El pequeño sonido de tictac debajo de la capucha que está conduciendo a todos locos, especialmente el propietario, es el temido tick de elevador ruido. La garrapata es de los levantadores y la causa de estos sonidos parecidos a anormales es muy interesante. ¿Qué hace que los levantadores en el motor hagan este sonido? Eso ha sido objeto de foros y debates durante años y ahora se pueden discutir las tres razones principales que se acuerdan relativamente.
Un elevador malo o defectuoso en el motor puede causar la garrapata de levantador y esto debe ser retirado y recorreado, lo cual no es un trabajo para los laicos. El mejor método para tratar con esta forma de garrapata es tomar el vehículo ofensivo a un garaje y hacer que los profesionales coloquen una herramienta de diagnóstico en el motor. Esa la mejor manera de descifrar un mal levantador en el motor.
Esta es la razón número dos para los sonidos de garrapatas de levantador procedentes de la mitad superior del motor y uno que tiene el impacto menos económico en la corrección. Si el cambio del aceite corrige el ruido y, por lo tanto, el problema de los depósitos de petróleo sucios en los levantadores, entonces Bravo es un gran día de hecho.
Por último, la infame rodilla de empuje doblada se arrastra en los tres primeros y levanta su cabeza fea y cara. Cuando el vehículo se empuja con fuerza y el acelerador ha sido tratado como una carrera de vez en cuando y luego la velocidad de la depresión en la barra de empuje es demasiado y se produce una acción de flexión. En este caso, tomar el vehículo al garaje y reemplazar la varilla de empuje.
Te han dicho que tienes un tick de elevador . los reparar Para este problema puede ser tan simple como tirar de las cubiertas de la válvula y ajustar las válvulas, o como involucradas como reemplazar todos los elevadores en su motor . Se produce una garrapata de levantador cuando la varilla de empuje o el árbol de levas no realiza contacto continuo con los elevadores. Esto puede ser porque el levantador se ha desgastado, como suele ser el caso con levantadores hidráulicos, o la válvula ha salido del ajuste. Que puede ser el caso con motores de leva de arriba o motores con levantadores vendidos. Si su motor tiene una garrapata de levantamiento, o toque, debe arreglarlo lo antes posible, ya que puede causar problemas serios y costosos con su motor. ¿Cuántos tipos diferentes de filtros de motor de automóviles hay?
Hay una serie de diferentes Filtro de motor tipos. Cada tiene un filtro de aceite, un filtro de aire y al menos un filtro de combustible. La mayoría de los autos también tienen un filtro de respiradero. Esto filtra los gases que se escapan de la cámara de combustión al motor en sí, y se acumulan en las áreas del bloque del motor y el molde de aceite. Estos filtros también se conocen como filtros de ventilación de cigüeñal, y normalmente están conectados a un tubo conectado a la válvula de ventilación de cigüeñal positivo, que se une a una de las cubiertas de la válvula. Algunos motores también tienen un filtro de aire secundario, en la carcasa del filtro de aire principal. Esto significa que un motor puede tener hasta seis filtros diferentes. ¿Cuál es el costo promedio para reemplazar las barras de empuje del motor?
Barras de empuje del motor son lo que hace que el árbol de levas se abra y cierre las válvulas en un solo motor de árbol de levas normal, donde se encuentra el árbol de levas en el bloque. La sustitución de varillas de empuje del motor es un proceso bastante largo e involucrado en el que deberá eliminar ambas cabezas de cilindros y los colectores de ingesta y escape. En los motores de tipo V (V-8, V-6), este es un mínimo de un proceso de seis horas. Con un costo laboral promedio de $ 80, esto significa que el costo laboral promedio será en el área de $ 500. En un motor de cuatro cilindros o en línea recta, este será un trabajo de cuatro horas, lo que significa que costará aproximadamente $ 320. Las partes te llevarán a cabo en el área de $ 20.