1992 Pontiac Firebird Formula Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Die Pontiac Car Company hat ihren Namen von der Stadt Pontiac, Michigan, wo Edward M. murphy gründete 1893 die Firma pontiac buggy, die sich auf die Herstellung von Pferdekutschen spezialisierte. Einige Jahre später, im Jahr 1907, als Murphy erkannte, dass die Zukunft in motorgetriebenen Fahrzeugen liegt, verwandelte er die Buggy-Firma in die Oakland Motor Car Company.

Dieses Unternehmen wurde 1909 nach dem rechtzeitigen Tod seines Gründers von General Motors gekauft. Das erste Pontiac-Auto war der Fünf-Personen-Bus aus dem Jahr 1926, der auf der New York Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Es war ein Sechszylindermotor, der stark genug sein sollte, um die 4-Zylinder-Autos auf der Straße zu überholen, aber dennoch billiger als die meisten Modelle.

Der Erfolg dieses ersten Modells, das in Rekordzahlen verkauft wurde, brachte 1929 das nächste Sechszylinder-Auto hervor, den Pontiac Big Six, der wegen des erhöhten Hubraums und der erhöhten Leistung so genannt wurde. Anfangs wurden Pontiac-Autos von gm als preisgünstige Version ihrer Oakland-Modelle vermarktet, aber ab den 30er Jahren versuchte das Unternehmen, das Image für „zuverlässige, aber ansonsten langweilige“ Autos aufzugeben.

Sie richteten ihre Augen auf einen jüngeren Markt und versuchten, ihre Aufmerksamkeit mit schnelleren, besser aussehenden Autos wie dem Torpedo Deluxe 8 und dem Häuptling Super Deluxe zu erregen, die auch in Coupé-Versionen erhältlich waren. Erwähnenswert ist auch die Tatsache, dass Pontiac dem Kunden als erster Motoroptionen für dasselbe Auto anbot.

Aber das erste definierende Modell für Pontiac war das Boneville von 1957, das das Flossen-Design einführte, das eine ganze Ära amerikanischer Autos definieren sollte. Unter den amerikanischen Autoherstellern galt der Pontiac nun als ein Auto, das auffällig wie ein Chevrolet war, aber zuverlässig und billig wie ein Oldsmobile oder ein Buick.

1964 wurde das erste amerikanische Muscle-Car geboren und es war übrigens ein Pontiac, der Gto (Grand Turismo Omologato). Von da an ging es in den 60ern darum, mit dem größtmöglichen Motor so schnell wie möglich zu fahren. Das einzige ist, dass du gut ausgesehen hast, als du es in einem Pontiac gemacht hast. Während die anderen Hersteller diesen Trend schnell imitierten, bleibt der gto das ursprüngliche Muscle-Car.

Aber der GTO war nicht das einzige Kultauto, das in den 60er Jahren mit dem Pontiac-Logo auf den Markt kam. 1967 erblickte ein anderes amerikanisches Symbol das Licht der Welt, der Pontiac Firebird, ein direkter Anwärter auf den Dodge Challenger und den Quecksilberpuma. dann kam 1969 der firebird trans am. beide autos wurden bis 2002 von gm produziert, ein zeug für ihren erfolg.

Als die Ölkrise aus den 70er Jahren Amerika traf, war gm mit einer großen Auswahl an gasfressenden Motoren, die nicht so umweltfreundlich waren, stark. Mit all den neuen Emissionsvorschriften und Kraftstoffmangel wollten die Leute einfach keine großen Muscle-Cars mehr und gm musste verkleinern, um auf dem Markt bleiben zu können.

Deshalb war der Pontiac Fiero in den 80er Jahren ein Auto, das von vielen als aus den Schrottteilen anderer GM-Modelle gebaut angesehen wurde. Dies machte es in der Öffentlichkeit nicht sehr beliebt, aber die Tatsache war, dass spätere Versionen des Autos aus Sicht der Leistung tatsächlich ziemlich gut waren.

Es folgte eine lange Zeit für Pontiac, in der alle verkauften Autos einige andere GM-Modelle waren, die einfach das Pontiac-Logo trugen. Die einzigen bemerkenswerten Erscheinungen waren der Pontiac Trans Sport, ein People Carrier und das Sonnenfeuer. pontiac affifionados erinnern sich vielleicht auch an die 90er-Version des Firebird, eines sehr torpedoförmigen Autos, der Quintessenz des amerikanischen Sportwagens.

Um dem Unternehmen zu helfen, aus seinem schlechten Pass herauszukommen, wurde das berühmte Gto wiederbelebt, aber die Ergebnisse waren nicht jedermanns Geschmack, genauso wie der Feuervogel nicht gut zu Traditionalisten passte. Basierend auf dem australischen Monaro-Vauxhall-Chassis hätte der neue GTO die gleiche Ausdauer wie sein Vorgänger, aber aus visueller Sicht fehlte ihm jegliche Originalität, was viele Fans vom neuen Modell ablenkte.

In letzter Zeit kehrt Pontiac zu seinen Wurzeln als Muscle-Car-Anbieter für die Massen zurück. Als erstes Modell mit V8-Motoren seit 1987 wurde 2005 die Pontiac-Sonnenwende angekündigt