CÓMO SABER SI TIENE UN DISTRIBUIDOR DE 2017 Mazda MX-5 rf DEFECTUOSO

Para que el sistema de encendido funcione correctamente, es importante mantener el distribuidor de motor Operando a la máxima eficiencia. El distribuidor también desembolsa la corriente a las bujías que inician el rendimiento del motor.

Compruebe la tapa del distribuidor
A menudo, la tapa del distribuidor es sospechosa. La tapa del distribuidor debe inspeccionarse cuidadosamente para ver cómo las chispas están arcando. La superficie interna y externa de la tapa debe estar limpia. Ninguna erosión debe estar en la superficie y los puntos de cocción deben estar libres de óxido o corrosión. El rotor también debe verificarse, este es el punto en el que la chispa de alta tensión se mueve de un terminal de la tapa del distribuidor a otra y debe estar en condiciones prístinas. Esto debe ser revisado por quemaduras, rastros de carbono y deben tener un ajuste seguro.

A veces, el problema es una ligera acumulación de carbono dentro del distribuidor. Este traza de carbono puede realizar electricidad que afecta el rendimiento. Podría reducir el voltaje de la bobina y causar una conexión defectuosa dentro del terminal de la tapa del distribuidor. El resultado es un fallo de fuego en las bujías. Busque cualquier grieta o rastro de carbono en la tapa.

Compruebe los puntos de contacto.
Inspeccionar el condensador; El motor no funcionará si está roto. La corriente se acortará si la conexión eléctrica está conectada a tierra. Si el condensador está abierto, se debe a un cable de alambre roto. Esto hace que los puntos están arqueando y queman, lo que resolverá el motor.

Echa un vistazo a los puntos de contacto. Si los puntos son malos, el motor podría experimentar múltiples problemas. Las conexiones de mal punto causan el exceso de motor, los problemas de tiempo, la velocidad faltan y causan que el motor falle o no se inicie. Mire de cerca la superficie de los puntos de contacto. Compruebe la corrosión o la degradación. Si los puntos se ven quemados o los contactos se han erosionado o un bloqueo desgastado, estas piezas necesitan reemplazo.

Revisa el arco
Tire de un cable de enchufe de la prueba del distribuidor cada uno. Se puede usar un destornillador para verificar el arco cuando se gira la ignición. Ponga la parte metálica de un destornillador contra el metal del cable del enchufe. Coloque el destornillador de metal cerca del electrodo del distribuidor. No debe tocar el electrodo. Entrega de la capucha y haga que alguien vea el arco mientras se enciende el encendido. Si hay un arco, está disparando. Reemplace el cable en el electrodo del distribuidor después de que se revise. Cada cable se puede verificar de esta manera para exponer una conexión errónea o una conexión defectuosa en el distribuidor.

Reemplazo del distribuidor

Esta reparación debe ser lo suficientemente simple para la mayoría de los 2017 Mazda MX-5 rf entusiastas e individuos con algún conocimiento de la reparación de 2017 Mazda MX-5 rf .

Herramientas y materiales

• Afuera
• Un distribuidor reconstruido o nuevo.
• Un destornillador de placa
• Puntos
• Una herramienta de huecos de puntos
• Una llave de zócalo
• Un zócalo hexagonal ¼ "

Arranque el motor
Antes de retirar el distribuidor, arranque el motor para obtener la marca de tiempo en la polea de la manivela a su marca Top Dead Center (TDC). Esto será visible cuando localice la polea de la manivela, dependiendo de qué tipo de 2017 Mazda MX-5 rf tiene. Consulte el manual del propietario o un manual de reparación para el esquema en relación con su 2017 Mazda MX-5 rf .

Si el motor de su 2017 Mazda MX-5 rf es GRIMY, use el esmalte de uñas o el esmalte de uñas para marcar la posición TDC en la polea de la manivela.

Eliminar el viejo distribuidor
Retire las abrazaderas que sostienen el distribuidor en su lugar con un destornillador. Mire al viejo distribuidor en comparación con el nuevo o reconstruido, para asegurarse de que coincidan. Deben tener la misma longitud, tienen el mismo número de dientes de engranajes y ser idénticos. Si no lo son, devuelva el distribuidor de reemplazo a la tienda o minorista y obtenga el reemplazo correcto.

Establecer la brecha de puntos
Reemplace la pieza de punto en la parte superior del distribuidor y configure el espacio para garantizar la brecha de disparo adecuada. Una herramienta de huecos de puntos, que se usa para establecer la brecha en las bujías, lo hará para usted. Establezca el punto en un vicio o en una superficie plana para ajustar el espaciado. Coloque el punto en el distribuidor.

Establecer el distribuidor
Coloque el distribuidor de reemplazo en el agujero donde se eliminó el anterior. Lentamente lo baje en su posición hasta que pueda sentir los engranajes toque los engranajes del árbol de levas. Gire el eje de la unidad de la bomba de aceite para asegurarse de que el distribuidor esté en su posición correcta. Esto es importante (y la razón por la que marcó el TDC) porque el motor no se disparará si el distribuidor está fuera de posición. Use un destornillador o un enchufe de ¼ "para una ranura de tornillo hexagonal y gire lentamente el distribuidor hasta que coincida con la posición.

Tómese su tiempo y asegúrese de que las posiciones coincidan con las del antiguo distribuidor.

Disparar el motor
Una vez que configure el distribuidor y confíe en que las marcas de tiempo se alinean, coloque las abrazaderas, reemplace la tapa del distribuidor y encienda el motor. Escuche cómo el motor se dispara y asegúrese de que no haya vacilaciones ni fallas cuando comienza. Si todo suena bien, ha completado con éxito el reemplazo del distribuidor del motor.