מפרט 2002 Pontiac Firebird Convertible base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2002 Pontiac Firebird Convertible base הוא Rear-wheel drive Convertible. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.8L V6 OHV 12 valves המפיק 200 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2002 Pontiac Firebird Convertible base נפח מטען של 215 ליטר והמשקל של הרכב 1606 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Pontiac Firebird Convertible base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.3 ופוגע ברבע מייל ב 16.2 שניות. צריכת הדלק היא 12.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 38,930 דולר
| שֵׁם | base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 38,930 | |
| גוּף | Convertible | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| כּוֹחַ | 200 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 4 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 215.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 215.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Firebird IV | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 200 HP | |
| עֲנָק | 218 N.m | |
| מהירות מרבית | 215 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.3 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.2 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.0 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,606 KG | |
| מותג | Pontiac | |
| דֶגֶם | Firebird | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.2 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 141.9 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.9 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 159.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Pontiac Firebird 3.8 0-60
2002 Pontiac Firebird Underpasses, Accelerations, & Revvs! (T Tops Off)
2002 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,764 | $ 6,293 | $ 6,625 |
| Clean | $ 5,122 | $ 5,603 | $ 5,895 |
| Average | $ 3,838 | $ 4,225 | $ 4,434 |
| Rough | $ 2,555 | $ 2,846 | $ 2,973 |
אף על פי שלא התלהבו מחללי הפלסטיק הזולים והראות הגרועה, ציפור האש אף פעם לא מצליחה להגיש הרבה כיף זול ועישון צמיגים. שיהיה בשלום.
ציפור האש של פונטיאק היא מכונית שנועדה להעביר ערעור מיני. תערובת קווי החממה הזוויתיים והמתכת הבולטת הרכה יוצרת את המקבילה לרכב של דוגמנית-על בכתונת-משי. למרבה הצער, הטרנס-אמיתית הממוזגת (עם חיפושי האוויר, ה"עטלף "והסקופים הצדדיים המרופדים שלה) הורסת את האפקט. לא לדאוג; הנוסחה האמצעית מספקת את כל חומרת ה- t / a ואת הדברים הטובים ביותר בחבילה מאופקת יותר, קלה יותר, פחות יקרה. תא הטייס של ציפור האש הוא שילוב עתידני של סגנון ותפקוד. כריות אוויר כפולות ובלמים נגד נעילה הם סטנדרטיים, וניתן להזמין את מערכת בקרת המשיכה האופציונלית בכל הדגמים. בנוסף, קיימות גרסאות הניתנות להמרה של ציפור האש והטרנס אם (אך לא הנוסחה), לקבלת מחיר מקביל. הביצועים מ- ls1 v8 שמקורם בקורבט הם לא פחות ממדהימים, עם 310 כוחות סוס סטנדרטיים המספקים גרגון מספיק בכדי להעלות את ציפור האש ל -60 קמ"ש תוך קצת יותר מחמש שניות. רוצה עוד יותר? חבילת הביצועים ws6 הזמינה ב- t / a מוסיפה מכסה מנוע אינדוקציה ראם טוב ל -15 סוסי פוני נוספים, מערכת פליטה לשקע כפול, מצנן הגה כוח ומתלה מכוון במיוחד שעושה שימוש בצמיגים 275 / 40zr17 בעלי ביצועים גבוהים לשמור על ציפור האוויר של האיל הנטועה לקרקע. כל דגמי ה- v8 מגיעים כסטנדרט עם תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים; ידנית עם שישה הילוכים היא אפשרות ללא עלות. ציפורי האש הבסיסיות מונעות על ידי סדרת 3800 II v6, מה שהופך 200 כוחות סוס מפולפלים, וניתן לבחור עם חבילת ביצועים משלהם. "מבצע ביטוח" זה כולל צמיגים גדולים יותר, דיפרנציאל מוגבל החלקה, פליטה כפולה והגה מהיר יותר. תיבת הילוכים ידנית חלקה במהירות חמישה הילוכים היא סטנדרטית ב- v6.
עם הנעה ברמה עולמית, מתכת חם למראה ומחיר בסיס נמוך, ציפור האש משאירה מוסטנגים תוהים מה פגע בהם. הבעיה היא שמכונית הפוני האהובה של פורד מנצחת את ספינת הדגל הביצועית של פונטיאק באולמות התצוגה של הסוחרים, מה שמוביל את ה- GM להוריד את הגרזן על מכונית הקופה הפופולרית שלה. אז אם תמיד רציתם לעלות על ההגה של האייקון האמריקאי הזה, כדאי שתפעלו מהר.
2002 Pontiac Firebird Convertible base צבעים חיצוניים
2002 Pontiac Firebird Convertible base צבעי פנים
2002 Pontiac Firebird מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2002 Pontiac Firebird גימור
2002 Pontiac Firebird הדורות הקודמים
2002 Pontiac Firebird דורות העתיד
Pontiac Firebird סקירה והיסטוריה
חברה זו נקנתה על ידי מנועים כלליים בשנת 1909 לאחר מותו בזמן של מייסדה. מכונית הפונטיאק הראשונה הייתה מאמן הנוסעים בחמישה בשנת 1926, שהוצג לציבור בתערוכת הרכב בניו יורק. זה היה מנוע בעל שישה צילינדרים שנועד להיות חזק מספיק כדי לעלות על מכוניות 4 הצילינדרים שהיו על הכביש באותה עת, אך עדיין יהיה זול יותר מרוב הדגמים.
ההצלחה של הדגם הראשון שנמכר במספר שיא הולידה את המכונית הבאה עם שישה צילינדרים, שש הפונטיאק הגדולה בשנת 1929, שנקראה כך בגלל העקירה המוגברת וכוחות הסוס. בהתחלה מכוניות פונטיאק שווקו על ידי חברת GM כגרסה במחיר נמוך לדגמי האלון שלהן, אך החל משנות ה -30, החברה ניסתה לנתק את הדימוי למכוניות "אמינות אך משעממות אחרת".
הם שמו את מבטם לשוק צעיר יותר, וניסו לתפוס את תשומת ליבם במכוניות מהירות ונראות יותר כמו טורפדו דלוקס 8 והמנהל סופר דלוקס שהגיעו גם בגרסאות קופה. דבר שכדאי להזכיר גם הוא העובדה שפונטיאק הייתה הראשונה שהציעה אפשרויות מנוע עבור אותה מכונית ללקוח.
אך המודל המגדיר הראשון לפונטיאק היה בונוויל משנת 1957, זה שהציג את עיצוב הסנפיר שיגדיר עידן שלם של מכוניות אמריקאיות. בקרב יצרני מכוניות אמריקאיות, פונטיאק נתפסה כעת כמכונית שהיתה צעקנית כמו שברולט אך אמינה וזולה כמו אולדסמוביל או ביואיק.
בשנת 1964 נולדה מכונית השרירים האמריקאית הראשונה והיא אגב הייתה פונטיאק, ה- gto (grand turismo omologato). מכאן ואילך, שנות ה -60 היו מתכוונות ללכת מהר ככל האפשר עם המנוע הגדול ביותר האפשרי. הדבר היחיד הוא שנראית טוב בזמן שאתה עושה את זה בפונטיאק. בעוד שהיצרניות האחרות מיהרו לחקות את הטרנד הזה, ה- GTO נשאר מכונית השרירים המקורית.
אבל ה- gto לא הייתה מכונית הפולחן היחידה שיצאה בשנות ה -60 עם הלוגו של פונטיאק. ב -1967 סמל אמריקני אחר ראה אור היום, ציפור האש של פונטיאק, מתמודד ישיר למתמודד הדודג 'ולפומה הכספית. ואז הגיעה צורת האש בשנת 1969. שתי המכוניות הללו המשיכו להיות מיוצרות על ידי GM עד שנת 2002, עדות להצלחתן.
כאשר משבר הנפט משנות ה -70 פגע באמריקה, GM התחזקה עם מגוון ארוך של מנועי גז שאינם ידידותיים לסביבה. עם כל תקנות הפליטה החדשות ומחסור בדלק, אנשים פשוט לא רצו יותר מכוניות שרירים גדולות ו- GM נאלצה לצמצם רק כדי להיות מסוגלים להישאר בשוק.
זו הסיבה שבשנות ה -80 הפונטיאק פיירו הייתה מכונית שנחשבה בעיני רבים לבנויה מחלקי הגרוטאות של דגמי מכוניות אחרות. זה לא הפך אותה לפופולארית מאוד בקרב הציבור, אך עובדת העניין הייתה שגרסאות מאוחרות יותר של המכונית היו די טובות מבחינה ביצועית.
בעקבות תקופה ארוכה של פונטיאק, שבמהלכה כל המכוניות שנמכרו יהיו דגמי מכוניות אחרות, פשוט עם הלוגו של פונטיאק. ההופעות הבולטות היחידות היו ספורט הטרנסיס של פונטיאק, נושא עם ואש השמש. חובבי פונטיאק אולי זוכרים גם את גרסת ה- 90 של ציפור האש, מכונית בצורת טורפדו מאוד, המהות של מכונית הספורט האמריקאית.
כדי לעזור לחברה לצאת מהמעבר הגרוע שלה, ה- GTO המפורסם הוחזר אך התוצאות לא היו לטעמם של כולם, כשם שציפור האש לא היטיבה עם המסורתיים. בהתבסס על שלדת המונארו ווקסהול האוסטרלית, ל- gto החדש יהיה כושר זהה לקודמו, אך מבחינה ויזואלית חסר לו מקוריות כלשהי, עובדה שהרחיקה אוהדים רבים מהדגם החדש.
לאחרונה, פונטיאק חוזרת לשורשיה כספקית מכוניות שרירים להמונים כמודל הראשון שיש לו מנועי v8 מאז שנת 1987 הוכרז בשנת 2005, היפוך של פונטיאק.
2002 Pontiac Firebird ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2002 Pontiac Firebird Convertible base
base Comfort and Convenience
| Multi-CD Changer (Option) | 12 CD Changer |
|---|---|
| Number of Speakers | 10 Moonsoon speakers |
base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1606 kg |
| Front Headroom | 984 mm |
| Front Legroom | 1092 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4919 mm |
| Rear Headroom | 1001 mm |
| Rear Legroom | 733 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
base Interior Details
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
|---|
base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)7.0 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
base Suspension and Steering
| Front Tires | P235/55R16 |
|---|---|
| Wheel Type (Option) | 5 spoke chrome aluminium wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך