2017 Ford Fiesta Hatchback Vaihda ylitysgeneraattorin irrotuspyörä

Ylivoimainen vaihtovirtayksikön irrotuspyörä

Mikä on vaihtovirtayksikön irrotuspyörä (ADP)?

Monet myöhäiset mallit [auto] s on varustettu generaattoreilla, joissa on ylivoimainen generaattori decoupler hihnapyörä tai yksinkertaisesti, OAD. OAD on yksisuuntainen kytkin ja iskunvaimennus. Se on tehtävä parantaa moottorin tehokkuutta. Autontekijät alkoivat asentaa OAD-hihnapyörit vuoden 1999 malleihin.

Vertaa vaihtovirtahihnapyörän halkaisija harmonisen tasapainon halkaisijaltaan ja näet, että vaihtovirtahihna on yleensä 1/3 tasapainon halkaisija. Tämä tarkoittaa, että vaihtovirtajohto pyörii 3 kierrosta tasapainon jokaisen vallankumouksen. Käynnistä ja kiihtyvyys, joka aiheuttaa hihnan aseman ongelmia. Ajattele ylimääräisiä ponnisteluja, jotka ovat välttämättömiä polkupyörän aloittamiseksi kuolleesta pysähdyksestä 10. vaihdeessa ensimmäisessä vaihteessa. Vaihteen suhdeongelman lisäksi generaattori roottori on raskas ja sen on pyörittävä nopeuttamaan nopeasti, mikä aiheuttaa vastustusta käyttöhihnalle. Vaihtovirtalaukun hankkimiseksi tarvittava käyttövoima nopeuteen, autonvalmistajat ovat joutuneet käyttämään korkeita jännitysvoimia käyttöhihnalle. Tämä lisää hihnan ja kiristimen kulumista ja vähentää kaasun mittarilukemaa.

Siellä OAD tulee pelaamaan

OAD-hihnapyörä on rakennettu sisäisellä keväällä ja kytkimellä

Overrunning Alternator Decoupler Pulley, alternator pulley,

Räjähti kaavio ylivoimaisesta vaihtovirtayksikön irrotuspyörästä (portit)

imeä osa hihnan kiristyssovellukseen ja vapautumiseen. Nopea hidastuvuuden aikana OAD sallii vaihtovertailmaisen roottorin vapaaseen pyörään eikä aiheuttaa vetämällä hihnaa. Niinpä OAD absorboi jatkuvasti nopeus ja hidastaa vähennyksiä. Tämä vähentää hihnan kulumista ja quiets moottoria vähentämällä melua, tärinää ja karkeuutta. Jotkut valmistajat viittaavat OAD: hen vaihtovirtayksikön irrotuspyörän (ADP). Jos hihnapyörä imee sokki sekä erottaa vaihtovirtalaturi, sitten osat tarkoittavat samaa asiaa.

Kuitenkin ylivoimainen vaihtovirtahihnapyörä (OAP), toisaalta on vain yksisuuntainen kytkin, joka sallii vaihtovirtarjouksen roottorin vapaaseen pyörään hidastuvuuden aikana. Se ei anna vääntömomentin imeytymistä kiihdytyksen aikana. Vaikka molemmat teknologiat mahdollistavat vaihtovirtajoukon vapaaseen pyörään, tarvittaessa vain OAD-irrotuspyörä sisältää myös sisäisen jousimekanismin, joka tarvitaan pelkistetyn hihnan kireyden aiheuttamasta tärinästä. (Vyöntämällä hihnan kireys uusimmissa malleissa autoteollisuuden insinöörit ovat kyenneet lisäämään moottorin tehokkuutta ja polttoainetaloutta).

Alternator decoupler pulley

Vaihtovirtajärjestelmän irrotuspyörä

Overrunning vaihtovirtayksikön irrotuspyörät kuluvat

Varhaisessa OAD-mallilla oli suhteellinen lyhyt käyttöikä vain 40-60 000 mailia. Myöhemmät mallit voivat helposti saavuttaa 100 000 ennen kuin ne tarvitsevat korvaamista. Sinun ei tarvitse korvata koko vaihtoventtiiliä vain korvaamaan OAD tai OAP. Mutta tarvitset erityisiä työkaluja, jotka esitetään täällä.

Vaihda OAD

Koska oadihihnapyörät kuluvat ja vaativat erityisiä työkaluja, saatat olla houkutteleva asentaa

OAD removal tool, OAD, ADP tools

OAD-työkalut

OAP tai ADP-suunnittelu tai siirry ulos kiinteään hihnapyörään. Älä tee sitä. Nämä moottorit ja hihnan kiristimet on suunniteltu oadihihnalle ja korvaavat sen toisella hihnapyörällä, voivat vahingoittaa hihnan, kiristimen ja jopa moottorin.

Koska myöhäinen malli [Auto] S on varustettu myös EDPM-tyylisellä pitkäikäisellä vyöhykkeellä, joka voi kestää lähes 100 000 mailia, korvaa hihna, kiristin ja OAD samanaikaisesti.

Vaihda OAD

1) Kiinnitä vaihtovirtalaturi vise

OAD, ADP, decoupler, alternator

Vaihda vaihtovirtageneraattorin hihnapyörä

2) Poista muovikorkki ruuvimeisselillä. Et voi käyttää korkkia uudelleen, kun olet poistanut sen.
3) Asenna irrotustyökalu HEX-syvennykseen ja irrotaksesi hihnapyörän.
4) Kun olet löystynyt, pyöritä OAD pois ja ruuvaa korvaava. Kiristä valmistajan tiedot.