Lorsque votre moteur crée la puissance de la voiture, l'arbre d'entraînement transmet cette puissance comme couple sur l'avant, arrière ou à la fois à l'avant et à l'arrière, en fonction du type de voiture que vous avez. Parlons de ce qui se passe lorsque cet arbre d'entraînement cesse de fonctionner correctement.
Selon le type de voiture que vous avez, cela peut être une procédure relativement peu coûteuse, ou cela peut coûter un peu cher. À la fin, attendez-vous à payer environ 300 dollars. À la fin, le coût peut atteindre 2 000 $ . En moyenne, les coûts de main-d'œuvre seront d'environ 70 dollars, mais certaines voitures prendront beaucoup plus de travail et peuvent coûter deux ou trois fois ce montant. Les pièces varieront considérablement d'une [voiture] à l'autre. Le coût moyen des parties de la réparation de l'arbre d'entraînement est compris entre 400 et 600 $ .
Comparaison des coûts de réparation de l'arbre de conduite
Votre mécanicien
| Travailler | garantie | Prix |
| Pièces et amplis; La main d'oeuvre | 12 mois | 450 $ à 2145 $ |
Midas
| Travailler | garantie | Prix |
| Pièces et amplis; La main d'oeuvre | 12 mois | 499 $ à 2110 $ |
M. Tire
| Travailler | garantie | Prix |
| Pièces et amplis; La main d'oeuvre | 12 mois | 550 $ à 2195 $ |
Napa
| Travailler | garantie | Prix |
| Pièces et amplis; La main d'oeuvre | 24mois | 469 $ à 2099 $ |
Walmart
| Travailler | garantie | Prix |
| les pièces | Limité | 375 $ à 1750 $ |
Amazone
| Travailler | garantie | Prix |
| les pièces | Limité | 399 $ à 1684 $ |
Qu'est-ce que la réparation de l'arbre d'entraînement?
La réparation de l'arbre de voiture de votre voiture est une entreprise majeure. Si vous conduisez un vilebrequin endommagé pendant un moment, vous pouvez vous attendre à payer beaucoup pour les réparations. Cela peut être coûteux de toute façon, mais sachez simplement que plus longtemps ce problème ne sera pas résolu, le pire que ce sera pour vous et votre [voiture].
Il est possible que le mécanicien constate que plus que le vilebrequin doit être remplacé lors de la recherche de votre [voiture] et d'inspecter les dommages.
Pendant combien de temps le processus de réparation dépend en partie du type de voiture que vous avez, car le temps de travail et les coûts peuvent augmenter considérablement d'une voiture à l'autre.
Avantages de la réparation de l'arbre d'entraînement
Si vous n'obtenez pas votre arbre de conduite réparé, vous avez des conséquences graves pour votre [voiture] à l'avenir, mais que cette réparation est terminée signifie que vous éviterez de nombreuses réparations coûteuses plus tard. Cela peut être déjà un travail assez coûteux, et plus tôt vous l'obtenez, plus vous économiserez de l'argent. Votre [voiture] va aussi arrêter de faire des bruits étranges ni de rouler à peu près. Il peut vibrer lorsque vous le conduisez avec une mauvaise arbre de manivelle et que le problème s'arrête une fois que vous avez déjà effectué les réparations.
Qu'est-ce qui est fait lors de la réparation de l'arbre d'entraînement?
Votre mécanicien devra dépenser du temps à tester les pièces de votre voiture et à voir à quel point les dommages sont étendus avant de commencer un travail sérieux. Beaucoup de fois, une arbre de manivelle endommagée entraîne d'autres dommages-intérêts à la voiture et le mécanicien doit savoir à quel point ces dommages sont graves et répandus.
Pour remplacer le vilebrequin, cependant, il devra élever votre [voiture], retirer l'arbre de manivelle endommagé et le remplacer par un nouveau. Il n'y a pas beaucoup de pièces dans la voie normalement, il s'agit donc d'un processus relativement simple, mais consommateur de temps.
Une fois que les nouvelles pièces sont en place, le mécanicien teste votre [voiture] et vous demandera probablement de faire attention à la manière dont il fonctionne au cours des prochaines semaines pour voir s'il y a des problèmes plus éloignés qui n'ont pas été remarqués.
Quand obtenir une réparation de l'arbre d'entraînement
Dans le scénario pire des cas, votre arbre de transmission cessera de fonctionner entièrement. Lorsque cela se produit, votre [voiture] ne pourra pas bouger, car il n'aura pas de couple ni de pouvoir transmis aux roues. Si ce n'est que quelque peu endommagé ou fonctionne par intermittence, vous pouvez placer le reste de votre [voiture] sous stress grave, car les autres parties doivent faire le travail de la tige d'entraînement, ce qui peut entraîner des dommages majeurs au fil du temps.
Vous devriez obtenir l'arbre d'entraînement fixé dès que vous savez qu'il y a un problème avec cela, et ce n'est pas une bonne idée de conduire n'importe quelle distance avec cette partie endommagée.
Vous pouvez rechercher des panneaux comme un manque de puissance, une difficulté à obtenir votre [voiture] de bouger ou de graver, de cliquer ou de vibrer lorsque votre [voiture] est en mouvement. Tout cela peut indiquer que l'arbre d'entraînement a besoin de réparations.
Comment économiser de l'argent sur la réparation de l'arbre d'entraînement
Parce que c'est un travail de réparation aussi coûteux, dans la plupart des cas, votre meilleur choix pour économiser de l'argent est de comparer le coût des pièces et du travail. Reportez-vous à quel point chaque mécanicien de votre région vous facturera pour le service et vérifiez également si vous pouvez rechercher certaines des pièces de votre choix pour obtenir une meilleure affaire.
Vous pouvez être tenté de faire le travail vous-même pour économiser de l'argent, mais à moins que vous n'ayez les outils et la formation pour le retirer avec succès, c'est un emploi le mieux laissé aux professionnels. Partie de la raison pour laquelle ce travail de réparation coûte tellement de temps en raison de tout le travail et de l'expertise qui y passe.
Coûts de réparation d'arbre d'entraînement d'échantillons
| Modèle | La main d'oeuvre | les pièces | Total |
| Ford F-Series | 68 $ à 80 $ | 408 $ à 430 $ | 476 $ à 510 $ |
| Chevrolet Silverado | 150 $ à 180 $ | 1700 $ à 1830 $ | 1850 $ - $ 2010 |
| Ford Focus | 68 $ à 80 $ | 408 $ à 430 $ | 476 $ à 510 $ |
| Toyota Camry | 147 $ à 160 $ | 667 $ à 850 $ | 814 $ à 1010 $ |
| Toyota Corolla | 147 $ à 160 $ | 667 $ à 850 $ | 814 $ à 1010 $ |
| Nissan Altima | 68 $ à 80 $ | 408 $ à 430 $ | 476 $ à 510 $ |
| Honda Cr-V | 70 $ à 80 $ | 930 $ à 965 $ | 1000 $ à 1045 $ |
| Honda Civic | 70 $ à 80 $ | 930 $ à 965 $ | 1000 $ à 1045 $ |
| Honda Accord | 70 $ à 80 $ | 930 $ à 965 $ | 1000 $ à 1045 $ |
| Ford Fusion | 68 $ à 80 $ | 408 $ à 430 $ | 476 $ à 510 $ |