2014 Chevrolet Impala 2LT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2014 Chevrolet Impala 2LT ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 305 hp @ 6800 rpm ausgibt und mit einem 6 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2014 Chevrolet Impala 2LT hat eine Ladekapazität von 532 Litern und das Fahrzeug wiegt 1613 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2014 Chevrolet Impala 2LT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park assist(parking sensors with rear camera) und Rear vision camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independant suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independant suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 18'' aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 333 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km / h. es beschleunigt in 7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.3 l / 100 km in der Stadt und 8.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 32,945 $

2014 Chevrolet Impala Used Price Estimates

Der 2014 Chevrolet Impala ist jetzt ein voll modernes Auto mit einer geräumigen, gut gebauten Kabine, einer komfortablen Fahrt und einer Vielzahl neuer technischer Merkmale. Es verdient Beachtung, wenn Sie eine Limousine in voller Größe kaufen.

Obwohl der Chevrolet Impala aufgrund seines ikonischen Namens und seiner bedeutenden Präsenz in Mietflotten bekannt ist, war das Auto der vorherigen Generation bei den alltäglichen Verbrauchern nicht gerade ein Hit. Es war eine anonym gestaltete Limousine, die über ihren geräumigen Innenraum hinaus wenig zu bieten hatte, und wir hatten Probleme mit den preisgünstigen Kabinenmaterialien und dem feuchten Handling. Der 2014 komplett überarbeitete Chevrolet Impala ist jedoch ein weitaus besseres Auto und sollte in Betracht gezogen werden, wenn Sie eine große Limousine kaufen.

Die 10. Generation der großen Limousine von Chevy basiert auf einer neuen Plattform, die mit dem Buick Lacrosse und dem Cadillac Xts geteilt wird. Der 2014er Chevy Impala ist nicht nur geräumig, er hat endlich das komponierte Fahrverhalten und die präzise Lenkung, die Sie von einer modernen Limousine erwarten. Vielleicht noch wichtiger ist, dass der neue Impala seine alte Persönlichkeit - die ungefähr so ​​dynamisch war wie eine Pulloverweste - für größere Kurven, kühnere Linien und etwas mehr Länge ablegt. Im Inneren haben Designer den Chevrolet Impala mit einem neuen Design für Armaturenbretter und Mittelstapel, hochwertigen Materialien und einer Touchscreen-Infotainment-Oberfläche, die jetzt von Autos dieser Klasse erwartet wird, ins 21. Jahrhundert gebracht. Denken Sie daran, der vorherige Impala hatte nicht einmal ein Navigationssystem.

Alle neuen Impalas werden zunächst mit einem V6-Motor ausgestattet sein. Der Sechszylinder mit 305 PS bietet eine wettbewerbsfähige Beschleunigung und einen sparsamen Kraftstoffverbrauch für diese Klasse. Später wird Chevrolet auf dem Impala auch zwei Vierzylindermotoren anbieten: einen 2,5-Liter-Vierzylinder und eine 2,4-Liter-Mildsist-Mild-Hybrid-Option. Der Chevy Impala Eassist, der unter bestimmten Bedingungen einen kleinen Elektromotor verwendet, um Kraftstoff zu sparen, soll auf der Autobahn 35 mpg erreichen. aber wir erwarten auch, dass es ziemlich langsam sein wird; Dieselbe Maschine schleppt den ähnlich großen Buick-Lacrosse in 9,2 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde.

Insgesamt ist der Chevrolet Impala von 2014 mit seiner Transformation wieder im Wettbewerb mit dem Rest der Limousinenklasse in voller Größe. Ein Toyota Avalon kostet Sie etwas mehr, ist aber wohl der Fahnenträger in diesem Segment geworden. Die Hyundai Azera ist ebenfalls erwägenswert und profitiert von günstigeren Preisen und einer großzügigen Garantie. In der Heimat ist der Ford Taurus ein wichtiger Rivale im Inland, ebenso wie der stilvolle Chrysler 300 mit Hinterradantrieb. Mit seinem auffälligen neuen Aussehen, der modernen Kabine und dem starken Straßengefühl ist der Impala schließlich ein legitimer Konkurrent unter den Voll- Größe Limousinen.

Der 2014 Chevrolet Impala ist eine Limousine in voller Größe, die in den Ausstattungsvarianten ls, lt und ltz angeboten wird. Wenn Sie einkaufen, werden Sie möglicherweise feststellen, dass lt und ltz weiter in 1lt- und 2lt- sowie 1lz- und 2lz-Pakete unterteilt sind. es klingt verwirrend, aber die Pakete identifizieren lediglich, welchen Motor das Auto hat: der 1lt und der 1lz haben einen Vierzylindermotor; die 2lt und 2lz kommen mit einer v6.

Zur Standardausstattung des Einstiegs-LS (der nur aus Vierzylindern besteht) gehören 18-Zoll-Stahlräder, automatische Scheinwerfer, schlüsselloser Zugang, Tempomat, Klimaanlage, ein achtfach verstellbarer Fahrersitz, Zubehör mit voller Leistung, Ein neigbares und teleskopierbares Lenkrad, ein Bordcomputer, Onstar-Notfallkommunikation, Bluetooth und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit CD-Player, Satelliten- und HD-Radio, USB / iPod-Konnektivität, einem AUX-Eingang und einem 4,2-Zoll-Farbdisplay . Ein Komfortpaket mit Parksensoren hinten, klappbaren Kopfstützen hinten und einem Frachtnetz ist die einzige Option für den ls.

Wenn Sie sich zum lt bewegen, erhalten Sie 18-Zoll-Leichtmetallräder, beheizte Seitenspiegel, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, ein Lederlenkrad und einen Schaltknauf sowie die Mylink-Infotainment-Oberfläche mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Display und Bluetooth-Audio-Streaming und einen SD-Kartensteckplatz. Ein Vierzylindermotor ist Standard bei 1lt-Modellen, während der 2lt den v6 hat. Die Optionen auf dem lt sind in Paketen zusammengefasst (und müssen häufig in Kombination miteinander erworben werden) und umfassen ein verbessertes Komfortpaket mit Parksensoren, einer Rückfahrkamera und einem Fernstart sowie ein Sicherheitspaket mit einem Kollisionswarnsystem und einer Fahrspur Abfahrtswarnsystem, Querverkehrswarnungen hinten und Überwachung des toten Winkels. Es gibt auch ein Premium-Sitzpaket mit simulierten Wildlederpolstern und Sitzheizungen. ein Navigationspaket, das auch eine schlüssellose Zündung / Eingabe umfasst; und ein Bose-Audiopaket und ein Radpaket, das mit 19-Zoll-Rädern zum Auto passt. Ein Schiebedach ist eine eigenständige Option.

Das erstklassige ltz verfügt standardmäßig über alle oben genannten Elemente, mit Ausnahme des Bose-Audiosystems und des Navigationssystems, die optional bleiben. Das Schiebedach ist bei 1-lz-Modellen optional, bei 2-lz-Modellen jedoch Standard. Alle ltz-Modelle sind mit Lederpolstern ausgestattet und bieten exklusive Optionen wie 20-Zoll-Räder, adaptive Geschwindigkeitsregelung und das Komfortpaket mit belüfteten Vordersitzen, beheiztem Lenkrad, Einstellungen für den Fahrerspeicher sowie automatisch abblendender Rückansicht und Fahrerseite Spiegel.

Ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor ist in allen drei Ausstattungsvarianten des 2014er Chevrolet Impala Standard. Es hat eine Leistung von 195 PS und ein Drehmoment von 187 Pfund-Fuß. Ein 3,6-Liter-V6 mit 305 PS und 264 lb-ft Drehmoment ist bei den Modellen lt und ltz optional. Der Mild-Hybrid-Impala-Eassist verfügt über einen 2,4-Liter-Vierzylinder mit 182 PS und einen kleinen 15-PS-Elektromotor, der unter bestimmten Bedingungen arbeitet, um Kraftstoff zu sparen.

Ein Sechsgang-Automatikgetriebe ist ebenso Standard wie ein Frontantrieb.

Bei Leistungstests beschleunigte der Impala v6 in 6,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was für eine große Limousine etwa der Durchschnitt ist. Der epa schätzt den Kraftstoffverbrauch auf 21 mpg (18 mpg Stadt / 28 mpg Autobahn), was für diese Klasse etwas unterdurchschnittlich ist. Der 2,5-Liter verdient schätzungsweise 25 MPG (21 City / 31 Highway), während der sparsamere 2,4-Liter zusammen 29 MPG (25 MPG City / 35 MPG Highway) liefert.

Die Liste der serienmäßigen Sicherheitsmerkmale des Chevrolet Impala 2014 umfasst Antiblockierbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags für die gesamte Länge und Knieairbags für die Vorderachse. Ebenfalls Standard ist der Onstar-Service von gm, der eine automatische Crash-Benachrichtigung, einen Nothilfeknopf, eine Türentriegelung per Fernzugriff und die Unterstützung für gestohlene Fahrzeuge umfasst.

Parksensoren hinten sind am ls und lt optional. Optional ist auch eine Rückfahrkamera erhältlich, ebenso ein Sicherheitspaket mit einem Vorwärtskollisionswarnsystem, einem Spurverlassenswarnsystem, Querverkehrswarnungen hinten und einer Überwachung des toten Winkels. Alle oben genannten Punkte sind Standard auf dem ltz.

Beim Bremstest kam der v6-angetriebene ltz mit 20-Zoll-Rädern aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h in 120 Fuß zum Stillstand. Dies ist ein gutes Ergebnis, das etwa eine halbe Autolänge kürzer ist als andere große Limousinen.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der Chevrolet Impala 2014 insgesamt eine Top-Fünf-Sterne-Bewertung mit fünf Sternen bei Front- und Seitencrashtests und vier Sternen bei Rollover-Tests. Im Versicherungsinstitut für Tests mit hoher Sicherheit (iihs) erhielt der 2014er Chevy Impala "gute" Bewertungen in Tests mit mäßiger Überlappung von Front und Seite.

Wir hatten nur die Möglichkeit, den 2014er Chevrolet Impala mit dem V6 zu fahren, aber dies ist definitiv der Motor für eine Limousine mit einem Gewicht von fast 2 Tonnen. Selbst mit vier Erwachsenen an Bord hatte der 3,6-Liter kein Problem damit, auf kurvigen Nebenstraßen mitzuhalten, und lieferte auf Nachfrage eine respektable Überholkraft. An diesem Motor ist nichts besonders temperamentvolles oder aufregendes, aber die Beschleunigung ist mit anderen großen Limousinen mit V6-Ausstattung konkurrenzfähig.

Der Impala bietet auch die komfortable Fahrt, die Sie von einer Limousine in voller Größe erwarten, und fühlt sich immer noch auf allen Straßen bis auf die ausgeprägtesten Stellen mit Straßenausschlag gepflanzt. Wir empfehlen jedoch, die optionalen 20-Zoll-Räder zu überspringen, wenn Sie die beste Fahrqualität wünschen, da sie auf unebenem Straßenbelag ein wenig Fahrhärte verleihen. In Bezug auf das Handling ist der Impala 2014 jedoch in der Lage, Kurven zu fahren, und seine Lenkung ist beeindruckend präzise. Insgesamt ist es ein großes Upgrade gegenüber früheren Impalas und ein Auto, das wir gerne auf einen Roadtrip mitnehmen würden.

Die Kabinenumwandlung des Impala ist ebenso beeindruckend wie das neue äußere Erscheinungsbild. Das Design des Armaturenbretts und der Konsole sieht schließlich modern und raffiniert aus, obwohl einige der Kunststoffelemente in der Mittelkonsole ausgesprochen heruntergekommen wirken und sich nur schwach anfühlen.

Ein längerer Radstand eröffnet rundum mehr Beinfreiheit und bietet 6 Fuß (oder mehr) vorderen und hinteren Passagieren viel Platz, um sich in breiten, bequemen Sitzen aus Stoff, einer Stoff / Wildleder-Kombination, einer Vinyl / Wildleder-Kombination oder Leder auszudehnen . Die Kombination aus Vinyl und Wildleder (optional auf dem lt) ist unser Favorit, da sie dank kontrastierender Paspeln an den Sitzkanten recht hochwertig aussieht. Anders als im letzten Jahr gibt es keine Option für die vordere Sitzbank, sodass die Sitzplatzkapazität bei fünf liegt. Es gibt jedoch eine 60/40-geteilte umklappbare Rücksitzlehne, die dazu beiträgt, den bereits großzügigen Laderaum des Kofferraums von 18,8 Kubikfuß zu erweitern. Erwarten Sie weniger Kapazität beim eassist-Modell, bei dem ein Akkupack unter dem Ladeboden montiert ist.

Mit der 8-Zoll-Mylink-Touchscreen-Oberfläche für Audio-, Navigations- und Telefonfunktionen springt der Impala auch ins 21. Jahrhundert. mylink ist standardmäßig in lt- und ltz-Modellen enthalten (mit optionaler Navigation). Obwohl die Reaktion manchmal etwas langsam sein kann, bietet mylink eine unkomplizierte Steueroberfläche, an die Sie sich leicht anpassen können, wenn Sie bereits ein Smartphone besitzen. Ein weiteres kleines Ärgernis ist das Display der Rückfahrkamera: Es ist besser, überhaupt keine Kamera zu haben, aber die Auflösung ist für ein auf einen 8-Zoll-Bildschirm projiziertes Bild nicht sehr gut.

Der Center Stack bietet außerdem redundante Audio- und Klimaregler, wenn Sie sich nicht mit dem Touchscreen beschäftigen möchten. Eine besonders schöne Eigenschaft ist, dass der Beifahrer des Impala in der Lage ist, ein Telefon zu koppeln oder das Navigationssystem zu programmieren, während das Auto in Bewegung ist, wenn der Insassensensor erkennt, dass sich jemand auf diesem Sitz befindet.

Der optionale 3,6-Liter-V6 bietet dem Impala sowohl einen lobenswerten Kraftstoffverbrauch als auch die höchste Leistung aller V6 mit Saugmotor in diesem Segment. Die schnellere Geschwindigkeit von 6,8 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde ist nur ein Hinweis darauf, dass sich der Impala mit v6-Antrieb in jeder Situation kraftvoll anfühlt. Nach der ersten Einführung des Impalas kamen ein normal angesaugter 4-Zylinder und ein 4-Zylinder mit Eassist hinzu. Beide zielen mehr auf Kraftstoffverbrauch als auf absolute Leistung ab und bieten gegenüber dem v6 erhebliche MPG-Gewinne. Egal für welchen Motor Sie sich entscheiden, der Impala bietet luxuriösen Komfort und Ruhe. Es wird Akustikglas nicht nur in der Windschutzscheibe, sondern auch in den vorderen Seitenfenstern verwendet, und alle Versionen des Impala haben dreifache Türdichtungen. Die Federung verwendet vorne Macpherson-Federbeine und hinten ein 4-Lenker-Setup. Zugfedern in den Streben verleihen dem Auto ein zusätzliches Maß an Raffinesse. Die elektrische Servolenkung ist schneller als man es von einem großen Auto erwartet.

sicher, Wertsachen zu sichernHinter dem optionalen 8-Zoll-Farb-Touchscreen des Impala befindet sich ein Bereich, der einem Safe im Hotelzimmerstil ähnelt. Wenn Sie den Safe mit einem 4-stelligen Code sperren, wird nicht nur der Bildschirm in der abgesenkten Position gesperrt, sondern auch Ihr Adressbuch und andere private Informationen, die Sie möglicherweise in das Chevrolet-Mylink-System eingegeben haben.mylink infotainmentford hat eine Menge Kilometer aus seinem Synchronisierungssystem herausgeholt, aber einige von uns mögen das chevy mylink-System besser. Zu den Besonderheiten von mylink zählen große Symbole, eine 3D-Kartenpräsentation und die Möglichkeit, 60 „Favoriten“ zu speichern - Radiosender, Kontakte, Songs und Sonderziele.

Die aktive Geräuschunterdrückung in 4-Zylinder-Versionen ist nur ein Beispiel für die Länge, die Chevy-Produktplaner unternommen haben, um Impala-Kunden ein luxuriöses Erlebnis zu bieten. Ein kurzer Blick ins Innere zeigt attraktive, hochwertige Materialien in einem ansprechenden Design, und wie einige unserer Redakteure sieht das Interieur im Dunkeln noch besser aus. Die eisblaue Kabinenbeleuchtung und die Chromverkleidung mit „Durchblutungsbeleuchtung“ sorgen für ein elegantes Gefühl. Die Instrumententafel verfügt über mehrdimensionale Anzeigen und einen 4,2-Zoll-Bildschirm mit konfigurierbaren Farben. Wir fanden die Sitze, von denen einige mit Leder und verlegter Mikrofaser bezogen sind, sowohl bequem als auch attraktiv. Die Klima- und Infotainment-Steuerung (Radio) auf dem Mittelstapel ist groß, klar gekennzeichnet und einfach zu bedienen.

Unter der Aufsicht von John Cafaro hat das Chevy-Designteam einen Impala mit einer langen, langen Motorhaube, einem stark geformten Frontend und einem Dach gezeichnet, das so lang ist, dass man es als Semi-Fastback bezeichnen könnte. chevy zog die Anschläge vorne heraus, indem er hochwertige Projektorscheinwerfer mit niedrigem Profil anbot, und die erstklassige Ausstattungsvariante ltz hat Scheinwerfer und LED-Tagfahrlichter versteckt, was einen weiteren Schritt nach oben macht. Der überwältigende Sinn des neuen Impala ist der zeitgenössische Luxus, der durch eine Reihe von 18-, 19- und 20-Zoll-Rädern noch verstärkt wird. Obwohl der Kofferraumdeckel außergewöhnlich kurz ist, wurde der Kofferraum nicht beeinträchtigt und bietet einen Laderaum von 18,8 Kubikfuß.

Ein 6-Gang-Automatikgetriebe und eine elektrische Servolenkung mit variabler Unterstützung (EPS) sind zwei wertvolle Serienausstattungen des neuen Impala. Das raffinierte EPS enthält eine sogenannte Pull-Drift-Kompensation, die sich automatisch an externe Faktoren wie gekrönte Straßen und Seitenwinde anpasst. Der Basismotor ist ein 2,5-Liter-4-Zylinder, und der Impala ist mit sieben Airbags ausgestattet. onstar ist ebenfalls Standard, einschließlich eines sechsmonatigen Dienstes für Wegbeschreibungen und Verbindungen.

Mit einer Vielzahl von Optionen können Sie den Impala wie eine Luxuslimousine ausstatten. Zu den verfügbaren Funktionen gehören Fernstart, passiver Ein- / Ausstieg, schlüsselloser Start, beheiztes Lenkrad, Servokipp- / Teleskoplenksäule mit Speicher, Zweizonen-Klimatisierung sowie beheizte und belüftete Vordersitze. Ein Bose-Surround-Sound-Audiosystem ist verfügbar, und der benutzerfreundliche mylink ist bei lt- und ltz-Modellen Standard. Der 8-Zoll-Bildschirm kann wie ein Tablet-Computer navigiert werden, und kompatible Smartphones können über Bluetooth mit mylink gekoppelt oder über einen USB-Anschluss verbunden werden. Die verfügbaren Sicherheitsfunktionen sind nahezu umwerfend: fortschrittliche adaptive Geschwindigkeitsregelung, Bremsen zur Kollisionsminderung, Vorwärtskollisionswarnung, Spurverlassenswarnung und Seitenblindzonenwarnung. Sie haben auch keine Entschuldigung dafür, sich auf irgendetwas einzulassen, da der Impala einen Querverkehrsalarm hinten, eine Rückfahrkamera mit dynamischen Richtlinien, einen Ultraschall-Einparkassistenten und einen Berganfahrassistenten bietet.

Von den drei verfügbaren Impala-Antrieben haben wir die meiste Erfahrung mit dem 3,6-Liter-V6 der Spitzenklasse mit 305 PS. Das Drehmoment von 264 lb-ft wird Sie nicht überraschen, aber es fühlte sich während unserer 200 Meilen am Steuer stark an, unterstützt durch das 6-Gang-Automatikgetriebe. Der 2,5-Liter-4-Zylinder bietet 196 PS und 186 lb-ft Drehmoment. Die wohl interessanteste Motorauswahl ist der 2,4-Liter-Ecotec-4-Zylinder mit 182 PS, der den Vorteil von eassist bietet. Mit ein wenig Hilfe seines elektrischen Freundes wird der Impala mit dem 2,4-Liter-Motor einen Kraftstoffverbrauch von 35 MPG auf der Autobahn erzielen.2,5 Liter Inline-4196 PS bei 6.300 U / min186 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 21/31 mpg2,4-Liter-Inline-4 mit leichtem Mild-Hybrid182 PS bei 6.200 U / min172 lb-ft Drehmoment bei 4.900 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 25/35 mpg3,6-Liter-v6305 PS bei 6.800 U / min264 lb-ft Drehmoment bei 5.300 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/29 mpg

Der 2014 Chevrolet Impala ist in verschiedenen Ausführungen und Konfigurationen erhältlich. Der Startpreis ist vergleichbar mit der v6-Konkurrenz von Ford und Dodge. Die Basis-Impalas mit einem 4-Zylinder-Motor starten bei etwa 27.500 US-Dollar, während der Mild-Hybrid-Eco knapp 30.000 US-Dollar kostet. Sie müssen auf den mittleren Bereich 2lt aufsteigen, um die v6-Engine zu erhalten, und es kostet Sie knapp 31.000 US-Dollar, dies zu tun. Der 2ltz mit der höchsten Reichweite wird mit dem v6 und vielen Standardausstattungen für knapp 37.000 US-Dollar geliefert. Füllen Sie alle Optionsfelder aus, und Sie fahren eine große Chevy-Limousine im Wert von über 41.000 US-Dollar, die nicht billig ist, aber den Verkleidungen Ford Taurus Limited und Toyota Avalon Limited ebenbürtig ist. Wir erwarten, dass der neue Impala seinen Wiederverkaufswert etwas besser beibehält als die Wettbewerbsmodelle von Dodge und insbesondere Ford. Um herauszufinden, was die Verbraucher gerade bezahlen, schauen Sie sich bitte den Kaufpreis für die Kelley Blue Book Fair an.

2014 Chevrolet Impala Kundenrezensionen