1996 Pontiac Firebird Convertible Formula הוא Rear-wheel drive Convertible. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 5.7L V8 OHV 16 valves המפיק 285 hp @
5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic. ל- 1996 Pontiac Firebird Convertible Formula נפח מטען של 215 ליטר והמשקל של הרכב 1593 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1996 Pontiac Firebird Convertible Formula יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 311 ננומטר ומהירות מרבית של 242 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.3 ופוגע ברבע מייל ב 14.4 שניות. צריכת הדלק היא 13.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 33,525 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,017
$ 3,589
$ 3,909
Clean
$ 2,664
$ 3,178
$ 3,463
Average
$ 1,959
$ 2,356
$ 2,572
Rough
$ 1,254
$ 1,535
$ 1,680
מלבד תקופה קטנה בהיסטוריה בתחילת שנות ה -80, ציפור האש הייתה שם נרדף לביצועים מאז 1967. טרנס-אם עם פסים כחולים משנת 1969 עולה בראשך, יחד עם sd-455 משנת 1974, 6.6 ליטר שחור וזהב מ -1978. t / a התעלל בידי ברט ריינולדס ב"מעושן והשודד ", אספריט ציפור האש הכתומה מ -1978 שהונע לתהילה על ידי ג'יימס גרנר ב"תיקי הרוקפורד", מכונית הקצב 500 טורבו v6 אינדיאנפוליס 500, וזה האיטרציה הנוכחית של פונטיאק מכונית f.
ציפור האש, בצורת בסיס, היא מכונית יפה. תערובת קווי החממה הזוויתיים וגיליונות הפח הבולטים רכים יוצרים את המקבילה לרכב של קים בייסינגר בכתונת לילה משי. למרבה הצער, הטרנס-אם המותאם, עם חיפושי האוויר שלו, עטלפיו הרעועים ואורות הנהיגה המציצים, הורס את האפקט. לא לדאוג; הנוסחה מספקת את כל מוצרי החומרה של t / a באריזה מאופקת יותר, קלה יותר ופחות יקרה.
תא הטייס של ציפור האש הוא שילוב נחמד של סגנון ופונקציה, והוא הרבה יותר טוב מאשר, למשל, שנמצא בחמקן התחמקות. כריות אוויר כפולות ובלמים נגד נעילה הם סטנדרטיים, וציפור האש יכולה להיות מצוידת במערכת בקרת משיכה אופציונלית בנוסחה ובטרנס-אם. בנוסף, גרסאות הניתנות להמרה של כל דגם הוצגו בשנת 1994, כך שאם עדיף נהיגה מלמעלה למטה, לקבלת מחיר יקר זה שלך.
הביצועים מ- V7 בנפח 5.7 ליטר שמקורם בקורבט הם מדהימים, ומספקים מספיק כוח בכדי להעלות את ציפור האש במהירות של 60 קמ"ש ממה שילדך בן העשר יכול להגיע ל -40 מטר. ה- lt1 v8 טוב לעשרה סוסי פוני נוספים בשנת 1996, לעומת 275 כוחות סוס ב- v8 בשנה שעברה. חדש לשנת 1996 הוא חבילת ביצועים וטיפול של ram air ws6 עבור הנוסחה ו- t / a. סקופי ברדס תאומים מכריחים אוויר קריר אל ה- lt1, וכתוצאה מכך 20 כוחות סוס נוספים. כוונון המתלים ws6 ו- p275 / 40zr17 שומרים על ציפור האש של האיל הנטועה לקרקע. דגמי הבסיס לא נשכחו; סדרת 3800 החדשה v6 v6 מייצרת 40 כוחות סוס נוספים ומומנט של 25 קילו יותר ממנוע הבסיס מ -1995. חבילת ביצועים לציפורי האש הבסיסיים כוללת בלמי דיסק ארבעה גלגלים, דיפרנציאל מוגבל החלקה, אגזוזים כפולים, צמיגים גדולים יותר ויחס היגוי הדוק יותר. כל ציפורי האש מקבלים גלגלי סגסוגת חמש דיבורים חדים לשנת 1996.
לסגל נוספו צבע אחד חיצוני חדש וצבע פנים אחד חדש. ניתן להזמין כל ציפור אש עם אנטנת חשמל בשנת 1996, ופקדי רדיו על ההגה זמינים עם כל רדיו. מערכת הרתעה מפני גניבה עם מפתח אבטחה אישי זמינה לאחרונה.
עם שיפורים משמעותיים במערכת הכוח והמתכת החמה, המוסטנג של פורד ציפורי האש משנת 1996. הישאר הרחק מהטרנס-אם האופציונלי היטב, מכיוון שהנוסחה מספקת את כל הביצועים והתמונה שאתה צריך, ושומרת על התקציב שלך בשחור.
1996 Pontiac Firebird Convertible Formula צבעים חיצוניים
1996 Pontiac Firebird Convertible Formula צבעי פנים
שנחשף ב -1995, המונית של ציפור האש של פונטיאק הביאה נקודת מבט שונה על דגם המכוניות הפופולרי הזה שיצרן הרכב האמריקני מאז 1967.
ציפור האש של פונטיאק משנת 1994 מייצגת את הדור הרביעי של מכונית פופולרית זו שהוצגה לראשונה על ידי החברה האמריקאית בשנת 1967.
חברת מכוניות פונטיאק שואבת את שמה מהעיירה פונטיאק, מישיגן, שם אדוארד מ. מורפי הקים לראשונה את חברת הכרכרות פונטיאק בשנת 1893, שהתמחה בייצור כרכרות רתומות לסוסים. כמה שנים מאוחר יותר, בשנת 1907, כאשר מרפי הבין שהעתיד הוא ברכב מונע, הוא הפך את חברת הכרכרות לחברת מכוניות אלון.
חברה זו נקנתה על ידי מנועים כלליים בשנת 1909 לאחר מותו בזמן של מייסדה. מכונית הפונטיאק הראשונה הייתה מאמן הנוסעים בחמישה בשנת 1926, שהוצג לציבור בתערוכת הרכב בניו יורק. זה היה מנוע בעל שישה צילינדרים שנועד להיות חזק מספיק כדי לעלות על מכוניות 4 הצילינדרים שהיו על הכביש באותה עת, אך עדיין יהיה זול יותר מרוב הדגמים.
ההצלחה של הדגם הראשון שנמכר במספר שיא הולידה את המכונית הבאה עם שישה צילינדרים, שש הפונטיאק הגדולה בשנת 1929, שנקראה כך בגלל העקירה המוגברת וכוחות הסוס. בהתחלה מכוניות פונטיאק שווקו על ידי חברת GM כגרסה במחיר נמוך לדגמי האלון שלהן, אך החל משנות ה -30, החברה ניסתה לנתק את הדימוי למכוניות "אמינות אך משעממות אחרת".
הם שמו את מבטם לשוק צעיר יותר, וניסו לתפוס את תשומת ליבם במכוניות מהירות ונראות יותר כמו טורפדו דלוקס 8 והמנהל סופר דלוקס שהגיעו גם בגרסאות קופה. דבר שכדאי להזכיר גם הוא העובדה שפונטיאק הייתה הראשונה שהציעה אפשרויות מנוע עבור אותה מכונית ללקוח.
אך המודל המגדיר הראשון לפונטיאק היה בונוויל משנת 1957, זה שהציג את עיצוב הסנפיר שיגדיר עידן שלם של מכוניות אמריקאיות. בקרב יצרני מכוניות אמריקאיות, פונטיאק נתפסה כעת כמכונית שהיתה צעקנית כמו שברולט אך אמינה וזולה כמו אולדסמוביל או ביואיק.
בשנת 1964 נולדה מכונית השרירים האמריקאית הראשונה והיא אגב הייתה פונטיאק, ה- gto (grand turismo omologato). מכאן ואילך, שנות ה -60 היו מתכוונות ללכת מהר ככל האפשר עם המנוע הגדול ביותר האפשרי. הדבר היחיד הוא שנראית טוב בזמן שאתה עושה את זה בפונטיאק. בעוד שהיצרניות האחרות מיהרו לחקות את הטרנד הזה, ה- GTO נשאר מכונית השרירים המקורית.
אבל ה- gto לא הייתה מכונית הפולחן היחידה שיצאה בשנות ה -60 עם הלוגו של פונטיאק. ב -1967 סמל אמריקני אחר ראה אור היום, ציפור האש של פונטיאק, מתמודד ישיר למתמודד הדודג 'ולפומה הכספית. ואז הגיעה צורת האש בשנת 1969. שתי המכוניות הללו המשיכו להיות מיוצרות על ידי GM עד שנת 2002, עדות להצלחתן.
כאשר משבר הנפט משנות ה -70 פגע באמריקה, GM התחזקה עם מגוון ארוך של מנועי גז שאינם ידידותיים לסביבה. עם כל תקנות הפליטה החדשות ומחסור בדלק, אנשים פשוט לא רצו יותר מכוניות שרירים גדולות ו- GM נאלצה לצמצם רק כדי להיות מסוגלים להישאר בשוק.
זו הסיבה שבשנות ה -80 הפונטיאק פיירו הייתה מכונית שנחשבה בעיני רבים לבנויה מחלקי הגרוטאות של דגמי מכוניות אחרות. זה לא הפך אותה לפופולארית מאוד בקרב הציבור, אך עובדת העניין הייתה שגרסאות מאוחרות יותר של המכונית היו די טובות מבחינה ביצועית.
בעקבות תקופה ארוכה של פונטיאק, שבמהלכה כל המכוניות שנמכרו יהיו דגמי מכוניות אחרות, פשוט עם הלוגו של פונטיאק. ההופעות הבולטות היחידות היו ספורט הטרנסיס של פונטיאק, נושא עם ואש השמש. חובבי פונטיאק אולי זוכרים גם את גרסת ה- 90 של ציפור האש, מכונית בצורת טורפדו מאוד, המהות של מכונית הספורט האמריקאית.
כדי לעזור לחברה לצאת מהמעבר הגרוע שלה, ה- GTO המפורסם הוחזר אך התוצאות לא היו לטעמם של כולם, כשם שציפור האש לא היטיבה עם המסורתיים. בהתבסס על שלדת המונארו ווקסהול האוסטרלית, ל- gto החדש יהיה כושר זהה לקודמו, אך מבחינה ויזואלית חסר לו מקוריות כלשהי, עובדה שהרחיקה אוהדים רבים מהדגם החדש.
לאחרונה, פונטיאק חוזרת לשורשיה כספקית מכוניות שרירים להמונים כמודל הראשון שיש לו מנועי v8 מאז שנת 1987 הוכרז בשנת 2005, היפוך של פונטיאק.
1996 Pontiac Firebird ביקורות צרכנים
favouritedisband, 01/10/2004
1996 trans am ws6
יש לי 96 טא עם חבילת ws6. אני
היה ממליץ על החבילה לכל אחד
שוקל את המכונית. מכסה המנוע, עם
החישוקים והפליטה נותנים למכונית
מראה / צליל אגרסיבי הרבה יותר
עם ביצועים מוגברים ו
טיפול. זו מכונית מהנה עם טוב
כמות כוח לשמור על קשר עם רבים
מכוניות שהן הרבה יותר מזה
מחיר. אין תלונות אמיתיות על כך
הרבה אחרי יותר משנה.
stressvanquish, 08/07/2002
אוהב את המכונית הזו
יש לי את המכונית הזו במשך 7 שנים והזמנתי אותה ביולי 1995. נהגתי בה שלוש פעמים עד NJ וחזרה. לברדור רטריבר שלי נוח בזה. אני משתמש בו במחסן ביתי להובלת שיחים, דיקט וכו '. לא היו לי שום בעיות עם זה. רק דברים קלים שיש לכל מכונית. לשלי יש את בקרת המשיכה והיא אפשרות נהדרת לנהוג במזג אוויר גרוע. חולצות הטי שלי הן כיפיות וקל להמריא.
fakesquiggle, 03/14/2011
מכונית מהנה. לא אמין בכלל
זו מכונית שכיף לנהוג בה, ללא ספק! אוהבים את העיצוב והמראה הכללי של המכונית. אבל המכונית לא מאוד אמינה. מכוניות זה הופך נהג יומי רע. זה לא טוב על דלק והרבה דברים בולמים עליו.
היה לי את המכונית הזו כמעט שנתיים והיו לי בעיות כל הזמן. התמסורת מתה בה ב 125k והמנוע התגבש בכ 135k בערך .... האחורי עדיין טוב (אחורי מקורי עכשיו עם 136k) גררתי את המכונית הזו פעמיים ... פעם אחת לניצוץ האופטי ופעם אחרת ל מנוע (כאשר הוא נתפס) אם תחליט לקנות כזה. להשקיע קצת יותר ולקבל אחד נקי נחמד עם קילומטרים נמוכים שנלקח מכונית. המכוניות האלה מאוד הפכפכות. התכוננו להוציא הרבה כסף על תיקונים!
debugkenzi, 06/24/2010
יצירת מופת gm
אם אתם הולכים לקנות אחת מהמכוניות הללו ומתכננים לרכוש מכונית מהנה ומהנה, קנו מכונית עם חבילת 6 spd ו- ws 6. החיים שלך יהיו קלים יותר. שלי הוא רכב ואני בעטתי בעצמי אחרי שהכנסתי כותרות, 4.10 הילוכים, פליטה מלאה, גוף מצערת 52 מ"מ, פקה גדולה יותר, בעצם הכנסתי אגוזים למנוע. עכשיו אני לא יכול לנהוג בו בכביש המהיר בגלל ההילוכים. חוץ מזה אני אוהב את זה ולא הייתי מוכר אותו בשום דבר חוץ מ -6 spd ha ha. הבעיה היחידה שהייתה לי הייתה משאבת הדלק. יש לי 25 MPG ברחבי העיר לפני אופנות עכשיו זה יותר כמו 18, אבל זה המחיר שאתה משלם עבור חשמל. אל תבזבז את הכסף שהרווחת קשה על מוסטנג איטי. הם זבל ואתה מעשן על ידי הדרקון האדום.
underpassaffected, 10/28/2019
1998 Pontiac Firebird
"טרנסיות דור 4 אני אחרון מהזן מאוד כיף"
קניתי את הטרנס-אם שלי להמרה משנת 1998 ממסיבה פרטית. רצה מכונית שרירים לתערוכות וכיף בסוף השבוע. קניתי אותו מלאי לחלוטין. הוסיפו כמה בריחים להפחתת כוחות סוס. אוהב את זה! כיף מאוד ומהיר מספיק. לנהוג בעונות היבשות. נשאר במוסך בחודשי החורף.
casuallythinning, 07/22/2019
1996 Pontiac Firebird
"מכונית ספורט נהדרת"
יש לי את התינוק שלי כבר למעלה מ -20 שנה וזה היה שמחה לנהוג. יש לו די והותר כוח ומומנט. זה נוח ומקבל קילומטראז 'ממש טוב על הכביש המהיר. אני כבר לא נוהג בזה לעתים קרובות אבל כשאני כן אוהב כל דקה ממנו.
giantenvoy, 03/10/2019
1997 Pontiac Firebird
"1997 נוסחת פיינטיאק firebird להמרה, lt1"
למרות ששמתי עליו עליון חדש בשנת 2010 זה התחיל לאחרונה לדלוף. אני חושב שזה חותם הגומי שצריך להחליף. מושב הנהג נקרע ויש לשחזר אותו.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך