפה אותם במיליוני דולרי המס שלנו - ראתה לנכון בעצם להוציא את סאאב מהעסק.
זה סיפור ארוך, אך די לומר, החזקת מניות מועדפות במניות סאאב, חסמה את מכירת סאאב לחברה סינית, ואילצה אותן לפשיטת רגל.
כשאני כותב את זה, סאאב תלוי על חוט בתקווה למצוא קונה GM "יאפשר" או ימצא דרך אחרת להישאר בעסקים, מבלי שהשטנים שמסמלים את זה עליהם.
לגבי המכונית שלי ---- זה עגלה של סאב 9-5 משנת 2004, עם תיבת הילוכים אוטומטית.
קניתי את זה חדש.
מכונית אמינה, נהדרת.
sheepmashing, 08/04/2010
קניתי את החדש שלי
אני לא אחד שמחזיק רכב, בדרך כלל אני סוחר לפני שהאחריות נגמרת. זו המכונית הראשונה ששמרתי מעבר לאחריות. החלפתי עליה טויוטה היילנדר חדשה, ההיילנדר היה פשוט משעמם לנהיגה. הסאב מעולם לא אכזב. שקלתי לסחור בזה, אבל אני לא מוצא שום דבר טוב יותר עבור הכסף. אני יכול להריץ את זה לאורך 300,000 מיילים. הם צודקים בקשר לצמיגים - סע עם המישלינים. מחזיקי כוסות אינם בראש סדר העדיפויות שלי בעת ההחלטה על רכב. למעשה, אני שונא את כל המכוניות עם מחזיקי כוסות פתוחים שמכניסות אליהם גונק. זה מרווח, בטוח, אמין ומהנה לנהיגה.
crispclad, 07/29/2011
קניתי אותו חדש ... בתקווה שסאב נשאר בעסק!
קנינו את המכונית הזו באוגוסט 2004 בזמן שאשתי הייתה בהריון.
היינו זקוקים לתועלת של סטיישן אבל רצינו משהו שכיף לנהוג בו והיה בו פגישות יוקרתיות ברמה הגונה.
הסאב לא אכזב!
זו עגלה בגודל בינוני נוחה ויש בה הרבה מקום לטיול בחוף הים.
הוא עולה על 30 מגפ"ס בכביש המהיר ויש לו ביצועים נלהבים מאוד מהטורבו 220 כ"ס.
זו לא המכונית היחידה שלנו, ולכן יש לה קילומטראז 'נמוך (סביב 32 k).
לא היו לה בעיות משמעותיות בכלל - מכונית מאוד בטוחה ואמינה.
איכות החומרים מצוינת.
גימור הצבע נשאר כמו חדש. אין תלונות בשלב זה --- עדיין אוהבת לנהוג בזה.
cowsstar, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"המכונית הכי נוחה שלמדתי לשנוא."
בעיות העברה, ואחריו שסתום נוזל קירור דולף, ואחריו שסתום טיהור כושל ואחריו אלטרנטור מיילל, ואחריו דליפת ואקום ואחריה בעיות העברה נוספות, ואחריה דליפת פליטה שהובאה בגלל בריח סעפת שנצמד ואחריו כשל בחבילת סליל (פעמיים)..
בוצע!
אני חייב לומר שבזמנים הקצרים שהיא עבדה טוב זה היה כיף ונוח מאוד. כנראה המכונית הקומפקטית הנוחה ביותר שאי פעם הייתה לי. שפע של שטח תא מטען כמו גם תא המטען פותח 90 מעלות מלאות. הלוואי שיכולתי לסמוך על זה .. אני פשוט לא יכולה כך שזה ילך. אם אתה חייב להיות הבעלים של המכונית הזו אני מאחל לך יותר מזל ממה שהיה לי.
אה, והאם הזכרתי שסאב זה כבר לא אז פשוט נסה למצוא מישהו מוסמך לעבוד על זה שיודע את התוכנות והרכבים של הרכב הזה ..
mourneinvention, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"מכונית הכי נוחה שאי פעם נהגתי בה!"
היו לי הרבה זיכרונות עם הסאאב שלי. לא אחת זה נשבר. יש לו בעיות חשמל פעם אחר פעם. המסחר עם זה הוא חווית הנהיגה. פשוט יש לו תכונות שלמכוניות חדשות אין ימים.
lichentwotinos, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"תמיד מוסך; נראה כמו מכונית חדשה."
מכנית, ויזואלית וביצועים כמו מכונית חדשה. הוסב במשך 42,000 מיילים מאז שנרכש. יש את כל רשומות תחזוקת הסוחרים. זהו "שמנת קרם" אמיתית בשפת סוחרי הרכב
להשוות מול מתחרים
מפרט 2004 Saab 9-5 Wagon Linear
Linear Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | Prestige AM/FM stereo radio |
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Cassette | Cassette player |
| Communication System (Option) | OnStar communication system |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent wipers |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Rear View Mirror (Option) | Auto day/night rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Radio controls on steering wheel |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 2067 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1630 kg |
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1497 mm |
| Length | 4808 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 971 mm |
| Rear Legroom | 930 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 2042 mm |
Linear Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
Linear Interior Details
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
|---|---|
| Front Center Armrest | Front adjustable armrest with storage compartment |
| Front Seats Driver Power Seats | Power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Heated (Option) | Front and rear heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | Power passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Rear Center Armrest | Middle rear armrest with pass through |
| Rear Seat Type | 60/40 split rear folding bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Linear Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Linear Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)10.3 (Manual City)6.7 (Manual Highway) |
| Power | 185 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Linear Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P215/55R16 |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Wheel Type | 16 in. 10 spoke alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך