1994 Jaguar XJS Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

Jaguarit ovat vaikeasti havaittavia lihansyöjiä, jotka vaeltavat Etelä-Amerikan sademetsissä. ne voidaan helposti tunnistaa selvästi erottuvasta mustasta pilkullisesta turkistaan, jonka täplät ovat suurempia kuin leopardin tai gepardin. Tällainen tieto olisi erittäin tervetullut kansalliseen maantieteelliseen näyttelyyn, mutta emme työskentele heidän puolestaan. rakastamme eläimiä, mutta peitämme autoja, ja tässä on kyse pyörillä toimivasta jaguarista.

näky ei ole niin harvinaista kuin ennen, jaguarit ilmestyivät vuonna 1922 eri yrityksen nimellä ja profiililla. william lyonien ja william walmsleyn perustama niellä sivuvaunuyhtiö, yritys lopetti myöhemmin sivuvaunujen tuotannon valmentajarakennuksen toteuttamiseksi, mikä lopulta johtaisi ensimmäisen jaguar-auton lanseeraamiseen vuonna 1932. vuoteen 1945 asti kaikki lyonit ja walmsley-autot kantoivat ss-nimikirjaimet, muistutus yrityksen sivuvaunujen valmistusjuurista, kun kirjeet pudotettiin, koska ne muistuttivat wii-natsijoukkojen etikettejä. jaguar valittiin uudeksi nimeksi.

jaguaria edeltävänä aikana yritys valmisti useita malleja, kauniisti muotoiltuja autoja, jotka saivat yhtä paljon suosiota kuin kritiikki. todellakin, jotkut äänet väittivät, että jaguar oli pikemminkin glam ja tyyli kuin puhdas suorituskyky ja luotettavuus. Coventryn pääkonttori, suuri britan tähän päivään saakka, pääjaguaritehdas käsitteli enemmän korirakenteiden suunnittelua ja kokoonpanoa sen sijaan, että käisi läpi kaikki autonvalmistusvaiheet. moottorit ja alustat toimitettiin vakio-autoyhtiöltä, kun taas ensimmäisiä muutettiin myöhemmin sopiviksi jaguarimalleihin William Heynes ja Harry Weslake, kaksi kilpa-harrastajaa ja intohimoisia moottorikehittäjiä.

rakennettuaan useita ylellisiä sedanautoja 30-luvulla, kuten 1932 ss1 ja urheilullinen ss90, jaguar hämmästytti autoteollisuutta lanseeraamalla xk120: n, joka oli tuolloin nopein tuotantoauto. 3,4 litran moottorilla, joka pystyy tuottamaan noin 180 hv, xk voi saavuttaa yli 125 mph: n huippunopeuden ja kiihtyä 0: sta 60: een alle 5 sekunnissa. sen pelkkä suorituskyky, edullisuus ja urheilullinen ohut soikea ritilä muutti auton ikoniksi. jaguar oli vihdoin hymyillyt ja esittänyt upean rivin kilpailua lävistäviä hampaita.

herättänyt kiinnostusta myös muissa maissa, xk 120 on ollut erittäin suosittu, koska se on rakennettu yli 10000 yksikköön ja siitä on tullut jaguarin ensimmäinen vientimalli. päivitykset 120 seurasivat xk 140 ja 150.

50-luvulla jaguar painotti suurten sedan-autojen rakentamista. mk vii oli ensimmäinen täysin uudesta kokoonpanosta. uudet ajoneuvot eivät olleet yhtä menestyviä huolimatta siitä, että ne oli varustettu ylistetyillä xk-moottoreilla. mk ii, pienempi ja tyyliltään erilainen muotoilu osoittautui toisin, ja siitä tuli tuolloin jaguarin toiseksi myydyin auto, jota oli valmistettu noin 123 000 yksikössä.

60-luvun tullessa jaguar oli jo rakentanut vahvan maineen, joka vahvistui entisestään hurjan e-tyypin lanseerauksella. Virallisesti paljastettu Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1961, e-tyyppi oli lopullinen silmäkarkki ja ennätysmurtaja. kauniisti muotoiltu ja uskomattoman nopea, auto voi saavuttaa hämmästyttävän 150 mph. c- ja d-tyypin perinnön perijä, uusi malli oli erilainen kuin mitä maailma oli nähnyt.

e-tyyppiä oli edeltäjiään enemmän parannettu tekniikka, sillä siinä oli ylemmän nokan moottori, nelipyöräinen levyjarru ja itsenäinen takajousitus, ominaisuudet, jotka ovat muuttaneet sen mestariksi ja kilpailurata painajainen ferrarille, joka on hävinnyt useita kertoja brittiläisiä vastaan tuottaja.

yli 70 000 yksikön rakentamisen jälkeen e-tyypin tuotanto lopetettiin vuonna 1975, kun se korvattiin epäonnistuneilla xjs: llä. William Lyonin eläkkeelle siirtyminen 72-vuotiaana oli isku yritykselle, joka ei kyennyt täyttämään perustajan asettamia normeja. leyland-yhtiö pelasti sen konkurssilta. vuoteen 1984 mennessä jaguar osti tiensä ulos, mutta ei onnistunut tekemään vaikuttavaa paluuta, koska se oli menettänyt entisen vetovoimansa. 1989 oli vuosi, jolloin jaguarista tuli osa Ford-moottoriyhtiötä brittiläisen Land Roverin rinnalla. Fordin huolto kesti vasta vuoteen 2008, jolloin jaguaria ja Land Roveria myytiin intialaisille tata-moottoreille. jaguarin nykyinen kokoonpano koostuu ylellisistä sedaneista, kuten xj-mallit, executive ja tuore xf s-tyypin, burgeois-x-tyypin ja urheilullisen xk: n korvaamiseksi.