2014 Mazda 6 GX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2014 Mazda 6 GX ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 184 hp @ 5700 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2014 Mazda 6 GX hat eine Ladekapazität von 419 Litern und das Fahrzeug wiegt 1442 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2014 Mazda 6 GX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 201 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km / h. es beschleunigt in 8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7.6 l / 100 km in der Stadt und 5.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 24,495 $

2014 Mazda 6 Used Price Estimates

Dank seines schönen neuen Designs, der geräumigen Kabine, des agilen Fahrverhaltens und des beeindruckenden Kraftstoffverbrauchs ist der 2014 Mazda 6 eine gute Wahl für eine mittelgroße Limousine.

Der 2014 Mazda 6 ist eine mittelgroße Limousine mit fünf Passagieren, die in den Ausstattungsvarianten Sport, Touring und Grand Touring angeboten wird.

Zu den Standardmerkmalen des Basis-Schaltgetriebesports gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder, Stoffpolster, ein Kipp- und Teleskoplenkrad, eine Klimaanlage, eine Geschwindigkeitsregelung, Zubehör mit voller Leistung, ein 60/40-geteilter Rücksitz und ein 3,5-Zoll-Rücksitz -Zoll-Multi-Informationsdisplay und ein Soundsystem mit vier Lautsprechern mit USB / iPod-Schnittstelle und zusätzlicher Audio-Buchse. Wenn der Sport mit dem optionalen Automatikgetriebe ausgestattet ist, umfasst er auch Bluetooth-Telefon- und Audio-Konnektivität, einen 5,8-Zoll-Touchscreen, eine Rückfahrkamera und Audio-Upgrades (Sprachbefehle, HD-Radio, Pandora, SMS-Anzeigefunktion und automatische 911-Benachrichtigung).

Zur Tourenausstattung gehören 19-Zoll-Leichtmetallräder, Premium-Vinylpolster (Kunstleder), eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, eine verschiebbare Konsolenarmlehne und ein Sechs-Wege-Fahrersitz. Ein optionales Touring-Technologiepaket bietet schlüssellose Zündung / Zugang, automatische Scheinwerfer, Regenwischer, automatisch abblendende Rück- und Fahrerspiegel, beheizte Seitenspiegel, Navigation, ein verbessertes Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern und das Kollisionsminderungssystem von Smart City .

Der Grand Touring umfasst alle oben genannten sowie einzigartige Räder, einen Heckspoiler, adaptive / Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Lauflichter, Nebelscheinwerfer, ein elektrisches Schiebedach, Lederpolster und einen Achtwege-Fahrersitz (mit elektrischer Lordosenstütze) ), ein Vierwege-Beifahrersitz, Fahrerspeicherfunktionen, beheizte Vordersitze und Satellitenradio.

Optional für die Grand Touring ist eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit einem Vorwärtskollisionswarnsystem. Ein Vorauspaket (späte Verfügbarkeit) enthält diese optionalen Funktionen sowie eine Spurverlassenswarnung, ein automatisches Fernlicht und ein Energieerfassungssystem namens i-eloop ("intelligente Energieschleife"), das Energie während der Verzögerung in einem Kondensator speichern kann Schalten Sie dann die Klimaanlage, die Beleuchtung und das Zubehör für etwa eine Minute ein, während das Stopp-Start-System den Motor an einer Ampel abstellt.

Der 2014 Mazda 6 wird von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der 184 PS und 185 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Es kann entweder auf ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Sechsgang-Automatikgetriebe (mit Schaltwippen am Lenkrad) abgestimmt werden. Das Grand Touring ist serienmäßig mit der Automatik ausgestattet.

Im Test sprintete ein automatisch ausgerüsteter Mazda 6 in 7,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und war damit einer der schnellsten Vierzylinder seiner Klasse. Die Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch liegen bei 30 MPG (26 MPG City / 38 MPG Highway) für die Automatik und 29 MPG (25 MPG City / 27 MPG Highway) für das Schaltgetriebe. Mit der optionalen i-eloop-Funktion des Grand Touring steigt der Kraftstoffverbrauch auf beeindruckende 32 MPG (28 MPG City / 40 MPG Highway).

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des Mazda 6 gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Seitenairbags auf den Vordersitzen, Seitenairbags in voller Länge und aktive Kopfstützen vorne. Die Touren- und Grand-Touring-Verkleidungen umfassen zusätzlich die Überwachung des toten Winkels und des hinteren Querverkehrs.

Allein der Grand Touring verfügt über Mazdas Smart City-Bremsunterstützung, ein Kollisionsminderungssystem, das einen Infrarot-Lasersensor oben an der Windschutzscheibe verwendet, um eine bevorstehende Kollision zu erkennen. Es kann das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten automatisch zum Stillstand bringen, wenn der Fahrer nicht reagiert. Ein separates Paket (späte Verfügbarkeit) für die Grand Touring enthält ein Vorwärtskollisionswarnsystem (das mithilfe des Radars Ihre Schließentfernung für vorausfahrende Fahrzeuge erkennt und dann visuelle und akustische Warnungen ausgibt) mit einem Spurverlassenswarnsystem.

Beim Bremstest kam ein 6i Grand Touring aus 60 Meilen pro Stunde in 128 Fuß zum Stillstand, was etwas länger als der Durchschnitt der mittelgroßen Limousinenklasse ist.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der Mazda 6 2014 eine Gesamtbewertung von fünf Sternen, wobei vier Sterne im Frontalcrashtest, fünf Sterne in Seitencrashtests und vier Sterne in Rollovertests vergeben wurden. Im Versicherungsinstitut für Verkehrssicherheitstests erhielt der Mazda 6 im Crashtest mit Frontalversatz und geringer Überlappung die Bewertung "akzeptabel". Bei den Tests mit Frontalversatz, Seitenaufprall und Dachfestigkeit mit mittlerer Überlappung wurde die höchstmögliche Bewertung "gut" vergeben. Das Design der Sitz- / Kopfstütze wurde auch als "gut" für den Schleudertrauma-Schutz bei Heckaufprallen bewertet.

Ein herausragendes Merkmal des 2014 Mazda 6 ist sein Antriebsstrang. Der 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor ist laufruhig und überraschend leise und bietet eine schnelle Beschleunigung. und obwohl viele Automatikgetriebe in Autos mit hohen mpg-Zahlen schnell in den höchstmöglichen Gang hochschalten und nur ungern herunterschalten, reagiert die Automatik des Mazda 6 auf Gaspedaleingaben und fühlt sich beim Einleiten von Autobahnmanövern niemals platt. Fahrbegeisterte werden außerdem die Verfügbarkeit eines Sechsgang-Schaltgetriebes zu schätzen wissen, das in der Mittelklasse schnell zu einer vom Aussterben bedrohten Spezies wird.

Der gleiche Charakter, der leicht auf den Beinen ist, setzt sich fort, wenn sich das Thema der Handhabung zuwendet. Mit seiner kommunikativen, präzisen Lenkung und dem sportlichen Fahrwerkstuning fühlt sich der Mazda 6 2014 scharfsinnig und willensstark an und bietet eine herausragende Dynamik für die Klasse. Die Kehrseite ist jedoch, dass der 6er etwas steifer fährt als die Konkurrenz, insbesondere mit den 19-Zoll-Rädern. Wie viele Mazdas ist der 6 ein Auto für praktische Käufer mit begeisterten Neigungen.

Mit reichlich Beinfreiheit hinten fühlen sich die Fondpassagiere der 6 so an, als hätten sie Zugang zu einer erstklassigen Kabine und nicht zu einem Reisebus. Es gibt auch großzügige Kopffreiheit, selbst für diejenigen, die größer als 6 Fuß sind, obwohl die abfallende hintere Dachlinie der Limousine die Heckscheiben kleiner macht, was zu einem klaustrophobischeren Gefühl führt, als Sie es von einem Akkord oder einem Camry erwarten würden. Es gibt ausreichend Gepäckraum, da der effizient geformte Kofferraum eine Kapazität von 14,8 Kubikfuß bietet.

Innen ist die Designästhetik des Mazda 6 sauber und funktional. polierte Aluminiumverzierungen betonen die Kabine, während die Lederpolsterung des Grand Touring kontrastierende Nähte aufweist. Materialqualität sowie Passform und Verarbeitung gehören zu den besten der Klasse. Die meisten Bedienelemente sind einfach und benutzerfreundlich, aber die Touchscreen-Oberfläche der meisten Modelle ist bei den meisten Wettbewerbern ein Schritt hinter den Systemen. Der Bildschirm und die Touch-Tasten auf der Benutzeroberfläche sind klein, und wir haben festgestellt, dass dies nicht immer mit Apple-Produkten zurechtkommt. Auf der Oberseite bietet ein Mehrzweckknopf südlich des Schalters ein willkommenes Maß an Steuerungsredundanz.

2014 Mazda 6 Kundenrezensionen