מפרט 2002 Lexus GS 300, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2002 Lexus GS 300 הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L L6 DOHC 24 valves VVT-i המפיק 220 hp @ 5800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic. ל- 2002 Lexus GS 300 נפח מטען של 515 ליטר והמשקל של הרכב 1670 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Lexus GS 300 יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 240 ננומטר ומהירות מרבית של 222 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.9 ופוגע ברבע מייל ב 15.9 שניות. צריכת הדלק היא 13.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 61,600 דולר
| שֵׁם | 300 | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 61,600 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.0L L6 DOHC 24 valves VVT-i | |
| כּוֹחַ | 220 hp @ 5800 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic | |
| שטח מטען | 515.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 515.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | GS II (facelift 2000) | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 220 HP | |
| עֲנָק | 240 N.m | |
| מהירות מרבית | 222 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.9 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,670 KG | |
| מותג | Lexus | |
| דֶגֶם | GS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 144.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 162.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Lexus GS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2002 Lexus GS 300 צבעים חיצוניים
2002 Lexus GS 300 צבעי פנים
2002 Lexus GS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3L V8 DOHC 32 valves | 430 | 300 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.3 L/100km | 9.3 L/100km | 6.3 s | 14.3 s | 23.8 s |
| 4.3L V8 DOHC 32 valves VVT-i | 430 | 300 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 13.1 L/100km | 9.3 L/100km | 6.3 s | 14.3 s | 23.8 s |
| 4.3 L V8 DOHC 32 valves VVT-i | 430 | 300 hp @ 5600 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 9.4 L/100km | 6.3 s | 14.3 s | 23.8 s |
| 3.0L L6 DOHC 24 valves | 300 | 220 hp @ 5800 rpm | 240 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L L6 DOHC 24 valves VVT-i | 300 | 220 hp @ 5800 rpm | 240 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0 L 6 L DOHC 24 V | 300 | 220 hp @ 5800 rpm | 240 N.m | 12.1 L/100km | 8.9 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L L6 DOHC 24 valves | 300 | 225 hp @ 6000 rpm | 240 N.m | 12.1 L/100km | 8.9 L/100km | 7.8 s | 15.8 s | 26.2 s |
2002 Lexus GS גימור
2002 Lexus GS הדורות הקודמים
2002 Lexus GS דורות העתיד
Lexus GS סקירה והיסטוריה
זמין עם שתי גרסאות מנוע, 300 ו -430, דגם זה הוא מתיחת פנים של הדור השני של gx יוקרה בגודל בינוני.
אם ראשי יצרני הרכב האמריקאים היו מוזהרים מפני השתלטות יפנית באמצע שנות ה -80, כמעט בוודאות הם היו צוחקים מהסיכוי. הומוריסטי או לא, היפנים אכן כבשו אותנו, לא באמצעות מכה שהובילה מלחמות אלא באמצעות אנימה ומכוניות. אולם לפני שההתקפה הקלה החלה, התקיימה סדרה של פגישות משונות בחשאיות בתאי היו"ר.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
2002 Lexus GS ביקורות צרכנים
flyablepursuable, 04/23/2019
1998 Lexus GS
"נוח, אמין, מסוגנן"
למכונית עיצוב נצחי יוצא מן הכלל אהוב על ידי רובם. הנוחות טובה כמו שקורה עם פנים מעור קטיפה ומערכת סאונד יוקרתית. נסיעה שקטה וחלקה נחמדה. תחנת הכוח טויוטה 2jz-ge האגדית בזכות אורך החיים והאמינות שלה עם בעיות מינימליות. חלקים זולים וזמינים. המכונית תוכננה נכון ולא תוכננה יתר על המידה עם מחשבים וחלקים נכשלים בדרך כלל כמו כלי רכב אירופיים. עדיין מכונית נהדרת עד היום. הצד היחיד למטה הוא צריכת הדלק והביצועים בסטנדרטים של ימינו. זה פראייר גז והבסיס 225 כ"ס כבר לא מרשים לרכב כבד כזה ..
tactiletheme, 02/11/2019
2000 Lexus GS
"המכונית הזו מיועדת לכולם, והיא מאוד מחושבת."
יש לי 2000 gs400 וזה נשגב. כשאני אומר שהמכונית הזו מתאימה לכולם אני מתכוון לזה. המכונית הזו הקדימה את זמנה וזה נהדר מכיוון שזה אומר שהיא עדיין רלוונטית עם כלי רכב מודרניים יותר. קיבלתי את הרכב הזה בתיכון כמכונית הראשונה שלי עם 178,000 מיילים, עכשיו 3 שנים מאוחר יותר יש עליו 202000 מיילים. למכונית לא היו בעיות רציניות והיא עושה את עבודתה בכל פעם ללא טעויות. כחובב מכוניות, שלי שונה מאוד, מה שגורם ברוב המקרים לבעיות מכיוון שהדברים משתנים מחוץ למטרתם, אך לקסוס / טויוטה עשו עבודה נהדרת בהפיכת הרכב הזה לפשוט ומותאם. חלקים זמינים גם כן וחלקים זולים מכיוון שכולם חלקי טויוטה. ברכב הזה יש דברים לכל צורך, אתה רוצה שרירים וביצועים? ל- gs400 300 כ"ס והיא תרוץ לספרינט ל -60 ב -5.7 שניות. אתה רוצה מותרות? הוא מציע סאטנאב, מושבים מחוממים, הגדרות קבועות מראש של מושב וגלגל, מושבים מתכווננים רב כיווניים ואקלים כפול. אם אתה רוצה אמינות? ובכן יש לך מזל, המנוע וההנעה תוכננו יתר על המידה לצורך המטרה העיקרית שלה, כך שגם במהלך נהיגה נמרצת שום דבר לא נלחץ עבר את גבולותיו. זה גם בטוח עם כריות אוויר קדמיות, אחוריות ואפילו צדדיות. אני יותר מרוצה מהרכב הזה וגם אתה תהיה. מכונית ראשונה נהדרת שכן הם זולים בין $ 2500 ל $ 7,500. נהג יומיומי נהדר מכיוון שמדובר במכונית יוקרה וזה מאוד נוח בגלל כל התכונות / פריטים הטכנולוגיים שיש לה עם פלוס שמאז שהיא רכב ישן, הטכנולוגיה המתקדמת היא מאוד פשוטה וישרה לשימוש. קרא פחות
spraychicago, 12/14/2018
2001 Lexus GS
"באמת התמזל מזלי במכונית הראשונה שלי!"
קניתי את המכונית הזו ממכירה פרטית של הבעלים ממש לפני שהתחלתי ללמוד בקולג '. זו הייתה המכונית הראשונה שלי והרכישה הגדולה הראשונה שעשיתי אי פעם. באותו זמן היו עליו רק כ -140,000 מיילים, ואמרו לי על ידי המוכר שזה אמור להימשך עוד 200,000 מיילים. יש לי את זה כבר שלוש שנים ואני אוהב את המכונית הזו יותר מתמיד! הביצועים והאמינות שלו מדהימים עבור מכונית בת כמעט 18 שנה! אשמח לקבל מתישהו גרסה חדשה יותר של אותו דגם. אבל אני מתכנן לקבל את זה למשך שארית חייה.
להשוות מול מתחרים
מפרט 2002 Lexus GS 300
300 Comfort and Convenience
| Antenna (Option) | Glass-imprinted antenna |
|---|---|
| Graphic Equalizer (Option) | Yes |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers (Option) | 8 speakers |
| Premium Sound System (Option) | Mark Levinson audio system |
| Single CD | In-dash 6 CD changer |
| Special Feature (Option) | 240 Watts sound system |
300 Dimensions
| Cargo Capacity | 515 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1670 kg |
| Front Headroom | 956 mm |
| Front Legroom | 1131 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1440 mm |
| Length | 4805 mm |
| Rear Headroom | 924 mm |
| Rear Legroom | 870 mm |
| Wheelbase | 2800 mm |
| Width | 1800 mm |
300 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L L6 DOHC 24 valves VVT-i |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
300 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L L6 DOHC 24 valves VVT-i |
| Fuel Consumption | 13.1 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway) |
| Power | 220 hp @ 5800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 72/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
300 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
300 Suspension and Steering
| Front Tires | P225/55VR16 |
|---|---|
| Wheel Type (Option) | 16'' Chrome alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך