Sachant quand Tourner les rotors de freins est important car il peut vous faire économiser une somme substantielle et vous assurer que votre reste en sécurité à conduire. Tourner les rotors de frein est un terme utilisé pour décrire l'usinage ou la lathaing, les rotors de freinage pour éliminer le matériau de frein en excès de vos tampons et éviter le gauchissement et le meulage, prolongeant ainsi la durée de vie de vos plaquettes de frein. Tourner un rotor permet une action de freinage en douceur et crée moins de chaleur que ceux qui sont déformés.
Généralement, vous voulez que vos rotors ont transformé tous les autres changements de frein. Cela garantit qu'ils restent libres de débris et ne se déforment pas. L'usure de freinage régulière et les points chauds peuvent souvent faire déformer vos rotors et les avoir tournés s'assurent qu'ils durent aussi longtemps que possible avant de devoir être remplacés.
Si votre surface du rotor est lisse, il n'est généralement pas nécessaire de les faire tourner. Si, toutefois, vous avez un gauchissement ou des taches brutes, elles doivent être tournées ou remplacées si nécessaire. Ceci est facilement détecté si vous avez une action de freinage solide et non pulsante lorsque vous appuyez sur la pédale.
Ceux qui ont l'argent peuvent souhaiter que leurs rotors se tournent chaque fois qu'ils ont leurs pads. Cela garantira la quantité maximale de vie aux plaquettes de frein. Les rotors de manière réaliste ne peuvent être tournés que avant d'être remplacés. Assurez-vous toujours de consulter votre mécanicien avant tout travail afin de vous assurer que vos rotors doivent être tournés ou remplacés.
Lorsque vous optez pour changer vos rotors de freins, vous devriez toujours aller pour ceux avec les meilleures performances et il y a beaucoup de Fabricants de rotor de frein qui peut répondre à vos besoins. L'une des marques les meilleures et bien connues est Brembo. Ce fabricant est essayé et testé, et même utilisé par les voitures haut de gamme telles que Porsche, Audi et Mercedes-Benz. Vous pouvez également aller pour Raybestos, qui a une large gamme de rotors pour votre application. Ces rotors ne se déforment pas en raison de la chaleur pendant la conduite dure. Ils maintiennent également la température et augmentent la puissance d'arrêt. Les fabricants de rotor de frein ont mis beaucoup de temps et d'efforts dans ces rotors. Quand un extracteur de rotor de frein est-il nécessaire pour la réparation de freins?
Si vous avez un très vieux et c'est la première fois que vous modifiez ses rotors de frein, un extracteur de rotor de frein peut être nécessaire. Cela est dû au fait que votre rotor de frein est probablement bloqué d'être là depuis que le a été acheté il y a de nombreuses années. Vous pouvez avoir une période difficile à tirer le vieux rotor, vous aurez donc besoin d'une assistance mécanique déjà pour y parvenir. Ces extrairs viennent en plusieurs tailles, en fonction de la taille de vos rotors. L'extracteur tire efficacement le rotor en appliquant uniformément la force sur le rotor entier tout en appuyant sur quelque chose qui est fixé sur votre tel que l'essieu. C'est ce que fait l'extracteur du rotor de frein. Les rotors de freins de course vont-ils m'aider à arrêter plus vite?
Rotors de freins de course Avoir définitivement une mise à niveau des performances et peut vous aider à arrêter votre plus rapidement. Il existe 3 types de rotors de course. Ils sont fendus, croisés et serrés et percés. Tous fonctionnent mieux que les rotors de stock qui sont en berlines normales. Ces rotors aident grandement à dissiper la chaleur, ce qui rend les freins plus efficaces. Ils aident également à canaliser de l'eau lors de situations humides telles que la pluie et les inondations. Les tests montrent que si vous améliorez les rotors de course, une augmentation de 37% de l'arrêt de l'arrêt, plus ou moins. Ces rotors de frein de course peuvent donc gérer plus de vitesse de votre et le rendre plus rapidement en cas de besoin. Quels outils sont nécessaires pour installer les rotors de frein?
Lorsque Installation des rotors de frein En supposant que l'ancien rotor ait été supprimé, le premier outil que vous aurez besoin est d'une clé à douille. Ajuster le nouveau rotor où l'ancien était utilisé, nécessiterait également un tournevis pour coincer la vis ou la pince qui maintient le rotor en place. Vous avez ensuite besoin d'une pince C pour pousser le piston dans l'étrier afin de l'ouvrir facilement et de l'adapter facilement sur le rotor. Vous utilisez ensuite les clés à nouveau pour renvoyer l'étrier de frein et la sécuriser en retenant les boulons qui l'ont maintenu en place. L'installation de rotors de frein n'est pas si difficile, et tout ce dont vous avez besoin sont les bons outils.