1990 Lexus LS 400 especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

si los jefes de los fabricantes de automóviles estadounidenses hubieran sido advertidos sobre una adquisición japonesa a mediados de los 80, es casi seguro que se hubieran reído de la perspectiva. Graciosos o no, los japoneses nos conquistaron, no a través de guerras dirigidas por mechas, sino a través del anime y los autos. sin embargo, antes de que comenzara el ataque leve, hubo una serie de reuniones extrañas que se llevaron a cabo en secreto en las cámaras del presidente.

una reunión de este tipo se celebró en 1983 entre el presidente de toyota, eiji toyoda, y los ejecutivos de su empresa. Toyoda no había invitado a sus ejecutores a comer galletas y té, sino a preguntarles sobre la posibilidad de desarrollar una línea de automóviles de lujo que pudiera competir con éxito con las marcas estadounidenses. el proyecto fue etiquetado como f1 -flahship 1- y resultó ser un esfuerzo sumamente lucrativo. el resultado fue un vehículo que más tarde se conoció como el lexus ls 400 antes de su estreno en Estados Unidos.

el ls 400 no fue solo un automóvil que requirió tiempo y recursos para construir. Al investigar los hábitos y estilos de vida de los consumidores estadounidenses de productos de lujo, los japoneses llegaron a alquilar una casa en laguna beach para observar de cerca a sus "sujetos". El lx 400, fruto de una investigación de consumo de larga data y de una ingeniería de vanguardia, fue un éxito.

Avalado por una publicidad perspicaz, el ls 400 hizo su entrada en el Salón del Automóvil de América del Norte en Detroit de 1989, donde fue una de las principales atracciones. ¿Y cómo no podría haber sido después de que 24 equipos de ingeniería y algunos miles de empleados trabajaron en 450 prototipos al costo de una insignificante inversión de mil millones de dólares?

la principal ventaja que tenía Lexus sobre Acura, que había llegado a los mercados estadounidenses 3 años antes, era su singularidad. a diferencia de los primeros modelos de acura que se vendieron como hondas rebautizados, el lexus tenía pocas conexiones con los patrones de diseño de Toyota.

silencioso, ergonómico, potente y confiable, el ls se convirtió en un feroz competidor para las importaciones europeas como mercedes benz y bmw, cuyas ventas cayeron drásticamente tras la entrada en el mercado de Lexus.

Siguieron modelos como el es 250, que a lo largo del ls registraron suficientes ventas para permitir que la marca se expandiera a través de una red de 81 concesionarios. Durante esos primeros años de ventas, Lexus se convirtió en el automóvil de lujo más vendido en EE. UU. Las cosas iban bien para el fabricante japonés, al igual que sus coches, y en 1991 se lanzaron dos nuevos modelos: el sc400 coupé y el es 300 sedán. este último se comercializó como reemplazo del es 250 y rápidamente se convirtió en el sedán más vendido de la compañía.

Luego del lanzamiento de un heredero del ls 400 y la serie gs basada en toyota aristo, Lexus ingresó al segmento de vehículos deportivos utilitarios en 1996 con el lanzamiento del lx 450, un automóvil grande basado en el toyota land cruiser 100. En 1998, lexus lanzaría el rx, un crossover de mayor venta basado en el modelo camry de toyota, así como una nueva serie de gs. Durante los años siguientes, nuevas mejoras tecnológicas, como la introducción del sistema de propulsión híbrida lexus en la rx 400h 2005, dieron como resultado un aumento de ventas aún mayor.

las cosas eran tan buenas para lexus que ha crecido constantemente desde sus inicios. la marca se introdujo en el mercado interno japonés en 2005, así como en otras regiones de asia y américa del sur, así como en australia y europa. en 2007, lexus se había extendido por más de 50 países y sigue creciendo. La “búsqueda de la perfección” de la compañía está encabezada por su línea actual, compuesta por las series is, ls y rx, entre otras, así como los conceptos de vanguardia lf-a.