1992 Oldsmobile Cutlass Cruiser SL tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

Aivan kuten nimestä käy ilmi, tämä tuotemerkki on yksi vanhimmista Amerikassa, jonka lunnaat perustivat vuonna 1897. vanhat. Valitettavasti autoyritystä ei enää ole, koska gm, joka omisti tuotemerkin suurimman osan 107 vuoden historiastaan, lopetti sen vuonna 2004.

se alkoi tosiasiallisesti vanhanaikaisena autoyrityksenä Detroitissa, jossa vuonna 1901 perustettiin ensimmäinen kokoonpanolinja, joka koostui 75 työntekijästä, jotka kamppailivat tekemään "hevosettomia vaunuja", kuten heitä silloin kutsuttiin. ensimmäistä mallia kutsuttiin kaarevaksi viivaksi ja pienen mediavalotuksen jälkeen myynti alkoi piristyä.

uusi tehdas rakennettiin lansingiin, michiganiin ja tuotanto nousi 425 mallista vuosina 1901–4000 vuonna 1903. nimi oldsmobile ei koskaan tullut virallisesti, koska valmistaja kutsui heitä ”vanhoiksi autoiksi”, mutta ihmiset kutsuivat heitä vanhoiksi autoiksi.

seuraava malli oli vuoden 1910 rajoitettu farmari, hieman ylellisempi auto, hintalappu, joka pystyi kilpailemaan kodin kanssa silloin. silti oldsmobile onnistui myymään pari sataa mallia, luultavasti myös auton altistumisen vuoksi siinä tapauksessa, että se voitti kilpailun junaa vastaan.

seuraava iso askel oldsmobileen tuli vuonna 1937, jolloin nelivaihteinen puoliautomaattinen vaihteisto otettiin käyttöön nimellä "automaattinen turvavaihteisto". uusi, parannettu versio otettiin käyttöön vuonna 1940, joka oli täysin automaattinen. sitten sota tuli ja autojen tuotanto korvattiin aseiden tuotannolla, joka sisälsi jopa suurikokoisia aseita ja säiliöitä.

sodanjälkeinen tuotanto jatkuisi ottamalla käyttöön uuden tyyppinen moottori, jota he kutsuivat "raketiksi", suora 8-tasainen pää, joka tarjosi paljon voimaa, mikä teki siitä kilpailijoiden ja hot rod -harrastajien suosikin. Pysyäkseen uudessa ”urheilullisessa” kuvassa, oldsmobiles muutti muotoilua, ja edessä oli nyt suuri säleikkö, joka muistuttaa suihkuhävittäjiä, ja myös heidän takavalonsa näyttivät sopivan rakettiteemaan.

60-luku toisi mukanaan sellaisia ​​merkittäviä malleja kuin leikkuri ja toronado, jotka pysyisivät tuotannossa pitkälle 90-luvulle. nämä mallit, monien muiden lisäksi, onnistuivat nostamaan oldsmobile-myyntiä 70- ja 80-luvuilla huolimatta siitä, että muilla amerikkalaisilla valmistajilla oli ongelmia. tapa, jolla oldsmobile onnistui pysymään huipulla, oli rakentaa luotettavia autoja, joiden katsottiin olevan kohtuullisen laadukkaita rahoille.

samoin kuin 80-luvulla myyty tuotemerkki, kun 90-luku tuli esiin, oldsmobile joutui vaikeuksiin. Kun muut GM-divisioonat menestyivät, oldsmobile menetti paikkansa markkinoilla, menetti dsigninsa ja joutui myymään muiden GM-autojen, kuten Pontiacin tai Chevroletin, pinnoitettuja versioita. ajan myötä oldsmobilesta tuli linnake uusien GM-konseptien testaamiseen.

yksi auto, joka pystyi kääntämään asioita valmistajalle, oli oldsmobile aurora. tämä auto merkitsisi uutta käännöstä suunnittelussa, mutta uuden ilmeen saavuttamiseksi kaikki vanhemmat mallit hyllytettiin yksitellen ja korvattiin tyylikkäillä, aerodynaamisemmilla (achieva, bravada, kahdeksankymmentäkahdeksan ja siluetti).

kaikesta ponnistelustaan ​​huolimatta oldsmobilen kuolema tapahtuisi lopulta myös sen takia, että se kuului GM: ään. autojen jättiläisen voiton menetys tarkoitti sitä, että detroitimerkki lepottaisiin hiljaa. tämä heidän viimeisen mallinsa, bravada-nimisen maastoauton jälkeen, oli tulossa osuma Amerikan markkinoilla.