2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus Ersetzen Sie eine verrostete Bremsleitung

So ersetzen Sie eine verrostete Bremsleitung - Sie selbst

Bremsleitungen rosten schnell heraus, wenn Sie im Salzgurt leben. Wenn Sie einen Shop haben, ersetzen Sie Ihre rostigen Bremslinien, können leicht bis zu 1.000 US-Dollar kosten, da er ein arbeitsintensiver Job ist. In einigen Fällen kann der Shop vorgebeugte Edelstahl-Bremsleitungs-Kits kaufen, aber sie sind nicht so einfach zu installieren, da sie sich anhört. Das liegt daran, dass diese Kits den Pfad replizieren, der die Fabrik beim Ausführen der Linien angenommen hat, und erfordert manchmal die Entfernung von Komponenten.

Zum Beispiel kann der Automobilhersteller die hintere Bremslinie über der Oberseite des Kraftstofftanks ausführen. Das Pre-Bent-Ersatz-Kit wird diesen Routen duplizieren, dh der Laden muss den Kraftstofftank abtropfen und entfernen. Aber denken Sie daran, der Carmaker hat das getan, um die Montagezeit zu sparen. Solange die neue Bremsleitung an einem sicheren Ort ausgeführt wird, muss es wirklich nicht dem genauen Pfad folgen. Das ist ein Grund, warum vorgebende Kits möglicherweise nicht der Weg sein können.

Verrostete undichte Bremslinie

Wenn Sie mechanisches Wissen und einige Werkzeuge haben, steht ein Bodenbuchsenblatt und Jack und sind bereit, die richtigen Bremsflächen- und Biegerwerkzeuge zu kaufen oder zu mieten, können Sie den gesamten Job selbst für rund 250 US-Dollar tun. Ich zeige Ihnen den Schritt -By-Schritt Weg, rostige Bremslinien zu ersetzen.

Hier müssen Sie verrostete Bremslinien selbst ersetzen:

Flare-Mutternschlüssel • Luftmeißel mit Hammerbitbefestigung • Rost Penetrant-PB Blaster oder Flüssigkeitsschlüssel (nicht WD-40, der kein Rost-Penetrant ist; Es ist nur ein Allzweckschmiermittel) • ein Mini-Röhrenschneider • a Schlauchbiegerzangen • ein wirklich gutes, flarendes Werkzeug. Dies ist ein Ort, an dem Sie nicht sparen sollten. Ein billiges Flare-Werkzeug kann den Job in einen Albtraum machen.

Hier sind die Bremsleitungen, die Sie benötigen

Ich empfehle S.U.R. &Ampere; R. Kupfer-Nickel-Bremslinie über den anderen Marken. Es ist einfacher zu biegen. Kaufen Sie 25 'oder 50', je nachdem, wie viele Zeilen Sie ersetzen möchten

Kaufen Sie das beste flarende Werkzeug da draußen

Der s.u.r. &Ampere; R. Hydraulisches, flarendes Werkzeug ist das Beste im Geschäft. Es ist Idiot-Beweis und wert, jeden Cent. Es kann sogar den Unterschied zwischen einem Fackel, der funktioniert, oder einer, der ausläuft, und verursacht, dass Sie einen Abschnitt ersetzen, den Sie gerade gebogen und ersetzt haben. Das Kit kostet etwa 235 US-Dollar online. Wenn Sie mit dem Job fertig sind, posten Sie einfach das Kit auf eBay und verkaufen Sie es für ca. 190 US-Dollar, um die Mehrheit Ihrer Investition zurückzuführen

Vergessen Sie billige Bremslinienschlauch-Biegers

Sie sind Müll und sie biegen nur eine große Radiusbiegung. Sie sind wertlos, um die engen Biegungen zu machen, die Sie in der Nähe von Bremsschläuchen benötigen. Verwenden Sie Biegerzangen.

Hier sind die beiden Marken, die ich empfehle.

brake line bending pliers

Schritt 1 Um verrostete Bremsleitungen zu ersetzen: Trennen Sie die Bremslinie am ABS-Modulator oder den Hauptzylinder

Wenn Sie den Job starten, indem Sie die Linie an der Leck-Site oder dem Bremssattel- / Radzylinder trennen, tropft und lässt sich die Leitung weiter anfordern und den Hauptzylinder abtropfen. Dadurch erfordern ein Bauchbeleuchtung, wenn Sie fertig sind, was eine vollständige Zeitverschwendung ist. Wenn Sie die Zeile unter der Motorhaube trennen und einstecken, müssen Sie keinen Master-Zylinder-Bank-Bauchlack durchführen.

Schritt 2: Trennen Sie die Bremsleitung, an der sie an dem Bremsschlauch befestigt wird

Ich zeige Ihnen, wie Sie eine verrostete Bremsleitung ersetzen, die sich mit dem Gummibremsschlauch verbindet. Diese Anschlüsse sind in der Regel vollständig zum Messing an der Bremsschlauch verrostet. Wenn sich Ihr Leck in einer horizontalen Linie befindet, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Tränken Sie die Bremsleitung mit Rostpenetrant einweichen. Verwenden Sie einen Flare-Nussschlüssel, um zu sehen, ob es abschraubt wird. Wenn nicht, hör auf. Diese Anschlüsse werden üblicherweise in den Messingbremsschlauchanschluss und an der Stahlbremsleitung verrostet, die durch die Armatur verläuft.

Wenn die Bremsleitungsanpassung nicht wüftsam wird

Rost ist wie Kleber, sodass es die Fäden abdichtet und verhindert, dass der Rosteindring in die Fäden in die Fäden, um Rost aufzulösen, zu lösen, schmieren und zu ermöglichen, dass sich die Armatur bewegt. Vibration bricht den Rost auf und ermöglicht es dem Rost-Penetrant, in die Threads zu sickern.

WARNUNG: Die Montage wird verrostet. Wenn Sie nicht meinen Anweisungen folgen, streifen Sie die Anpassung und beschädigen möglicherweise den Bremsschlauch. Dies erfordert ein bisschen Geduld und Finesse, um zu entfernen

Ich benutze einen Luftmeißel, der mit einem Hammerbit ausgestattet ist. Ziehen Sie den Abzug und lassen Sie ihn einfach den Heck aus der Armatur vibrieren. Sprühen Sie auf mehr Rost-Penetrant und wiederholen Sie die Vibration. Versuchen Sie es dann erneut mit dem Flachnussschlüssel. Dies funktioniert 90% der Zeit.

Wenn Ihre Anpassung jedoch immer noch nicht von der Gummibremsleitung abschraubt wird, müssen Sie jedoch außer der Stahllinie und dem Spleiß in einem neuen Abschnitt zusammen mit einem neuen Gummibastenschlauch auftreten.

Verwenden Sie den Mini-Schlauchschneider oder langlebige Seitenschneider und schneiden Sie den Schlauch ab. Versuchen Sie dann mit einer tiefen Sockel, um die Armatur zu entfernen. Wenn der Messing an dem Bremsschlauch passt, müssen Sie den gesamten Bremsschlauch austauschen.

Schritt 3: Schneiden Sie den verrosteten Bremsleitungsabschnitt aus

Folgen Sie der verrosteten Bremslinie zurück, bis Sie einen guten Abschnitt erreichen. Verwenden Sie den Mini-Schlauchschneider, um die Linie zu schneiden. Hier werden Sie in einer neuen Zeile spleißen.

cut the brake line

Schritt 4: Reinigen und flacken Sie die frisch geschnittene Linie

Reinigen Sie jeden Schmutz und Trümmer von der frisch geschnittenen Linie. Rutschen Sie auf eine neue Flachmutter, um die Coupler-Union anzupassen. Laden Sie die Zeile in die S.U.R. &Ampere; R. Flaring-Werkzeug und führen Sie eine zweistufige Doppel-Rundenfackung aus.

Laden Sie die frisch geschnittene Linie in die S.U.R. & AMP; R. sterben und halter. Schieben Sie die Linie, bis es mit dem Ende des Würfels bündig ist. Dann klemmen Sie es an Ort und Stelle.

Laden Sie die Rundung über den Schlag ins Werkzeug

Legen Sie das Fackelwerkzeug in den Würfel ein und drücken Sie den Abzug ein. Dies runden die Bremslinie um und vervollständigen Sie den ersten Schritt in einer doppelten Rundenfackung.

Setzen Sie den Flare-Schlag in das Werkzeug ein und drücken Sie den Abzug ein. Das wird die Fackel abschließen.

Schritt 5: Biegen Sie die Ersatzlinie

Schieben Sie eine neue Anpassung an die Bremslinie, bevor Sie mit dem Biegen beginnen. Verwenden Sie dann eine Biegezange, um die erste Biegung zu bilden.

Verwenden Sie die alte Bremsleitung als Vorlage. Verwenden Sie Ihre Biegerzangen, um die Kurven zu doppelt.

Schritt 6: Verbinden Sie den neuen Bremsleitungsabschnitt an die Coupler Union

Verbinden Sie die alten und neuen Bremsleitungsabschnitte mit einer Coupler-Union. Halten Sie die Gewerkschaft mit einem offenen Endschlüssel und ziehen Sie jedes Anbringen mit einem Flachmutterschlüssel fest