2009 Mazda MX-5 Ersetzen Sie Zahnriemen-Walzrollen

Müssen Sie Zahnriemen-Walzen ersetzen?

Beim Durchführen eines Zahnriemenänderungsänderungen empfehlen die meisten Geschäfte, den Zahnriemen-IDlern, den Zahnriemenspanner, Nockenwellendichtungen und die Wasserpumpe zu ersetzen. Viele Leser fragen mich, ob alles, was nötig ist, und die Antwort ist einfach; Wenn Sie einen Interferenzmotor haben, in dem der Ausfall des Spanners oder der Idler den Motor zerstören kann, sollten Sie alle diese Teile absolut ersetzen. Hier ist ein Beispiel für das, was passieren kann, wenn Sie die Rollenrollen der Zahnriemen wiederverwenden, oder den Zahnriemenspanner.

Subaru, der wiederverwendete Zahnriemen-Walzen wiederverwendet

Alle Zahnriemen-Walzrollen verwenden ein abgedichtetes Lager. Das Fett im Inneren des Lagers ist so konzipiert, dass sie die Lebensdauer des Zahnriemens dauern, was 60.000, 90.000 oder bis zu 110.000 Meilen in Abhängigkeit von dem Automobilhersteller und dem Motor betragen kann. Timing-Gurte sind billig, aber die Umwalzen, der Spanner und die Wasserpumpe können den Kosten wirklich hinzufügen. Hier ist, was passiert, wenn Sie alte Zahnriemen-Walzen wiederverwendet.

COG Idler Roller brannte das Fett auf

Auf der linken Seite sehen Sie eine COG-Leerlaufrolle mit der entfernten Fettdichtung. Diese Leerlaufrolle ist auf Fett niedrig, aber die Kugeln und der Käfig haben noch etwas Fett. Die COG-Leerlaufrolle rechts ist eine, die ersetzt worden sollen, wenn der Zahnriemen ersetzt wurde. Es lief aus Fett und überhitzt und zerstörte den Käfig und schmelzte tatsächlich einige der Kugellager.

timing belt idler roller

Der Idler ergreift und bricht den Motor ab und zerstört

Als nächstes ergreift der Idler. In diesem Fall, als das innere Rennen drehte, brach er den Haltebolzen. Sobald das passiert ist, rannte der COG-Idler in den Spanner, der sich darüber befindet. Der Zeitgurt verlor die Spannung, die Ventile gingen aus der Zeit und der gesamte Motor wurde zerstört.

idler destroyed

Idler beschädigt andere Komponenten

Wenn der COG-Idler losgelassen hat, traf es den Spanner und den Motor und boden von den Zähnen auf dem Idler und beschädigte den Motor.

damaged idler teeth

Beachten Sie, wo sich die Ventile den Kolben kontaktierten. Auf jedem Kolben gab es passende Wirkungsbereiche.

bent valves

Timing-Gürtel-Altler-Ersatzkosten

Die nachstehend gezeigten Timing-Gürtel-Walzen und Spanner kostet etwa 200 US-Dollar. Dieser Motor wurde zerstört, da der Eigentümer entschied, nur den Zahnriemen und nicht diese anderen Verschleißkomponenten zu ersetzen. Denken Sie daran, dass sie das Leben des Zahnriemens dauern, nicht das Leben des Motors.

timing belt tensioner